Архив за 1989 год

Номер патента: 1468777

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Балыкин, Деханов

МПК: B60H 1/08

Метки: отопитель, средства, транспортного

...- то же в положении "Отопление", сечение через оси подающего и отводящего патрубков крана -регулировки количества теплоносителя; на Фиг.4 - частичный разрез крана регулировки количества теплоноси теля в положении "Открыто"; на Фиг.5- .кран регулировки количества теплоносителя в положении "Открыто", на Фиг.б - то же, в положении "Закрыто".Устройство для регулировки температуры климатической установки содержит воздуховод 1 (Фиг.1,2), в частном случае, прямоугольного поперечного сечения, снабженный входным 2 и выходным 3 отверстиями, теплооб менник 4, выполненный, в частноислучае, в виде плоского прямоугольного радиатора, имеющий возможность совершать угловое перемещение относительно оси 5 качания, кран 6 регулировки количества...

Номер патента: 1468778

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Аверин, Чернявский

МПК: B60H 1/32, F25B 29/00

Метки: воздуха, салоне, средства, температуры, транспортного

...средства вызывает уменьшение сопротивления терморезистора,что создает отрицательный потенциалбазы транзистора 8. Последний закрывается, а транзисторы 9"1 1 открываются. Обмотка реле 4 оказывается поднапряжением. Реле срабатывает и егоконтакты 4. 1 замыкаются, подключаяпривод охладителя, электромагнитнуюмуфту компрессора к источнику питания. Посредством муфты двигательтранспортного средства приводит вовращение компрессор охладителя. Одновременно под напряжением оказываются резистор 40 и последовательно соединенный с ним светодиод 36, сигнализирующий о включении муфты.Кондиционер начинает работать ивоздух, проходящий через теплообменник по циклу салон - теплообменник -салон, постепенно охлаждается.Когда его температура...

Номер патента: 1468779

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Бобровник, Гарцман, Козловский, Сабадаш, Саволей, Скойбеда, Черетун

МПК: B60K 17/00, B62D 59/02

Метки: агрегат, внесения, повышенной, проходимости, сельскохозяйственный, транспортный, удобрений

...связи 23.Регулирование передаточного отношения синхронизирующего планетарного редуктора осуществляется следующим образом.При движении сельскохозяйственного агрегата с постоянной скоростью ведущие колеса тягача и прицепной машины вращаются с некоторым заданным кинематическим.несоответствием. Датчик 17 скорости, установленный на ведомом колесе, измеряет действительную скорость агрегата, а датчик 18 скорости, установленный на ведущем колесе прицепной машины, измеряет теоретическую скорость движения ведущихСоставитель С.ВелоуськоТехред И.Дидык Корректор И.Пожо Редактор И.Келемеш Заказ 1306/18 Тираж 527 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГЕНТ СССР 113035, Иосква, 3-35, Раушская наб., д. 4/5...

Номер патента: 1468780

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Горбатенко, Коробкин, Крутолевич, Платонов, Стребко, Тарасик, Халько, Широченко

МПК: B60K 17/10

Метки: блокировкой, гидромеханической, гидротрансформатора, трансмиссии

...разблокировка гидротрансформатора 3 при переключении5 передач (фиг.1) происходит следующим образом.Водитель перемещает рычаг 7 переключения передач в положение нужной передачи. Кинематически связанный с рычагом 7 сигнализатор разблокировки б поворачивается. Профильный выступ сигнализатора 6 разблокировки набегает на толкатель 16 клапана 4 раз- блокировки, вызывая его перемещение влево, а вместе с ним и золотника 14 клапана 4. В своем движении золотник 14 сжимает пружину 15, перекрывает слив 19 и соединяет полость 12 управления клапана 2 посредством гид" ролинии 13 со сливом 20. Полость гидроцилиндра фрикционного элемента 10 гидротрансформатора 3 соединяется со сливом клапана 2. Происходит разбло кировка гидротрансформатора 3....

Номер патента: 1468781

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Валко, Нишчик, Шот-Четович

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, охлаждения, передачи, средства, транспортного

...контуру двигателя внутреннего сгорания гидролинией 18, соединяющей уравнительный трубопроводи всасывающий патрубок 10 междувоздушно-жидкостньм радиатором 8 иводяным гидронасосом 9, и пароотводной трубкой 19, соединяющей верхнийколлектор воздушно-жидкостного радиатора 8 непосредственно с расширительным баком 4, Заправка жидкостьюжидкостного охлаждающего контура гидромеханической передачи осуществляется через заливную горловину 5 расширительного бака 4, заданное давлениев этом контуре поддерживается пароФвоздушным клапаном 6. Расширительный бак 4 расположен выше уровня верхнего коллектора воздушно-жидкостного ра-диатора 8 и служит для йополнения утечек жидкости и сбора выделяющегося воздуха и пара.Охлаждающая жидкость водяным...

Номер патента: 1468782

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Абаринов, Кочетов, Савинов

МПК: B60K 17/10

Метки: гидропривод, самоходной

...гидролинии, посредством с которых насосы постоянного рабочего объема связаны с гидромоторами привода хода и вспомогательного механизма с всасывающими и напорньии магистралями, предохранительные клапаны, распределители, фильтр, гидробак, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности путем снижения тепловых потерь при регулировании гидравлического потока, он снабжен двумя регуляторами потока, двухпозиционньм и двумя трехпозиционньми четырехлинейными распределителями, причем первая и вторая гидролинии первого трехпозиционного распределителя сообщены с напорными гидролиниями насосов, выполненными постоянного объема разной подачи, третья гидролиния сообщена с первой гидролинией второго трехпозиционного...

Номер патента: 1468783

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Барановский, Брижанев, Заславский, Кузнецов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/24

Метки: моста, редуктор, средства, транспортного

...установленных в боковой крышке 37 и крышке-стакане 3.Процесс регулировки конических подшипниковых опор 4 и 5 и зацепления шестерен конической главной передачи 7 осуществляется следующим образом.Ведомая коническая шестерня 6 в сборе с дифференциалом 8 и внутренними обоймами конических подшипниковых опор 4 и 5 вводится внутрь картера 1. Затем боковая крышка 37 с наружным кольцом 35 и крышка-стакан 3 с наружным кольцом 36 и первичным комплектом регулировочных прокладок 28 вводяпся во взаимодействие с картером 1 и крепятся резьбовыми деталями крепления. Крышка- стакан 2 подсобирается. с полуосью 19, механизмом 21 блокировки дифференциала 8, пружиной 20 вводится в отверстие боковой крьппки 37 и крепится резьбовыми деталями крепления. Через...

Номер патента: 1468784

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Деул, Мущинский, Соболь, Турчин, Физдель

МПК: B60K 41/00

Метки: муфтой, передачи, средства, транспортного, фрикционной

...в неподвижном состоянии до тех пор, пока не заполнится жидкостью первоначапьный объем цилиндра 31. После заполнения этого объема давление в силовом цилиндре 31, а следовательно, и в полости 7 начинает воэрастать 55 Под воздействием этого давления одновременно с перемещением нажимного поршня 33 начнет перемещаться вправо и плунжер 6, В положении, приведенном на фиг,2, плунжер 6 перекроет отсечное отверстие 14 в штоке 13. За счет определенным образом подобранных характеристик пружин 15 и 35 перекрытие отсечного отверстия 14 происходит к моменту окончания заполнения жидкостью силового цилиндра 31 (нажимной поршень 33 коснулся дисков трения 34, зазора между дисками нет). В этом положении расстояние между торцом плунжера Д и торцом корпуса...

Номер патента: 1468785

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Тверсков

МПК: B60K 41/00

Метки: включения, гидромеханической, коробки, механизм, передач, плавного, фрикциона

...чертеже показан механизм плавного включения гидромеханической коробки передач, общий вид.Механизм содержит корпус 1, в котором размещены золотник 2, пружина 3, биметаллическая пластина 4, регу лирующий золотник 5, обратный клапан 6 и выполнено дросселирующее отверстие 7.Механизм плавного включения работает следующим образом, 20Масло, подводимое к цилиндру фрикциона коробки передач, проходит через механизм плавного включения фрикциона, Пока идет заполнение цилиндра фрикциона и давление в цилиндре низ Кое, масло без значительного сопротивления проходит через механизм плавного включения, Когда же давление масла начинает расти, золотник 2, имеющий внутреннее и радиальное 30 сверление для прохода масла, перемещается, сжимая пружину 3,...

Номер патента: 1468786

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Крутолевич, Мрочек, Соболевский, Тарасик, Широченко

МПК: B60K 41/06

Метки: выравнивания, предварительного, самоходной, скоростей, ступенчатой, трансмиссией

...переливной клапан б со сливом. При этом при включении высшей передачи гидроаккумулятор 3 соединен через гидролинию Я, релейный клапан 4, гидролинию 9 с полостью 10 исполнительного гидроцилиндра, одновременно противоположная полость 11 исполнительного гидроцилиндра через гидролинии 12, 13, релейный клапан 4, гидролинию 14 и переливной клапан 6 соединена со сливом. При включении низших передач гидроаккумулятор 3 соединен через гидролинию 15, релейный клапан 5, гидролинию 12 с полостью 11 исполнительного гидроцилиндра, а полость 10 исполнительного гидроцилиндра соединена через гидролинии 9, 16, релейный клапан 5, гидролинию 17 и переливной клапан 6 со сливом.Функции двухпозиционных релейных клапанов 4 и 5 могут быть совмещены, например, с...

Номер патента: 1468787

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Крутолевич, Мрочек, Тарасик, Широченко

МПК: B60K 41/06

Метки: исполнительное, передач, переключением, системы, средства, транспортного

...его магистраль 27 питания имеет возможность соединения через контрольные клапаны 4 или 14 с каналами 2 или 3 управления информационного блока 1. Исполнительный сигнал управления отрабатывается устройством в виде угла поворота вала храпового механизма 28, поворачиваемого исполнительными гидроцилиндрами 9 и18 и связанного с валом распределителя, управляющего фрикционными муфтами коробки передач.Устройство автоматического переключения передач работает следующим образом. При движении транспортного средст 20 ва информационный блок 1 следит зарежимом работы его двигателя и, когда момент двигателя выйдет за допустимые пределы, т.е. когда рейка топ 25 ливного насоса выйдет за тот или инойпорог (момент Т Фиг.2), вырабатывает...

Номер патента: 1468788

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Выборнов, Недялков, Туртанов

МПК: B60K 41/22

Метки: средства, трансмиссией, транспортного

...не нужно держать ногу на педали 54 сцепления 1 при остановленном на передаче транспортном сред стве, например перед светофором. В своюочередь, это обеспечивает снижение потерь в коробке передач 3, поскольку нет вращения ее шестерен на стоянке транспортного средства, например при эксплуатации в осенне-зимний период, когда двигатель длительное время работает для обогрева. Это обеспечит уменьшение расхода топлива.Устройство снабжено реле 60 и датчиком 61 блокировки, реагирующим надавление .в пневмоприводе усилителясцепления 1. Бесштоковая полость 62пневмокамеры 2 соединена с источни з 146878ком 47 воздуха и полостью датчика 61.Устройство снабжено выключателями:нормально замкнутым 63 и нормальноразомкнутым 64, имеющими...

Номер патента: 1468789

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Андрейченко, Гайдуков, Краснянская, Скурихин

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, средства, транспортного, юза

...вращения колесной пары, другой от этого же датчика, носоответствующий 3-10-секундной задержки во времени, На выходах блока1 выделения минимального сигнала,дифференцирующего блока 2 и интегратора 3 сигналы отсутствуют, так какнет изменения частот вращения колесных пар,При боксовании частота вращенияколесной пары резко возрастает. Сигнал датчика увеличивается по амплитуде. На вход блока 6 сравнения,связанный непосредственно с датчиком.частоты вращения колесной пары, поступит больший сигнал и на его выходепоявится напряжение. Это напряжениепоступит на управляющий вход клочевого элемента 5 и закроет его. В блоке 4 сравнения с элементом памятибудет храниться информация о частотевращения колесной пары до боксования, так как блок 7...

Номер патента: 1468790

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Елсуков, Калабухов, Лозановский, Малютин

МПК: B60L 7/22

Метки: переменного, состава, торможением, электрическим, электроподвижного

...тиристорного преобразователя 1 и взятого со знаком минус выходГного сигнала усилителя 22, на вход которого поступает выходной сигнал датчика 10 частоты вращения двигателя. При этом выходной сигнал уси лителя 22 получается в результате усиления выходного сигнала датчика19 частоты вращения двигателя дозначения, пропорционального произведению частоты вращения и номинального значения тока возбуждения, Полученная на выходе сумматора 5 алгебраическая сумма сигналов подается на . управляющий вход функционального преобразователя 4. Сигнал, поступающий 40 с выхода регулятора 6 тока якоря на основной вход функционального преобразователя 4, меньше, чем абсолотное значение сигнала, поступающего с выхода сумматора 5 на управляющий вход...

Номер патента: 1468791

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Бибинеишвили, Кучумов, Татарников, Широченко

МПК: B60L 9/12

Метки: выпрямительно, инверторным, компенсированным, преобразователем, состава, электроподвижного

...11 не выдает управляющих импульсов в формирователь 1 и ключевой элемент 2 закрыт.При подаче с блока 15 команды на включение компенсатора, т. е. при разомкнутом ключевом элементе 37, на вход элемента И 13 40 и информационный вход триггера 12 поступает 1. На выходе элемента И 13 также появится 1, если блок 14 зашиты не дает запрета и запрет не поступает с выхода датчика 21. Однако триггер 12 может опроки нуться в разрешающее состояние лишь попереднему и заднему фронту импульсов, поступающих на его вход из блока 17 сравнения. Смена знака напряжения на выходе операционного усилителя 24 блока 17, а следовательно, момент появления фронта им пульса на выходе блока 17 зависит от входных напряжений, снимаемых с резисторов 22 относительно общей...

Номер патента: 1468792

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Елсуков, Пятина

МПК: B60L 15/20

Метки: возбуждения, независимого, состава, тяговыми, электродвигателями, электроподвижного

...к выходам соответственно датчиков 13 и 14 тока якоря, а другие - к3выходу регулятора 15 скорости движения, входы которого соединены соответственно с задатчиком 16 скорости и выходом блока 17 выделения минимального сигнала, связанного входами с выходами датчиков 18 - 21 скорости.Устройство работает следующим образом.Пусть сигнал на выходе задатчика 16 скорости равен сигналу на выходе блока 17 и в это время начинает боксовать одна из колесных пар электровоза. Это явление характеризуется увеличением частоты вращения боксующей колесной пары, что при неизменном токе в обмотках возбуждения тяговых машин влечет за собой уменьшение тока якоря соответствующего, например, тягового электродвигателя 3 и, как следствие, прекращение начавшегося...

Номер патента: 1468793

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Вайнштейн

МПК: B60M 5/00, G01D 1/02

Метки: величины, времени, значений, меняющейся, средних

...делить на коэченную последовательпускать на вход счетччение времени 1 к Делеляет делитель 5, пропуимпульсов в течениеосуществляет програм(2 ена электрическая чертеже прма устройстйство длядержит пречастота, счетинтервалалитель 5, фи а.контробраз оля блуждающих ователь 1 напряимпульсов, блок 3 ения, реле 4 вре низкой частоты., имеем токов со жение - задания мени, де зме ьтр иство работает сл роли руемый сигн льтра 6 низкой ч 6 очищенный от ющих сигнал по ователя 1 нап дная частота прео по закончедующим образом. ал поступает на дстоты. С выходавысокочастотных ступает на входя жение - частота. бразователя опреУстр Конт вход фи фильтра составля преобра Выхо деляется 1(1)=зооретения - упрощение устрои я получения среднего цифровом...

Номер патента: 1468794

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Иванов, Лобусов, Никишин

МПК: B60P 1/44

Метки: грузоподъемный, механизм, средства, транспортного

...общих осей 12 или 13 совместно с грузовыми пластинами 8 или 9. Рычаги 45 могут быть выполнены в виде педалей, когда для удобства выполнения работ они могут быть установлены на всех четырех концах осей 12 и 3, Рычаги 45 могут быть также связаны с приводами 46, штоки 47 которых взаимодействуют с пазами 48 рычагов 45. Г-образные пазы 44 толкателей 35 и 36 содержат горизонтальные 49 и вертикальные 50 части.Грузоподъемный механизм работает следующим образом.Для того, чтобы осуществить загрузкукузова 1 транспортного средства 2 контей нерами 3, опускают опорную площадку 4грузоподъемного механизма с помощью гидроцилиндров 7 до уровня эстакады или земли, где располагаются контейнеры 3.45 50 55 Предназначенный к погрузке контейнер. 3 начинают...

Номер патента: 1468795

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Вейнберг, Дроненко, Макеев

МПК: B60P 3/22

Метки: средство, транспортное

...расположенные перегородки могут быть установлены вертикально (фиг. 3). 4 В этом случае крайние отсеки сообщены с заливной горловиной посредством колпаков 15 через отверстия 16 и 17 в корпусе 1 и заливной горловине 2 соответственно. Для открытия клапанов при наполнении цистерны через заливную горловину 2 предусмот рен управляющий трос 18 (показан, проходящим через горловину). Люки в обшивке корпуса, служащие для осмотра и обследования отсеков, на чертежах не показаны.В зависимости от скорости транспортного средства и протяженности преодолеваемых кривых может предусматриваться изготовление цистерн как с герметичными отсеками и клапанами, исключающими переток жидкости, так и с неполностью герметичными, ограничивающими величину перетока....

Номер патента: 1468796

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Жуковец, Матяш

МПК: B60P 7/02, B60P 7/06

Метки: грузовой, платформы, средства, тент, транспортного

...накаркасе полусекций 3 и 4 так, что плоскостьих размещения расположена под углом кплоскости крепления т.е. к крыше тента. Этообеспечивает их возможность благодаря гибкости каната 17 наклоняться (складываться)в положение П под воздействием силы Е -веса сверхлежащей аркообразной секции, врезультате чего проушины не препятствуютком п актному пакетированию секций и невызывают в каркасе полусекций остаточныхизгибающих (распрямляющих) деформаций,После освобождения проушин 8 и 9 от воздействия силы Е, т.е. после снятия сверхлежащей секции, они благодаря упругостиканата 17 разгибаются и возвращаются в исходное положение.Под действием силы Ж - подъемной силы грузоподьемного крюка - строповочныепроушины 8 и 9 занимают вынужденное...

Номер патента: 1468797

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, цилиндрических

...10. С целью исключения потери одной или обеих составных частей устройства каждая из них посредством гибкой цепной связи 15 неразъемным соединением крепится к кузову транспортного средства. С целью снижения величины удельного давления на закрепляемый цилиндрический груз контактирующие с ним поверхности пластин 4 и 5 могут быть несколько развиты.Устройство для крепления цилиндрических грузов на транспортном средстве может находиться в рабочем и нерабочем положениях.Для приведения устройства в рабочее положение осуществляют сначала поочередное снятие обеих частей устройства со своих посадочных кронштейнов, размещенных под крышей транспортного средства. Затем взаимным соединением частей силового элемента 1 осуществляют сборку всего...

Номер патента: 1468798

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Мочалов

МПК: B60T 8/00

Метки: давления, ограничения, противоблокировочной, системы, средства, тормозного, тормозной, транспортного

...памяти, выход которого подключен к второму входу блока 3. Блок ИЛИ 6 подключен выходом к модулятору 7 выдержки тормозного давления. Формирователь 8 длительности импульсов состоит из инерционного звена 9, кото. рое может быть выполнено в виде интегрирующей КС-цепочки, порогового элемента 10 и элемента И 11. Первый вход элемента И 11 соединен с инверсным выходом элемента 10, а второй вход - с входом звена 9. Вход формирователя 8 подключен к выходу блока 3, а выход - к одному из входов блока 6. На другой вход блока 6 подключен блок 12 управления, Блок 13 коррекции подключен входом к выходу блока 2, а выходом - к информационному входу блока 5.При работе устройства сигнал от датчика 1 поступает в блок 2, в котором вырабатывается сигнал,...

Номер патента: 1468799

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Лысков

МПК: B60T 13/26

Метки: колесного, пневматическая, средства, торможения, транспортного

...соединяет полость 19 через атмосферный клапан 21 с атмосферой.Пневматическая система торможения колесного транспортного средства работает следующим образом. 45При резком затормаживании ручным тормозным краном 11 или внезапным падением давления в ресиверах 1 и 2 штоковая полость пружинного энергоаккумулятора 13 через ускорительный клапан 12 сообщается с полостью 19 дросселя 14, Поступающий из 50 энергоаккумулятора 13 сжатый воздух воздействует на диафрагму 17 и сжимает пружину 24. При этом уплотнитель 22 перекрывает выход сжатого воздуха через клапан 21 в атмосферу. Сжатый воздух через отверстие 20 поступает в полость 18 и по магистрали 15 через перепускной клапан 16 в тормозную камеру 6. Происходит затормаживание задних колес. Через...

Номер патента: 1468800

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Гаронин, Дьячков, Рожков

МПК: B60T 13/68

Метки: автопоезда, тормозная

...включением реле 43 и его контактов 44.Г 1 ри отпущенной тормозной педали 4 главный тормозной цилиндр 3 не создает давление в магистралях 5 и 6 гидропривода тормозов, а контакты реле 34 запитывают электрическим током от источника 8 электронный блок 29. Клапан 17 при этом перекрывает магистраль 19 ресивера 20, а клапан 16 соединяет магистраль 14 камеры 13 с атмосферным каналом 18.При нажатии на тормозную педаль 4 главный цилиндр 3 создает давление в магистралях 5 и 6, включая тормозные механизмы 1 и 2 автомобиля. Давление в магистрали 6 тормозов автомобиля воздействует на датчик 7, оказывающий через провод 31 задающее воздействие на электронный блок 29, который при этом запитывает обмотки 25 и 26, закрывая атмосферный клапан 16 и...

Номер патента: 1468801

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Гаронин, Дьячков, Рожков

МПК: B60T 13/68

Метки: автопоезда, тормозная

...для усиления сигнала от измерительного моста с последующим включением реле 45 и его контактов 46.При отпущенной тормозной педали 4 главный тормозной цилиндр 3 не создает давление в магистралях 5 и 6 гидропривода тормозов, а контакты датчиков 8 и 35 разомкнуты, благодаря чему электронный блок 30 обесточен. Клапан 18 при этом перекрывает магистраль 20 ресивера 21, а клапан 17 соединяет магистраль 15 камеры 14 с атмосферным каналом 19.При нажатии на тормозную педаль 4 главный цилиндр 3 создает давление в магистралях 5 и 6, включая тормозные механизмы 1 и 2 автомобиля. Одновременно замыкаются контакты датчика 8 стоп-сигнала, включая лампы 32 стоп-сигнала и соединяя электронный блок 30 с источником тока через провод 31. Давление в...

Номер патента: 1468802

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Гетманский, Половинкина

МПК: B60T 17/04

Метки: защитный, клапан, пневмосистем

...Шток 21 кнопочного фиксатора находится в зафиксированном верхнем положении с помошью подпружиненного пружинкой 32 шарика 31 и регулировочного винта 33 в корпусе 30 и 55 благодаря уплотнительным кольцам 34 и 35 обеспечивает разобшение каналов 18 и 19. Плунжер 13 под действием пружины 12 зафиксирован в верхнем положении и своим пояском поджимает уплотнительный элемент 15, чем создает герметичность центрального отверстия 9. В случае разгерметизации объема или трубопровода за выходным патрубком 5 клапана происходит резкое падение давления в полости Г. Воздух из полости В не успевает перетечь через дроссельное отверстие 10 для выравнивания давления в полостях В и Г, и под действием избыточного давления полости В, поршень 8 садится на...

Номер патента: 1468803

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Бандура

МПК: B61D 35/00

Метки: вагона, водозаправочное, пассажирского

...части демпферной камеры 14 выполнено проходное отверстие 18. В поплавковой камере 5 расположен поплавок 19, на котором свободно установлен шток 9. Нижняя часть поплавковой камеры трубопроводом 20 соединена через расходную трубу 21 с входным баком 16, а в ее верхней части выполнен воздушный канал 22,Устройство работает следующим образом, В исходном положении запор ный клапан 8 находится в открытом положении. Вода для заполнения бака подается из водо- заправочной колонки (не показана) по одной из водоподводящих труб 7 и через открытый под ее давлением обратный клапан 6 проходит во входную камеру 3, затем через клапанное гнездо 17 заполняет промежуточную 4 и демпферную 14 камеры и по входной трубе 15 поступает в водяной бак 16. При этом...

Номер патента: 1468804

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Песоцкий

МПК: B61G 9/04

Метки: автосцепки, аппарат, поглощающий

...торцовыми выступами неподвижной фрикционной плиты 4 и фиксаторами 8.Аппарат работает следуюшим образом.При приложении одновременной нагрузки на части 2 центрального клина аппарат начинает сжиматься. Усилие от них передается на два подвижных клина 3, а затем через опорную плиту 6 - на пружинный комп,лект 7.Одновременно с нажатием частей 2 центрального клина на подвижные клинья 3 усилие от них передается и на неподвижную фрикционную плиту 4, обжимая ее с двух сторон. При сжатии пружинного комплекта 7 части центрального распорного клина 2 вместе с подвижными клиньями 3 продвигаются внутрь корпуса 1.Под действием нажатия с одной стороны частей 2 центрального распорного клина 2, а с другой стороны - пружинного комплекта 7 подвижные...

Номер патента: 1468805

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Казаков, Шалягин

МПК: B61L 19/14

Метки: маршрутов, набором, централизации, электрической

...и диод 16 соединен с положительным полюсом источника питания. Кроме того, выход транзисторного ключевого элемента 15 соединен с обмоткой кнопочного реле 17, второй вывод которой через свои контакты 17.1 соединен с шинами питания наборных схем электрической централизации. Триггер 2 выполнен на К-триггере.Устройство работает следующим образом.В нормал ьном состоянии контакты 11 кнопки на пульте управления разомкнуты, при этом на выходе мультиплексора 8 при сутствует сигнал логической единицы, который также присутствует на выходе одновибратора 9. При этом, так как на входах и К 7 К-триггера 2 присутствуют сигналы логической единицы, триггер 2 работает в режиме делителя частоты на два и тактовые импульсы поступают на счетчики 3 и 4. Счетчики...

Номер патента: 1468806

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Иванова, Капуста, Крайнов, Луковнева, Рогатнев, Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, дешифратор, кодовой, числовой

...вом импульсе-интервале осуществляется так же, как и в коде КЖ, Во втором импульсе реле-счетчик 1 получает подпитку по цепи блокировки через свой контакт 1,1, а реле- счетчик 2 находится на блокировке через собственный фронтовой контакт 2.1 и фронтовой контакт 1.2 реле-счетчика 1.Первоначальное возбуждение сигнальных реле 4 и 5 желтого огня происходит так же, как и прием кода КЖ.Во втором импульсе, кроме того, создается цепь срабатывания сигнального реле 3 зеленого огня через фронтовой контакт 8 импульсного реле, фронтовые контакты 1.1 и 1.3 реле-счетчика 1, фронтовой контакт 2.2 реле-счетчика 2 и фронтовой контакт 4.1 сигнального реле 4 желтого огня.Во втором (длинном) интервале подпитка реле-счетчика 2, выключение реле-счетчика 1, а...