Номер патента: 1470591

Авторы: Архипов, Бахмутский, Ларионов, Черниговцева

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 4 В НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТВУ ВТОРСНОМУ СВ ЮФиг. ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(7 ) Кременчугское производственное объединение вагоностроения(54) ПЯТНИКОВЫЙ УЗЕЛ ВАГОНА(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкцииузлов сочленения кузова с ходовыми частямиподвижного состава. Цель изобретения.ЯО 1470591 А 2 повышение надежности и долговечности. Пятниковый узел вагона, состоящий из пятника 1, жестко закрепленного на хребтовой балке 2 кузова, и опирающейся на подпятник 5 тележки, содержит износоустойчивую прокладку 4 и полый вкладыш 3, выполненный без привалочной плоскости. Полый вкладыш 3 вставляется в углубление 6 пятника таким образом, что рабочие поверхности вкладыша 3 и пятника 1 разделены сменной износоустойчивой прокладкой 4 в виде штампованного стакана с гофрированными вертикальными стенками, фиксирующей положение его в гнезде надпятниковой коробки и выполняющей функции амортизатора при действии продольно-боковых усилий на пятниковый узел. 3 ил.,2 фи Составитель Г. ПетрТехред И. ВересТираж 431о комитета по изобретениямМосква, Ж - 35, Раушскаяпьский комбинат Патент,в Корректор О. Кравцо Подписное Редактор Л. ЗайцеваЗаказ 1401/20ВНИИПИ Государственно113035,Производственно-издате НТ СССР открьна 6.,Ужгор ям при ГК4/5 ул. Гага на, 1 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, касается конструкции узлов сочленения кузова с ходовыми частями подвижного состава и является усовершенствованием изобретения по авт. св.1425118.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности.На фиг. 1 представлена фронтальная проекция осевого сечения пятникового узла; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 3 - сборка узла, изометрия. Пятниковый узел состоит из пятника 1, жестко закрепленной на хребтовой балке 2 и опирающейся через полый пятниковый вкладыш 3 и износоустойчивую прокладку 4 на подпятник 5 тележки. Полый вкладыш 3 свободно вставляется в углубление 6 пятника таким образом что рабочие поверхности вкладыша 3 и пятника 1 разделены износоустойчивой прокладкой. Износоустойчивая прокладка 4 выполнена в форме штампованного стакана с гофрированными вертикальными стенками, фиксирующими положение его в гнезде пятника и выполняющими функции амортизатора при продольно- боковых нагрузках на пятниковый узел.Пятниковый узел работает следующимобразом.Вертикальная нагрузка от веса кузовачерез пятник 1 передается через износоустойчивую прокладку 4 и вкладыш 3 на подпятник 5, а боковые и продольные нагрузки воспринимаются гофрированными вертикальными стенками износоустойчивой прокладки, охватывающей вкладыш со стороны пятника. Износоустойчивая прокладка 4, выполненная сменной, служит для уменьшения износа трущихся поверхностей.15 Пятниковый узел вагона по авт. св.1425118, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, он снабжен износостойкой прокладкой, выполненной в виде стакана с вертикальными гофрированными стенками, охватывающими вкладыш со стороны пятника,

Смотреть

Заявка

4246345, 15.05.1987

КРЕМЕНЧУГСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ВАГОНОСТРОЕНИЯ

АРХИПОВ ЕВГЕНИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ, БАХМУТСКИЙ БОРИС ГАВРИЛОВИЧ, ЛАРИОНОВ ВАЛЕНТИН АЛЕКСАНДРОВИЧ, ЧЕРНИГОВЦЕВА ВАЛЕНТИНА НИКОЛАЕВНА

МПК / Метки

МПК: B61F 5/18

Метки: вагона, пятниковый, узел

Опубликовано: 07.04.1989

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1470591-pyatnikovyjj-uzel-vagona.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Пятниковый узел вагона</a>

Похожие патенты