Архив за 1986 год

Номер патента: 1245453

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Михеев, Сидоров

МПК: B60L 5/00

Метки: средства, токоприемник, транспортного

...виде боковых сторон параллелограмма, расположенногов вертикальной плоскости, параллельной оси пути и образованного полозом, кареткой и упомянутыми рычагами,при этом один из рычагов вертикальногустановлен в закрепленном на каретке 5 фиксаторе 7, а другой снабженсоединенными с кареткой 5 возвратными пружинами 8 и датчиком 9 положения рычага, предназначенным для обнаружения отклонения рычага 6 от вер"тикального положения. Датчик 9 выполчен в ниде установленного на каретке3 конечного выключателя, электрически,".вязанного с элементом 10 управленияпневмоприводом 2.Фиксатор 7 выполнен в виде двухвертикально расположенных пластин,каждая иэ которых параллельна осипути, выполнена упругой в направле.нии оси полоза 4 и снабжена верти -кальным...

Номер патента: 1245454

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Свечарник

МПК: B60L 13/00

Метки: средство, транспортное

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение предназначено для транспортньгх систем и может быть применецо на промышленном или магистральном железнодорожном транспорте.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже показана схема транспортного средства,Транспортное средство содержит коммутационные ролики 1 числом не менее трех, которые установлены с одной стороны экипажа с возможностью продольного перемещения вдоль него. Коммутационные ролики 1 перемещаются по токопроводящей шинке 2 или непосредственно по контактным выводам 3 якорной обмотки 4, которая уложена стационарно в путь и разделена на...

Номер патента: 1245455

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Глушков

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, состава, электродвигателей, электроподвижного

...а значит и напряжение 6 П, при работе схемы мо". гут иметь только по два фиксированных по амплитуде и противоположных по знаку значения, В зависимости от знака напряжения Бм может работать только один из блокинг-генераторов, Так, например, если напряжение Бк отрицательное, то на базу транзистора 15 через резистор 19 подается отрицательное смещение, благодаря чему этот блокинг-генератор генерирует импульсы, которые открывают силовой тиристор 2. Но отрицательное напряжение Ц является запирающим для блокинг-генератора на транзисторе 14, поэтому н данном случае он находится в ждущем режиме. При появлении на выходе компаратора 8 напряжения Б положительного знака по тем же причинам н ждущий режим переходит блокинг-генератор на...

Номер патента: 1245456

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Брискман, Кривицкий, Мезрин

МПК: B60L 15/20

Метки: автономного, средства, транспортного, тяговым, электроприводом

...частоты,сформированный в функции частоты вращения соответствующего двигателя. Входы Формирователей 1 и 2 часто" ты скольжения, реализующих расчетную (для прямолинейного движения) зависимость частоты скольжения от 12454562В режиме поворота транспортного .средства сигнал от датчика 11 неранен нулю. Блок 10 выделения знакаугла поворота определяет направлениеповорота и, в зависимости от того,какой борт транспортного средствастановится наружным, а какой внутренним, подключает на входы сумматоров5 и б,певого и правого бортов корректирующие сигналы с блоков 8 и 9перемножения наружного и внутреннего бортов. Функциональные преобразователи 12 и 13 в зависимости от заданной, мощности Р, линейной скоростиЧ и угпа поворота 6 вырабатывают сигналы,...

Номер патента: 1245457

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Грибачев, Резиков

МПК: B60M 1/00

Метки: воздушной, диагностирования, дорог, железных, изоляции, проводов, сети, состояния, электрических

...создаются два электрических контура источника 1 энергии, в которые входят гирлянды изоляторов 8 контролируемых линий. Источник 1 работает непрерывно, однако его выход в основном не подключен к трансформатору 2, так как тиристоры ключа 16 заперты, В момент появления импульса с прямого выхода генератора 23, продвигающего щетки коммутатора 17 на очередную ламель, появляется также сигнал с элемента 19 зацержки, управляемого от инверсного выхода генератора 23. От сигнала элемента 19 срабатывает реле 20, контакты которого включены к управляющим электродам тиристоров ключа 16.Тиристоры открываются и от источника 1 начинает поступать энергия на трансформатор 2, Длительность импульса элемента 19 составляет 0,2 с Это время определяет...

Номер патента: 1245458

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Абдула, Гречко, Калъченко

МПК: B60N 1/02

Метки: опора, поворотного, сиденья, средства, транспортного

...- повышение удоб- . ства поворота сиденья под нагрузкой и обеспечение минимального габарита его по высоте.На фиг. схематично изображена опора поворотного сиденья с закреп О ленным на ней сиденьем, вид сбоку (замок в закрытом положении с частичным разрезом); на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - замок в открытом положении. 15 Корпус 1 сиденья с подушками жестко закреплен на подвижной части 2 опоры, выполненной в виде обоймы упорного шарикового подпипника. Не подвижная часть 3 опоры жестко соединена с основанием 4 и представляет собой вторую обойму упорного подпипника. Для обеспечения равномерного распределения шариков 5 между подвижной 2 и неподвижной 3 частями опоры установлен сепаратор б. Механизм для фиксации сиденья...

Номер патента: 1245459

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Пыжиков, Савинов

МПК: B60N 1/02

Метки: поворотное, сиденье

...технологическим оборудованием.Цель изобретения - улучшение условий работы водителя путем устранения раскачивания сиденья.На фиг.1 изображено поворотное сиденье, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1.Поворотное сиденье содержит каркас 1 с закрепленными на нем подушками 2, шарнирно установленный на опоре 3, на которой закреплены стопорные пластины 4 с гнездами 5 расположенными в горизонтальной плоскости, на уровне средней части стопора 6, Последний выполнен в виде штифта, вертикально установленного на конце рычага 7. На другом конце рычага 7 смонтирована рукоятка, Рычаг 7 при помощи вертикальной оси 8 закреплен на каркасе 1, в нижней части которого размещен кронштейн 9.Пружина 10 постоянно поджимает стопор 6 в направлении оси...

Номер патента: 1245460

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Глущенко, Сливинский, Тульчинская, Фурсова

МПК: B60P 1/28

Метки: кузов, разгрузкой, самосвальный, средства, транспортного, трехсторонней

...надставной торцовый борт 5, В задней части кузова на основании 1 жестко закреплен надставной торцовый борт 6, На торцовых надставных бортах 5 и 6 с помощью шарниров 7 подвешены надставные боковые борта 8, снабженные наклонными тягами 9. Передние наклонные тяги 9 (фиг.левая сторона) связаны шарнирно с вертикальной тягой 10, подпружиненной относительно надставного торцового борта 5 пружинами 11. Вертикальная тяга 10 снабжена на своем конце П -образной рамкой 12 с загнутыми концами 13. Задние наклонные тяги 9 шарнирно связаны с вертикальной тягой 14, состоящей из двух частей, соединенных между собой шарниром 15, Верхняя часть вертикальной тяги 14 подпружинена относительно надставного торцового борта 6 пружинами 16, а нижняя связана...

Номер патента: 1245461

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Бабий, Демидко, Мартышко, Меняйло, Митьковский

МПК: B60P 3/24

Метки: овощей, перевозки, плодов, средство, транспортное

...относится к машинам для уборки и транспортировки плодов и овощей и может быть использовано в сельском хозяйстве.Целью изобретения является повыше ние производительности погрузочнораэгрузочных операций.На фиг,1 схематично изображено ,ч"ранспортное средство; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1.Транспортное средство включает раму 1 на колесном ходу, установленный на ней кузов 2 с боковыми стенками 3, выполненными в виде ряда пальцев 4, расположенных в одной плоскости и закрепленных на валиках 5, которые закреплены на стойках 6 кузова 2 и имеют возможность вращаться пос. редством реверсивного привода 7 от трактора через карданную передачу 8. Пальцы 4 в правой и левой боковых стенках 3 установлены со смещением относительно друг друга и имеют...

Номер патента: 1245462

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Железняков

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, крепления, платформе, средства, транспортного

...аказ 3949/1 ПодписнСССРчаб., д. 4/5 Я оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к транспор-. ту, а именно к съемным устройствам для крепления крупногабаритных и длинномерных грузов, например строительных конструкций, на транспортных средствах и является усовершенствованием устройства по основному авт.св. У 958174.Цель изобретения - улучшение ксплуатационных характеристик.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку," на фиг,2- разрез А-А на фиг. 1. Устройство состоит из двух или более опор, каждая из которых включает в себя верхнюю плиту 1, прикрепляемую к перевозимому грузу, нижнюю плиту 2, закрепляемую на платформе транспортного средства, тела 3 качения, внутри которых...

Номер патента: 1245463

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Логинов

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, закрепления, раме, средства, транспортного

...эксплуатации,На фиг. схематично показано устройство с раскрытой петлей, общий 1 Овид.; на фиг,2 - то же, с закрытойпетлей.Устройство (фиг.1) содержит полуюбалку 1, установленную на транспортном средстве 2, тросовую петлю 3, , 15образованную рабочим тросом, пропущенным через блок 4, закрепленнымсвоими концами на механизме 5 затягивания петли 3 (лебедке) и, например,на транспортном средстве 2, механизм 2 Ораскрытия петли, выполненный в виде,гидроцилиндров 6, которые одновременно являются стойками балки 1 и закреплены по ее краям.Полости гидроцилиндров 6 посредст вом каналов о сообщены с полостью балки 1, которая заполнена рабочей жидкостью и снабжена герметичной эластичной емкостью 7 со сжатым газом, обеспечивающим раскрытие тросо вой...

Номер патента: 1245464

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Миронос, Петрунин, Прудников

МПК: B60S 3/00

Метки: колесных, пар, подачи, позицию

...надежности и улучшение условий эксплуатации.На фиг,1 схематично изображено устройство, вид сверху; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.З - то же, при.выкатке колесной пары; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.2. Устройство для подачи колесных пар на позицию обработки, преимущественно в моечную камеру, содержит камеру 1, закрепленную на опорной раме 2, на которой смонтированы опоры 3 и 4 для оси 5 приводных роликов 6, и опоры 7 и 8 для оси 9, на которой закреплены кулачки 1 О и свобоцно установлены поддерживающие ролики 11. К раме 2 жестко прикреплены наклонные направляющие 12 подачи колесных пар, стыкующиеся с цеховыми рельсами 13, а также шарнирно на пальцах 14 прикреплены наклонные направляющие 15 для...

Номер патента: 1245465

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Телешов

МПК: B60T 13/22, B60T 13/38

Метки: гидравлическая, приводом, пружинного, средства, транспортного, энергоаккумулятора

...усилие силовой пружины44, сжимая ее, поднимаются вверх вкрайнее верхнее положение. При этомосвобождаются подпятник 50, диафраг 1245465ма 43, и шток 51 тормозной камерыпод действием возвратной пружины перемещается в верхнее исходное положение и с помощью вилки 55 произво 5дит растормаживание стояночного тормоза. С помощью гидравлического при"вода производится одновременное аварийное растормаживание тормозных механизмов всех колес, оборудованныхстояночными тормозами.В случае необходимости произвестиповторное затормаживание транспортно.го средства, при отсутствии в егопневматической системе сжатого воздуха, полость силового цилиндра 49соединяется с емкостью для слива изцилиндра жидкости, Поршень 45 и сило"вой цилиндр 49...

Номер патента: 1245466

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Гуськов, Павлович

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозов, тягача

...работает следующим образом. 9. От ресивера 1 О сжатый воздух подводится в управляемые полости отсечных клапанов 13 и 15, а также в управляемую полость воэдухораспределителя 9 и к его входу,Одновременно сжатый воздух попервому контуру подается и полостьД двухполостных тормозных камер 17,штоки которых под действием сжатоговоздуха на диафрагму камер находятсяв отторможенном состоянии. Кроме того, сжатый воздух по первому контуру подается и в магистраль 19 управления тормозами прицепа.По второму контуру сжатый воздухпоступает непосредственно в ресивер11 и подводится к входу секции 12тормозного крана 7. Под действиемдавления сжатого воздуха отсечнойклапан 13 открыт и сжатый воздухпоступает на дополнительные потребители 14, а...

Номер патента: 1245467

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Абашкин, Осыпа, Севостьянов, Сосновенко, Телик

МПК: B60T 13/26

Метки: железнодорожного, многосекционного, средства, тормозная, тягового

...магистралью 3.Управляющий орган 15 имеет корпус 16 с размещенным в нем клапаном17 со штоком 18, разделяющим полости 1 и Б . Полость А соединена с питательной магистралью 3, полостьЬ - с последним главным резервуаром13. На шток 18 клапана 17, расположенного в полости В, установленапружина 19, Полость 8, расположеннал над штоком 18, сообщена с атмосферой каналом 2 . Полости Б и В разделены уплотнительной манжетой 20.Тормозная система тяговых единицжелезнодорожного подвижного составаработает следующим образом.В процессе зарядки сжатый воздухот компрессора 1 поступает в главныерезервуары 2, питательную магистраль3. Через обратный клапан 14 наполняется последний главный резервуар 13,сообщенный своим выходом с. питательной камерой...

Номер патента: 1245468

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Барун, Гурьянов, Климов

МПК: B60T 13/38

Метки: дренажное, камеры, пневматической, пружинного, тормозной, энергоаккумулятора

...полостью 16 диафрагменной тормозной камеры 1. Пружинная полость16 дренажной трубкой 17 связана с 45атмосферой. Опорный элемент 18 болта 19 растормаживания ограничиваетход поршня 20 энергоаккумулятора 2,предотвращая тем самым контакт поршня 20 со следящим поршнем 4, 501При оттормаживании сжатый воздухиз напорной магистрали через штуцер21 подается в полость 6. Обратныйклапан 9 открывается и сжатый воздухпоступает в напорную полость 10 энергоаккумулятора 2. Поршень 20 энергоаккумулятора под действием давлениясжатого воздуха перемещается, сжимая пружлну в полости 14. Воздух из пружинной полости 4 перемещающимся опорным элементом 18 вытесняется в атмосферу через дренажную трубку 15, пружинную полость 16 рабочей тормозной камеры 1,...

Номер патента: 1245469

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Богдан, Козача, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, пневматической, системы, тормозной, трактора

...оси 15,Упор 18 нижней части 1 педали 8выполнен с возможностью взаимодействия с подпружиненными поршнями 20, расположенными по обе стороны упоО ра 18 и закрепленными на корпусе 1. .)ОКаждая из рабочих секций 2 и 3 содержит диафрагму 21, следящую пружину 22, впускной 23 и выпускной 24 клапаны. Секции 2 и 3 и камеры 4 и 5 имеют атмосферные полости 25. 55 Входные полости 26 секций 2 и 3 сообщены с ресивером 27. Входная полость 28 секции 2 сообщена через соедини 1 тельную муфту 29 с управляющей магистралью 30 тормозов прицепа.Тормозной кран пневматической системы трактора работает следующим образомЕсли на тормозную педаль 8 не воздействуют, то все штоки 7 находятсяв верхнем положении. При этом тормозные камеры 13 и 14 трактора и...

Номер патента: 1245470

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Глушко

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределителя, железнодорожного, магистральная, средства, транспортного, часть

...5, плунжер 6, толкатель 7, узел мягкости, выполненный в виде двух последовательно действующих клапанов 8 и 9, ускоритель О разрядки в виде обратного клапана. Узел мягкости разделяет общую полость 11 от полости 12, сообщенной с атмосферой через дроссельное отверстие 13 и с каналом дополнительной разрядки через обратный клапан 14, клапан 8 соединен с полостью разрядки 12 через выпускной дроссель 15.Магистральная часть действует следующим образом.В положении зарядки (см. чертеж) воздух из тормозной магистрали через камеру 2, зарядное отверстие 5 и отверстие в плунжере заряжает золотниковую и рабочую камеры (не показана). После окончания зарядки камер шток под действием пружины подвижной перегородки 1 перемещается в обратном...

Номер патента: 1245471

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Дуденко, Ломан, Майстренко, Романенко

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средств, тормозной, транспортных

...приводам прицепных транспортных средств.Цель изобретения -- уменьшение усилия соединения с головкой тягача и упрощение конструкции.Иа чертеже изображена предлагаемая соединительная головка для пневматической тормозной системы транспортных средств, разрез.Соединительная головка состоит из корпуса 1 с заходными секторами 2 и 3, уплотнительного кольца 4, гайки 5, перегородки б, ускорительного клапана-манжеты 7, пружины 8. Корпус 1 имеет цилиндрическую стенку 9, в которой выполнен дроссель 10. Клапан-манжета 7 взаимодействует с седлом 1 выпускного отверстия 12 в корпусе 1, к которому он прижат пружи. ной 8, а также разъединяет питающук магистраль 13 (магистраль тягача) от сое. динительной магистрали 14 (магистраль прицепа)...

Номер патента: 1245472

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Железнов, Комаров, Косолапов, Ревин, Родионов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: испытания, противоблокировочной, системы, средства, стенд, транспортного

...модель 11 ру,сВого управления, в качестве которой исОльзовяны реальные узлы втомобиля: пулевой механизм с сошкой, рулевая коло - ка и колесо, а характеристики рулевьн( тяг, рычагов поворотных стоек с цапфи ми, подвески и лорожпых условий прк )том модел ируотся блоками АВМ.В качестве стыковочного узла между лектронным имитаторомтранспортного средства и физической молелью 11 рулевого управления применен электрогидравличегкий преобразователь 12 напряжения, конс руктивно Выполненный на базе рулевой м. -шинки типа РЛ, применяемой в авиации.Он служит ллн моделирования момента на рулевом колесе и кинематически связан с рулевой сонкой физической модели 1 рулевого управления. Обратная связь осуществляет ся с помощью реохордного датчика...

Номер патента: 1245473

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Бухановский, Коваленко, Лебедев, Ткаченко

МПК: B61B 7/00

Метки: транспортная

...13. Формула изобретения Тра зспортная системасос опцая из подвижного состава с канатным приводом и рельсового пути со стрелоным переводом, поворотный рельс которого выполнен с поперечной прорезью для пропуска замкнутого тягового кацата, соединенного с подвижным составом, отличаюиалея тем, что, с целью повышения надеж ости пропуска канат, поперечсая прорезь поворотного рельса выполнена в зоне его подошвы и шейки, а головка поворотного рельса примыкает к ре,.ьсу соответствующего напрвления. г 4т--- - - ,1 г 7 37 иг Г,оститегь 1, Раскрал И цс 7 ссТираж тГосударстве шн;го коиитеелам изовретеий и огксква, Ж, РаушскаяПатегт, г. Ужгород, уа 777Коррс гор Е 3. Бутга1 о циси сССР Редактор Г 1. КосеЗаказ 3951,1 ВНИИГ 1 И но 113035, М аиал...

Номер патента: 1245474

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Волощенко, Голубенко, Коняев, Кудла, Меликджанов, Протасов

МПК: B60B 39/04, B61C 15/10

Метки: абразива, колесо, локомотива, подачи, ферромагнитного

...Филиал ППГ 1 патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, предназначенных для улучшения сцепления колес с рельсами.Цель изобретения - повышение эффективности работы путем расширения диапазона дозирования.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит бункер 1, внутренняя полость которого заполнена абразив О ным ферромагнитным порошком 2 и сообщается с каналом 3 электромагнитного уловителя 4, который выполнен в виде охватывающей канал 3 катушки 5 с магнитопроводом 6 и постоянного магнита 7, закрепленного на канале 3 перед катушкой 5. Абразивный ферромагнитный порошок 2, находчщийся в бункере 1 и канале 3, скапливается у полюсов...

Номер патента: 1245475

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Вавилов, Героев, Глотов, Горский, Куркин, Монахов, Поманский, Преображенский, Рамодин, Федосеев

МПК: B61D 7/16

Метки: запирания, крышек, люков, отпирания, полувагонов, разгрузочных

...планкой 14 и выступом 15 установлены в цихкнем положении, и горизонтальный участок г стоиорного кольца лежит ца горизонтальном участке фигурного водила 2, В этом положении выступ 15 расположен перед верхним плечом б закидки 4.На несущей раме запирателя 20 смоцтцрована вертикальная ось 21 вращения, на которой закреплено запнраощее колесо 22, реборда л которого расположена на уровне нижнего плеча д закидки 4. Нижнее плечо д зцкидки 4 замка в открытом положении 5 становлецо несколько выступактщнм за лопе 1 О 15 20 25 30 35 40 речный коитур в кузова полувагона на уровне запирающего колеса 22. На оси 23, закрепленной в пазах опор рамы запирателя 20 ггараллельцо оси 11, установлен с возможцостьк вращения в вертикальной плоскости...

Номер патента: 1245476

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Горенштейн, Прудников

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, железнодорожного, закрытом, откидной, площадки, подножки, положении, фиксации

...устройство, обций вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2.Устройство для фиксации в закрытом положении откидной площадки 1 подножки 2 железнодорожного вагона содержит вертикально установленный в нише тамбурной стены вал 3 поворота с жестко закрепленным на нем фиксирующим затвором 4, расположенным с возможностью надвигания (своей выпуклой поверхностью) на откидную площадку 1 для поджатия ее к посадочному месту 5, и рукоятками 6. На верхней поверхности площадки 1 предусмотрен элемент компенсации зазоров, который выполнен в виде расположенного в зоне взаимодействия с затвором 4 выступа 7 с постепенно возрастающим криволинейным в план. скосом 8, угол наклона к плоскости поворота затвора которого це...

Номер патента: 1245477

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Гейлер, Копылова

МПК: B61F 1/08, B61F 3/02

Метки: вагона, железнодорожного, тележка

...жесткие 6 или упруго-фрикционные 7 скользуны, установленные в Ч-образ ные гнезда 8, отлитые заодно с надрессорной балкой на каждом ее конце. Ч-образные гнезда 8 расположены таким образом, что их биссектральная плоскость А, т. е. плоскость, проходящая через линию пересечения наклонных поверхностей 9 и 10 гнезда 8, параллельна продольной оси тележки. Жесткий скользун (вкладыш) 6 может быть выполнен, например, в виде пустотелого бруса со скошенными торцовыми ио 30 верхностями 11 и 12. Поверхность 11 скользуна, взаимодействующая со скользуиом кузова вагона (не показан), наклонена к его опорной поверхности 13 под углом а, равным наклону опорных поверхностей 9 и 10 гнезда 8 к горизонтали, а нижняя поверхность 12 наклонена к опорной...

Номер патента: 1245478

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Залесский, Иккол, Ушкалов

МПК: B61F 5/06

Метки: качеств, рельсовых, улучшения, ходовых, экипажей

...5 30 35 40 45 50 55 няющих роликов 22, закрепленных на буферном брусе 23 вагона 1.Для исключения провисания гибких тяг 10 на хребтовой балке 19 установлены натяжные устройства 24, выполненные в виде пружин 25, поджимающих ролики 13 к тяге 10. Регулирование натяжения гибких тяг при изменении степени загрузки сцепляемых вагонон осуществляется изменением их длины с помощью, например, талрепа 26.Надрессорная балка 14 опирается на два рессорных комплекта 27 (с каждой стороны кузова).Сопротивление боковым колебаниям кузова вагона 1 относительцо балки 4 создается с помощью скользунов-демпферов 28. встроенных в шкворневую балку 8.В составленном из вагонов 1 и 2 поезде, вследствие различной степени загружеция вагонов, продольные оси автосцепок не...

Номер патента: 1245479

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Рахманов

МПК: B61F 5/12

Метки: буксовое, железнодорожного, подвешивание, подвижного, состава, тележки

...относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции буксовой ступени рессорного подвешивания подвижного состава.Цель изобретения - повышения эксплуатационной надежности и демпфирующей способности подвешивания.1-1 а фиг. 1 показано буксовое подвешивание тележки, обший вид; на фиг. 2 сечение А - А на фиг. 1. Буксовое подвешивание тележки содер. жит закрепленный в кронштейне корпуса буксы 1 цилиндрический стакан 2 с двумя рядами радиальных отверстий 3 и 4, помещенный в стакане шпинтон 5 с установленной на его конце головкой 6, представ ляющей собой два сопряженных большими основаниями конуса, два комплекта кулачков 7 и 8, установлецных в отверстия 3 и 4 и взаимодействующих с конусами головки 6, кольцевые упругие...

Номер патента: 1245480

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Богданов, Давыдов, Данилова, Киселев

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожного, крепление, подшипника, средства, торцовое, транспортного

...эксплуатационной надежности, оно снабжено. гайкой для взаимодействия с внутренним кольцом подшипника, смонтированной на шайбе, которая выполнена плоской с наружной резьбой.1245480 Составитель М. Жарцова Редактор П. Коссей Техред И. Верес Корректор В. Бутяга Заказ 395111 Тираж 473 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам нзобретеннй н открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г Ужгород,ул. Проектная, 41Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к средствам крепления подшипников на шейке оси колесной пары транспортного средства.Цель изобретения - повышение эксплуа. тационной надежности. На чертеже изображено торцовое крепление подшипников на шейке оси.К торцу шейки оси...

Номер патента: 1245481

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Голубятников, Кондриков

МПК: B61F 5/38

Метки: железнодорожного, поперечное, сочленение, средства, тележек, транспортного

...гидропереда чей, общий вид;на фиг. 2 - то же, для остальных типовлокомотивов и вагонов; на фиг. 3 - амортизатор, продольный разрез; на фиг. 4крепление блоков на кузове, разрез,Поперечное сочленение тележек транспортного средства состоит из двух гибкихтяг 1 и 2, соединяющих диагонально противоположные концы тележек 3 и 4,Тяги расположены со смешением в вертикальной плоскости одна над другой и закреплены на кузове 5 посредством блоков 206 и 7, установленных на валиках 8 и зафиксированных гайкой 9 и шайбой 10.Тяги соединяют тележки через амортизаторы 11, закрепленные шарнирно в кронштейнах 12 рам тележек с возможностью поворота посредством валиков 13. Амортизатор состоит из корпуса 14, в котороммежду опорами 15 и 16 расположена жесткая...

Номер патента: 1245482

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Казаков

МПК: B61F 5/44

Метки: криволинейных, предотвращения, пути, рельсов, средства, схода, транспортного, участках

...транспорту и касается конструкции устройств, предотвращающих опрокидывание и сход транспортного средства с рельсов.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности устройства.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг, 2 - кинематическая схема устройства.Устройство для предотвращения схода с рельсов содержит портальную балку 1, нижняя часть которой закреплена на тележке 2, а верхняя шарнирно через параллелограм. мный шарнирно-рычажный механизм связана с кузовом 3. Указанный механизм состоит из угловых двуплечих рычагов 4, шарнирно связанных средней точкой с портальной балкой 1, опирающейся на вертикальные плечи этих рычагов траверсы 5 и тяг б, связывающих кузов с горизонтальными плечами рычагов 4,...