Архив за 1986 год

Номер патента: 1248843

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Боронин, Спиридонов, Терехин

МПК: B29C 65/02

Метки: сварное, соединение, термопластичных

...является повышениепрочности сварного соединения.Указанная цель достигается за счет увеличения площади контакта трубы с раструбом и исключения возможности попаданияграта внутрь трубы.На фиг.изображено сварное соединение; на фиг, 2 - одна из труб, выполненнаяс раструбом; на фиг, 3 - вторая труба сфаской; на фиг. 4 - вид Л на фиг. 3.Сварное соединение из термопластичныхматериалов содержит трубу 1, выполненнуюс раструбом 2, и трубу 3, выполненную с конической фаской на сопряженном с раструбом конце, фаска выполнена в виде отдельных наклонных фигурных пазов 4, которыерасположены под углом, ра вны м 1575к оси трубы 3 с шагом (, равным 0,8 - 2,5удвоенной толщины с стенки трубы 3, чтообеспечивает взаимное перекрытие выступа 5 и паза 4...

Номер патента: 1248844

Опубликовано: 07.08.1986

Автор: Пятрулайтис

МПК: B29C 39/26, B29C 67/20

Метки: вспенивающихся, форма

...закреплена опора 22 а на внутренней поверхности - фиксаторы 23, выполненные с конусной поверхностью ж, на наружной поверхности крышки 7 жестко закреплена опора 24, а на внутренней поверхности - фиксаторы 25, вы. полненные с конусной поверхностью ж. Форма работает следующим образом.Поворотом рукоятки 15 вокруг оси 4 цо часовой стрелке через тягу 16 поворачиваются на осях 2 рычаги 13 и выходят из зацепления двойными крюками 4, тем самым освобождают крышку 6 от фиксации с боковыми стенками 1. Далее, при поднятии рукоятки 15 вверх, крышка 6, через петли 8 поворачивается вокруг оси 10, закрепленной в установочной опоре 11, и ложится ца опору 22. Поворотом рукоятки 20 вокруг ос 9 против часовой стрелки (фиг. 2) черз тягу 2 поворачиваются...

Номер патента: 1248845

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Гасилов, Ким, Мясников, Нуждин, Самохвалов, Тимошкин

МПК: B29D 30/24

Метки: барабан, пневматических, покрышек, сборки, шин

...наб, а 4/5Филиал ППП Патент, Ужгорол. ул. Проектная, 4 Редактор А. ШандорЗаказ 417616 Изобретение относится и оборудованию для шинной промышленности и предназначено для сборки покрышек диагональной и радиальой конструкции.11 елью изобретения является снижение металлоем кости. На фиг. 1 изображен оараба. исходноеположение, обций вид; на фиг. 2 то же,рабоее положение.О Барабан содержит наружные 1, внутренние 2 и средние 3 сектора, ведунук ступицу 4 и тормозную ступицу 5.Сектора 1 шарнирно связаны с помощью рычагов 6 с тормозной стуицей 5 и с омощью соединительного звена -- кронштейна 7 с ведущей ступицей 4. Внутренис сектора 2 посредством промежуточных звеньев-рычагов 8 шарнирно соединены с тормоз ной ступицей 5 и с ведущей ступицей...

Номер патента: 1248846

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Антонов, Таталин, Шленский

МПК: B29D 30/24, B29D 30/36

Метки: барабан, пневматических, покрышек, сборки, шин

...формующей диафрагмы. 10На чертеже изображен предлагаемый барабан, разрез.Барабан содержит полый приводной вал 1, внутри которого с помощью подшипника 2 смонтирован ходовой винт 3, связанный через полумуфту 4 с тормозной полумуфтой (не показана). На винте 3 установлены гайки 5, связанные с фланцами 6 посредством шпонок 7, проходящих через прорези 8 в валу 1. На фланцах 6 закреплена наружная формующая цилиндрическая диафрагма 9, внутри которой расположена внутренняя герметизирующая диафрагма, выполненная из двух участков 10 усеченной конической формы. Каждый из этих участков 10 окружностью большего диаметра крепится на установленном на приводном валу корпусе 11, а окружностью меньшего диаметра - на соответствующих фланцах 6. При этом...

Номер патента: 1248847

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Вершинин, Грошков, Засовин, Леднев, Ошурков

МПК: B29D 30/50

Метки: бортовых, крыльев, пневматических, шин

...валиков 9 и 10, механизм для передачи наполнительных шнуров 3 на шаблон 6 в виде смонтированного на рамерольганга 12, подающего лотка 3, прижимной лапки 4 с закрепленным на ней профильным роликом 15. Прижимная лапка 14 связана с пневмоцилиндром 16. Последний закреплен на раме 11, а его шток 1.арнирно связан с лапкой 14.Устройство содержит механизм для отрезания наполнительного шнура, расположенный под углом 25 - 30 к раме 11. Механизм выполнен в виде шарнирно закрепленного на стойке 17 силового цилиндра 18, шток которого соединен с рамой 19, в которой смонтирован режущий элемент 20 (например, струна, на фиг. не показана).Устройство содержит механизм для дублирования наполнительного шнура с оортовым кольцом в виде приводного...

Номер патента: 1248848

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бакаев, Иванов, Шаршов

МПК: B21D 3/00, B30B 15/20

Метки: валов, правки, пресс

...23 и 24. Под действием давления пневмоцилиндра 23 левый фиксирующий центр 19 упирается в упор 25. Правый приводной центр 20, имея меньшее усилие, своим фланцем 28 и фрикционным элементом 29 прижимает вал к левому центру 19. Вал 15 зажимается, цецтрируется в осевом положении по отношению к выдвижным бойкам 7 и опорам 10. Включается привод 26 поворота вала. Фрикциоцный элемент 29 передает крутящий момент )5 на вал. Вал 15, базируясь цод собственным весом на призмах 13, поворачивается вокруг продольной оси. 11 ри ши;оротс валы торцы вместе с тор(ОВЕ 1:,1 И О 1 В(РСТЦ 5 МИ СМЕЩЗК)ТСЯ ОТНОСИТЕ:1 Ь 1 К) бязов 1,х призм 13. центры 19 и 20 и фрикцинный э 1(х(сге ",), тел(ск(ц(пиески повор(1 п 11115 с в сферических опора, следует зя...

Номер патента: 1248849

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Амелин, Королев, Королихин

МПК: B30B 15/20

Метки: блокировки, прессовой, установки

...1 и рычагом 2, а также прихвата 13, размещенного на рычаге 2. Штамп 4 установлен на рычаге 2. Конечный выключатель снабжен зеленым световым сигналом (не показан), конечный выключатель 6 желтым световым сигналом (не показан), а конечный выключатель 3 - красным световым сигналом (не показан). Опоры 12 выполнены в виде полосок стальной фольги толщиной не более 0,05 мм.Устройство работает следующим образом.При штамповке детали на дтампе 4 усилие штамповки передается на рычаг 2,прогибая его свободный конец, рычаг 2 при этом поднимается вверх и нажимает на подвижный штырь 10 конечного выключателя 7, включая зеленый световой сигнал. Это означает, что деталь отштампована и величина усилия штамповки при этом не менее величины упомянутого...

Номер патента: 1248850

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Гарцман, Плоткин, Самсонов

МПК: B42C 7/00

Метки: крышкоделательная

...6.В процессе работы машины в период вы- С 05 ПОЛОТНД, Т.( В ПЕРИОД ХОЛОСТОГО ХО,(Я каретки 3 (. поднятьм прижимом 18, датчик сИтывает положение очерсдцой метки М. В случае отклонения метки от начального, цмицдльцого положения датчик подает сиг цал на блок 19 обработки информации, котоРый, В сВОю ОчРд(ь Выдает си Гнал ца вклю. чсцие одного цз электромагнитов 20, 21 в зависимостит знака рассоглдсовдц 5 я и в положении метки). Каждый из электромагнитов работает в паре с одной из одно(нпротных муфт 7, 8, внутренние диски которых неподвижно закреплены ца вращаюцсмся распределительном валу 5, а внешнс - жестко связаны соответствеццо с кулачком 10 и1. Вдл 5 привод(ггся во вращение через цепную передачу 22 от главного вала 23 машины с...

Номер патента: 1248851

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Ашихмин, Батурин, Беланов, Мочалов, Смирнов

МПК: B60F 1/00, B60F 1/04

Метки: средство, транспортное

...4, Другой конец каждого рычага 4 шарнирно закреплен на стержне 5 дополнительного амортизатора 6. Корпус 7 дополнительного амортизатора 6 жестко закреплен на раме 8 транспортного средства 1.Стержень 5 вместе с опорной втулкой 9 установлен с возможностью перемещения в вертикальном направлении в направляющих втулках 10 и 11, которые ввинчиваются, соответственно, сверху и снизу в корпус 7 дополнительного амортизатора 6. Между опорной втулкой 9 и направляющей втулкой 11 внутри корпуса 7 установлена пружина 12. Гайками. 13 и 14 обеспечивается З 0 фиксирование опорной втулки 9 на стержне 5 и регулирование длины выхода его нижней части из корпуса 7 дополнительного амортизатора 6. гНа корпусе 7 смонтирован кронштейн 5, к нему шарнирно...

Номер патента: 1248852

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Павлович, Пашин, Расолько, Сай

МПК: B60G 7/00

Метки: подвеска, средства, транспортного

...иметь высокий дорожный просвет (грязь, распутица и т.д.), золотниковый распределитель О находится в положении, при котором канал 8 соединен со сливом 12, а канал 9 - с источником давления (трубопроводом 11) . В резульз ате давление в полости 5 отсутствует. При этом рычаг 1 и торсион 4 за счет воздействия давления на пластину 7 занимают положение, при котором эксцентриситет максимален (е), что соответствует максимальному дорожному просвету.При необходимости изменения положечия колеса 2 подается сигнал от электронной истемы 13 на электромагнит 14 распределителя 10, который соединяет канал 9 со сливом 12, а канал 8 - источником давления. Как только положение рычага 1 и торсиона 10 15 2 о 25 30 35 40 45 о 24 достигает требуемого,...

Номер патента: 1248853

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Анилович, Зинченко, Карабин, Левин, Швец

МПК: B60G 11/26

Метки: пневматическая, подвеска, средства, транспортного, узла

...содержит пневмоэлемент 1, связанный с ним через трубопровод 2 пневмоцилиндр 3, шарнирно соединенный с рамой 4 и осью колес 5, резервуар 6, соединенный через регулируемый дроссель 7 с трубопроводом 2,Подвеска работает следующим образом. 5 При перемещении рамы 4 транспортного средства вниз избыточное давление, возникающее в полости пневмоцилиндра 3, через трубопровод 2 передается в пневмоэлемент 1, вызывая перемещение подрессоренного узла вверх. При обратном ходе 20 воздух, перетекая из пневмоэлемента 1 в пневмоцилиндр 3, вызывает перемещение подрессоренного узла вниз. Регулируемый дроссель 7 препятствует попаданию воздуха в резервуар 6 в режиме больших перемещений рамы транспортного средства.Таким образом, происходит модуляция колебаний...

Номер патента: 1248854

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Лапынин, Нехорошев, Строков, Фомин

МПК: B60K 17/32

Метки: конечная, передача, средства, транспортного

...2 с помощью болтов 3, Ступица 2 с помощью подшипников 4 установлена на корпус гидромуфты 5. На ступице 2 выполнсны шестерни 6, которые взаимодействуют с сателлитами 7, установленными на оси 8 на шлицевой шестерне 9. На втулке 10 при помощи 01 понки 11 закреплен разжимной диск 12 с убывающими пазами, по обе стороны которого расположены тела 13 качения, например шарики. Ведомые диски 14 в виде поршней шлицевыми направляющими соединены со шлицевой шестерней 9. Полости за ведомыми дисками разделены поршнямп 15 на две полости: полость Л - масляная и полость Б - воздушная. Втулка 10 установлена на ведущей полуоси 6 с помощью шпонки 17. Корпус гидромуфты 5 установлен на втулке 10 с помощью подшипников 18. Возможно выполнение осп 8 сателлита 7...

Номер патента: 1248855

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Кузьмин, Мечев

МПК: B60K 20/12

Метки: дистанционного, коробки, механизм, передач, переключения

...относится к автомобилестроению в частности к автомобилям с отбором мощности.Цель изобретения - повышение надежности работы,5 На фиг. 1 изображен механизм переключения передач; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - средняя опора при отсутствии соосности у двух крайних,10 Механизм состоит из вилок 1 - 3, стержней 4 с фиксаторами 5, рычага 6, штоков 7 и 8 опор 9 - 11 с втулками 12, имеющими наружную сферическую поверхность 13, и крышки 14 средней опоры 1 О, которая ус тановлена с радиальным зазором 15 относительно расточки 16 в корпусе 17. Отверстия 18 в крышке 14 под крепежные детали 19 имеют увеличенный диаметр. Для облегчения сборки средней опоры крышка 14 выполнена разъемной.20 Механизм работает следующим образом. При...

Номер патента: 1248856

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Аронов, Будницкий, Иванов, Михневич, Наумов, Шпика

МПК: B60L 7/22

Метки: автономного, локомотива, реостатного, торможения

...величины вырабатываемых ими напряжений примерно равны и потенциалыточек, к которым подключен выпрямительный мост 15, также приблизительно равны.Незначительное напряжение на его входеза счет разброса характеристик тяговыхэлектродвигателей и бандажей колесныхпар це влияет ца ток возбуждения генерагора 10, поскольку падение напряжения цаоезисторе 17 от тока возбуждения генератора О устанавливается большим, чем цатряжсцис ца входе моста 15, при отсутствииозд и препятствует его открытию.1 ормозцьц токи якорей 2 и 4 тяговыхэлектродвигателей замыкаются соответственно цд свои индивидуальные тормозныерезисторы 6 и 8. Тормозные токи якорей 1и 3 протекдк)т через обмотку 14 и соответственно ицдивидуальцыс тормозные резисторы 5 и 7. Магцитодвижущая...

Номер патента: 1248857

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Белов, Малюков, Стыцюк, Чучев

МПК: B60M 1/24

Метки: зажим, контактного, подвешивания, провода

...элемент имеет форму эллипса,124885 ль Ю, Шеререс Составит Техред И. Тираж 647 И Государствен делам изобрете Москва, Ж - 35,П Патент, г Уого ком ите ний и откр Раушская н жгород, ул. 1Изобретение относится к электрифицированным железным дорогам, в частности к зажимам для подвешивания контактного провода к несущему тросу в цепных контактных подвесках.Целью изобретения является повышение надежности устройства путем улучшения фиксирования зажима при установке на контактный провод.На фиг. 1 показан разъемный зажим для подвешивания контактного провода, общий и вид; на фиг, 2 - выполнение частей корпуса, зажима и охватывающего их обжимного элемента.Зажим содержит части 1 и 2 корпуса, которые охвачены обжимным элементом 3 и зажимают...

Номер патента: 1248858

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Котельников, Кузнецов

МПК: B60M 3/00, H02G 15/10

Метки: дороги, железной, заземления, кабеля, оболочки, рельсы, связи, электрифицированной

...импульс напряжения 800- 1000 В. Датчики 5 и 6 тока и напряжения являются стандартными элементами, выбираемыми из условия напряжения от 0 до 200 В, а тока - от 0 до 5,0 А. Пороговые элементы 7 и 8 настраиваются на порог срабатывания по напряжению 1 В, а по току - 0,5 - 1 А. Дроссель-трансформатор 1 имеет30 сопротивление первичной обмотки на частоте сигнального тока не менее 2 Ом.Устройство работает следующим образом.В нормальном режиме оболочка кабеля 2 соединена с рельсом 3 через дроссель 1. П 1)и этом осуществляется эффективная защита кабеля связи от опасного и мешающего влияния, поскольку оболочка его заземлена на малое сопротивление заземления, которое обеспечивают рельсы 3. Д)оссель 1 исключает влияние такого заземления оболочки...

Номер патента: 1248859

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Асанов, Власов, Заволока, Фролов

МПК: B60M 3/02

Метки: дорог, железных, переменного, тягового, электрифицированных, электроснабжения

...секционирована нейтральными встав 15ками 4, и преобразователи 5 и 6 энергии,выполненные в виде автотрансформаторови подключенные однополярными выводамипервичной и вторичной обмоток к секциямконтактной сети 3, а общим выводомк рельсу 2.20Устройство работает следующим образом.При наличии тяговой нагрузки на электрифицированном участке и отсутствии вспомогательных автотрансформаторов распределение напряжения имеет вид, показанный на фиг. 2 (кривая а). При этом минимальное напряжение при значительныхтяговых нагрузках может оказаться нижерегламентированной величины 21 кВ. Приподключении вспомогательных автотрансформаторов 5 и 6 и соответствующей регулировке их коэффициентов трансформации можЗоно получить иное распределение напряжения вдоль...

Номер патента: 1248860

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Пахомов, Петров

МПК: B60N 1/02

Метки: гаситель, горизонтальных, колебаний, сиденья, средства, транспортного

...(Р"Гаситель горизонтальных колебаний сиденья транспортного средства содержит основной 1 и дополнительный 2 упругие элементы, установленные между сиденьем 3 и вибрирующим объектом 4. Упругие элементы 1 и 2 выполнены в виде профилированных упоров 5 и 6 с соответственно вогнутой и выпуклой рабочими боковыми поверхностями, закрепленных с обеих сторон сиденья 3 и взаимодействующих с контактными звеньями, имеющими подпружиненные с помощью пружин 7 относительно вибрирующего объекта 4 ролики 8. 25Гаситель работает следующим образом.В статическом положении сиденья (фиг. 2 подпружиненные ролики 8 основного 1 и дополнительного 2 упругих элементов находятся на осях симметрии выпуклого 6 и вогнутого 5 профилированных упоров. Силы упругости от...

Номер патента: 1248861

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Амельченко, Гончаров, Кордонский, Краток, Лукьянович, Станилевич, Шульман

МПК: F16F 9/08

Метки: пневмогидравлическая, подвеска, сиденья, средства, транспортного

...аккумуляторами, каждый из которых содержит пневматическую 10 и гидравлическую 1 полости. При этом полости 6 и 7 гидроцилиндра и полости 10 и 11 аккумуляторов 8 и 9 заполнены магниточувствительной жидкостью. В магистрали 12, с помощью которой аккумуляторы 8 и 9 сообщены между собой, расположено дросселирующее устройство 13, снабженное системой управления вязкостью магниточувствительной жидкости. Последняя выполнена в виде соленоидной катушки 14, охватываюгцей дросселирующее устройство 13, и датчика 15 положения, включенного в электрическую цепь катушки 14.Датчик 15 включен последовательно с катушкой 14 и источником 16 постоянного напряжения и выполнен в виде реостата 17, регистр которого разделен посредине при помощи...

Номер патента: 1248862

Опубликовано: 07.08.1986

Автор: Коростелев

МПК: B60P 1/16

Метки: самосвальное, средство, транспортное

Номер патента: 1248863

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Джапаридзе, Залдастанишвили, Курдадзе, Меладзе

МПК: B60P 1/24

Метки: средство, транспортное

...соосно осям 7 и 8 жестко закреплены пары пальцев 11 и 12, которые взаимодействуют с пазом защелки 13, 14 подпружиненных замков. Замки верхними концами шарнирно закреплены на поворотном валу 15 и 16, и на наклонных опорах 2 в их средней и задней частях и натянуты пружинами 17 и 18. Нижние концы зашелок 13 и 14 посредством приводной тяги 19 связаны между собой и управляющим рычагом 20. На защелках 13 жестко закреплены кулачки 21, которые взаимодействуют с роликами 22, закрепленными на кронштейнах 23. Последние в свою очередь закреплены на днище кузова 1. Для предотвращения проскальзывания направляющих 4 в наклонных опорах 2 при опрокидывании и возвращении кузова 1 в транспортное положение транспортное средство снабжено жесткими тягами 24,...

Номер патента: 1248864

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Ищенко, Пономарев

МПК: B60P 1/56

Метки: низкорамное, средство, транспортное

...фиг. 1 изображено транспортное средство, обший вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1 (транспортное положение устройства); на фиг. 3 - то же (в момент разгрузки); на фиг. 4 - кинематическая схема платформы транспортного средства.Низкорамное транспортное средство содержит переднюю 1 и заднюю 2 тележки и опирающуюся на них раму, состоящую из продольных балок 3, которые связаны с передней тележкой 1 продольными гцарнирами 4, а с задней тележкой 2 - продольными шарнирами 5. Кузов транспортного средства выполнен из двух секций 6, каждая из которых жестко закреплена на одной из продольных балок 3. Между собой балки 3 через шарниры 7 связаны гидроцилиндрами 8 поворота секций 6 и фиксатором 9.Устройство работает следующим образом.Для...

Номер патента: 1248865

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Легеза, Пастушенко

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, крепления, платформе, средства, транспортного

...устройств для перевозки грузов по железной дороге и может быть использовано для транспортировки, например, длинномерных строительных конструкций.Цель изобретения - повышение безопасности и эксплуатационной надежности.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1. ОУстройство содержит верхнюю плиту 1, жестко прикрепляемую к грузу 2, нижнюю плиту 3 с вогнутой опорной поверхностью 4 и тело 5 качения, состоящее из внутреннего 6 и вненнего 7 барабанов, между15 которыми расположен упругий элемент 8. Во внутреннем барабане 6 установлен шкворень 9, закрепленный в проушинах 10 боковых вертикальных пластин 11.Устройство работает следующим образом.При резком торможении (соударении) вагонов верхняя опорная...

Номер патента: 1248866

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Андрюхин, Анненков, Бровкина

МПК: B60S 3/00

Метки: вагонеток

...верхнюю звездочку 10 с муфтой, каретку 11, оси 12 и 13, гидроцилиндр 14 поворота направляющей, гидроцилиндр 15 продольного перемещения каретки, бункер 16 (обозначен пунктиром), консольную ось 17 направляющей, опорную планку 18 направляющей, опорный подшипник 19 направляющей.Каждый черпак-резец состоит из закрепленного на цепи 5 соединительного звена 20, на котором шарнирно укреплен изогнутый черпак 21, конец которого заострен и имеет найлавку из твердого металла 22.На обратной его стороне имеются ребра 23.Поперечная планка 24 черпака 21 с помощью пружин 25 прижата к торцу соединительного звена 20 на оси 26.Пластины-рыхлители 9 (фиг, 4) представляют собой наклонно расположенные по диаметру ступицы звездочки прямоугольные планки с...

Номер патента: 1248867

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Метлюк, Пекер, Шуравко

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, приводе, регулятор, средства, тормозном, транспортного

...15 идеального распределения давлений в переднем и заднем тормозных контурах, построенная из условия одновременного блокирования всех колес автомобиля, имеет максимум. Вследствие этого известный регулятор при срабатывании в точке а позволяет добиться опережаюгцего блокирования передних колес во всем диапазоне рабочих давлений (линии 16 и 7), о не обеспечивает близкое к полному использованию сцепного веса на задних колесах в диапазоне максимальных давлений (линия 17), что снижает эффективность торможения автомобиля, особенно при его торможении с максимальной интенсивностью.Линии 18 и 19 характеризуют изменение давлений, обеспечиваемое данным регулятором.В нацале торможения давление от переднего тормозного контура через канал 12, клапан...

Номер патента: 1248868

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Гецович, Фаворов, Ходырев

МПК: B60T 8/52

Метки: противоблокировочное

...машиностроению, в частности к тормозным системам колесных транспортных средств с пневматическим тормозным приводом.Цель изобретения - повышение надежности тормозной системы путем обеспечения возможност, обычного торможения при отказе противо,1 локировочного устройства.На чертеже показано противоблокировочное устройство, общий вид в разрезе.В корпусе 1 размещен золотник 2, сооб- О щенный каналом 3 с источником давления, каналом 4 - с тормозной камерой, каналом 5 - с атмосферой, и образующий с корпусом 1 торцовую полость 6. Золотник 2 поджат пружиной 7 к инерционному регулятору, выполненному в виде толкателя 5 8, маховика 9 и пружин 10 и 11. Полость 6 сообщена с источником давления магистралью 12 через нормально закрытый...

Номер патента: 1248869

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Росланас, Рюхин

МПК: B60T 8/60

Метки: железнодорожного, противоюзное, средства, транспортного

...с тормозным цилиндром, и блок 4 контроля замедления. 15 медление транспортного средства (поезда) имеет величину не ниже установленного предела, на выходе блока 4 контроля замедления также имеется сигнал логической единицы, который поступает на другой вход элемента И 2. С выхода элемента И 2 поступает сигнал на вход исполнительного органа 3, который осуществляет растормаживание транспортного средства путем выпуска воздуха из тормозного цилиндра.Если же замедление транспортного средства ниже установленного предела, то растормаживание даже в случае возникновения юза недопустимо, так как может привести к опасным последствиям (соударение локомотива с составом, проезд запрещаюгцего сигнала). При этом блок 4 контроля замедления при...

Номер патента: 1248870

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Берг, Данилкив, Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидравлический, привод, тормозов

...подпружиненным поршнем 2 и камерами низкого 3 и высокого 4 давлений, клапан 5 срабатывания и гидрозатвор 6, подпружиненные пружиной 7 и обводную магистраль 8. Камера 3 низкого давления соединена через клапан 5 срабатывания и обводную магистраль 8 с главным тормозным цилиндром 9, а камера 4 высокого давления - с колесными тормозными цилиндрами 10 и с полостью А гидрозатвора 6. Клапан 5 срабатывания содержит плунжер 11 с осевым ступенчатым несквозным отверстием 12, запорный плунжерный элемент 13, шток которого перемещается в осевом ступенчатом отверстии плунжера 11 и полости Б. Плунжер 14 гидрозатвора 6 имеет упор 15 для воздействия на его запорный элемент 16. Привод, работает следующим образом.При отсутствии давления подвижные...

Номер патента: 1248871

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B60T 13/22, B61H 9/02

Метки: тележка, тормозная

...установлен ограничитель 8 скорости, соединенный с канатом 9 управления с закрепленными на нем упорами 10.Тормозные рычаги 4 удерживаются в транспортном положении механизма срабатывания, обеспечивая зазор а между тормозными колодками б и стенкой монорельса 7. Механизм срабатывания выполнен в виде разъемной стяжки 11 и механизма 12 фиксации, соединенного с расцепителем 13. Между тормозными рычагами и внутри рабочей пружины 5 смонтирована взводная ось 14 с винтовой нарезкой.Разъемная стяжка 11 (фиг. 2 и 3) может быть выполнена из двух тяг 15 и 16, шарнирно закрепленных на тормозных рычагах 4 и соединенных между собой клиновым упором7. При этом механизм 12 фиксации состоит из двуплечего рычага 18 с возвратной пружиной 19, на одном конце...

Номер патента: 1248872

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бесценная, Иноземцев, Лобов

МПК: B60T 15/48

Метки: железнодорожного, зарядки, пневматических, подвижного, состава, тормозов

...относится к устройствам железнодорожного транспорта, в особенности к устройствам зарядки пневматических тормозов железнодорожного подвижного состава на пунктах технического осмотра.Цель изобретения - ускорение и автоматизация процесса зарядки тормозов подвижного состава.На чертеже приведена функциональная схема предлагаемого устройства. Устройство для зарядки пневматических тормозов железнодорожного подвижного состава содержит редуктор 1, сообщенный с питательной магистралью 2 и пневматическим реле 3 через электропневматический вентиль 4. Уравнительный резервуар 5 сообщен с полостью 6 над диафрагмой 7 пневматического реле 3 через дроссель. Тормозная магистраль 8 сообщена с полостью 9 под диафрагмой 7, в которую упирается полый шток,...