Архив за 1980 год

Номер патента: 785072

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Губа, Замковой, Калинин, Лебедев, Поляк, Пятко, Соляник

МПК: B60K 41/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...общих ампервитков реле 1.Когда эти ампервиткн станут равными ампервиткам включения, релесработает и замкнет свой контакт 1.1, в результате чего замкнется накоротко переход базаэмиттертранзистора 14. Следствием этого явится закрытие перехода коллектор-эмиттер транзистора 14 и отключение катушки 2,а также обмотки 3 от источника напряжения. Однако сила тока в цепи катушки 2 и обмотки 3 обратной связи не упадет сра. эу же до нуля, а будет снижаться постепенно, так как под действием их ЭДС самоиндукции будет обеспечено прохождение токачерез данную цепь и разрядный диод 16, как это показано на фиг,пунктирной линией. В процессе уменьшения силы тока, проходящего через обмотку 3, будут снижаться общие ампервитки реле 1, и, когда они снизятся...

Номер патента: 785073

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Есеновский, Кондратьев, Лебедев, Поляк, Пятко, Травин

МПК: B60K 41/02

Метки: средства, сцеплением, транспортного

...обмоток 5 и 7.Для срабатывания реле 1 требуются одни и те же общие ампервитки включения независимо от того, какую часть от этих ампервитков создают отдельно обмотки реле. То же самое относится и к общим ампервиткам выключения реле.Сила тока в основной обмотке 7 релене зависит от частоты вращения вала двигателя, поскольку данная обмотка подключена к постоянному напряжению, обеспечиваемому стабилитроном 11. Поэтому ампервитки данной обмотки сохраняют постоянное значение при изменении частоты вращения вала двигателя. Сила тока в об. мотке 5 реле 1 и ее ампервитки возрастают с повышением частоты вращения вала двигателя.Вследствие этого, чем выше частота вращения вала двигателя, тем при меньших ампервитках обмотки 3 общие ампервитки...

Номер патента: 785074

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Галюжин, Мрочек, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: коробкой, передач, силовой, средства, транспортного, установкой

...отклоняется от заданной, изменяется производительность гидронасоса 1, а следовательно, и давление в полости 18. В результате рассогласования сил, действующих на гидрораспределитель , последний перемещается в ту или иную сторону, соединяя гидролинию 14 с соответствующей полостьв исполнительного гидроцилйндра 10 через гидролинии 12 или 13, соединяя при этом противоположную полость гидро- цилиндра 10 со сливом. Гидроцилиндр 10, воздействуя на рычаг управления всере. жимным регулятором двигателя 11, изменяет скоростнойрежим двигателя, восста"навливая при этом заданное значение скорос ти движения. Скорость движения транспортного средства со ступенчатой трансмиссией не соответствует заданной величине обычно в двух случаях: при изменении...

Номер патента: 785075

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Смахтин, Швец

МПК: B60L 5/38

Метки: средства, транспортного, электроснабжения

...посредствомпривода 5, шарнирно сочлененных секций 6.Токосъемник имеет токосъемные контакты7, а" также штанговую или рычажную связь8 с транспортным средством,Привод состоит из гидро- йли пневмоцилиндра 9, внутри которого имеется шток 10,постоянно поджатый пружиной 11. Гидроили пневмоцилиндр соединен трубопроводом 2 с гидро- или пневмосистемой транс "портного средства.Устройство работает следующим образом.Токосъемные контакты 7 постоянно контактируют с разнофазовыми проводниками 1.При необходимости вывода токосъемника из контактирования с токопроводом влюбом месте контактной сети шарнирносвязанные подвижные секции 6 отводятсяс помощью привода 5, и токосъемник посредством связи 8 может быть выведен изконтактирования с...

Номер патента: 785076

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Писарик, Романов

МПК: B60L 11/06

Метки: контакторами, ослабления, поля, тяговых, электродвигателей

...трансформатор 27 посТоян.ного напряжения и трансформатор 28 пос тоянного тока тягового генератора,Датчики 3, 7 выполнены на пропорциональцых преобразователях 29, 30 и ком.параторэх 31, 32. 4Устройство работает следующим образом.До тех пор пока на выходе командоаппарата 14 отсутствует сигнал, устройство нефункционирует, на входах усилителей 4, 5,6 цет сигнала и коцтакторы- 3 отключаются.Оператор, воздействуя на командоаппарэт 14, подготавливает устройство к работе, но состояние контакторов 1 - 3 не изменяется, пока отсутствует сигнал от датчика3. При нахождении рабочей точки, определяемой напряжением и током генератора,на рабочем участке одной из внешних харак-,теристик генератора трансмиссия работаетв режиме полного использования...

Номер патента: 785077

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Заяц, Котик, Чупраков

МПК: B60N 1/02

Метки: активная, гидромеханическая, подвеска, самоходной, сиденья

...и соединенной посредством пружин 9 с основанием 2 и пружины О с узлом обратной связи по положению, - выполненным в виде рычажно-кулисного механизма 11, Узел обратной связи по относительному ускорению выполнен в виде дифференциального устройства, состоящего из размещенного в корпусе 12 и .подпружиненного с торцов пружинами 13 плунжера 14, образующего торцовые камеры 15 и 16, соединенные через дополнительные дроссели 17 с нагнетательной магистралью 8, а через дросселя 19 со сливной магистралью 20. Торцовая камера 15 связана с внутренней полостью 21 штока 22 гидроцилиндра 1 пос редством жестко закрепленной в корпусе последнего трубки 23, а торцовая камера 16 - с торцовой полостью управления 5 золотникового распределителя 3, торцовая...

Номер патента: 785078

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Сергеев

МПК: B60P 1/64

Метки: грузов, погрузки, разгрузки, штучных

...опорами, установленнымис возможностью поворота в вертикальнойплоскости посредством дополнительных силовых цилиндров, закрепленных на платформе, при этом корпус основного силового цилиндра жестко связан с кареткой.На фиг. 1 изображено предложенное устройвтво; на фиг, 2 - то же, вид сверху;на фиг, 3 - 9 - положения устройства вразные моменты погрузки,Устройство содержит платформу 1, подвешенную на штоке основного силового цилиндра 2, установленного на каретке 3, имеющей воэможность перемещения иа роликах4 по направляющим 5, укрепленным на раме785078 ру ф Источники информации,принятые во внимание при экспертизе формула изобретения . 1. Патент ФРГ2350305, кл. 63 с 39,1973. Устройство;,ля погрузки и разгрузки. 2. Патент Англии1342490, кл. В...

Номер патента: 785079

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Бачелис, Пряничников, Трисвятский

МПК: B60P 3/00

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное, штучных

...средства; на фиг. 2 - сечениеА - А фиг. ; на фиг, 3 - узелфиг. 2,К раме транспортного средства, например автомобиля 1, жестко прикрепленывнесколько параллельных рядов наклонныет 0 направляющие 2 с установленными на иихтележками 3, на которых расположены ка бельные барабаны 4. На направляющих ус.тановлены лебедки 5 с муфтами включенияпривода 6. Канаты 7 перекинуты через блоки 8, Рычаги 9 стопорного механизма кинематически связаны через систему рычагов10, 11 и 12 с муфтами включения привода 6Канаты 7 зацепляются за крюки 13 тележек 3. При погрузке и разгрузке к направляющим 2 крепятся съемные направляющие14. Погрузка и разгрузка производится од.новременно в несколько рядов с боковогоборта транспортного средства.Перед погрузкой тележки 3...

Номер патента: 785080

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Березовский, Варушкин, Гладыш, Жадановский, Остромогольский, Португальский

МПК: B60P 3/16

Метки: кузов, средства, транспортного

...отверстия для полвода и отвода термоактивного вещества. Кроме того, кузов снабжен клапанами одностороннего действия, вмонтированными во все указанные отверстия,На фиг. 1 изображен кузов автобетоновоза с размещенной над всей его внутренней поверхностью дополнительной обшив. кой; на фиг. 2 - то же, с укорочеегой лополительной обшивкой; на фиг. 3 - кузов автобетоновоза с дополнительной обшивкой, размещенной внутри и параллельно всей его поверхности; на фиг, 4 - то же, с укороченной дополнительной обшивкой.Кузов 1 смонтирован на автомобильном шасси 2 и имеет наружную 3, внутреннюю 4 и дополнительную 5 обшивки. оследняя установлена с зазором относительно обши. вок 3 и 4, образуя наружную 6 и внутреннюю 7 полости, В стенках полостей имеются...

Номер патента: 785081

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Вахнеев, Глазырин, Кусакин, Ливкин, Мельников

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: гидропривод, коника, лесозаготовительной

...гидроцилиндром 8, полость холостого хода которого сообщается с неподпружиненной полостью Д корпуса 4 и секцией гидрораспределителя 9. Полость рабочего хода гидроцилиндра 8 сообщается непосредственно с гидрораспределнтелем 8.Коняк имеет в передней части удерживающую кромку 10, а в задней ролик 1 и крепится на поворотном основании 12.Работа гидропривода коника осуществляется следующим образом.При увязке воза зажимными рычагами 7 рабочая жидкость от гидрораспределителя 9 подается в полость рабочего хода (бесштоковую) гидроцилиндра 8, а полость холостого хода (штоковая) последнего и полость золотника Д сообщаются со сливом. Под действием пружины 5 золотник б на. ходится в крайнем правом положении. При этом штоковая и бесштоковая...

Номер патента: 785082

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Арзамасков, Парфентьев, Томашевский

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесных

...усилия в гидродомкратах должны 20 обеспечивать подъем не только груза, но ирам с элементами захвата груза.Целью изобретения является расширениеэксплуатационных возможностей и снижение усилий в гидроцилиндрах.785082 Формула изобретения 2. Составитель ТТехред К. ШуфТираж 763 Терешкинрнч едактор Г. Бельская вказ 8731/14 ПИ Государственного делам изобретений Москва, Ж - 35, РауП сПатент, г. Ужго Н 113035,илиал П Цель достигается тем, что транспортное средство снабжено закрепленными на опорно-поворотных устройствах направляющими для установки в них с воэможностью перемещения одних концов продольных балок и закрепленными на других концах последних опорами и элементами для взаимного соединения продольных балок, при этом гидроцнлиндры подъема...

Номер патента: 785083

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Хазан

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...11. На продольных участках пазов 11, обращенных в сторону враще ння гайки О при навинчивании на серьгу4, имеются углубления 2, не выходящие на торец гайки 10 и имеющиедлину не менее ширины фиксатора 13. Фиксатор 13 представляет собой упругую пластину, концы 147850834Разборка устройства осуществляется вобратном порядке. формула изобретения 3которой имеют отгибы 15, направленные впротивоположные стороны, на расстояниипревышающем наружный диаметр гайки,длиной несколько более ширины пазов 11гайки 10.После укладки груза 6 на транспортноесредство 1 серьга 4 профильным пазом 55устанавливается на цапфу 7 и заводится впаз 3 корпуса, Вращением гайки 10 рукойдо упора в корпус 2 производится беззазорное крепление груза 6, Расположив фиксатор 3...

Номер патента: 785084

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Гусинский

МПК: B60R 3/02

Метки: откидная, подножка, средства, транспортного

...ее самоподжатия к опорной детали в транспортном положении.Это достигается тем, что продольные пазы выполнены со скошенными концевымио участками, направленными в транспортномположении подножки в сторону, противоположную онориой детали.На фиг, 1 изображена предлагаемая подножка; иа фиг, 2 - сечение А - А фиг. 1,Откидная подножка содержит П-образнув раму 1 и крепится к опорной деталитранспортного средства, например к бамперу 2,К бамперу 2 прикреплены и кронштейны 3, в которых установлена ось 4. Концыподножки имеют продольные пазы 5, выполненные со скошенными концевыми участками б, направленными в транспортном поло.женин подножки в сторону, противоположную опорной детали, Ось 4 находится конющую на концах продольные пазы н уста...

Номер патента: 785085

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Вычеров, Кольцов, Потапов

МПК: B60S 3/00

Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагонов

...устройство снабжено упором, расположенным на штанге для ограничения поворота лапы.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство (стрелками показано направление луча света); на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, в исходном положении; на фиг. 4 - то же, в рабочем положении. 2Автоматическое устройство для подъемакрышек люков полувагонов состоит из двух рам 1, установленных с обеих сторон пути.На рамах смонтированы люкоподъемники с подпружиненной лапой 2, которая при помощи шарнира 3 соединена со штангой 4 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Штанга жестко соединена с горизонтальным выходным валом 5 с редуктором 6 и электродвигателем 7. На штанге 4 установлен упор 8. Устройство снабжено 1 О также фотодатчиками 9...

Номер патента: 785086

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Геллер

МПК: B60S 3/00

Метки: зачистки, подвесное, полувагонов

...закреплен электромагнит 22, якорь которого подвижно соединен с рычагом 23, жестко прикрепленным к пфворотной трубе 3. Его рабочее положение фиксируется пружиной 24 и упором 25. На поворотной трубе жестко установлен кольцевой упор 26 с выключателем, который сое. динен с сигнальной лампой 27, и соосно установлено нажимное подпружиненное кольцо 28. Электромагниты 18 и 22 сблокированы для обеспечения их включения и выключения в заданной последовательности и управляются дистанционно из кабины крановщика.Устройство для зачистки полувагонов работает следующим образом.Крановщик включает электромагниты 18 и 22, якоря которых, перемещаясь внутрь корпусов, поворачивают на 90 рычаг 12 вокруг оси, перпендикулярной оси трубы 3, а сама труба 3...

Номер патента: 785087

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Арнольд, Ивахненко, Максименко

МПК: B60S 5/00, B61F 5/26

Метки: букс, железнодорожного, подвижного, состава, съемник

...плоскости с помощью цилиндра 5.На траверсе 4 при помощи шарнира 6закреплена центрирующая головка 7, содержащая цилиндрический стакан 8 и подпружиненный цеятрярующий конус 9.На цилиндрическом стакане 8 установлена рама 10, на которой крепятся полки11 и захваты 12, приводимые в действие цилиндром 3.29 Рама 10 с захватами 12 перемешается спомощью двух цилиндров 14.Центрирующая головка 7, установленнаяна шарнире б, может поворачиваться на90 от силового цилиндра 15.785087 Формула изобретения ь Л. Честнойфрнк Состав ител Техред К. Ш Тираж 753 И Государственно делам нзобретенн Москва, Ж - 35., Р П Патентэ, г. Ужнтор Г. Решетннсвое Редактор Г, БельскаяЗаказ 8731/14ВНИИПпо113035,Филиал ПП У Корр Поди го комитета СС й н открытий аушская наб.,...

Номер патента: 785088

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Галкин, Ревенко, Якушев

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобиля, механизма, разборки, рулевого, сборки

...Между втулкой и кронштейном установлена пружина 7. К шлицевой головке 6 втулки прикреплена фигурная плита 8, имеющая шпильки 9 и захваты 10 для установки и крепления картера механизма рулевого управления, а на другом конце втулки имеется стойка 11, в которую укладывается рулевая колонка и с помощью захвата, включающего накладку 12 и болт 13, зажимается.При работе основание приспособления зажимается в тисках. Затем на плите 8 на шпильках 9 устанавливается и захватами 10 зажимается картер механизма рулевого управления, а рулевая колонка укладывается на стойку 1 и зажимается болтом 13 через накладку 2.Для удобства выполнения разборочносборочных работ приспособление может быть повернуто вокруг своей оси, лля чего необходимо, преодолевая...

Номер патента: 785089

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Кукушкин, Тимофеев

МПК: B60T 13/62

Метки: гидроцилиндр, стояночного, тормоза

...галтели вала винта в упорную гайку 14. Одновременно перемещается кулачок 9, расположенный между галтелями, и поворачивает ось 10 с рычагом 15, который, нажимая . ма толкатель 16, открывает обратный клапан, создавая свою боднцй проход жидкости через клапан исброс давления в тормозных цилиндрах колес. В конце операции отворачивается гайка 8, доходит до соприкосновения с упорной гайкой 4 и образуется зазор а, конец стержневого указателя возвращается в первоначальное положение, что свидетельствует о завершении оттормаживания. В процессе движения при торможении от главного тор мозного цилиндра, вследствие наличия зазора а, буфер не сжимается, поршень 2 упиэф рается в жесткий упор-торец винта 7, темсамым исключается сжатие набора тарельчатых...

Номер патента: 785090

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Головач, Фомин, Чернов

МПК: B60T 17/00

Метки: воздуха, локомотива, магистрали, осушки, сжатого, тормозной

...вентиля 26 и под действием возвратной пружины 19 золотник 6 переместится в исходное О положение, обеспечив поступление сжатоговоздуха через адсорбер 1 н продувку адсорбера 2. Формула изобретения Устройство для осушки сжатого воздухатормозной магистрали локомотива, включающее пару адсорберов с впускными и выпускными патрубками, переключательныйзо клапан, снабженный пневмоприводом, имеющим возвратную пружину и электромагнитный вентиль управления, катушка которогочерез командный пост соединена с контактами реле давления тормозной магистрали,а также пневмомагистрали с обратными клапанами, установленными на выпускных патрубках адсорберов, и магистраль продувкиадсорберов с калиброванным отверстием,отличающееся тем, что, с целью...

Номер патента: 785091

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Болдин, Габитов

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобиля, временных, параметров, тормозов

...элемента И 30, выход которого соединен со входами элемента ИЛИ 32 и тригге.ра ЗЗ запоминания очередности расторма живания тормозов. Другие входы элементаИЛИ 32 и триггера ЗЗ соединены с выходом элемента И 31. Выход элемента ИЛИ 32 соединен с измерительным прибором 34.Устройство работает следующим образом.Во время разгона автомобиля конденсатор 2 заряжается от выходного напряжения тахогенератора 1 через резистор 3, При этом падение напряжения на резисторе 3, плюсом приложенное к инвертирующему входу 4 36компаратора 5, не изменяет его состояния.На выходе 8 компаратора 5 напряжение от.рицательное, так как на неинвертирующий вход 6 подано отрицательное опорное напряжение от источника 7.При торможении автомобиля напряжеф ние тахогеиератора...

Номер патента: 785092

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Артемов, Сулимцев, Хлебников

МПК: B61C 9/44

Метки: колесной, локомотива, пары, привод

...на подшипники ведомой шестерни и другие детали привода, 20 что снижает работоспособность привода,Цель изобретения - повышение долговечности привода.Это достигается тем, что поводки муфтнаправлены в одну сторону.785092 Формула изобретения 3При этом все. поводки работают либо нарастяжение, либо на сжатие в зависимостиот направления вращения. При однонаправленном расположерии поводков отверстияв колесном центре под цапфы полого валарасполагаются на максимально возможномрасстоянии одно от другого, а длина поводка может быть принята максимальной приданном диаметре колеса.Рассредоточенное распрложение отверстий уменьшает местное ослабление колесного центра, а увеличенная длина поводков фвпозволяет снизить жесткость муфты и уменьшить силовое...

Номер патента: 785093

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Виноградов, Вьюков, Дузик, Дураченко, Жовтобрюх, Наливайко, Сутормин

МПК: B61D 7/00

Метки: вагона, кузов, саморазгружающегося

...для уменьшения износа утолщенные кромки выполнены в виде гирлянды стальных коро- зо бочек. Гибкие стены 3 между стойками б каркаса имеют в плане стрелу прогиба до 40 см. Гибкая арматура стен 13 и днища 9 навешена на продольных элементах 7 каркаса, стойках б и продольных балках 1 и 2, и располагается между склеенными наружным и внутренним слоями гибкого полотнища. Нижняя часть торцовых стен, части днища, расположенные над ходовыми тележками, и части боковых стен, прилегающие к торцовым стенам, выполнены из стального 4 О листа и жестко соединены между собой. Торцовые части 14 гибкого днища уложены со складками на жесткие торцовые части днища и дополнительно снабжены упругими элементами. Верхняя часть гибкой крышки 15 подвижна,...

Номер патента: 785094

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Аладьин, Безбожный, Вольперт, Жолобов, Колесников, Титаренко, Ткаченко, Царев, Шинкаренко

МПК: B61F 5/26

Метки: бесчелюстной, буксы, железнодорожного, поводок, средства, транспортного

...Г с помощью болтов 11 несимметричноотносительно продольных стенок паза устаа новлены перегородки 12 с регулировочными13 и уплотнительными 14 прокладками. Между поверхностями валиков и перегородками 12 образованы дросселйрующие зазо-.ры Д,785094 Формула изобретения 3Поводок своим коротким валиком 2 прикрепляется к буксе, а длинным - к раметележки экипажа (на фигурах не показаны), При относительных вертикальных сме щениях буксы и рамы тележки валики 2 будут совершать возвратно-вращательные движения относительно цилиндрических полостей корпуса 1 (как .показано на фиг. 3,:стрелкой), При этом возникают силы упругого сопротивления деформации крученияэластичных шайб 3 и втулок 7 н силы .вязкого трения жидкости, заполняющей полостикорпуса, при...

Номер патента: 785095

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Миронос, Нестерович, Ножевников, Шишлаков

МПК: B61J 1/02

Метки: круг, поворотный

...с учетом отношения плеч рычагов.Круг может быть снабжен механизмамидля фиксирования и сталкивания тележки(на чертежах не показаны).Работает круг следующим образом,В исходном положении платформы круга (см. фиг. 1) фиксатор 13, входящий ввырез упора 15, жестко закрепляет платформу, обеспечивая совпадение рельсов 2 с рельсами продольного пути. В этом положениичерез круг могут пропускаться вагоны н локомотив. При необходимостн поворота тележки последняя накатывается на платформу круга, после чего в цилидр 5 подаетсярабочая среда. Шток цилиндра, выдвигаясь,поворачивает кривошип 4 по часовой стрелке, 3 Э В начальный момент поворота закрепленная фиксатором 13 платформа. остаетсяна месте, а нолзун 7 перемещается до соприкосновения с...

Номер патента: 785096

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Акопов, Боровков, Гоцадзе, Зенкович, Кравцов, Степенский, Табунщиков, Цыбуля

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...путевого реле подключен к входу дещифраторной ячейки 13, на выходе которой имеются сигнальные реле 14 и 15 соответственно желтого и зеленого огней. Контакт 14.1 реле желтого огня и контакт 12,1" " койтрольногореле включены последовательно и подключены к входу блока 6 сигнализации,Рельсовая цепь работает следующим образом,Сигнал от передающего блока 4 поступает через дроссель-трансформатор 5 наинформационный и контрольный преобразователи 7 и 8, и напряжение сигнала преобразуется в пропорциональную величине напряжения частоту. Преобразованный сигналпоступает на фильтры 9 и О соответственноинформационного и контрольного каналаов.Фильтры 9 и 10 выбираются так, что фильтр10 контрольного канала имеет более узкуюполосу "пропускания,...

Номер патента: 785097

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Жуковская, Зицер, Назаров

МПК: B62B 3/10

Метки: навоев, станок, тележка, ткацкий, транспортировки, укладки

...двуплечими рычагами 6, рукояти 11, шарнирно свя.занных с ней взаимно подпружиненных со.бачек 12 и 13, фиксирующего рычага 14,шарнирно закрепленного в корпусе 8 домкрата 7, и дополнительной подпружиненнойсобачки 5, шарнирно связанной с рамой.На раме 1 закреплена рукоятка 16 дляперемещения тележки,Работа тележки осуществляется следующим образом.К лежащему на полу навою подводяттележку таким образом, чтобы рама 1 еес рычагами 3 и их ложементами 5 располагалась под цапфами навоя, Рукоятью 11совершают несколько качательных движений в вертикальной плоскости. При этомсобачка 12 перемещает зубчатую рейку вверх.Имеющиейся на рейке выступ 10 также перемещается вверх, увлекая за собой концы рычагов 6, связанные с выступом 10.Другие концы...

Номер патента: 785098

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Фатыхов

МПК: B62D 25/06

Метки: крыша, средства, транспортного

...ее трудоемкости путем повышения надежности фиксации ребер жесткости относительно опорных элементов 15 брусьев перед сваркой.Цель достигается тем, что каждый опорный элемент брусьев выполнен с выгнутой в направлении нижней кромки ребра жесткостй поверхностью, а укаэанная кромка выполнена в плоскости ребра жесткости со 0- скосом,. На фи г.показана часть крыши транспортного средства; на фиг. 2 - вид А фиг. .Крыша транспортного средства содержит наружную панель 1, жестко связаннуюс брусом 2, снабженным опорным элементом 3, и ребро 4 жесткости. Элемент 3 выполнен с выпуклой опорной поверхностью В.Нижняя кромка 5 ребра жесткости выполнена со скосом под углом а = 30 к опорной поверхности В бруса 2,Установка ребра жесткости производит" " ся...

Номер патента: 785099

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Богдан, Бойков, Жуковский, Расолько, Сизова

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...левого и правого задних колес тягача, их угловые скорости вра. щения, а также скорости вращения передних колес, находятся в определенном кинематическом соотношении, при котором сигнал команда по трубопроводу 16 с датчиков на распределитель 13 не поступает. В этом случае распределитель 13 гидросистемы соединяет полости 10 и 14 муфт 3, 4 со сливом, поэтому дифференциалзаднего моста разблокирован, а передний ведущий мост тягача отключен. Кроме того, упругий элемент 19 находится в статическом положении, поскольку давление в полостях 12 и 18 гидроцилиндров 5 и 8 отсутствует, т. е. движение транспортного средства происходит без уве личения сцепного веса тягача 1.При низком коэффициенте сцепления под 20 одним из колес заднего моста...

Номер патента: 785100

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/04

Метки: автоматический, веса, сцепного, тягача, увеличитель

...с ним посред.ством шариков, установленных в винтовыхканавках 20, и упор 21, соединенный с массой19 и посредством пружин - с корпусом, приэтом,упор 21 связан с одним из контактов 16.Прицеп 2 содержит дышло 22, шарнирно соеди. Оненное с тягачом 1 и поворотным устройством23, упругодеформируемый элемент 24, шарнирноустановленный на поворотном устройстве 23 исоединенный одним концом с дышлом 22,цилиндр 25, шарнирно связанный с поворотнымустройством 23 и дышлом 22, и цилиндр 26,шарнирно связанный с поворотным устройством23 и упругодеформируемым элементом 24.При этом штоковая полость 27 цилиндра 25ьсоединена маслопроводом 28 с бесштоковой ЗОполостью 29 цилиндра 26, а бесштоковая по.лость 30 цилиндра 25 соединена посредствомтрубопровода 31 и...

Номер патента: 785101

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Калъченко, Коденко, Нечуйвитер, Ходоревский

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...клапана 33 рабочая жидкость под давлением несколько большим, чем для полости 11, поступает в пневмогидроакуумулятор 26 и внутреннюю камеру полости 12. Жидкость через нормально открытые по входу распределителию 27 и 28, а также через отверстие с обратным клала. ном 14 и дроссельное отверстие 15 поступает во внутреннюю камеру полости 12, перемещая пор шень 16 и кинематически связанное с ним колесо 18, уведичивая натяжение цепи 19 и обеспечивая некоторое расстояние между поршнем 16 и перегородкой 13. При достижении заданного натяжения гусеничной цепи, определяемого давлением рабочей жидкости в полости 12, кла. паФ 33 переключается в исходное положение, Далее дроссель 2 с помощью датчика 5 и механизма 4 через связи 3 переключается на ав....