Архив за 1980 год

Номер патента: 783069

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Ижеля, Спринчук, Турик, Черевык, Шевченко

МПК: B60L 13/03

Метки: двигателя, индуктора, крепления, линейного, экипажу

...1 линейного двигателя, взаимодействующий с реактивной полосой 2, крепится к экипажу 3 транспортного средства посредством механизмов качения 4, передающих вес индуктора, и передающего усилие тяги узла 5, содержащего шаровой шарнир 6, внешняя деталь 7 которого установлена с воэможностью скольжения по консоли 8, закрепленной на экипаже перпендикулярно направлению движения. Механизм качения 4 состоит из корпуса 9 и ролика 10, опускающегося на встречна наклоненные опорные элементы 11 опорной балки 12, установленной на экипЮке. Оперные элементы балок 12 мо 7830 б 9гут быть выполнены в виде плавающих накладок, т. е. могут быть установлены с возможностью перемещения перпендикулярно продольной оси балки.Такое выполнение устройства крепления...

Номер патента: 783070

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Баранов, Головичер, Ерофеев

МПК: B60L 15/20

Метки: движением, поезда

...движения Чсоответствующей принятым приемникомб линейных сигналов кодам. Блок 5коррекции скорости выполнен в ви,цеэлемента с управляемой проводимостьюи включен в цепь питания преобразователя 7 допустимой скорости. Очевидно,что при этом выходное напряжение преобразователя 7 также зависит от сопротивления (проводимости) блока 5,которое в свою очередь является функцией разности Л, определяемой блоком 3,Напряжение с выхода преобразователя 7 в регуляторе 8 скорости сравнивается с напряжением, пропорциональным фактической скорости движения,измеряемой датчиком 9 скорости. Наосновании анализа полученной разности регулятор 8 скорости производитуправление тягой и торможением поезда, обеспечивая выполнение уровняскорости, задаваемого...

Номер патента: 783071

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Архипов, Баклушин, Марченко

МПК: B60L 15/28

Метки: скорости, тягового, электродвигателя

...Ц , представляющее собой синхронизированное с сетью напряжение . амплитудой, равн й епини 783071це при положительной полуволне питающего напряжения и нулю при отрицательной, При этом в положительныйполупериод питающего напряжения навыходе логического элемента И-НЕ 34будет Формироваться нуль, определяющий на выходе триггера 32 сигнал,включающий ключ 30 и закорачивающийсигнал с выхода формирователя 8 нануль через сопротивление 23, Сигналослабления потока снимается, так10как выходное напряжение усилителя 19становится равным нулю,При достижении выходного сигналаФормирователя 9 0,908 ым на выходеусилителя 19 появ.ляется сигнал ослабления потока двигателя, определяющий 15снижение тока возбуждейия двигателяи осуществляющий...

Номер патента: 783072

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Мизинов, Тагиров

МПК: B60M 1/12

Метки: дорог, железных, звеньевая, контактной, сети, струна

...1. Для этого образуют петлю 2 меньшего размера двойной закруткой проволоки вокруг тела проволоки, после чего из оставшегося куска проволоки формируют петлю 3 большего размера с последующей закруткой не менее двух раз проволоки вокруг тела проволоки. Таким же образом формируют петли 4 и 5 на нижнем конце центрального звена 1. После этого через большую петлюр 3 звена 1 пропускают кусок проволоки и образуют малую петлю 7 концевого звена 6, Вводят э конт,кт малую петлю783072 Формула изобретения з 8448/1одписное ИИПИраж 7 Филиал ППП"Патент",г.ужгород,ул.Проектн Фиг. Г 7 концевого звена б с большей петлей 3 центрального звена 1 и, пропуская конец проволоки концевого звена б с зазором относительно малой петли 2 центрального звена 1, образуют...

Номер патента: 783073

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Дыбнер, Небов

МПК: B60P 1/06

Метки: перевозки, средство, строительных, транспортное

...вдоль оси штанги 16. Для изменения длины ф штанга 16 снабжена, например, винтом 19 с правой и левой резьбой, который через храповое зацепление 20 связан с тягой 21, Винт 19 зафиксирован от осевого перемещения упором 22, закре пленным на раме 10. Поворот секций 2 и 3 при разгрузке ограничен соответственно упорами 23 и 24 рамы 10.В транспортном положении секции 2 и 3 зафиксированы от опрокидывания фи- щ ксатором 25.Секции 2 и 3 с приводом их опрокидывания могут. устанавливаться в кузов бортовой автомашины 26, а разгрузку его можно производить в инвентарные емкости 27.Разгрузка средства осуществляется следующим образом.Предварительно открывают борта автомашины 26 и секции 2 и 3 освобождают от фиксатора 25, Затем посредством И...

Номер патента: 783074

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Адаменко, Дроздинский, Мелик-Саркисьянц, Рабинович, Шпак

МПК: B60P 1/16

Метки: автопоезда, кузовов, опрокидывания, прицепа, самосвального, составе, тягача

...гидроцилиндром прицепа.В полости 3 распределителя установлены нормально открытый клапан 8, перекрывающий канал 9, и нормально закрытый клапан 10, перекрывающий канал11. Клапан 10 выполнен заодно со штоком 12 толкающей пневмокамеры 13 одностороннего действия с возвратнойпружиной 14. Клапан 8 имеет хвостовик15, который снабжен цилиндрическимнаконечником 16 с уплотнительным кольцом 17, размещенным в канале 9, Клапаны 8 и 10 соединены между собой посредством компенсационной муфты 18,выполненной в виде взаимодействующихмежду собой С- и Т-образных выступовна обращенных одно к другому основаниях конусов клапанов. Цилиндрический наконечник 16 выходит в полость19, сообщающуюся с атмосферой,Площадь сечения цилиндрическогонаконечника 16 выполнена...

Номер патента: 783075

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Горенной, Лаптев, Проскуряков, Стецишин, Шмалий

МПК: B60P 1/18

Метки: саморазгружающееся, средство, транспортное

...распределение нагрузок на оси тележки.Цель изобретения - обеспечение равномерчого распределения нагрузки на оси колес тележки при опрокидывании кузова полуприцепа,Для этого средство снабжено продольными направлюящими, закрепленными на кузове, и роликами, присоединенными ко второму концу подъемной рамки для перемещения в указанных направляющих, при этом шток силового цилиндра и второй конец подтягивающей рамки шарнирно связаны с подъемной рамкой.На фиг, 1 изображен автопоезд а транспортном положении; на фиг. 2 то же, в момент опрокидывания.Средство состоит из тягача 1 с седельным устройством 2, двухосной тележки 3, на которой установлен самосвальный кузов 4, На передней части тележки 3 шарнирно крепится подь783075 Формула изобретения...

Номер патента: 783076

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Асцатуров, Глущенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвального, средства, транспортного

...к нему крьзакой 2 и связан с помощью вала поворота 3, закрепленного на раме 4 машины, поворотным 3 О рычагом 5 со штоком 6 силового цилиндра 7. Между кузовом и крышкой размещены гибкие гофрированные оболочки 8, жестко соединенные с верхними частями торцовых бортов кузова 1 и с крышкой 2. На валу поворота 3 шарнирно расположены поворотные бара баны 9, связанные с уплотнительной лопастью 10 и тросом 11 со штоком 12 силового цилиндра 13.Работает кузов самосвального транспортного средства следующим образом.При его опрокидывании крьюка 2, открываясь, позволяет высыпаться грузу, например, в транспортную емкость. Одновременно с раскрытием крышки 2 гофрированная оболочка 8 закрывает торцовую щель, образующуюся между крохой 2 и основной...

Номер патента: 783077

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Арабей, Жуков, Кирильчик, Симанович

МПК: B60P 1/50

Метки: грузов, длинномерных, погрузчик, тракторный, челюстной

...транспортном положении.Челюстной транспортный погрузчик 1 включает поворотную в вертикальной плоскости от силовых гидроцилнндров 2 стрелу 3 с челюстным захватом 4 и, карман-накопитель 5, состоящий из наклонных передних стоек б и задних стоек 7, изогнутых по траекториидвижения челюстного захвата 4, Передние стойки б соединены между собой и рамой 8 кармана-накопителя 5 при помощи поперечных и продольных распорок 9. Рама 8 установлена на опорах 10, выполненных, например, в виде лыж, и шарнирно крепится к погрузчику 1, К карману-накопителю 5 сбоку шарнирно крепится устройство 11 для отторцовки хлыстов, состоящее из несущих балок 12, на концах которых установлен с воэможностьюповорота отторцовочный щит 13. Поворот осуществляется при помощи...

Номер патента: 783078

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Дубинин

МПК: B60P 3/12

Метки: буксировки, средств, транспортных

...вид сверху; на фиг.2 - то же, вид сбоку.Устройство состоит из диска, выполненного в виде жесткой рамы 1, представляющей собой равнобедренный треугольник, в вершине которого укреплено кольцо 2, а в углах основания симметрично расположены отверстия со втулками 3, с которыми посредством шарниров 4 через промежуточные тяги 5 соединены продольные тяги б.Продольные тяги 6 на концах имеют втулки или гнезда с подшипниками 7, в которых установлены оси с укрепленными в них стаканами 8, Последние имеют ребра жесткости 9 и Фланцы 10 с отверстиями 11, соответствующими положению и размеру шпилек передних колес 12 буксируемого транспортного783078 формула изобретения бер Корректо тавитель Ю.ред М.Кузьма емч ик Тирак 763 Подп Государственного...

Номер патента: 783079

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Даугавиетис, Димант, Пасиек

МПК: B60P 3/41

Метки: грузов, длинномерных, перевозки, прицеп-роспуск

...после уплотнения и ограничения груза, вид сбоку; на фиг.4 - разрез А-А на фиг.3.На основании коника 1 прицепа-роспуска 2 установлено лоткообразное днище ЗНа раме коника закреплены направляющие .4, в которых подвижно размещены боковые стенки 5. На стойках б коника 1 закреплен гидроцилиндр 7, шток 8 которого шарниром 9 соединен с боковыми стенками 5. В верхней части боковых стенок 5 имеются гнезда 10, в которых размещен съемный свободно вращающийся прижимной ролик 11. Гнезда 10 снабжены фиксатором 12 для фиксации положенияролика 11. Задний конец боковых стенок 5 выполнен закругленным или сизгибом,Прицеп-роспуск работает следующимобразом.Перед загрузкой оператор приводитв действие привод стенок и посредством гидроцилиндров 7...

Номер патента: 783080

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Веревкин, Куликов, Курзель

МПК: B60R 1/00

Метки: вида, заднего, зеркало, наружное, средства, транспортного

...ширине зеркала,На фиг.1 показано зеркало, общийвид; на фиг.2 - схема установки зеркала на транспортном средстве.Снарухи кабины 1 водителя на кронштейне 2 установлен корпус 3 зеркалазаднего вида, в котором смонтированотражатель 4, имеющий параллельныесветоотражающие участки 5 (фиг.1).Между участками 5 расположены вертикальные сзетопроницаемые полосы 6.Один из светоотражающих участков, аименно участок 7, расположен в центральной части отражателя 4 по всейширине зеркала.В соответствии со стандартом уголмежду продольной плоскостью 8 симметрии автомобиля и вертикальной плоскостью 9, проходящей через центр 10зеркала и середину отрезка 11, соединяющего центры глаз водителя(Фиг.2), должен быть не более 55При этом обычное зеркало вместе...

Номер патента: 783081

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака, Якштес

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, блокирования, колеса, предупреждения

...снижение давлейия (тормозного момента) продолхается до зафиксированной величины. В точке г. (г" .) тормозной момент становится меньше момента тормозной силы и начинается разблокирование колеса.В точке в ( и) давление достигает зафиксированной величины, и тормозной момент выдерживают постоянным. Дальнейшее разблокирование колеса происходит при постоянном тормозном моменте.В точке и ( и ) угловое ускорение колеса достигает максимума , и с запаздыванием и-о(и - о), в точке о ( о ) производят повторное эатормаживание. Далеецикл повторяется. При циклическом повторении процесса в каждом последующем цикле повышение давления будет начинаться с неличны, зафиксированной н предыДущем цикле. Вследствие этого в каждом последующем цикле фиксируемая...

Номер патента: 783082

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Нефедьев

МПК: B60T 8/08

Метки: задатчик, колеса, корректируемый, скорости, средства, тормозимого, транспортного

...тормозногомомента.На фиг.1 показана блок-схема корректируемого задатчика; на Фиг.2приведены временные граФики, поясняющие работу задатчикаЗадатчик содержйт блок 1 памяти,информационный вход которого подключен к датчику 2 скорости колеса,Формирователь 3 сигнала ускорения,подключенный к датчику 2 скорости колеса, детектор 4 максимума сигнала,подключенный к выходу сумматора 5,Входы которого соединены с выходамиформирователя 3 сигнала ускорения иимитатора б процесса изменения тормозного момента, выполненного наапериодическом звене.Устройство работает следующимобразом.В момент о начала торможения навь.ходе блока 1 памяти формируетсясигнал Уддо , пропорциональныйнекоторому значению начальной скомсти Ч О, заведомо меньшей оптимальной скорости...

Номер патента: 783083

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Богданов, Диковский, Дорошков, Шерман

МПК: B60T 13/08

Метки: дышло, наката, прицепа, тормозом

...6 дышла перпендикулярно его оси,Концы толкателей подпружинены двумя одинаковыми пружинами 7 и 8, закрепленными на корпусе дышла и расположенными на. оси толкателей.При торможении буксировщика прицеп воздеиствует на корпус 6 дышла, перемещая его вместе с подпружиненными толкателями 4 и 5 в сторону буксировщика относительно штока 1 с эакрепл.нными на нем упорами 2 и 3. Указанному перемещению препятствуют горизонтальные составляющие от сил давления толкателей на наклонные поверхности упора 2. Корпус дышла начинает перемещаться относительно штока и происходит подтормаживание прицепа после того, как усилие наката превысит сумму указанных горизонтальных составляющих от обоих толкателей. При этом по мере перемещения корпуса дышла...

Номер патента: 783084

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Авилов

МПК: B60T 17/22

Метки: исправности, магистрали, поезда, сигнализатор, тормозной

...в цепь питания сигнальной лампы 2 хвостового вагона, резистора 3, подключенного к источнику тока, контрольной лампы 4, подключенной параллельно резистору 1, и резистора 5, подключенного параллельно к сигнальной лампе 2 и последовательно к датчику 6 давления Все элементы устройства подключены к источнику тока (не показан)через выключатель 7.При включенном выключателе 7 элек трический ток протекает через резистор 1 к лампе 2 и по заземлению ко второму полюсу источника тока. Резистор 3 устанавливается так, что при отпущенных тормозах лампа 4 не горит, т,е. клеммы датчика б разомкнуты.Когда ор783084 Формула изобретения Составитель В. ЛевинТехреду.щепанская Корректор М. Шароши Редактор М. Кузнецова Заказ 8448/18 Тираж 763 Подписное...

Номер патента: 783085

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Байбаков, Мольков, Сахаров, Соколов

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитной, подвеске, средство, транспортное

...выполнение обеспечивает расширение экспериментальных возможностей при испытании транспортного средства.На фиг.1 изображено транспортное средство на магнитной подвеске, общий вид; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1. 3 ЦТранспортное средство содержит корпус 1, подпружиненный относитель - но магнитных опор 2 пружинами 3. Магнитная опора 2 соединена с корпусом шарнирным узлом, содерхашим стержень 4 со сферической головкой, входящей в гнездо магнитнойопоры. Смежные магнитные опоры соединены упругими элЕментами 5. Узел предварительного нагружения представляет собой шпиль ку 6 с резьбой на обоих концах, которая пропущена через соосное с пружиной 3 отверстие в корпусе и ввернута в отверстие в магнитной опоре, причем шпилька снабжена гайкой 7 со...

Номер патента: 783086

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Дятлов, Феоктистов, Чуверин, Чумоватов

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, песка, подачи, рельсового, средства, транспортного, форсунками

...колесной пары соответствующей тележки с рельсом 18,Аналогнчные бункер для песка,пескопроводящий патрубок, форсунка итруба с соплом предусмотрены длядругого из колес передней колеснойпары каждой тележки. Указанные дополнительные форсунки присоединены котросткам патрубков 10 и 11,Для управления катушками ЭПВ 14 и15 имеются бесконтактные импульсныеключи 19 и 20, соединенные электрическими проводами 21 и 22 с указанными катушками, а проводами 23 и 24через кнопку управления 25 - с однойиз клемм источника электропитания.Управляющие входы ключей 19 и 20 соединены с генераторами электрических 2 Оимпульсов 26 и 27. В качестве генератора 26 может быть использован мультивибратор, а н качестве генератора27 - одновибратор, вход которого соединен с...

Номер патента: 783087

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Йири

МПК: E06B 9/26

Метки: жалюзи, привод

...пластич жалюзи со стороны, противоположной толкателям, в закрытом положении жалюзи, при этом на укаэаннойоси смонтирована рукоятка управления.На фиг.1 изображена жалюзи в закрытом положении, общий вид; нафиг.,2 - то же, в открытом положении,Пластины 1 жалюзи последовательнорасположены на раме 2 с возможностьюповорота их относительно горизонтальной оси. Перпендикулярно к оси поворота пластины 1 расположена ось 3,снабженная толкателями 4, выполненными в виде изогнутых пластин, причем каждый из толкателей взаимодействует с определенной пластиной. Наоси 3 смонтирована рукоятка 5 управления для приведения в действие толкателей 4. Рукоятка 5 управления может быть соединена, например, спневматическим цилиндром. На обоихконцах оси 3 смонтирована...

Номер патента: 783088

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Бельской, Богданов, Данилов, Князев, Левит, Левков, Огурцовский, Челноков, Юревич

МПК: B61F 5/12

Метки: гасителя, железнодорожного, колебаний, неподрессоренной, связи, средства, тележки, транспортного, частью

...преддагаемоеустройство в собранном состояниина фиг.2 - то же, вид спереди; на 25фиг,З - то же, вид,сбоку,Устройство включает в себя корпусгасителя 1, шток 2, головку 3 крепления, жестко соединенную со штоком,головку 4 крепления, шарнирно соеди ненную с пластинами 5, На наружнойстороне пластин закреплены направляющие 6, в которые вставлена жесткаяскоба 7. Устройство установлено шарнирно головкой крепления, соединенной со штоком, в кронштейны 8 продольной балки 9 рамы тележки и пластинами в кронштейны 10 на надрессорной балке 11 тележки. На наружнойстороне кронштейнов на надрессорнойбалке жестко установлены направляющие 12. Для монтажа предлагаемого устройства головка З,крепления, жестко скрепленная со штоком 2, шарнирно крепится в...

Номер патента: 783089

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Кузнецов, Платонова, Шустиков

МПК: B61F 9/00

Метки: противоопрокидывающее, рельсовго, средства, транспортного

...его в поднятоеположение. На фиг.1 изображена ходовая частьрельсового, транспортного средства спротивоопрокидывающим устройством;,на фиг.2 - вид по стрелке А нафиг.1; на фиг.3 - вид по стрелке Б нафиг. 2.Протнвоопрокидывающее устройствоустхавливается на ходовой части рельсового транспортного средства, содержащей ходовые колеса 1, установленные на раме 2. В каждом корпусе 3на осях 4 установлен противоопрокидывающий захват 5 с возможностью поворота его в плоскости, перпендикуляр,ной рельсовым путям, На подвижной впродольном направлении оси 4 установлена пружина 6, опорный стакан 7, втулка 8, пружинное кольцо 9 и жестко 0закреплена шпонка 10, сопрягаемая скорпусом 3 и поворотным противоопрокидывающим захватом 5, связанным с пружиной...

Номер патента: 783090

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Попов, Рогут

МПК: B61G 9/08

Метки: прибор, рельсового, средства, транспортного, ударно-тяговый

...разрез А-А на фиг.2.Ударно-тяговый прибор включает в себя корпус 1 со сцепной головкой на переднем конце и закрытой планками 2 полостью, внутри которой размещена пружина 3, а также поглощающее устройство с передней 4 и задней 5 опорными плитами. Две петли б охватывают;"., опорныеплиты и вертикальную ось 7, пропущенную через верхнюю и нижние плоскости кармана 8 рамы транспортного средства. Карман ограничен с боков стенками 9.Сжимающая нагрузка вызывает движение корпуса 1 в направлении кармана 8. При этом корпус 1 прижимается к передней опорной плите 4 поглощающего устройства и вызывает его движение относительно задней опорной плиты 5, которая упирается в ось 7. Одновременно сжимается пружина 3, упирающаясяв опорные плиты 4 и 5, При...

Номер патента: 783091

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Андрушко, Казаков, Казимов, Косенков, Лаптев, Любимов, Прокопин, Рогонов, Шалягин

МПК: B61L 1/16

Метки: проследования, рельсового, средства, транспортного

...3, конденсатора 4, фазового детектора 5, приемных катушек 6 и 7, исполнительного блока 8.Устройство работает следующим образом.Генератор высокой частоты 1, подключенный параллельно к рельсам 2, вырабатывает синусоидальный сигнал, В цепь генератора трансформатора высокой частоты последовательно нключен и конденсатор 4. На выходе трансформатора синхронизации. 3 выделяется опорный сигнал, который подается на вход синхроканала фазового детектора 5. При отсутствии рельсового транспортного объекта в зоне чунствительности устройства на вход информационного канала фазового детектора 5783091 Составитель О.Афанасьеор И,Кузнецова Техред М.Петко рректор О,Била Заказ 8450/19 ВНИИПИ по 113035, Подписн Тираж 567 осударственного к лам...

Номер патента: 783092

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Гнидченко, Жолтиков, Романов

МПК: B61L 23/16

Метки: кодирования, путей, рельсовых, участков

...трансформатора питания 25, вторичная обмотка которого подключена к источнику .переменного напряжения 26 через фронтовой контакт 27 кодовключающего реле и тыловой контакт 28 общего повторителя путевого реле. Последовательно в линейные провода 29 на первой сигнальной точке включена первичная обмотка трансформатора 30, во вторичную обмотку которого включено дополнительное реле 10, а его контактом 9 зашунтирован тыловой 30 контакт 11 путевого реле в цепи включения трансмиттерных реле. Контактом 31 реле 10 зашунтирован тыловой кон-, такт 32 путевого реле в цепи включе,ния первичной обмотки трансфор матора 1,Устройство работает следующим образом.При вступлении поезда на первый изолированный участок маршрута отправления происходит возбуждение...

Номер патента: 783093

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Баско, Гончаренко, Кремлин, Павлова

МПК: B62B 3/02

Метки: тележка

...направлении рама 1 опирает-. ся на четыре точки опоры - только на четыре колеса 3.Передвижение тележки и управление направлением ее движения осуществляют посредством тяговой П-образной рукоятки 2 вручную. Двуплечая рукоять 7 занимает вертикальное положение, которое закрепляют Фиксатором 11 на кронштейне 4. Двуплечий рычаг 9 вместе с поворотным катком 10 удерживается в горизонтальном положении пружи 783093ной 12 и не соприкасается с поверхностьк качения.В случае, если на прямолинейном пути тележки появляется какое-либо препятствие, то возникает необходимость его объезда путем поворота тележки вправо или влево.3Перед поворотом тележку останавливают, поворачивают двуплечую рукоять 7 на угол с, Это положение, как и предыдущее,...

Номер патента: 783094

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Федоров

МПК: B62B 7/06

Метки: детской, коляски, шасси

...в шарнирных соединениях связок и задних стоек.На чертеже изображено шасси, общий вид. Шасси состоит из нижней рамы 1, шарнирно связанных с ней задних стоек 2, рукояти 3, шарнирно прикрепленной к задним стойкам 2, верхних пла нок 4, шарнирно связанных с рукоятью 3, связок 5, одни концы которых шарнирно связаны с верхними планками 4, а другие - с задними стойками 2, дополнительных стоек 6, выполненных двуплечими, одни их плечи шарнирно связаны со средними частями связок 5,783094 формула изобретения ИИПИ Заказ 8451/19 Тираж 730 дписное оектная,4 Филиал ППП "Патент", г, ужгород,а на друхих плечах закреплена ось 7 передних колес 8, Фиксаторов 9 установленных в шарнирных соединенияхсвязок 5 и задних стоек 2 и взаимодействующих со штырями...

Номер патента: 783095

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Инфантов, Каленский, Колесников, Косолап, Малык, Мелконов

МПК: B62D 21/02

Метки: несущее, основание, платформы, средства, транспортного

...выполнены в виде соединенных между собой равновысоких боковых стенок С-образных профилей и полок последних, а поперечные силовые элементы прикреплены к боковым стенкам и торцам С-образных профилей.На фиг.1 изображено предлагаемое несущее основание платформы прицепа, общий вид; на фиг.2 - продольный крайний С-обраэный профиль основания в увеличенном масштабе; на фиг.3 продольный средний С-образный профиль основания в увеличенном масштабе.Несущее основание платформы транспортного средства, преимущественно прицепа, состоит иэ четырех (трех)продольно расположенных С-образных профилей 1 и 2, жестко соединенных между собой боковыми стенками 3,4,5, б фиг.2 и 3), Одна из боковых стенок 4,5 каждого С-образного профиля выполнена по высоте больше...

Номер патента: 783096

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Семенов

МПК: B62D 25/16

Метки: грузовое, средство, транспортное

...Фиг.1 изображено грузовое трайспортное средство, вид сбоку при откинутом над ходовой частью положении зашитных крыльев; на фиг.2 - то же, при закрытом грузовом отделении; на Фиг,З - грузовое транспортное средство, вид спсреди; на фиг,4 - то же, с закрытым грузовым отделением; на Фиг.5 - узел 1 на фиг.З.Грузовое транспортное средство содержит ходовую часть 1, грузовое отделение 2, включающее задний откид" ной борт 3, защитные крылья 4, шарниром 5 связанные с верхней частью78309 б Формула изобретения ф боковых бортов б грузового отделения Защитные крылья 4 выполнены П-образной Формы с открытой снизу стороной 7, Каждое защитное крыло 4 имеет ширину, равную половине ширины грузового отделения 2, Защитные крылья 4 посрецством Фиксирующих...

Номер патента: 783097

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Виноградов, Токовой

МПК: B62D 25/22

Метки: подножка, средства, транспортного, убирающаяся

...быть снабжена стопором12, удерживающим трап 6 на опорнойплощадке. С помощью шарнира 13 .наопорной площадке 1 закреплен рычаг14, соединенный шарниром 15 с дверью16 кабины. Рычаг 14 выполнен Г-образ" 13ной формы. Ось 5 поворота трапа 6размещена на опорной площадке 1 междушарнирами крепления рычага 14 к опорной площадке и двери и шарниром крепления опорной площадки к жесткому основанию 3, т,е, между шарнирами 13,15 и 2,Перевод подножки из транспортногоположения в рабочее и обратно осуществляется следующим образом, 2При движении транспортного средства подножка располагается над жестким основанием 3 внутри кабины. Этоисключает возможность повреждения подножки. При открывании двери 16 рычаг14 поворачивает опорную площадку 1вокруг шарниров 2...

Номер патента: 783098

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Коряковцев, Миронов, Федоров

МПК: B62D 27/02

Метки: автомобиля, кузова, легкового, несущего, пол

...кузова легкового автомобиля.Цель достигается тем, что внутренняя панель йорога выполнена с отверс-.25 тиями, а концы поперечины пропущены через эти отверстия и жестко закре- плены на продольной диафрагме.На чертеже изображен пол несущего кузова в аксонометрической проекции., 30 Пол несущего кузова легкового автомобиля содержит наружную панель 1 и внутреннюю панель 2 порога между обеими панелями установлена продольная диафрагма 3.Внутренняя панель 2 имеет отверстие 4, через которое пропущены концы 5 поперечины б, имеющей отбортовки 7 для крепления ее на продольной диафрагме 3. Жесткое крепление поперечины б к продольной диафрагме 3 можно осуществить, например, точечной сваркой.Описанная конструкция повышает жесткость пола и,...