Архив за 1980 год

Номер патента: 783099

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Гурский, Оборотов

МПК: B62D 33/06

Метки: автомобиля, запорное, кабины, опрокидываемой, раме, фиксации

...надежности устройства путем уменьшения вероятности самооткрывания устройства при одновременном повышении технологичности за счет снижения степени точности изготовления взаимодействующих деталей.,Укаэанная цель достигается тем, что наружная поверхность втулки выполнена в виде многогранника, расположенного эксцентрично относительно упомянутой оси для взаимодействия с указанным захватом.783099 4 формула изобретения 3ИПИ Заказ 8451/19 Тираж 730 Подписно Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,4 На Фиг.1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг.2 разрез А-А на фиг.1.Запорное устройство включает в себя два вильчатых кронштейна 1, жестко закрепленных на кабине 2 и выполненных с зевом 3, Через вильчатые кронштейны...

Номер патента: 783100

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Вильхельм, Норберт

МПК: B62D 33/08

Метки: кабины, откидываемой, раме, средства, транспортного, фиксации

...Крометого, устройство имеет только две 15подвижные детали, блогадаря чемупонижается изнашиваемость устройства,онО легко. обслуживается, и одновременно уменьшается количество деталей,трЕбующих смазки, 20На фиг.1 изображено устройство висходном положении, вид спереди; нафиг,2 - то же, вид сбоку на Фиг.ЗIустройс.гво при откинутом положенииг(абины.В корпусе 1 кабины 2 автомобиляповоротно на оси 3 закреплен плоскийкр)ак 4, при этом ось 3 размещена вовтулках 5. Кргок внутренней поверхности Р, заходит при транспортном положении кабины в скобу 6, охватывая ее, ЗОпричем скоба жестко закреплена нараме 7 автомобиля. На верхней частикрюка предусмотрена проушина 8 длякрепления троса управления, а на наружной поверхности Б крюка выполнено 35углубление...

Номер патента: 783101

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Алексеенко, Глебов, Забыворот, Захаров, Квалдыков, Тарасов, Яновский, Яркин

МПК: B62D 53/04

Метки: опорно-сцепное, скрепера

...устройство скрепера.Опорно-сцепное устройство содержит вертикальный кронштейн 1, шарнир но закрепленный на опорном брусе 2, 783101один конец которого шарнирно соединен с рамой тягача 3 посредством рычага 4 и с горизонтальным амортизатором 5. Другой конец опорного бруса 2 при помощи силового гидроцилиндра 6 также соединен с рамой тягача Э,Кронштейн 1 опорно-сцепного устройства3 шарнирно соединен с тяговой рамой 7 ковша 8 скрепера. Для увеличения сцепного веса тягача при копании грунта в поршневую 1 ф полость силового гидроцилиндра 6 подается давление, передающее часть силы тяжести ковша 8 скрепера на тягач 3 через тяговую раму 7.,Причем величина передаваемой нагрузки опре-деляется величиной давления в сило- ВоМ гидроцилиндре 6.При...

Номер патента: 783102

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Еремин, Круглов, Малышев, Партолога, Юркин

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...хвостовую часть весьма затруднена вследствие значительного перепада высот платфор мы в средней и хвостовой частях.Известен также полуприцеп преимущественно для перевозки тяжеловесных грузов, содержащий грузовую платформу с Г-образным сцепным рычагом, механизм подъема передней части платфор. мы и закрепленный на передней части последней выдвижной упор 131:Недостатком этого полуприцепа является ограниченные технологические возможности н значительная металло- емкость.Цель изобретения - расширение тех-. нологических возможностей полуприце-, па и уменьшение его металлоемкости.Для этого упор размещен на одной из боковых частей грузовой платформы.783102 Формула изобретения Иа фиг,1 изображен полуприцеп, видсбоку; на фиг,2 - грузовая...

Номер патента: 783103

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Варчев, Изотов, Малафеев, Миркин, Терещенко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...венца 1 цевка 7 и соответственно ось пальца 4устанавливаются во впадине между зубьями 2 венца, а палец 5, находящийся в скобе б, опирается на радиальныйупор 8, расположенный на внутреннейплоскости зубьев, Зуб входит в зацепление с цевкой 7, а тело скобы б, на-ходясь между внутренними поверхностями .венцов, опирается на радиальныйупор 8, при этом расположение упорапо радиусу выполняется таким образом,что обеспечиваются равные углы поворота пальцев относительно трака.Расположение цевок, установленныхна осях первых пальцев, во впадинезубьев венца и наличие радиальныхупоров под осями вторых пальцев обеспечивает необходимые углы поворотатраков относительно осей пальцев,равные половине центрального угламежду зубьями венца, 20Таким...

Номер патента: 783104

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Любченко, Ниткалиев, Павловский, Садченко, Черяпин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, средства, транспортного

...передней и задней, рабочими поверхностями цевки, а торцы ведущего колеса выполнены с прорезями между зубьями для размещения упомянутых ребер.На фиг.1 показаны ведущее колесо и гусеничная цепь движителя; на фиг.2 то же, поперечный разрез; на фиг.3 гусеничная цепь, в плане; на фиг.4 направляющее колесо и гусеничная цепь; на фиг.5 - то же, в разрезе.Гусеничная цепь 1 находится в зацеплении с ведущим колесом 2Звено 3 цепи состоит иэ полуплит 4, боковых проушин 5 и центральной проушины 6, снабженной цевкой 7 с передней 8 и задней 9 рабочими поверхностями для зацепления с зубьями 10 ведущего колеса. Между поверхностями 8 и 9 цевки выполнена площадка 11 - опора для обода 12 направляющего колеса 13. Полуплиты снабжены направляющими гребнями 14...

Номер патента: 783105

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Горозий, Данилов, Сафронов

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничного, подвеска, трактора

...рессоры, б) - промежуточное положение рессоры.Подвеска гусеничного трактора содержит поперечно расположенную рессору 1. В центральной части листы рессоры охватывают вкладыши 2, которые наружной цилиндрической поверхностью сопрягаются с внутренней поверхностью хомута 3 Хомут имеет два шипа 4, которые расположены в отверстиях рессорной коробки на подшипниках скольжения 5 и вокруг которых качается рессора 1. Вкладыши 2 через фланец соединены с кривошипом 6, который в свою очередь через шток 7 соединен с гид.роцилиндром 8, расположенным на раме трактора. Управление гидроцилиндром8 производится из кабины трактора. Концы рессоры 1 расположены в сферических подшипниках скольжения 9, наружные обоймы 10 которых опх опираются на рамы 11...

Номер патента: 783106

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Каменский, Косенко, Черкашин

МПК: B62D 55/16

Метки: гусеничного, независимая, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...брусу болтами 11 с пружиннымишайбами 12. Трущиеся поверхности рычага 5и втулок 3 и 4 работают в масле, заливаемомв полости поперечного бруса, уплотняемые свнешней стороны прокладкой 13 и установлен.ным во фланце уплотнением 14, а с внутреннейстороны - кольцом 15. В канавках на цилиндрических подголовках болтов 9 также установ.лены упяотнительные кольца 16, Для выставления опорных катков по колесе в конструкциипредусмотрены регулировочные прокладки 17.В каждом поперечном брусе 1 устанавливает.ся по четыре торсиона 7, оси которых расположены по вершинам равнобочной трапеции,обращенной малым основанием вниз. При этомс рычагами и катками одного борта связаныторсионы, противолежащие друг другу по диагонали трапеции,Величины а малого...

Номер патента: 783107

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Купцов, Полянский, Устинов

МПК: B62D 55/18, G01M 17/007

Метки: грунта, гусеничной, движении, замера, реакций

...пальцев 4, причем каждый палец выполнен в виде стержня 5 переменного сечения, на одном конце которого имеется сферическая головка 6, а на другом - цилиндрическая часть 7. Цилиндрическая часть 7 каждого пальца жестко закреплена в проушине тензотрака 1783107 3при помощи штифта 8. 1 оловки 6 пальцевустановлены в проушинах смежных траков 2и 3 с зазором. Стержень 5 имеет наибольшеесечение со стороны цилиндрической части 7,На его гранях прикреплены во взаимно перпендикулярных плоскостях тенэодатчики для измерения нормальной и касательной реакцийгрунта. Ьлокировочные серьги 9 устанавлива.ются на специальные втулки 10, которыежестко стопорятся в проушинах смежных. траков 2 и 3 при помощи штифтов 11.Для уменьшения попадания абразива в шарнир...

Номер патента: 783108

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Староверов

МПК: B62D 55/22

Метки: гусеничный, движитель

...к звеньям со сто. роны, противоположной вершине угла между шарнирами, поэтому общая продольная симметрия нижней ветви цепи сохраняется. Опорные783108 4 движителя при одинаковой ширине корпуса транспортного средства. 3катки 6 установлены на осях, расположенныхгоризонтально опорной повер,ности, а поддерживающие катки 7 установлены на осях, расположенных под углом к опорной поверхности.Крайние 1 сатки 8 и 9 используются в качественаправляющих колес и установлены на осях,расположенных под углом С 6/2,что составляетполовину угла между шарнирами каждого звена.Для восприятия боковых усилий крайниекатки 8 и 9 могут быть выполнены с пневмошинами. Все катки 6 - 9 соединены с корпусом 10 транспортного средства.Работает движитель следующим...

Номер патента: 783109

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Евсеев, Лебедев, Михайлюк

МПК: B63B 9/00

Метки: балок, корпуса, набора, стыковки, судна

...перемещения (не показан) и захватной губкой б. Неподвижный рычаг 1 соединен шарниром 6 с поворотным рычагом 7, имеющим продольные пазы б в виде сектора. Внутри поворот. ного рычага 7 в пазах б установлены с возможностью перемещения нажимные элементы 2783109 ф тельно шарнирных вставок 9, причем шарнирные вставки остаются неподвижно на балке,с гидроприводами продольного перемещения и захватными губками 8, в которых установлены шарнирные вставки 9. Неподвижный и поворотный рычаги соединены гидроцилиндром 10 поперечного перемещения нажимных элемен 5 тов. Продольные пазы а и б параллельны оси шарнира 6.Устройство работает следующим образом, При разведенном опорном элементе 4 в нажимных элементах 2 устройство устанавливается 1 О...

Номер патента: 783110

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Шкуренко

МПК: B63B 9/02

Метки: модель, судна, упругая

...вид (расположение упругой балки и горизонтального шарнира в отдельном отсеке); на фиг, 2 - упругий элемент, вид сверху; на фиг, 3 - то же, вид сбоку.На поперечной переборке 1 установлена на. правляющая линейка 2. Упругая балка 3 устанавливается на опорные вставки 4, которые представляют собой подвижные вдоль этой направляющей полэуны, лежащие на направляю щей линейке 2, и вся эта система соединяется с помощью прижимной скобы 5, которая на. двигается на направляющую линейку 2 с тор7831 15 20 3ца. Середина пролета балки 3 с помощью штока 6 соединяется с опорой 7, смонтированной на поперечной переборке 8 смежного от. сека. После установки опорных вставок и скоб на определенном расстоянии друг от друга балка прижимается к опорным вставкам...

Номер патента: 783111

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Александров, Дроган, Кохан, Скороходов

МПК: B63B 13/00

Метки: автономное, вакуумирующее, заливки, насоса, системы, судовой

...И, Н. и др. Судовые системыи трубопроводы. Л., "Судостроение", 1976,с. 87. 3 7831на 5 забортная вода поднимается по трубопроводу 2 на высоту (в метрах от уровня ватерлинии), равную давлению разрежения (в мет.рах водяного столба), создаваемого работаю.щим насосом 6, Обычно при работе перекачивающие насосы создают разрежение не более5 м вод,ст., а водоструйные эжекторы -8 м вод.ст. Таким образом высота вертикаль.ного трубопровода должна быть не менее 5 мет.ров от уровня забортной воды, и 8 метров от 10уровня в цистерне 7, т.е. больше давленияразрежения в м.вод,ст создаваемого насосоми эжектором соответственно. При этом какзабортная вода, так и жидкость не могут под.няться до верхней части вертикальных грубопроводов 2 и 3, где они...

Номер патента: 783112

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Пивоваров

МПК: B63B 21/50

Метки: буровой, плавучей, установки, якорное

...виде силового гидроцилиндра 4 для установки ферм в рабочее положение. В фермахвыполнены направляющие 5, в которых свозможностью перемещения установлены клюзы 6 с якорями 7 и кинематически связаныс клюзовыми лебедками 8, посредством тросов9, заведенных за лебедку 8,Устройство работает следующим образом.Перед постановкой на точку бурения поплавки 3 опускаются на воду, ферму 1 откидываютв положение, перпендикулярное диаметральнойплоскости судна посредством силового гидроцилиндра 4,Якорные клюзы 6 с якорями 7 перемещаютпо направляющим 5 на конец фермы 1 и тра.вят якорные тросы 9, опуская якоря 7 нагрунт, фиксируя буровую установку.После этого якорные клюзы возвращаютна палубу, и судно дает ход вперед, потравли.вая якорные тросы.3...

Номер патента: 783113

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Кузнецов, Таймыр, Чухарев

МПК: B63B 25/00

Метки: грузов, судовое, хранения

...4 платформы 2,Секции 4 платформы 2 соеде 1 няеотся между со.бой 1 царнирно по наружному диаметру с по.л 1 ошью осей 11 и соединительных планок 12,по внутреннему диаметру - с помощью осей 13через проушины 10 секций 4 шарнирно с кроннггейнами 7 центральной опоры. Подвижностьсекции 4 платформы 2 одна относительно другойи центральной опоры обеспечивается наличиемзазоров 14 между секциями 4, зазоров 15 л 1 ежду планками 12 и секциями 4 и зазорамиво всех шарнирных соединениях.Устройство устанавливается в трюме из 1 и другом грузовом помещении судна, Над частьюплатформы 2 предусматривается вырез в палубах, через который вертикально подаются нанее грузы, имеющие неодинаковые габариты ивеса, Грузы могут заполнять всео плошадьнлатфорлн 1 или...

Номер патента: 783114

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Ганов, Куковицкий, Соловьев

МПК: B63B 35/02

Метки: кормовая, оконечность, судна, технического, флота

...причемв верхней части каждой прорези выполненаниша 7, над которой смонтировано люковоезакрытие 8.ЪНаправляющие 4 соединены с корпусом 1шарниром 9 н имеют привод 10 поворота, асваи 3 снабжены приводом 1 г перемещения. Люковое закрытие 8, являющееся в закрытомКормовая оконечность судна используется следующим образом.Люковое закрытие 8 поворачивается вокруг шарнира 13 гидроцилиндром 14 и фиксируется им в вертикальном положении. В процессе открывания люкового закрытия 8 между последним и леерными стойками 5 натягиваются леера 6, образуя ограждение зоны работы свайного оборудования, Затем включается привод 10, переводящий сваю 3 в рабочее, т.е. вертикальное положение. При включении привода 11 свая 3 будет опущена и в случае необходимости...

Номер патента: 783115

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Державец, Коган, Табачников, Чарыков

МПК: B63B 35/32

Метки: движительный, комплекс, нефтемусоросборщиков, плавучих

...закрепленными на его торце,Патрубок б установлен в канале своэможностьюперемещения вдоль оси гребного винта.Движительный комплекс работает следующимобразом,В режиме сбора плавающих загрязненийпатрубок 6 выдвигается до упора в насадку 2,При этом винт 1 работает в режиме водометного движителя, забирая воду через отверстия4, канал 3 и канал 5. При переходах нефтемусоросборщика патрубок 6 перемешаетсявнутрь канала 3. При этом образуется свободное подтекание окружаюгцего потока к гребному винту, который в этом случае работает воптимальном для получения максимального783115 4движителя при сборе нефти для подтягиваниябольших объемов жидкости к приемным уст.ройствам нефтемусоросборщиков. Предлагаемый движительный комплекс позволяет обеспечить...

Номер патента: 783116

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Друз, Огай, Финкель

МПК: B63C 1/02

Метки: ветрозащитное, дока, закрытие, торца

...элементов с каждого борта соединены в пучки у стапель-палубы дока, а нижние надувные эластичные элементы закреплены в кассете.На фиг. 1 изображено ветрозащитное закрытие торца дока в рабочем положении, сечение по диаметральной плоскости дока; на фиг. 2 - ветрозащитное закрытие торца дока в сложенном положении, сечение по диаметральной плоскости дока; на фиг. 3 - ветрозащитное закрытие торца дока в сложенном положении, план.Ветрозащитное закрытие торца дока состоит иэ надувных эластичных элементов 1, последовательно соединенных друг с другом по образуюцнм. Концы надувных элементов 1 сплюснуты н собраны в пучки 2. Нижний эле783116 3мент 1 закреплен в кассете 3, установленнойна кринолине 4 дока. Ьашни 5 дока оборудованы крышей...

Номер патента: 783117

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Иванов

МПК: B63C 1/08

Метки: док, постройки, судов, сухой

...одна от другой разделительным затвором 4. Камера 3 расположена перпендикулярно к камерам 1 и 2 и отделена от них отдельным затвором 5. Размеры камеры 2 выбираются в зависимости от способа спуска корабля на воду (полностью или отдельными частями).Камера 2 отделена от акватории основным затвором 6.783117 10 Заказ 8453/2Подписное В НИИПИТираж 497 Филиал ППП "Патент", Ужгород, ул, Проектная,4 Миделевая вставка и кормовые оконечности, как и в прототипе, собираются соответственно в построечной и боковой камерах 1 и 3,После окончания сборки в камере 1 миделе. вой вставки она перемещается в камеру 2, куда из боковой камеры 3 подается и кормовая оконечность.Для вывода полностью собранного судна затворы 4 и 5 закрываются, и спусковая камера 2...

Номер патента: 783118

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Зиневич

МПК: B63C 3/06

Метки: вертикальный, судоподъемник

...для подъема балок 5 с судном на них (после всплытия понтонов).Для направления движения и обеспечения устойчивости всей системы каждый понтон снабжен прикольными сваями 13 с кнехтами, установленными на их верхних концах. Сваи цропущензя через отверстия в корпусе понтона. Каждый понтон оборудован балластными и воздуцгными отсеками, в одном из которых размещены компрессорная и насосная установки (иа чертеже не показаны) для продувки или заполнения балластных отсеков и питания гидродомкратов 12, Питание электродвигателей компрессорной и насосной установок осущест. влястсй по подводнолу кабелю. Управление дистанционное, из центрального поста управле. иия судоподьемником.Судоподъемник используется следующим образом.Понтоны 2 с опущенными...

Номер патента: 783119

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Кабаков, Петров, Соколов, Фирсов

МПК: B63C 3/06

Метки: вертикальный, судоподъемник

...соединение секций 3 и переходных мостиков 4, Гидравлическая система объединена в тои группы - две креновых 5 и б и одну дифферентную 7, Секции платформы подвешены в четырех точках штангами 8 к подъемным машинам 9. Переходные мостики 4 шарнирно опираются на две соседние секции 3 через пяты 10, причем с одной , стороны для дополнительного соединения мостика 4 с секцией 3 используется ось 11. Для разгрузки оси 11 от вертикальной нагрузки отверстия в крепящих кронштейнах секции 3 выполнены овальныМи.Устройство работает следующим образом.Перед спуском судовозный поезд 2 собирается из стапельных тележек, расположение которых определяется потребностью поддержания определенных мест корпуса поднимаемого судна, Стапельный поезд закатывается на...

Номер патента: 783120

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Журид, Кудин, Попов, Чайка, Шевчук

МПК: B63C 11/32

Метки: декомпрессионный, прибор

...давления 1 значение величиныдавления среды,В результате на индикаторе 2 оказываютсяотображенными необходимые водолазу дляпроведения декомпрессии параметры насыще.ния тканей организма инертным газом и давления окружающей среды,Использование новых элементов - модулятора и датчика сердечных сокращений позволя 1 О ет учесть изменения процесса насыщения-рассы.щения тканей организма инертным газом отизменений скорости кровотока и расширитьсферу применения декомпрессионного прибора,например, применить в подводных погружени.15 ях, связанных с физической нагрузкой, влияю.щей на скорость кровотока в организме водолаза,20 Формула изобретения Декомпрессионный прибор, содержащий дат.чик давления, подключенный к одному иэ входов индикатора, и модель...

Номер патента: 783121

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Боровков, Кулик

МПК: B63H 1/12

Метки: винтов, гребных, позиционер

...гайкой 19, снабженной маховичком 20 и установленной на резьбовой штанге21 осью 22 связанной с ушком 7. На основании 1 имеются грузовые обуха 23 и установленопорно-распорный домкрат 24, упирающийсяв лопасть 25 гребного винта 26. Привод 4 содержит червячную передачу из двух пар червячных колес 27, 28 с червяками 29, 30 иэлектродвигатель 31.783121 Позиционер работает следующим образом,Предварительно, в соответствии с размерамивинта 26, конус 15 ориентировочно устанавливают по длине плеча 9 шпинделя и с помощьюгрузоподъемного средства (на чертеже не показано) винт 26 насаживают на конус 15 изажимают конусами 15 и 16 с гайкой 14. Затемвращением маховичка 20 шпиндель с винтом26 наклоняют на потребный шаговый угол.После наклона на шаговый угол...

Номер патента: 783122

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Ляховицкий

МПК: B63H 5/16

Метки: быстроходных, винтов, гребных, защиты, судов

...как размах крыльев равен 1,5 - 6,0 диаметра винта. продольное смещение крыльев в месте их крепления к стойке составляет 0,8 - 2,0 хорды крыла в этом месте, смещение крыльев по высоте составляет 0,3 - 1,5 диаметра винта.б Фиг 1 ИИПИ Заказ 8453/20 Тираж 497 Подписи илиад ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектн 3профиля крыла 4 сдвинута в корму от плос.кости диска винта 5 на расстояние, равное0,1-1,0 его диаметра О, Кормовая оконечностьобтекаемой стойки 1 расположена перед диском,винта 5 на расстоянии, равном 0,2 - 1,0 диаметра винта,.Размах крыльев в направлении, перпендику.лярном к диаметральной плоскости судна,составляет 1,5 - 6,0 О. Продольное смещениекрыльев, расположенных на центральной стойке,в месте их крепления к стойке...

Номер патента: 783123

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Черницкий

МПК: B63H 9/06

Метки: вооружение, парусное

...одним концом на отогнутом назад верхнем конце мачты, а другимконцом - на гике 2. Шкот 6 закреплен на ги.ке и мачте (или связан с корпусом судна).Парусное вооружение работает следующимобразом,На мачту 1 с закрепленным гиком 2 и фалом 3 надеваются, как чулок, скрепленные3полотнища паруса. При настройке на слабый ветер укорачивают гик и путем его подъема уменьшают натяжение фала. За счет гибкости мачта распрямляется, задняя кромка паруса приближается к мачте и полотнище паруса приобретает максимальную кривизну. Тем самым обеспечивается наибольшая эффективность паруса при слабом ветре, Задняя кромка па. руса эластична эа счет гибкости мачты и по. этому она реагирует на порывы ветра, демпфи. руя вк и накапливая энергию ветра,...

Номер патента: 783124

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Пятков

МПК: B63H 9/08

Метки: вооружение, парусное, судна

...утолковых профилей 6 и 7 выполнен с плоскими отогнутыми концами 13 и 14, которыми они шарнирно прикреплены к бугелям 15 и 16 и дискам 17 и )8 стопором 19.783124окажется в районе максимального давленияветра на одной трети ширины паруса, При пере.ходе на такое положение надо снова набитьй оттяжки 33 и 34. В указанном положениигики закрепляют относительно друг друга спомощью стопоров 19. Управление осуществля.ется шкотами 27.Установка паруса может быть произведенав положение "бабочки" 30 и спинакера 31,Гики посредством жестких оттяжек 20 и 21,соединенных с хомутами 22 и 23, связаны снижней частью мачты, при этом мачта выполне.на с упором 24, предотвращающим вертикальньсдвиг бугелей 15 и 16 и хомутов 22 и 23, Концы профилей 6 и 7 гиков...

Номер патента: 783125

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Богачев, Ночевалов

МПК: B63H 9/08

Метки: носовым, постановки, релингом, спинакера, яхте

...4,Устройство работает следующим образом,Контейнер с заранее приготовленным спинаксром, (не показан) уложенным в определенном порядке, со штатного места хранения выносят на палубу 2. Днище 5 контейнера пет-,лей 6 цепляют за гпк 1, а крючки 9 верхнейчасти контейнера цепляют за релинг 4. Всепоследукнцпе операщги такие же, как при обычной постановке спинакера. К утлам паруса,(не показан) торчащим из контейнера, крепятснасти, к верхнему углу, называемому фаловым, спинакер-фал, к нижнему подветренному,называемому шкотовым, спинакер-шкот, анижний наветренный утол, называемый галсовым, крепится к оконечности горизонтальногорангоутного дерева - ноку спинакер-гика,которое другой своей оконечностью - пяткойшарнирно соединено с мачтой....

Номер патента: 783126

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Воробьев, Зобнин, Кельзон, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, опорный, подшипник, скольжения

...вала состоит иэ опорной втулки 1, в которой установлены вкладыши 2, на которые уложен гребной вал 3. Втулка 1 запрессована в дейдвудную трубу 4, причем во втулке симметрично ее оси 5 расположена полость 6, выполненная в виде сквозного паза с глубиной а, образующая упругую поверхность 7 втулки 1 подшипника.Опорный подшипник скольжения гребного вала работает следующим образом.В статическом положении вес вала 3 в сборе, действуя через вкладькаи 2 на поверхность 7 втулки 1 подаипника, будет деформировать ее в пределах упругой деформации материала, уменьшая глубину а. При этом, если глубина а будет меньше статической просадки поверхности 7, то наружная поверхность втулки 1 опустится на внутреннюю поверхность трубы 4.783126 Формула...

Номер патента: 783127

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Вдовиков, Голубев, Кононенко, Сопряжинский, Степанюк, Токарь, Хайтин

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, нагружатель, плаву, рулевых, судовых, устройств

...15 и 16. Запоршневые полости 25 и 26, соответственно гидроцилиндров 7 и 8, соединены между собой трубопроводом 27 через гидросопротивление 28. Причем штанги 5 и б установлены под углом к горизонтальной плоскости, а величина их проекции на вертикальнуюпдоскость больше глубины погружения рабочих органов под поверхность воды 1 при этом рабочие органы 2 и 3 и гидроцилиндры 7 и 8 расположены в разных плоскостях.Нагружатель работает следующим образом.Понтон 1 подводят под корму испытываемого судна (на чертеже не показано), центрируют и отшвартовывают к нему. Рабочие органы 2 и 3 прикладывают к перу руля 4, так чтобы они 1 О контактировали с его боковыми поверхностями.При перекладке руля, например, на правый борт, перо руля 4 воздействует на...

Номер патента: 783128

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Вдовиков, Голубев, Кононенко, Сопряжинский, Степанюк, Токарь, Хайтин

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, нагружатель, рулей, судовых

...и 23,Трубопроводы 20 и 21 связаны сгидронасосом 24 через эолотниковыйтрехпозиционный переключатель 25Нагружатель работает следующимобразом, 5Перед началом испытания открываютвейтили 22 и 23, а золотник переключателя 25 устанавливают в крайнеелевое положение. Рабочая жидкость изгидронасоса 24 через трубопровод 20 Опоступает в полости 18 и 19 гидроцилиндров 4 и 5 и, воздействуя на порюнИ б и 7, раздвигает ролики 2 и 3.Понтон подводят под корму судна (начертеже не показано), центрируют иотшвартовывают.Золотник переключателя 25 устанавливают в крайнее правое положение.Рабочая жидкость иэ гидронасоса 24через трубопровод 21 подается под дав-олением в полости 10, 11, воздействуетна поршни б и 7, Штоки 8 и 9 сдвигаются так, что ролики 2...