B60T 13/62 — ручные и автоматические

Номер патента: 48505

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Малинин

МПК: B60T 13/62, B61H 11/14

Метки: воздушный, тормоз

...20 магистрального регулятора, система диафрагм 14 - 15 отходит в среднее положение, причем оба конуса 25 и 2 б клапана 21 плотно прижимаются к своим седлам, Тормозной цилиндр первой повозки в это время соединен через кран 5 машиниста с атмосферой; то же происходит и с тормозными цилиндрами остальных повозок, но через отпускные отверстия распределителей 12. Несмотря на возможные утечки, давление в магистрали 9 прицепных повозок автоматически поддерживается магистральным регулятором 4, так как при малейшем понижении давления на малую дифрагму 14 стержень 19 отжимает вправо клапан 21, причем конус 26 клапана отходит от своего седла, вследствие чего магистраль 9 пополняется свежим "воздухом, так что система диафрагм снова приходит в...

Номер патента: 65711

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Матросов

МПК: B60T 13/26, B60T 13/62

Метки: клапан, крану, машиниста, разности

...схемапредлагаемого клапана разности.При поездном положении ручкикрана клапан 3 отжимается от седла и воздух из главого резервуара имеет свободный проход к регулятору хода часоса каналом 6 иканалом 7, вследствие чего давление в главном резервуаре устанавливается соответственно нажатшопружины регулятора,При повороте ручки крана в тормозное положение, клапан 3 освобождается и перекрывает канал 6,вследствие чего воздух к регулятору идет через подпружиненныйклапан 1.При Отпске клапан 3 тжиается, но канал 6 разобщается от анала 7, так как последний перекрывается золотником 4. зследствистого, что давления в гяавном резерВу аре и ъаг 1 страли на некотороевремя уравниваются.Как только в гмагистрал установится поездное давление,...

Номер патента: 401553

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60T 13/62

Метки: 401553

...жидкостью. При вращениирукоятки 1 По часовой стрелке при затор)с)с)КИВс)Пни) 13 ППТ 7 3 С 13533 И С бОЛнс ТРС. пнем поршня 2 0 стенки цилиндра 1 переменас)с 5) Влево ло ус)ора В крышц 13 стерк. невой указа)ель 6 утоплен), одновременно псремсцая кулачок 9. кулачок 9 поворачп с 1 СТ ОСЬ 1 О, КОТОРс 15 0 ВОЛП 1 РЬЧЯГ 10 0 1 ТОГ) катсля 16. Пол лсйсп)ием пружины 19 кла П 2 п 15 псрскрыВас и 1 ВсрсПс В КОрпусе 1 с клапана. Когда галтель Впга лойлст ло упо. ра с крып 1 кой 13, )сежду ГОл,с)Гс.1 с) 16 и ры. чагом 5 образуется зазор, Го онрелеляст Пс 1 ЛСЖНОС;)с 1 КРЫ)ПС Клапанс 1, КО ОРЫЙ ПСРС- крываст проход жилкооп) справа налево. алсс гайка 8 отходи) 01 упоркн 1 гайки 14 и толкает через набор тарсльчап)к пружин 4 поршень 2,...

Номер патента: 785089

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Кукушкин, Тимофеев

МПК: B60T 13/62

Метки: гидроцилиндр, стояночного, тормоза

...галтели вала винта в упорную гайку 14. Одновременно перемещается кулачок 9, расположенный между галтелями, и поворачивает ось 10 с рычагом 15, который, нажимая . ма толкатель 16, открывает обратный клапан, создавая свою боднцй проход жидкости через клапан исброс давления в тормозных цилиндрах колес. В конце операции отворачивается гайка 8, доходит до соприкосновения с упорной гайкой 4 и образуется зазор а, конец стержневого указателя возвращается в первоначальное положение, что свидетельствует о завершении оттормаживания. В процессе движения при торможении от главного тор мозного цилиндра, вследствие наличия зазора а, буфер не сжимается, поршень 2 упиэф рается в жесткий упор-торец винта 7, темсамым исключается сжатие набора тарельчатых...

Номер патента: 1036597

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Кукушкин

МПК: B60T 13/62

Метки: гидроцилиндр, стояночного, тормоза

...вала 7 и гайкой 8, расположена упорная гайка 14, На концеоси 10 закреплен рычаг,.15, взаимоцействующий с топкателем 16, оцин конецкоторого расположен в корпусе 17 обратного клапана. Внутри корпуса 17 расположен кпапай 18 и пружина 19. С оцнойстороны корпус 17 закрыт крышкой 20,а другой конец корпуса входит в клапанную коробку 21. Трубопровод 22 соециняет крышку 20 клапана с тройником 23,ввернутым в корпусе 1 ципиндра цпя протока тормозной жидкости. В кпапаннуюкоробку 21 ввернут штуцер 24, соединенФный с трубопровоцом, идущим от главноготормозного цилинцра, Внутри корпуса 1установлен упор 25 с зазором 4 относительно торца поршня 2. Упор 25 ограничивает ход поршня 2 в исхоцном положении стояночного тормоза,Работа гидроципиндра...