Архив за 1980 год

Номер патента: 787222

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Надирадзе, Сулаберидзе

МПК: B61B 12/00

Метки: каната, натяжное, несущего

...8 с подпоршневой полостью 9 гидросистемы натяжного механизма, неподвижная часть 10 которой выполнена в виде прямоугольной усеченной пирамиды с манометром 11 и Фигурным поршнем 12, нагруженным пружинами 13, закрепленными на раме. Фигурный поршень 12 имеет симметричные выдвижные элементы 14 со скошенными боковыми поверхностями, нахоляшиес.я в настоящем787222 Формула изобретения Составитель О. КостяковаРедактор И. Касарда Техред М.Коштура Корректор М. Коста Заказ 8248/14 Тираж 567 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП фПатент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 контакте с внутренней поверхностьюкорпуса механизма натяжения,Устройство работает следующим...

Номер патента: 787223

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Каландадзе, Надирадзе, Стефаниди

МПК: B61B 12/04

Метки: вагона, гаситель, дороги, канатной, колебаний, подвесной, поперечных

...б и корпусу 7, в котором помещены диаметрально расположенные крылья 3,В зависимости от направления отклонения вагона работу гасителя можноразбить на два этапа.1-й этап. Под действием ветра слева направо вагон отклоняется такжеслева напрано.В этом случае включается контакт24 и отключается контакт 22. При отклонении вагона на 2" (предел порога 5 Очувствительности ртутных датчиков)включается датчик 18 и через контакт21 включается электромагнит 15.Якорь14 притягивается к электромагниту15, поворачивает Рычаг 11 переключателя вокруг шарнира 13, и муфта 12переключения перемещается вправо.Вместе с муфтой смещается вправо тяга9 и рычаги 8, которые поворачиваюткрылья 3 против часовой стрелки на45 , При этом создается воздушный 60поток,...

Номер патента: 787224

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Евстратов, Кравченко

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов

...7 рычага 4 расположена тяга 8, закрепленная одним концом в пазу кронштейна 5, а другим - в копире 9, установленном на тележке 1. Силовой цилиндр 10 шар нирно закреплен на раме тележки 1 и через шток 11 и звенья 12 соединен с рычагом 4. На портале 3 установлен мостик обслуживания 13, на котором расположена рукоятка 14 управления силовым цилиндром 10.Установка работает следующим образом,Железнодорожные полувагоны подают в зону работы установки. Первдвижной портал 3 занимает полскение, при котором рычаг 4 находится против сере787224 лондае ректор М. Кос Заказ 8248/14 Подписное ВНИИПИ о СССР по ий Тираж 567 Государственного к делам изобретений и Москва, Ж, Раушс итета открыт ая наб 113 илиал ППП Патент, г, Ужгород, ул....

Номер патента: 787225

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Боковенко, Захаров, Зраковский, Сивохин

МПК: B61D 9/02

Метки: перевозки, средство, транспортное, цилиндрических

...которых меньше ЗО длины тележки; на фиг. 4 - то же, вид сверху.Транспортное средство для перевозки цилиндрических иэделий содержит две тегежки 1, имеющие рамы 2 и соединенные между собой штангами 3. На рамах тележек установлены роликоопоры 4 с роликами 5. Роликоопоры укреплены на рамах с гомощью разъемных соединений б. На одной иэ тележек установлен привод 7 роликоопоры и выполнено гнездо 8 для роликаопоры. При транспортировке цилиндрического изделия, длина которого превышает длину тележки 1, оно опирается на роликоопоры 4, установленные на каждой иэ тележек. Необходимое для технологических целей вращение иэделия вокруг продольной оси осуществляется с помощью при вода 7.Для операций с более короткими цилиндрическими иэделиями расстояние...

Номер патента: 787226

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Белугин, Данилов, Кошелев, Путин, Толочко

МПК: B61F 5/26

Метки: буксы, железнодорожного, колесной, пары, рамой, сопряжения, средства, транспортного

...6 и поперечные 7пРужины упруго соединен с рамой 8. 0 аровой шарнир 3 установлен с возможностью перемещения вдоль валика 5 засчет промежуточной втулки 4. Валик5 жестко соединен с рамой 8 через боковые щеки 9. Продольные пружины бопорными поверхностями упираются, содной стороны, в наружное кольцо шарового шарнира 3, а с другой - внеподвижный торец полой тяги 10 илиподвижную опору устройства предварительного натяга 11. Предварительныйнатяг продольных пружин б дается равным или большим предлагаемых продольных перемещений. Поперечные пружины7 установлены между боковыми стен7872"26 Формула изобретения СоставитаЛЬ А. ПоляковРедактор И, Касарда Техред А,Ач Корректор М. Коста Заказ 8248/14 Тираж 5 б 7 ПодписноеВНИИПИ Государственного...

Номер патента: 787227

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Никитин, Прудников

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...пульта импульсыпоступают от фотореле в ГПЗУ. От схемысовпадения импульс подается к электропневматическому клапану (ЭГБ) 18,обеспечивающему подачу воздуха к цилиндрам или выпуск воздуха иэ цилиндров 10 в атмосферу.Устройство работает следующим образом,При отцепке отдельных вагонов иликоротких отцепов работает только одинрабочий оргаН, расположенный на горбегорки. В исходном положении воздухЯ от воздушной магистрали горки через45 эяектропневматический клапан 18 непрерывно подается в группу цилиндров10, расположенную под опускаемым (вторым по ходу движения вагонов) пролетным строением. Штоки этих цилиндроввыходят из цилиндров, усилив от штоковпередаются на длинные плечи неравноплечих рычагов 12, в результате чегокороткие их плечи...

Номер патента: 787228

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Галкина, Гибалов, Красиков, Лачин, Цейтлин

МПК: B61H 13/02

Метки: рельсового, ручной, средства, тормоз, транспортного

...1, закрепленный на полом вагу 2. Конец валас хвоставиком 3 посредством кулачковой муфты (см. Фиг, 2,3) соединен сконической шестерней 4, которая закреплена на валу 5, имеющем торцовоеквадратное отверстие, в которое вхо-,дит квадратный хвостовик тяги б, проходящий сквозь вал 2. Заданное усилиесрабатывания кулачковой муфты устанавливается подпружиненнй гайкой 7.Шестерня 4 входит в зацепление с коническим зубчатым колесом 8, связаннымс винтовой парой 9, соединенной ч реэподвески и цепь с тормозной рычажнойпередачей тележки (на фиг, не показаны) .При торможении ручным тормозом усилие от штурвала 1 через вал 2 и кулачковую муфту передается на шестерню 4, взаимодействующую с коническим 5 колесом Я,парой 9 подвески, цепью на рычажную...

Номер патента: 787229

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Веричев, Володин

МПК: B61J 1/10

Метки: взаимопересекающимся, объектов, перемещения, путям

...продольного перемещенияс цапфами 3, катков 4 поперечного перемещения с цапфами 5, связаннымис силовыми органами домкратов 6 подь"ема, и привода 7 перемещения. Цапфы 5катков 4 соединены силовыми органамидомкратов 6. Домкраты 6 жестко закреплены на платформе 1. Под платформой расположен привод ее перемещения,Йа платформе установлен, напримерконтейнер 8.Устройство работает следующим образом,Платформа с контейнером 8 перемещается в пролете цеха по рельсам,опираясь на катки 2, связанные с приводом 7, Для перевода платформы вдругой пролет по перпендикулярно рвположенным рельсовым путям тележкаустанавливается так, что оси каткОпоперечного перемещения платформысовпадают с осями рельсов,;перпендикулярных к рельсам, по которым перемещается...

Номер патента: 787230

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Аверьянов, Красовский, Штанке

МПК: B61L 1/16

Метки: движения, направления, рельсового, средства, транспортного

...выход нулевой вход триггера 3 - сигнал 0триггера 5 подключен к входу устанокот датчика 1, В резУльтате на прямомв единичное состояние триггера 3 и квыходе триггера 3 формируется сигналэлементу б, а его инверсный выход1, а на инверсном - 0,подключен к входу установки в единичТаким образом, на втором такте раисе состояние триггера 4 и к элементу боты схе на первый и второй вхо7. Сигналы, несущие информацию о 30 элемента ИЛИ-НЕ б, а также на третийнаправлении проследования объекта,и четвертый входы элемента ИЛИ-НЕ 7формируются на инверсном выходе элепоступает сигнал 1, а на остальмента б или 7,ные входы - сигнал 0, что обесУстройство работает следующим обпечивает формирование сигнала "0"разом, 35 на выходах элементов 6 и 7.В исходном...

Номер патента: 787231

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Валиев, Гладких, Соколов

МПК: B61L 3/20

Метки: движения, поезда, скорости

...равную половине периода повторения. Импульсы с выходов схемы 5 и формирователя 15 поступают на схему И 7 и двухразрядный регистр сдвига 8. Если Ч,1то запись 1 будет осущестАоявляться в оба разряда регистра 8,Под действием перепада напряжения на выходе 8 ключ 10 на короткое время закрывается,благодаря чему происходит заряд конденсаторного накопителя 11, который после открытия ключа 10 осущест-, вляет питание блакинг-генератора 12 инверсным напряжением (по отношению к напряжению источника питания устройстьа).Использование инверсного питания исключает работу блокинг-генератора при пробое конденсатора и других повреждениях, что повышает безопасность движения.Импульсы блокинггенератора 12 далее преобразуются, усиливаются и питают...

Номер патента: 787232

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Белов, Гоголев, Колчин, Красовский, Нейшильд, Штанке

МПК: B61L 17/00

Метки: горке, расформирования, сортировочной, составов

...4 или 2 и 5 поступают на входы блока 7 контроля снободности стрелочного участка. 15Датчик 1 устанавливается перед головной стрелкой от датчика 3 на расстоянии большем максимально возможнойдлины между ближайшими осями сцепленных вагонов, и образует участок нормиронанного контроля интервала расцепа Сигналы с датчиков 1 и 3, ограничивающих участок нормированного интернала расцепа, поступают на входы блока8 контроля свободности участка нормированного интервала, который представляет собой, например, реверсинныйсчетччк импульсов со входами сложения и вычитания и схемой контроля нуленогс состояня четка. Выходы блоков 6-8 соединень", с блоком 9 фиксации ЗОналичия расцепа между вагонами,Устройство работает следующим образом.При скатывании стцепон...

Номер патента: 787233

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Гавзов, Дрейман, Прокофьев, Савельев

МПК: B61L 19/14

Метки: временным, каналов, разделением, сигналов, синхронной, системы, стрелок, телемеханики, централизации, циклической, электрической

...контактами 14 и 15 отключает цепи передачи и приема информации распорядительного поста до момента восстановления синфазной работы распределителей. Этим обеспечивается защита устройства от ложного восприятия групповыми блоками распорядительного и исполнительного постов приказов при рассогласовании Фаз работы распределителей.Блок 6 в соответствии с положением контактов 34 на распорядительном посту формирует управляющие приказы в каждом из ивременных каналах устройства. Эти приказы через замкнутый контакт 14 реле 13 поступают в блок 7 исполнительного поста, откуда через замкнутый контакт 28 реле 27 переда.от 787233ся в блоки совпадения 30 исполнительного поста.Аналогично блок 8 в соответствии с положением контактов 34 на исполнительном...

Номер патента: 787234

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Никифоров, Пыров

МПК: B61L 23/16

Метки: кодирования, рельсовой, цепи

...2, но появление навходе блока 5 сигнала с инверсного выхода Ь путевого приемника 2 не включит 45 блок 5 заново, так как окончание формирования контрольного сигнала запомнилось в блоке 5 и эта информация сотрется в блоке 5 только после переключения дешифратора б с красного огня Я на любой другой огонь. 11 ереключениедешифратора б происходит только в томслучае, если перед кодовым сигналомна вход приемника 2 придет контрольный,сигнал. В этом случае путевой приемник 552 включится и на вход дешифратора 3контрольного сигнала поступит контрольный сигнал, где после расшифрования он запоминается и на выходе дешифратора 3 контрольного сигнала появляется сигнал, который включает 60 элемент 4 и через котооый на вход дешифратора б после...

Номер патента: 787235

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Коган, Кубышкин, Пономаренко, Романов

МПК: B61L 25/00

Метки: номера, средства, считывания, транспортного

...первогоимпульса серии блок 8 коммутации переключает выход генератора импульсов12 на счетный вход первого счетчика9 импульсов который начинает заполняться поступающими импульсами. Заполнение первого счетчика импульсов9 прекращается по заднему фронту первого импульса серии, когда блок 8коммутации переключает выход генера-тора импульсов 12 со счетного входапервого счетчика импульсон 9 на счетный вход второго счетчика импульсов11, заполнение которого начинаетсяи заканчивается соответственно передним и задним фронтам второго и всехпоследующих импульсов серии. Одновременна блок 8 коммутации после окончания герного импульса серии подключает выход первого усилителя 5 ксчетному входу счетчика разрядов 10до окончания всей серии импульсов,3 Первый...

Номер патента: 787236

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Гаккель, Громов, Зимарьков, Калинин, Костылева, Красовский, Кучумов, Никифоров

МПК: B61L 25/02

Метки: локомотивом, пройденного, пути

...ти Б = 1 может поступить только отОисправного информационного канала,Отключение информационного канала=Е .ЧЕ Ч Е ) происходит в том4 ь и 3 4случай, когда на интервале временипрохождения локомотивом зачетного отрезка пути имеется хотя бы одна изнеисправностей; неправильная установка блока предварительного счета висходное состояние (Е =1);сбой в поза следовательности переходов блока предварительного счета в процессе перехода от исходного состояния с 1; к конечному (с)Ь .,=1); неисправность датчика импулвсЪв или линии связи междудатчиком и блоком предварительногосчета, выраженные в отсутствии последовательности переходов,Таким образом, отключение инфор-,мационного канала происходит всякий.раз, когда на вход логического эле 40 мента 9...

Номер патента: 787237

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Зверев

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...цепейпо каким-либо причинам реле присутствия кодов обесточивается и своимконтактом 17 подает напряжение нае 13скоростемер 1. Встает под ток релеподтверждения бдительности, размыкаетсвои контакты 13,2 и 13,4 и замыкаетконтакты 13.1,13.3 и 13.5,В диапазоне скоростей следования 150-48 км/чнапряжение от источника питанияна реле 12 подается по цепи: полюс38 источника питания, контакт 17 реле присутствия кодов, замкнутый контакт 11 скоростемера 1, замкнутыйконтакт 3.1 коммутатора 3, контакты13,1 и 12,1, реле 12, полюс 39 источника питания. Реле 12 замыкает своимконтактом 12.4 цепь питания реле 15по цепи: полюс 38, контакты 42, 14,413.5, 13,3 и 12,4, реле 15, полюс 39.Реле 15, встав под ток, замыкает цепьп итания электропневматического кла...

Номер патента: 787238

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Валиев, Соколов

МПК: B61L 25/06

Метки: дешифратор, кода, числового

...интервалаформирователь 5, имеющий импульсныйвход, вырабатывает импульс сброса,приводящий ячейки 1-4 регистра в исходное состояние. В исходном состоянии во всех ячейках регистра 1-4 записаны нули, в 30 триггерах 27 и 28 - единицы, на шине 21 присутствует единичный потенциал, на шине 22 - нулевой, конденсатор 11 заряжен, причем обкладка подключена к управляющему выходу Ь регистра положительным потенциалом, а к резистору 12 - потенциалом общей шины питания, конденсатор 8 разряжен. В виду наличия резистора 12 нулевой потенциал не приводит к появлению 1 на выходе инвертора 10.При поступлении первого кодового импульса потенциалы шин 21- и 22 меняют свои значения, и на выходе инвертора 23, а, следовательно, и на выходе синхронизации е...

Номер патента: 787239

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Агеенко, Заславский, Шиленко, Шкирич

МПК: B62D 3/02

Метки: редуктор, рулевого

...жидкость под давлением в полости 13 бустера. Пружинное стопорное кольцо 16, установленное в канавке муфты включения 6, фиксирует втулку 11 от осевых перемещений относительно муфты. В водиле 17 планетарного механизма размещены сателлиты 18, взаимодействующие с центральным неподвижным колесом 19 и центральным подвижным колесом 20, Ведомая втулка 21, в шлицевом отверстии которой размещается промежуточный вал 22, неподвижно соединена с водилом 17 планетарного механизма. Реэьбовое отверстие 23, выполненное в корпусе 1 14 и соединенное с полостью давления 13 бустера, служит для подсоединения арматуры трубопровода системы гидро- усилителя рулевого управления. Зубья 24 центрального подвижного колеса 20 планетарного механизма взаимодействуют...

Номер патента: 787240

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Ащеулов, Виноградов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого

...транспортного средства при произвольномотклонении колес от прямолинейногополОжения перемещается шток гидроцилиндра 4 и соответственно тяга 16,которая вызывает поворот рычага 14вокруг оси 15. Рычаг 14 переключаетраспределитель рулевого управления,открывающий каналы для прохода рабочей жидкости от насоса 2 в полостьгидроцилиндра 4 для возврата колесв положение прямолинейного движения,При повороте рулевого колеса 12 жидкость от ручного насоса 6 подаетсяв одну из полостей цилиндра 5 управления, перемещая поршень со штокоми ось 15, при этом поворачиваетсядвуплечий рычаг 14 вокруг оси на тяге 16. Поворот двуплечего рычага 14выводит золотник распределителя 3рулевого управления из нейтральногоположения, и жидкость от насоса 2поступает в...

Номер патента: 787241

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Григорьев, Шацков

МПК: B62D 25/06

Метки: крыша, кузова, средства, транспортного

...сечение, а кромк наружных панелей, смежные с дополн тельными продольными силовыми элементами, закреплены на вертикальных стенках последних.Не фиг, 1 схематически ичасть каркаса крыши кузованого средства, вид сверху;то же, поперечный разрез; нузел соединения силовых эгтекаркаса в увеличенном масштфиг, .4 - разрез по поперечному ловому элементу.между собой посредством болт-заклепок 4,ФСверху каркаса размещена и закреплена наружная панель, состоящая издвух боковых панелей 5 и центральной б, Указанные панели выполненыгофрированными, а их кромки, смежные с элементами 3, закреплены навертикальных стенках последних спомощью заклепок 7 односторонней клепки,При сборке крыши боковые продоль-ные силовые элементы 1, поперечные2 и...

Номер патента: 787242

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Завадский, Китов, Крышень, Найман, Патрушев, Рудницкий, Шнеерсон

МПК: B60P 3/40, B62D 33/033

Метки: полуприцеп

...состоит иэ грузовой платформы. 1, ограничительного щита 2, неподвижно закрепленного на платформе 1, выдвижных уширителей 3, предназначенных для крепления грузов, габариты которых по ширине выходят за пределы грузовой платформы полу- прицепа, и коников, состоящих иэ оснований 4, жестко закрепленных наплатформе 1 полуприцепа, и съемныхстоек 5, которые могут быть закреплены в любом месте основания 4. Послед"ние установлены на полуприцепе на одном уровне с его настилом и одновременно служат направляющими для уширителей 3. В платформе 1 по боковым сторонам полуприцепа выполнены гнезда бдля установки опор 7, на которых могут закрепляться съемные стойки 5 коников. Впереди ограничительного щита 02 жестко установлены балки 8, на...

Номер патента: 787243

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Чертков, Щербак

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель

...верхнюю часть обвода, опорные катки 5, а также механизм натяжения 6 обвода в зоне хвостового приводного колеса, включающий маятниковую раму 7 с осью поворота, соосной с осью вала 8 хвостового колеса 3. На раме 7 установлен электродвигатель, соединенный через муфту с редуктором. Рама 7 шарнирно связана через тягу 9 с коромыслом 10 рычагом 11 и подпружиненным катком 12, Механизм 13 натяжения цепи в зоне переднего приводного колеса 2 включает маятниковую раму 14 с осью поворота, соосной с осью вала 15 переднего колеса 2, На раме 14 установлен электродвигатель, соединенный через муфту с редуктором, маятниковая рама 14 связана шарнирно через тягу 16 с коромыс787243 Формула изобретения Л, Демидовигунова Корректор Гриценк Тираж 730ПИ...

Номер патента: 787244

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Изотов, Малафеев, Родионов, Черкашин, Чуркин

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеница

...сегмента.Гусеница содержит звенья траков 1, соединенных между собой пальцами 2 с привулканизованными к последним резиновыми кольцами 3 и соединительными звеньями, состоящими из двух частей: верхней 4 и нижней 5, Между проушинами звеньев траков 1 на кольца 3 пальцев 2 напрессованы втулки 6, на которые установлены верхняя и нижняя части соединительных звеньев. Поверхности 7 отверстий соединительных звеньев выполнены вытянутыми в направлении продольной оси гусеницы. Верхняя и нижняя части соединительных звеньев закреплены на втулках б болтами 8. Так как при радиальной деформации цилиндрических втулок их поперечное сечение становится овальным, выполнение отверстий, охватывающих втулки, в соединительных звеньях в форме овала обеспечивает...

Номер патента: 787245

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Диденко, Евтенко, Прокопец, Танклевский

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, пневматическая, средства, транспортного

...разрез; на Фиг. 2 - то же,вид сверху; на Фиг. 3 - трак, общийвид,Пневматическая гусеница содержит пневмотраки 1 с внутренними 2 и кра ними 3 проушинами, в которые завулк ниэированы втулки 4, 5 и б с оберну той вокруг них силовой арматурой 7 и кордной арматурой 8. Проушины 2 и Э крепятся между собой соединительными пальцами 9, установленными во втулки 4, 5 и б, и стопорятся от осевого перемещения с помощью Фиксаторных колец 10.Втулки 4, закрепленные в основании внутренней проушины 2, выполнены с выступом н при сборке смежных пневмотраков 1 образуют ряд окон 11 дЛявхода зуба ведущего колеса. Для подкачки воздухом пневмотрака в конструкции предусмотрен вентиль 12.Проушины 2 и 3 пневмотрака 1 имеют достаточную длину и гибкость, что...

Номер патента: 787246

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Гавриков, Силуков, Филинков, Шапиро, Ярин

МПК: B62D 55/24

Метки: гусеница, пневматическая, средства, транспортного

...вокруг ведущего колеса 1, опорных катков 2, направляющего колеса 3 и состоит из продольных лент 4 с пневмотраками 5. Продольные ленты 4 выполнены в виде плоских пружин б, соединенных внахлест на расстояниях, кратных шагу зацепления с ведущим ко. лесом 1. В поперечноМ направлении ленты 4 связаны между собой поперечными соединительными планками 7 в виде рессор, состоящих из плоских пружин 8, которые, также как и плоские пружины б, выполнены из пружинной стали.При движении транспортного средства реакции грунта на движитель последовательно гасятся пневмотраками и рессорами, по которым перекатываются катки. В случае наезда на сосредоточенное препятствие (пень, валежник, корневища) воздух, содержащийся в пневмотраке, вытесняется в те же...

Номер патента: 787247

Опубликовано: 15.12.1980

Автор: Секачев

МПК: B62D 55/24

Метки: бесшарнирная, гусеница, средства, транспортного

...1 схематически показанагусеница по закрепляющим пальцам,поперечный разрез; на Фиг. 2 - гусеница с разрезом одного звена в продольной плоскости, вид сбоку.Бесшарнирная гусеница состоит иззвеньев 1, которые выполнены с Сеговыми дорожками 2 для опорных каткови почвозацепами 3. В средней частиотносительно продольной плоскостикаждого звена 1 выполнены выступы 4цевочного зацепления, а по краям каждого звена - направляющие желобы 5787247 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 8250/15 Тираж 730 Подписно ПП "Патент", г. Ужгород, Ул. Проектная,4 фил для укладки троса 6, покрытого защитным покрытием 7.На концах каждого троса 6 выполнены серьги 8, с помощью которых тросы своими концами закреплены в одном из звеньев. От выпадания из желоба звена трос...

Номер патента: 787248

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бобух, Гоцков

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничного, машин, натяжное, транспортных, хода

...колесом 4, шток 5 с гидроцилиндром 6. Шток 5 пропущен через натяжную ось 3 и размещен подвижно в опорах 7 и 8, из которых опора 7 установлена в гусеничной раме 1, а опора 8 - в полости гидроцилиндра 6, встроенноготакже в гусеничной раме 1. Натяжная ось 3 установлена с возможностью перемещения в окнах 2 гусеничной рамы 1 и зафиксирована в ней со стороны натяжного колеса 4 набором прокладок 9, закрепленных на выдвижной шпильке 10, а с диаметрально противоположной стороны относительно центра оси колеса - набором прокладок 11, которые удерживают отжимной винт 12, застопоренный контргайкой 13 и закрытый снаружи рамы колпаком 14. Каждая прокладка из набора прокладок 9 и 11 выполнена с прорезью.Устройство работает следующим образом. Перед...

Номер патента: 787249

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Горилей, Любченко, Садченко, Урасов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, механизм, натяжения, трактора, цепи

...натяжения гусеничной цепи содержит направляющее колесо 1, качающийся кривошип 2, натяжной винт 3 и амортизатор 4. Нижней частью кривошип шарнирно связан с осью 5 рамы 6 гусеничной тележки, а в его верхней части имеется проушина 7, в которой размещена ось направляющего колеса 1. Натяжной винт 3 состоит иэ резьбо" вого стержня 8, ввинченного в переднюю крышку 9 амортизатора 4, и головки 10, связанной шарниром. 11 с проушиной 7 кривошипа. При этом головка 10 выполнена в виде полукольца, охватывающего кольцевую канавку 12, выполненную на наружной поверхности проушины 7.787249 ВНИИПИ Заказ 8250/15 ТиРаж 730 Подписное филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна Ось стержня 8 натяжного винта,сме-щена относительно оси 13 шарнира 11в сторону,...

Номер патента: 787250

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Дидевич, Лебеденко, Нестеровский

МПК: B62D 63/08

Метки: задней, осью, прицепа, самоустанавливающейся, тележка

...паэ, и пальцем,размещенным на подрамнике для взаимодействия с упомянутым пазом водила,при этом задняя ось тележки прицепавыполнена с поворотными сошками, связанными посредством тяг с указаннымводилом.На Фиг. 1 изображена тележка с самоустанавливающейся задней осью; наФиг. 2 - то же, при повороте,Тележка состоит из рамы 1, котораяодним концом жестко закреплена напередней оси 2, а вторым посредствомползуна 3 подвижно опирается на .подрамник 4, и, кроме того, шарнирносвязана с последним. Подрамник 4 жестко соединен с самоустанавливающейся задней осью 5, на концах которойсмонтированы поворотные сошки б с колесами 7. Сошки б посредством поперечных тяг 8 шарнирно связаны с водилом9, которое одним концом шарнирно закреплено на раме 1, а...

Номер патента: 787251

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Бурдо, Малютин

МПК: B63B 5/24

Метки: корпуса, маломерного, стеклопластика, судна

...скрепления должны быть параллельны ватерлинии, предварительно нанесенной на поверхности оболочек. На кормовой секции (транце) линии скрепления располагают вертикально, а на палубной секции - вдоль корпуса. Линии скрепления располагают так, чтобы после соединения оболочек между ними образовались лабиринтные каналы, при этом лабиринтные каналы должны иметь входное и выходное отверстия (начало и конец), в которых устанавливают . патрубки для подачи в каналы полимерного материала. Рисунок лабиринтных каналов представляет собой спираль, переходящую в змейку. Линейные скрепления могут быть выполнены, например, на швейной машине путем прошивки оболочек по нанесенному рисунку. Затем путем стыкования между собой бортовых и кормовой секций...