Устройство крепления индуктора линейного двигателя к экипажу

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистических Республик(51 М, Кл 3 В 6013/00// В 61 В 13/00 Государственный комитет СССР оо делам изобретений и открытий(23) Приоритет Опубликовано 30,1180, Бюллетень М 44 Дата опубликования описания 10. 12. 80(72) Авторы изобретения Г.И.Ижеля, В.И.Иевченко, А.Е.Спринчук, Н.А.Турик и А.К.Черевык Особое конструкторское бюро линейных электродвигателей Киевского горисполкома(54) УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ ИНДУКТОРА ЛИНЕЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ К ЭКИПАЖУ Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано для передачи силы тяги и веса индуктора на транспортные средства различных систем и типов.Известно устройство крепления индуктора линейного электродвигателя к раме слитковоза, имеющее ограниченные степени свободы 11 .Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эФФекту является устройство крепления индуктора линейного двигателя к экипажу, содержащее установленную на экипажеопорную балку, связанную 5 с индуктором линейного двигателя (2( . Это устройство, включающее в себя множество элементов, находящихся в сложной взаимосвязи, имеет ограниченные степени свободы. 20Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности.Цель достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено закрепленной на экипаже перпендикулярно его продольной оси консолью и расположенным на индукторе линейного двигателя шаровым шарниром, смонтированным с воэможностью скольжения по консоли, а указанная связь балки с индуктором 30 линейного двигателя выполнена в виде смонтированных на балке встречно наклоненных опорных элементов, поддерживающих смонтированный на индукторе линейного двигателя механизм качения. Встречно наклоненные опорные элементы смонтированы на балке с возможностью перемещения перпендикулярно ее продольной оси.На Фиг. 1 представлено устройство крепления индуктора линейного двигателя, вид сверху; на Фиг.- то же, вид сбоку; на Фиг. 3 - то же, аксонометрическая проекция.Индуктор 1 линейного двигателя, взаимодействующий с реактивной полосой 2, крепится к экипажу 3 транспортного средства посредством механизмов качения 4, передающих вес индуктора, и передающего усилие тяги узла 5, содержащего шаровой шарнир 6, внешняя деталь 7 которого установлена с воэможностью скольжения по консоли 8, закрепленной на экипаже перпендикулярно направлению движения. Механизм качения 4 состоит из корпуса 9 и ролика 10, опускающегося на встречна наклоненные опорные элементы 11 опорной балки 12, установленной на экипЮке. Оперные элементы балок 12 мо 7830 б 9гут быть выполнены в виде плавающих накладок, т. е. могут быть установлены с возможностью перемещения перпендикулярно продольной оси балки.Такое выполнение устройства крепления индуктора линейного электродвигателя позволяет уменьшить габариты и вес двигателя, обеспечить требуемые степени свободы за счет маятниковой подвески индуктора линейного электродвигателя на транспортном средстве с помощью механизмов качения по направляющим опорным балкам с наклоненными плоскостями, а также за счет шарнирного соединения и обеспечения возможности свободного перемещениявнешней детали шарнира по консоли в перпендикулярном движению направлении.Профиль наклонных плоскостей опорных балок обеспечивает необходимую Щ величину возвращающей силы для само- центрирования индуктора относительно вторичного элемента по любому заданному закону. Такая конструкция устройства крепления позволяет повысить на дежность и долговечность вторичного элемента двигателя и направляющих колес за счет уменьшения сопротивления поперечному перемещению индуктора электродвигателя. формула изобретения1. Устройство крепления индукторалинейного двигателя к экипажу, содержащее установленную на экипаже опорную балку, связанную с индуктором линейного двигателя, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью упрощенияконструкции и повышения надежности,оно снабжено закрепленной на экипажеперпендикулярно его продольной осиконсолью и расположенным на индукторе линейного двигателя шаровым шарниром, смонтированным с воэможностьюскольжения по консоли, а указаннаясвязь балки с индуктором линейногодвигателявыполнена в виде смонтированных на балке встречно наклоненныхопорных элементов, поддерживающихсмонтированный на индукторе линейного двигателя механизм качения.2. Устройство по и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что встречнонаклоненные опорные элементы смонтированы на балке с возможностью перемещения перпендикулярно ее продольной оси.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 552221, кл. В 60 13/00, 1975.2. Патент США Р 3874300,кл. 104-148, 1975 (прототип).Т осудар лам из Москвааж 763венногоретенийЖ, Р Подписноекомитета СССРи открытийушская наб., д. 4/5