Звеньевая струна для контактной сети железных дорог

Союз Советских Социалистических РвслубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ои 783072(22) Заявлено 280978 (21) 2667280/27-11 с присоединением заявки Ио(51)М. Кл,з В 60 М 1/12 Государственный комитет СССР во дедам изобретений и открытийОпубликовано 301180, Бюллетень Мо 44 Дата опубликования описания 10. 12. 80(71) Заявитель Бакинский участок энергоснабжения Азербайджанской железной дороги(54) ЗВЕНЬЕВАЯ СТРУНА ДЛЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ЖЕЛЕЗННХ ДОРОГИзобретение относится к электрическому транспорту и может быть использовано в устройствах контактнойподвески.Известна звеньевая струна для 5контактной сети железных дорог, состоящая по меньшей мере из двух звеньев, шарнирно связанных между собой,причем каждое звено снабжено двумя.кольцевыми петлями ( 11 . 1 ООднако известная струна обладаетнедостаточной надежностью из-за возможности разрыва звеньев или петель.Целью изобретения является повышение надежности, 15Для этого кольцевые петли на калдом из звеньев выполнены разных диаметров, причем кольцевые петли меньшего и большего диаметров первогозвена связаны с кольцевыми петлями 2 Осоответственно большего и меньшегодиаметров второго звена,На фиг. 1 показана струна, состоящая из трех звеньев; на фиг. 2схема подвески контактного провода 25при помощи звеньевой струны; на фиг.3 звеньевая струна при полной сработкеодной кольцевой петли.Звеньевая струна состоит иэ центрального звена 1, на одном конце ЗО которого выполнены кольцевая петля 2 меньшего размера и кольцевая петля 3 большего размера, а на другом конце - кольцевая петля 4 меньшего размера и кольцевая петля 5 большего размера. Концевое звено 6 содержит малую петлю 7 и большую петлю 8, а также прямолинейный участок 9. Концевое звено 10 содержит малую петлю 11, большую петлю 12 и прямолинейный участок 13. Контактный провод 14 содержит зажим 15, а несущий трос 16 зажим 17.для образования звеньевой струны поступают следующим образом.Из куска проволоки формируют центральное звено 1. Для этого образуют петлю 2 меньшего размера двойной закруткой проволоки вокруг тела проволоки, после чего из оставшегося куска проволоки формируют петлю 3 большего размера с последующей закруткой не менее двух раз проволоки вокруг тела проволоки. Таким же образом формируют петли 4 и 5 на нижнем конце центрального звена 1. После этого через большую петлюр 3 звена 1 пропускают кусок проволоки и образуют малую петлю 7 концевого звена 6, Вводят э конт,кт малую петлю783072 Формула изобретения з 8448/1одписное ИИПИраж 7 Филиал ППП"Патент",г.ужгород,ул.Проектн Фиг. Г 7 концевого звена б с большей петлей 3 центрального звена 1 и, пропуская конец проволоки концевого звена б с зазором относительно малой петли 2 центрального звена 1, образуют большую петлю 8 концевого звена б с закруткой проволоки на прямолинейном участке 9 концевого ззена 6. Таким образом формируют петли 11 и 12 второго концевого звена 10. После этого прямолинейный участок 9 концевого звена 6 крепится к зажиму 17 несущего троса 1 б, а прямолинейный участок 13 второго концевого звена 10 - к зажиму 15 контактного провода 14.Звеньевая струна работает следующим образом.Под действием веса контактного провода 14 меньшая петля 7 концевого звена б находится в контакте с большей петлей 3 центрального звена 1, а меньшая петля 4 центрального звена 1 - с большей петлей 12 второго концевого звена 10. Между петлями 8 и 2 имеется зазор такой же как и между петлями 5 и 11.При полной сработке петель 7 и 3 или петель 4 и 12 зазор между петлями 8 и 2 или петлями 5 и 11 выбирается и вся нагрузка от веса контактного провода 14 приходится на петли 8 и 2 или петли 5 и 11.При использовании старой конструкции максимальная сработка :оставляет 30 от поперечного сечения проволоки звена в месте его контакта со вторымзвеном,Предложенное техническое решениепозволит использовать до полной сработки поперечного сечения первой пары контактирующих петель.Это позволит увеличить межремонтный период по замене струн, предотвратить поломку токоприемников подвижного состава, уменьшить износ контактных поверхностей токоприемника иконтактного провода. 3 Звеньевая струна для контактнойсети железных дорог, состоящая поменьшей мере из двух звеньев, шарнирно связанных между собой, причем каждое звено снабжено двумя кольцевыми ;щ петлями о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, с целью повышения надежности,кольцевые петли на каждом из звеньеввыполнены разных диаметров, причемкольцевые петли меньшего и большегодиаметров первого звена связаны скольцевыми петлями соответственно большего и меньшего диаметров второгозвена. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 30 1. Власов И,И. Контактная сеть.Трансжелдориздат, 1958, с. 59 (прототип).