410187

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 17,Ш.1972 ( 1759335/25-27) М. Кл. Г 16 д 43/20 исоединением заявкиПриоритетОпубликовано 05.1.1974. Бюллетень1Дата опубликования описания 24.1 Ъ".197 осударственный комитетСовета Министров СССРоо делам иэооретенийи открытий УДК 621825.5(088,8) Автор 1 зобретени И, Зуев аявитель ТА СВОБОДНОГО ХОД Изобретение относится к машиностроению и,может быть использовано в кинематических цепях механизмов перемещения транспортных устройств в качестве ограничителя динамических нагрузок, возникающих при разгоне и торможении (плавный разгон и плачевная остановка), в качестве предохранительного устройства при различных статических перегрузках, а также в качестве механизма автоматического отключения привода перемещения органов машин при остановке последних на упоре и автоматического включения привода при снятии упора (точные остановки органов машин).Известны муфты свободного хода, содержащие обойму, звездочки и расположенные между ними ролики, управляемые поводковыми вилками.Однако эти муфты не срабатывают при превышении предельного момента.Цель изобретения - обеспечить срабатывание муфты при превышении предельного момента. Для этого она снабжена упругими элементами, например, У-,образными пружинами, отрегулированными на заданный предельный момент и установленными в зазоре между кулачкамивыполненными на торцах вилок и звездочек и входящими в зацепление между собой.На фиг. 1 изображена описываемая муфта,общий вид; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по В - В на фит. 1; на фиг. 5 - разрез по Г - Г на фиг. 1. 5 Муфта свободного хода содержит обойму 1, состоящую из двух половин, соединенных между собой разъемным соединением, Одна из половин обоймы имеет хвостовик, являющийся входным валом 2. На выходном валу 3 с10 помощью фланца 4 неподвижно закреплены в продольно-противоположных направлениях две поводковые вилки 5, каждая из которых сопряжена своими торцовыми кулачками б с торцовыми кулачками 7 звездочек 8, свобод но вращающихся на валу 3, с взаимно противоположными направлениями зубцов. При этом поводки 9 поводковых вилок 5 входят в соответствующие вырезы звездочек и взаимодействуют с роликами 10,20 В зазоре между торцовыми кулачками звез. дочек и поводковых вилок установлены упругие элементы - пружины 11. В резьбовых отверстиях торцовых кулачков поводковых вилок и звездочек установлены регулировочные25 винты 12 и 13, Винты 12 регулируют относительное усилие пружин (величину крутящего момента, передаваемого механизмом). Весь механизм в сборе своими шейками на обойме устанавливается на подшипниках в корпусе30 14 с масляной ванной,3Для нормальной работы механизм регулируется следующим образом. В процессе регулировки величина крутящего момента, предельная для данного механизма, устанавливается затяжкой пружин 11 с помощью винтов 13, а точность срабатывания механизма определяется установкой относительного углового. положения поводковых вилок и звездочек с помощью винтов 12. При этом, величины крутящих моментов, передаваемых механизмом в 10 разных направлениях, могут быть установлены как одинаковыми, так и различными, Перед началом регулировки винты 12 вывертываются и не действуют на грани кулачков звездочек, пружины 11 затягиваются, винтами 15 13 до усилия, образующего крутящий момент между вилкой и звездочкой, заведомо превышающий устанавливаемый. Выходной вал 3 стопорится, а входной вал 2 нагружается ,в соответствующем направлении, крутящим 20 моментом, величина которого несколько пре,вышает устанавливаемую величину, входной вал при этом не должен проворачиваться. Поочередно, постепенно ослабляются соответствующие пружины 11 с помощью винтов 13 25 до пор, пока вал 2 не начнет проворачиваться под действием приложенного момента, после чего винты 13 надежно стопорятся гайками. Затем величину крутящего момента, приложенного к валу 2, уменьшают до устанавли ваемой,величины, при этом,вал 2 снова не должен проворачиваться. Поочередно постепенно затягиваются винты 12 до тех пор, пока вал 2 снова не начнет проворачиваться под действием приложенного момента. Величина З 5 установленного таким образом крутящего момента проверяется замером его на выходном валу 3 при проворачивании входного вала 2. Если величина момента на выходе окажется меньше нужной, все винты 12 не сиолько ослабляют. После установки необходимой величины крутящего момента винты 12 надежно стопорятся гайками.Крутящий момент, приложенный к обойме 1, в зависимости от его направления, переда ется на ту или иную звездочку 8 за счет сил трения, возникающих в результате заклинивания роликов 10 в клиновых щелях между обоймой и ступицей. Со звездочки 8 с помощью ее торцовых кулачков 7 крутящий мо мент передается на кулачки 6 поводковой вилки 5 за счет сил упругости, возникающих в пружинах 11, и с поводковой вилки 5 - на выходной,вал 3 за счет их,взаимной жесткой связи. Под действием этого момента все 55 звенья механизма вращаются до тех пор, пока реактивный момент, возникающий от нагрузки на выходном валу 3 и действующий в звеньях механизма, не достигнет предельной величины, равной той величине момента, ко. торая установлена при регулировке механизма.При этом выходной вал 3 вместе с поводковыми вилками 5 останавливается, а ведущая обойма 1 вместе со звездочкой 8 и роликами 10, продолжая проворачиваться под действием приводного момента, сжимает пружины 11, набегая при этом своими роликами на поводки 9 вилки 5. Ролики расклиниваются, и обойма 1 начинает проскальзывать относительно звездочки. В установившемся выключенном состоянии поводки 9 так действуют на ролики 10, что последние, проскальзывая в щели, передают крутящий момент от обоймы к ступице, уравновешенный реактивным моментом от сил упругих элементов. Весь поток энергии ,входного вала затрачивается на нагревание трущихся звеньев механизма, тепло от звеньев интенсивно отводится с помощью масляной ванны, в которой работает механизм. При снижении нагрузки на выходе реактивный момент уменьшается, и выходной вал под действием сил упругости пружин поворачива. ется, поводки 9 отходят от роликов 10, кото. рые заклиниваются, и обойма прекращает проскальзывать относительно звездочки. Весь поток энергии от входного вала идет на выходной, Если при этом установившемся движении остановится (торможение) или реверсируется,вхоДной вал, в механизме начинается обратная передача крутящего момента (с выхода на вход) от инерционных нагрузок. В этом случае остановившаяся обойма 1 за счет сил трения от заклинивания роликов 10 остановит и соответствующую звездочку. Выходной вал 3 вместе с вилкой 5 продолжает проворачиваться под действием инерционных сил, при этом поводки 9 набегают на ролики 10, расклинивают их, и звездочка 8 начинает вращаться вместе с выходным валом. При этом на выходной вал действует тормозящий момент от сил трения между обоймой 1, ро. ликами 10 и звездочкой 8,Предмет изобретенияМуфта свободного хода, содержащая обой-. му, звездочки и расположенные между ними ролики, управляемые поводковыми вилками, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения срабатывания при превышении предельного момента, она снабжена упругими элементами, например, Ч-образными пружинами, отрегулированными на заданный предельный момент и установленными в зазоре между кулачками, выполненными на торцах звездочек и вилок и входящими в зацепление между со. бой,Поди исно Заказ 1017/1 пография, пр. Сапунова, 2 Изд.366 ИПИ Государственного по делам изо Москва, Ж, Тираж 875комитета Совета Министров ССретений и открытийРаушская наб д, 4/5