410189

Номер патента: 787327

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Попов, Степанов, Чекмасов

МПК: B66B 5/16

Метки: машин, подъемных, приводом, пружинно-гидравлическим, тормоза, шахтных

...преобразователя устройства 7 предохранительно- Я го торможения и обе катушки регулятора 12 давления. Давление в камере управления регулятора 12 снижается до величины, обусловленной настройкой второго (дополнительного) злектроме д ханического преобразователя. За счет изменения сил, действующих на торцы золотника, он передвигается вверх и соединяет тормозные цилиндры со сливной магистралью. После снижения давления в тормозных цилиндрах до величины, равной давлению в камере управления регулятора 12, его золотник возвращается в нейтральное положение, отсекая тормозные цилиндры от сливной магистрали. Таким образом, пер вая ступень при предохранительном тор" можении при подъеме груза обеспечивается регулятором 12 давления и...

Номер патента: 1096184

Опубликовано: 07.06.1984

Автор: Шаповалов

МПК: B66B 5/16

Метки: подъемной, приводом, пружинно-пневматическим, тормоза, шахтной

...рабочего торможения, а другим - с выхлопным клапаном 12 и дросселем 13.Устройство работает следующим образом. В нормальном режиме работы все разделительные электропневматическиеклапаны 5,6 и 10 электрически включены и их проходы занимают позиционное положение, при котором мернаяаккумулирующая емкость 1 подключенак пневмосети 4, редукционный клапан2 отключен от емкости 1 и от силового цилиндра тормоза 7, а регулятордавления 11 соединен с силовым цилиндром тормоза, и посредством его осуществляется рабочее управлениетормозом, При этом подачей сжатоговоздуха в силовой цилиндр тормоза 7производится сжатие силовых пружинпружинного блока 8 и перемещениетормозной тяги 9 на растормаживаниеподъемной машины, а выпуском воздухаиз силового цилиндра...

Номер патента: 40775

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Галкин

МПК: G04B 1/22

Метки: механизмах, постоянной, пружины, тяги, часовых

...тот недостаток, что при смене пружины приходится заменять и улитку,Предлагаемое изобретение ставит себе целью соверщенно устранить оба эти недостатка, так как при описанном ниже устройстве с возрастанием момента пружины соответственно растут и силы торможения, а при убылании момента пружины в надлежащей мере уменьшается и сила торможения.Согласно изобретению это достигается посредством торможения переменнойВведя коэфициент трения , получимнужную силу давления тормозной колодки: Л 1Сила- в ; = Я-, в , пропорциональна моИ йменту пружины, Ее можно получить от внутреннего неподвижного конца заводной пружины пссредством рычага с соответственно подобранными плечами. Схематически устройстго изоорлзится так (фиг. 1): рычаг Л.ЛС имеет ось...

Номер патента: 1357287

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Завадский, Палагин, Сидоров, Храпунов

МПК: B60T 13/38

Метки: пружинный, стояночного, тормоза, энергоаккумулятор

...соединен с поршнем 5 и ввинчен в гайку 9 механизма аварийногооттормаживания, состоящего из направляющей 10, жестко соединенной сшестигранной головкой 11 направляющей, которая стопорится кольцом 12в отверстии корпуса пружинного энергоаккумулятора и опирается на корпусчерез упорное кольцо 13 и кольцо 14.На шток навинчена вилка 15 с гайкой16. Шток защищен кожухом 17, Длинаштока и полныйход пружины выбранытаким образом, что возможно производить сборку и разборку без специальных приспособлений,Пружинный энергоаккумулятор работает следующим образом,При подаче воздуха в наддиафрагменную полость Б поршень 5 под действием диафрагмы 4 перемещается доупора в проточку В. Величина этогохода соответствует характеристикедиафрагмы, Соединение штока...

Номер патента: 1440861

Опубликовано: 30.11.1988

Автор: Шаповалов

МПК: B66D 5/26

Метки: пневматический, подъемной, пружинно-грузовой, тормоз, шахтной

...при необходимости можетзадавать рабочему тормозу максимальное усилие в диапазоне второй ступени торможения (устройство переключе" ния режимов ра 6 о ты ре гуля тора 5 не показано).При включении предохранительного торможения электропневматические клапаны 6 и 9 переключаются в другое по" ложение. При этом пружинный силовой цилиндр 1 отключается от регулятора 5 рабочего торможения и через открытый проход клапана 6, перепускной клапан 7 и дроссель 8 сообщается с атмосФерой, а грузовой силовой цилиндр 2 с мерной аккумулирующей емкостью 4 отключается от пневматической сети 10 и через открытый проход клапана. 9 и редукционный клапан 11 включается на вход перепускного клапана 7 и дросселя 8 выхлопного устройства электропневматического клапана 6....