Устройство для контроля нагревароликовых букс пассажирских вагонов

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51) М. Кл, В 61 К 90 2) Заявлено 24. 06. 7(21) 2036090/27-1 вки-соединением Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изооретений и открытий(45) Дата опублико ния описания 28,10.76 Пряхин, В. Г. Воронинрман; Г, В. Кащенко,1 н Ш. Шарафудинов, Э. П. Дергачев, В. Болотин, Г, А. Каменев, И, 3. Куп Г. С. Феденев и В. И, Синиц 72) Авторы изобретени Вагонный участок Южного направления Дирекции международных и туристских перевозок ордена Ленина Московской железной дороги 71) Заявитель(54 ) УСТРОЙ ВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ НАГРЕВА КС ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ КОВЫ после1 -11 для контроля н ссажирских ваг Известны устроиства грева роликовых букс па содержащие датчики тем в колесные буксы и соед вательно между собой и стом, электромагнитное исправности букс, норма контакты которого вклю ератур, вводииняемые посл ые К из которых, зашунтиро 5 ванный ления,м резистивным ле индикации езисторо сполага определенного сопроти в соответствующей бу ьно замкнутыены в цепь электр Один шине " на, обр ном 2 выход. бл нусф па ованного а датч подклю му к та с ыходным транзистором, в колепь которого включень: сигнальмент лекторную ная лампа На чер схема пред Устрой ков темпеии звонок лектрч еже изображена принципиальнаялагаемого устройства. тво включает в себя блок датчиратуры 1, состоящий из восьми ческого звонка и сигнальнои лампы,Цель изобретения - исключение ложногосрабатывания реле индикации,В предлагаемом устройстве датчики температуры шунтируют резисторами различных сопротивлений в зависимости от номеров букс и включают в первое плечо резистивного моста, в одну диагональ котороговключен измерительный прибор с номерами бука ко второму плечу моста подключен пороговь тельно соединенных термодатчикна чертеже показаны два из них ми раметрического стабилитро аз кремниевым стабилитрои гасящим резистором 3, а другойк верхне онцу резистивного делителя,образованного резисторами 4 и 5. В диагональ мос , состоящего из резисторов 4-7, 5 включен вольтметр постоянного тока 8, Ксредней точке делителя подключена базаэмиттерного повторителя, образованного транзистором 9 и резистором 10. Нагрузкойэт иттерного повторителя служит триггер 0 Шмидта на пороговых элементах 11-16, анагрузкой триггера Шмидта является каскадусилителя мощности на транзисторе 17,в коллекторную цепь которого включеныэлектрический звонок 18 и сигнальная лак-.5 па 19, зашунтированнь;е диодом 20 длязащиты транзистора на индуктивности звонка.Работает устройство следующим образом.При холодных буксах все термодатчикизамкнуты и, следовательно, резисторы термодатчиков зашунтированы маль.м сопротивлением (5 ом) легкоплавкого припоя. Резисторы 4-7 подобраны таким образом, чтомост постоянного тока, образованный имисбалансирован, и стрелка вольтметра 8, 10включенного в диагональ моста, покоитсяна начальной риске шкалы. В этом случаебаланс моста выполнен при условии:4 7 5 615где Я- сопротивление соответствующего резист ора,Снимаемое с резистора 5 напряжениена базе транзистора 9 УтЙЯ,+ Ъ)20где О - напряжение на выходе параметристческого стабилитрона,Напряжение (/ через эмиттерный повторитель передается на вход триггера Шмидта (на базу элемента 11), При этом уподбирают таким образом, что элемент 11открыт, а элемент 15 и транзистор 17заперты, Таким образом, при холодныхбуксах транзистор 17 выключен, а следо- е ЗОвательно, обесточены звонок 18 и лампа 19в его коллекторной цепи. При перегреве любой буксы легкоплавкий сплав нагревается до температурь: плавления, З 5 датчик соответствующей буксы срабатывает и расшунтирует резистор, сопротивление которого соответствует номеру неисправной буксы. При этом в плечо моста с резистором 4 вводится резистор 21 неисправной 40 буксы, сопротивления которого 3Надсклеммах вольтметра 8 появляется напряжение разбалансировки моста О , соотразбветствуюшее сопротивлению 3,резистора 21:Э7 5ц я "тя я е е е )7 р Ф 5 Стрелка вольтметра отклоняется на определенный угол, соответствующий сопротивлению резистора 21, указывая таким образом нс мер буксы, п одлежашей рем онту.Напряжение на базе транзистора 9 уменьшается до величиныст 5ОЙр, + бс,+в Это напряжение через эмитгерный повторитель передается на базу элемента 11 и вызь 1 вает запираьие этого элемента. Триггер Шмидта срабатывает, т,е. элемент 15 открь.вается, При этом открывается транзистор 17, что вызывает срабатывание сигнальной лампы 19 и звонка 18.Для четкой и надежной работы триггера и моста применяется эмиттерный повторитель на транзисторе 9 и резисторе 10, В случае отсутствия эмиттерного повторителя резистор 5 шунтируется низким выходным сопротивлением открытого триггера. При закрытии триггера шунтируюшее действие резко уменьшается, что вызывает ложное отклонение стрелки вольтметра.Формула из обретенияУстройство для контроля нагрева роликовых букс. пассажирских вагонов, содержащее вводимые в колесные буксы датчикитемпературы, соединяемые последовательно между собой и с резистивным мостом,электромагнитное реле индикации неисправности букс, нормально замкнутые контакты которого включены в цепь электрического звонка и сигнальной лампы, источникипитания, о т л и ч а ю ш е е с я тем,что, с целью исключения ложного срабатывания реле индикации, датчики температуры шунтируют резисторами различныхсопротивлений в зависимости от номеровбукс и включают в первое плечо резистивного моста, в одну диагональ котороговключен измерительный прибор с номерами букс, а ко второму плечу моста подключен пороговый элемент с выходным транзистором, в коллекторную цепь котороговключены сигнальная лампа и электрическийзв онок,509483 Составител ов хред Н Ханее ктор ,Цаесова еда ктор Б.федот 245/2 Изд. Ы,( Тираж т 5 к писиое ИИП 11 Государственного комитета по делам изобретений и .Москва, 113035, Раушска ров СС ейская ул., 2 фТипроводхоз" осква,3 11 овета Мин ткрытий наб., 4