Способ скоростного дефектоскопирования рельсов

(11), 51 8406 К АВТОРСКОМУ СВИДИТЕЛЬСТВУ ополиительиое к авт. свид-в Заявлено(72) Авторы изобретени естопалов, В. Л, Байдаков и Е. А. Князев Всесоюзный ордена Трудовоисследовательский институт Красного Знамени научноезнодорожчого транспорта 71) Заявител СПОСОБ СКОРОСТНОГО ДЕфЕКТОСКОПИРОВАНИЯ РЕЛЬСОВ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик Гаудерстеенный комитетСаеете Ииниатрае СССРпа денем нэеаретенийн юткрмтийшего заезда иэменя 1 от параметры зондирую:-,ьего воздействия искательной системы, поддерживая их равными параметрам зондирующего воздействия искательной системы впредыдушеч заезде.На чертеже приведена принципиальнаяблочно-функциональная схема магнитноговагона-дефектоскопа, реализующего предлагаемый способ скоростного дефектоскопирования рельсов,На чертеже приняты следующие обозначения: 1 - постоянный магнит; 2 - регулируемый источник постоянного тока, например аккумуляторная батарея с системой регулирования выходного напряжения;, 3 - искательный магниточувствительный элемент;4 - рельс; 5 - записывающее устройство,например магнитограф; 6 - накопитель информации о дефектах текущего заезда, например магнитная лента; 7 - устройство,сиихрониэирующее скорость записи со скоростью движения вагона-дефектоскопа 8 тахогенератор, являющийся задающим органом для синхронизирующего устройства; 9 колесная пара вагона-дефектоскопа; 10 -генератор сигнала, фиксирующего на лентеначало конролируемогоучастка пути; 1 1отметчик, устанавливаемый на пути в стороне от рельса; 12,13 - блоки считывания сигналов с накопителей информации одефектах, соответственно текущего и предыдущего заездов;, 14 - накопитель информации о дефектах предыдущего заезда,например магнитная лента, 15 - синхрони.эируюшее устройство, служащее для совмещения по времени сигналов - отметок отдатчика начала контролируемого участкапути; 16 - низкочастотный самописец; 17 бук.ажная лента самописца; 18 - меткисигналов начала контролируемого участкапути, графиков дефектов предыдущего и текущего заездов вагона-дефектоскопа; 19 -шунт, с которого снимается сигнал, пропорциональный величине тока в обмотке:.постоянного магнита 1.Предлагаемый способ дефектоскопирования рельсов заключается в следующем.При перемещении магнита 1, питаемогоот источника постоянного тока 2; с искателем 3 над поверхностью катания головки рельса 4 в зоне дефекта создаетсяфлуктуация напряженности магнитного поля. Наводимая в искателе 3 э.д,с. формируетэлектрическиь сигнал на входе записывающего устройства 5, который фиксируетсяна накопителе информации текущего заезда 6. Скорость записи синхройиэируют припомощи устройства 7 со скоростью движе-.ния вагона-дефектоскопа, измеряемой тахо.генератором 8 на оси колесной пары 9,Пе-,ред началом движения на магнитной ленте 6 пр помощи генератора 10 записывают сигнал, фиксирующий начало контролируемого участка отметчиком 11, установленным на пути. После окончания текушего заезда"с помощью блоков считывания 12-13 считывают сигналы с магнитных лент 6 и 14. Перед началом считывания совмещают по времени сигналы-отметки начала контролируемого участка текущего и предыдущего заездов при помощи синхронизатора 1 5. Электрические сигналы с обоих считывающих блоков 12 и 13 подают наблоки воспроизведения самописца 1 6, которыеобеспечивают запись сигналов на смежныхдорожках бумажной. ленты 17. Правильность синхронизации начала контролируемого участка проверяется по совпадекию меток 18.,В процессе записи сигналов в накопительизменяют величину зондирующего воздействия искательной системы, поддерживая ее равной величине зондирующего воздействия искательной системы в предыдущем заезде.Для это о на магнитограф 5 записывают сигналы с шунта 19, которые при последующем заезде подают ка вход устройства регулирования источника питания 2 .ф о р.м у,л. а. и э о б р е т е н и я1, Способ скоростного дефектоскопирования рельсов, уложенных в нути, заключающийся в том, что искательную систему перемешают иад рельсами контролируемогоучасч ка пути, записывают электрические сигкалы о дефектах при текущем заезде на ленте накопителя информации, считывают записанные электрические сигнал:, преобразуют их в видимое графическое изображение и определяют наличие дефекта в рельсах по форме и амплитуде,указаьного графического изображения сигналов в процессе сравнения их с формой и амплитудой кпассифицкрюванныхсигналов от различных дефектов, а такжепри сравнении с записями на накопителе информации предыдущего заезда, о т л и ч а юш и й с я тем, что, с целью уменьшениявероятности пропуска дефекта в процессерасшифровки записи показаний при движениивагона-. дефектоскопа, на ленте накопителяинформации фиксируот начало контролируемого участка пути и обеспечивают постоянствдмасштаба записи сигналов о дефектах в накопитель, например изменением скорости записи, синхронно и пропорционально изменению Эбскорости движения вагояа-дефектоокопа считывают сигналы однократно, одновременнои синхронно с лент накопителей информациио дефектах предыдущего и текущего заездовсо скоростью, уменьшенной по сравнению соскоростью записи,.предварительно осушествив синхронизацию скоростей считывания собоих накопителей информации и совместивсигналы, фиксирующие начало контролируемого участка пути, а последующее преобразование сигналов в видимое ".рафическоеизображение производят низкочастотным самописцем с регистрацией на смежных дорожкахленты. 2. Способ по и, 1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что в процессе эаписисигналов о дефектах в бльк памяти накопителя текущего заезда изменяют параметры зондирующего воздействия искательной системы, поддерживая их равными параметрам зондирующего воздействия искательной системы в предыдущем заезде.518406 Составитель Тех ред М.,Б. Югж: кая, Кор ийк филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная Заказ 1883/2 3ЦНИИПИ Госуда11 тираж а 53твенного комитета Советделам изобретений и оЗР, Москва, Ж 35, Раушск дписное Министров ССрытий и наб., д. 4/