Устройство для постановки на путь подвижного состава, сошедшего с рельсов

Союз Советских Социалистических Республик(43) Опубликовано 05.09.77, Бюллетень33 Гасударственный намитет Совета Министров СССР па делам иэовретений и аткрытий(45) Дата опубликовани 72) Автор изобрет Иностранецруно Раффенберг (ФРГ) Иностранная фирмаМашиненфабрик Дойчланд АГ (ФРГ)(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОСТАНОВКИ НА ПУТЬ ПО СОСТАВА, СОШЕДШЕГО С РЕЛЬСОВЖНОГО аналогичными дорожном тановител ро азуя на пут На фиг, 1 изображена горизонтальная проекция сошедшего с рельсов транспортного средства с расположенным на месте схода с рельсов предлагаемым устройством; на фиг, 2 - устройство для постановки на путь подвижного состава с частичным разрезом верхнего строения пути (вид А фиг. 1); на фиг, 3 - разрез Б - Б фиг.2; на фиг. 4 - разрез В - В фиг, 2.Под переднюю часть 1 транспортного средства уложены два мостика 2 для накатывания, опирающиеся на рельсы 3, 4 и несколько опорных элемен. тов 5, 6. На каждом мостике накатываниярасположены две роликовых тележки 7. Каждая тележка имеет подъемник 8 и два перемещающихся приспособления 9,Подъемники 8 и перемешаюциеся присцособ. леция 9 подключены через соединительнье трудо. провои к цасосцо регулирующему агрегату 10. Во время всего процесса постановки ца рельсь клинообразные башмаки 11 удерживают задние колесатра цспортцс го среде э ва. шедшего с рельсов, содержаерек пути мостики с направ. установлены роликовые те. подвижного состава, со щие располагаемые пои яющими, на которых жки с опорными пл тами, подъемные и перее механизмь еща Онесоотв етствия траекторий 10аемого подвижного составари использовании этих уст.я достаточная устойчивость ако вследстния конца.под движе и рол ковои тележки не обеспечивае ро транспортного средст Цель изобретения- повышение точности уста- подвижного состава и его новки поднимаемог устоичивости в процессе установки ца рельсы.Для этого роликовая тележка снабжена допол.нительцой опорной плитой, выполненной с возможностью врацеция вокруг своей вертикальной 20 оси и перемещения церцецдикулярцо цацравлецию качения роликовой тележки, при этом эта плита имее расцоожеццую в срецюй ее чали цацфу, усгацявлаеыу в циере ц ящрацляющей ро.ликояои тележки,сц 1 жц ац 1 и 111 кциццыми "5 Изобретение относится к железнанспорту и касается конструкций восх средств железных дорог. Известны устройства для постано астинами, взаимодействующимиластинами роликовой тележк атический подшипник.572194 После расположения всех частей устройства для постановки на рельсы на месте схода с них транспорт,.ного средства четыре стоящих на роликовых тележках 7 подъемника 8 приподнимают передний конец 1 транспортного средства с его перецниМи колесами 13 над уровнем рельсовой колеи. Затем приводимые. перемещающими приспособлениями 9 роликовые тележки 7 сдвигаются по мостикам для накатывания 2 до тех пор, пока середина поднимаемого транспортного средства не совпадает с серединой рельсовой колеи.Камская роликовая тележка 7 несет дополнительную опорную плиту 14, которая может вращаться вокруг своей вертикальной оси и пере. мешаться перпендикулярно к направлению качения. Плита 14 во время горизонтального поворота пе. реднего конца 1 транспортного. средства выравнивает вращательное движение и боковое перемещение подъемника 8 относительно основной опорной пли. ты 15, в результате сохраняется центрированная передача нагрузки и предотвращается перекос подъемника 8.Опорная плита 14 снабжена средней цапфой 16, установленной в поперечной направляющей плиты 15. Для обеспечения малого сопротивления трению между плитой 15 и опорной плитой 14 все поверхности их взаимного скольжения покрыты слоемсмазочного материала, подаваемого через отверстия 17 и 18, Если к поверхностям скольжения через высверленные отверстия 17 и 18 подводить жидкую 4смазку под давлением, то плиты 15 и 14 образовы.вают гицростатический упорный подшипник. Каж.дое перемещающее приспособление 9 состоит издвух пщравлических цилиндров 19,5 Фо р мула из об ре те ни я 1. Устройство для постановки на путь подвижного состава; сошедшего с рельсов, преимуществен.но тяжелых железнодорожных вагонов типа "Торпедо" для транспортировки жидких расплавов, содержащее располагаемые поперек пути мостики с направляющими, на которых установлены ролико.1 Ь вые тележки с опорными плитами, подъемные иперемещаннцие механизмы, о т л й ч а ю щ е е с я .тем, что, с целью повышения точности установки поднимаемого подвижного состава и его устойчивости в процессе установки на рельсы, роликовая тележка снабжена дополнительной опорной плитой, выполненной с возможностью вращения вокруг своей вертикальной оси и перемещения нерпендикулярно направлению качения роликовой тележки.2, Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что дополнительная опорная плита имеет располо.женную в средней ее части цапфу, устанавливаемую в отверстие на поперечной направляющей роликовой тележки, и снабжена антифрикционными плас.тинками, взаимодеиствующими с аналогичными р пластиками, закрепленными на роликовой тележке.(.мирагтига Реггак П исноеов ССГР аказ 2227,57 ШИИП тений 5, Рву Тираж 624Государственного по делам изоб13035, Москва, Ж Совета Министроткрьггийскан наб., д. 4/5