B61C 17/02 — бункера; цистерны; тендеры

Номер патента: 4449

Опубликовано: 31.01.1928

Автор: Евстафьев

МПК: B61C 17/02

Метки: вентилирования, паровозе, пожарных, продувки, рукавов, хранения, ящике

...пожарных рукавов в ящике и на паровозе продуванием их отработанным воздухом, выходящим при торможении из крана Вестингауза,На чертеже фиг. 1 изображает вид ящика сверху с отнятой верхней крышкой и расположение накатанного в нем пожарного рукава, фиг.2 - то же, с рукавом, закрытым сверху деревянной шайбой, фиг. 3 - закрытый ящик в разрезе по линии а 8, фиг, 4 - ящик открытый, в разрезе по линии тд.Приспособление для продувания воздуха через пожарный рукав состоит из воздушной камеры В (фиг. 1, 3) для отработанного воздуха, подводимого к ней через трубку Б (фиг. 1, 3), в растру М, соединяющего камеру с рукавом, прижимаемого скобой Н под действием пружины О (фиг. 2, 3), и гнезда С в центральной части катушки Д (фиг. 1, 2, 4), на которую...

Номер патента: 7438

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Трефильев

МПК: B61C 1/08, B61C 17/02

Метки: воды, локомобилей, паровозов, питательной, подогреватель

...подогревателе вода поступает сначала по трубке 5 в верхнюю прямоугольную коробку и по иере .нагревания циркулирует по трубкам, где с повышением температуры от 95 до 135 и выше, грязь, взвешенные частицы в воде, вместе с глиной образуют твердую каменную массу, которая по преимуществу отлагается и осаждается в нижних частях трубок, защищенных внизу щитом 7 от непосредственного действия жара топочных газов. Третий подогреватель, таким образом, содействует выделению из воды примесей и служит грязевиком, откуда грязь вместе с идом и накипью может бытьпериодически выпускаема через открываемые нижние дюки 10.Ддя лучшей циркуляции воды по трубкам, в них могут свободно вставдяться вторые трубки 8 меньшего диаметра.По мере заполнения трубок снизу...

Номер патента: 16669

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Горюнов

МПК: B61C 17/02

Метки: котел, насоса, паровозный, питающего, тендере, установки

...щенияполо при их ается ой с н- ад а и ю их 7,енКласс 133; 9 и ЕГБ;Т 4 Предлагаемое приспособление для установки. на тендере питающего паровозный .котел насоса состоит из плиты, шарнирно связанной со стойками, упирающимися своими нижними концами в рессоры и направляемыми,при их колебаниях кулисной рамкой,охватывающей одну из стоек,На чертеже фиг.,1 изображает продольный разрез паровоза, снабженного предлагаемым приспособлением; фиг. 2 - вид тендера сзади, с частичным разрезом тележки,Насос 1 (фиг. 1 и 2) паровозного водо-подогревателя, приводимый в движение от тендерной оси носредством гибкой передачи 2 а, 2 б и 2 и подающий подогретую. воду в котел по трубе 18 из подогревателя 9 (фиг, 1), установлен на горизонтальной плите 4, которая...

Номер патента: 42574

Опубликовано: 30.04.1935

Автор: Носов

МПК: B61C 17/02

Метки: акустическое, водой, наполнении, паровозных, сигнальное, тендеров

...выходя через приспособленный обыкновенный губной свисток, подает звуковой сигнал,На схематическом чертеже фиг, 1 изображает поперечный разрез, а фиг,2 - общий перспективный вид водяного бака тендера, снабженного предлагаемым устройством.В отверстия 1 люков, служащих для налива через них воды в бак тендера, вставлены патрубки 2, длиною около 25 см, открытые с обоих концов и плотно приделанные к верхней стенке бака. Когда уровень воды в баке при наливании поднимется до уровня 3 - 3 нижнего конца патрубков, то выход из бака оставшегося вверху его воздуха будет прекращен. При дальнейшем наливании воды этот воздух будет сжиматься и, выходя под давлением через поставленный наверху бака на трубке 5 обыкновенный губной свисток 4, заставит...

Номер патента: 48462

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Базылик

МПК: B61C 17/02

Метки: паровозов, питательная, труба

...Подогревательные трубы 3 и 4 с коленом 7 укрепляются в дымовой коробке подвеской 16. К подогревательным трубам при прохождении их через жаровые трубы прикрепляются стойки таких размеров, чтобы был подъем подогревательных труб в жаровых трубах для облегчения цир. куляции воды в трубах 3, 4, когда ни один из инжекторов не качает.Для возможности циркуляции воды в трубах 3 и 4, когда ни один из инжекторов не качает, должны быть закрытыЭзапорные вентили 71 и 12, а вентили 9, 70 открыты, благодаря чему подогрева- тельные трубы 3 и 4 сообщаются с котловым водным пространством как вверху, так и внизу и, если вода нагреется в трубах сверх выше температуры воды котла, то вполне естественно пойдет вверх, а ее место займет вода из нижней части...

Номер патента: 59320

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Пирин

МПК: B61C 17/02

Метки: водо-подогревательная, машиной, паровозе, паросиловой, поршневой, стационарной, ступенчатая, установке

...с помощью стержня 22 вентиле 21 поступающий из котла по трубке 13 пар производит на поршень 9 давление большее, чем давление на поршень 10 пара со стороны парового цилиндра, вследствие чего поршни находятся в нижнем положении, и пар из котла не может пройти в водоподогреватель,Если откроем вентиль 21, то последний, имея значительно ббльшее сечение, чем калиброванное сечение патрубка 15, может настолько пони 59320зить давление в полости 12, что давление пара в цилиндре сможет поднять систему поршней 9 - 10, и тогда поднявшийся поршень 10 может пропустить пар из цилиндра через окна 20 в полость 16, а оттуда через трубопро. вод 17 отвести его к водоподогревателю 6 и в турбину 4.Одновременно выхлопной пар из цилиндра по трубе 23 и...

Номер патента: 64636

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Есаулов

МПК: B61C 17/02

Метки: баки, воды, паровоза, подачи, тендерные, ходу

...наполняемый водой до необходимого уровня известными приемами от водопроводной трубы. Резервуар имеет в сечении форму сплюснутой и открытой сверху трубы, допускающей возможность встречного движения вдоль резер. нуара одновременно двух сифонных труб 1, Резервуар составлен из деревянных клепок и может быть снабжен внутри и снаружи металлическими поперечными полосами, соединяющими клепки в жесткую конструкцию. Торцы резервуара заделаны деревянными днищами, Для утепления резервуара и предохранения его от загрязнения над резервуаром имеется крыша с брезентовыми и т. п. фартуками, приподнимаемыми при проходе сифонных труб 1 деталями этих труб, например, колесами, не показанными на чертеже, В зимнее время вода в резервуаре 1 подогреватся...

Номер патента: 142343

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Якименко

МПК: B61C 17/02, G01F 23/60

Метки: автоматическое, вагоны, воды, железнодорожные, налива, пассажирские

...гребнем 11 и рычажком б голов. ки 1, В головке всдоподводящего шланга свободно установлен полый клапан 12 с боковыми отверстиями И,При соединении головки водоподводящего шланга с головкой 1 клапан 12 верхним торцом упирается в кольцевой выступ 14 и опускается, обеспечивая поступление воды через отверстие 13 и головку 1 в баки вагона.Обмотка 15 электромагнита соединяется с электроконтактом 16, включение и выключение которого производится посредством поплавка 17, расположенного в поплавковой камере 18, сообщающейся через вестовую трубу 19 с баком вагона.142343При избыточном наполнении бака вагона вода по вестовой трубе поступает в камеру поплавка, который поднимается соответственно уровню воды и рычагом 20 через электроконтактное...

Номер патента: 187825

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Жингаровский, Кудр, Мейснер

МПК: B61C 17/02

Метки: бак, тепловоза, топливный

...из нескольких соединенных между собой цилиндрических поверхностей, внутри которых установлены вертикально расположенные фермы, несущие оболочку 25 и соединенные выходящими за оболочкуфланцами с рамой тепловоза. Известны топливные баки для тепловозов, выполненные в виде оболочек прямоугольной форо;ы со скошенными краями.Описываемый топливный бак отличается от известных тем, что его оболочка изготовлена из нескольких соединенных между собой цилиндрических поверхностей, внутри которых вертикально установлены фермы, несущие оболочку и соединенные выходящими за оболочку фланцами с рамой тепловоза. При таком выполенин бака уменьшается его ьес и улучшаются условия промывки.На фнг. 1 изображен топливный бак из двух секций в трех проекциях;...

Номер патента: 278722

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Коровин, Липневенко, Часов

МПК: B61C 17/02

Метки: дизеля, охлаждения, тепловоза

...сис жидкости выполнен женных,один над д ду собой посредств давления, который жидкости в верхнеа публиковано 21.Л 1,1970ата опубликования опис Изооретение относится к области келезнодорокного транспорта.Известны системы охлаждения дизеля тепловоза, содеркащие,соединенные трубопроводами насос, бак охлаждающей жидкости,клапаны избыточного давления и охлаждающие радиаторы. Однако прн расширении кидкости в системе пароводяная смесь вытесняется,из бака в атмосферув связи с чем уменьшается запас жидкости в системе,Целью изобретения является создание такой системы охлакдения, в которой пароводяная смесь не вытеснялась бы в атмосферу, аоставалась бы в системе на всех режимах работы дизеля.Для этого в предложенной системе бакохлаждающей жидкости...

Номер патента: 505589

Опубликовано: 05.03.1976

Авторы: Гуслянников, Дергачев, Колков, Куперман, Привалова, Пряхин, Трощенков

МПК: B60S 5/00, B61C 17/02, B61K 11/02 ...

Метки: водозаборная, колонка

...клапаном 28;при верхнем положении рукоятки 14, так,как клапан 28 размещен на кро 1 нштейне 29, укрепленном на тяге 13. Клапанный вентиль б имеет нижний кла- ЗО пан 30 для разобщения камер 3 и 4, среднийклапан 31 для перекрытия верхнего отверстия камеры 3 при поднятии тяги 13 и верхний клапан 32 для перекрытия верхнего отверстия в нижнем положении клапанного вентиля 5. Тяга,13 имеет скобу 33 для приведения в действие запорного клалана 34, которыйпередвигаясь вместе с тягой 13 в верхнее положение, закрывает сливное отверстие 35, служащее для слива воды из камеры 4 и трубы .2 прои перекрытии клапанным вентилем 5 водопровода. Слив воды из камеры 4 и трубы 2 необходим для предотвращения ее замерзания в камере 4 и трубе 2. Пружина 3 б служит...

Номер патента: 686919

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Ахтырский, Волков, Маньшина

МПК: B61C 17/02

Метки: бак, тепловоза, топливный

...- повышение надежности слива иэ-под картера дизеля утечек топлива, воды и масла при низких температурах окружающей средыеЭто достигается тем, что сливные патрубки расположены внутри .топливного бака,На чертеже изображен предлагаемый топливный бак, поперечный разрез.Под рамой 1 тепловоза установлен топливный бак 2, верхняя крышка 3 которого является одновременно полкой рамы 1 под картером дизеля 4. Сливные трубы 5 верхними торцами вварены в верхнюю крышку бака 3, а нижние торцы приварены к днищу топливного бака 6,Таким образсм, сливные трубы 5 проходят через топливный бак, как бы прошивая его.Различные утечки из неплотностей тепловозных систем (масло, топливо, вода) скапливаются под картером дизеля на верхней крышке бака 3 и по, сливным...

Номер патента: 1172794

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Арустамян, Таджиев

МПК: B61C 17/02, H01H 36/02

Метки: наконечник, сливной, топливозаправочного, устройства

...11727Изобретение отйосится к транспорту и касается устройств для заправки топливных баков транспортных средств.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем его использования в качестве задатчи-ка уровня и повышения точности дози" рования.На фиг.1 представлен сливной наконечник; на фиг.2 - разрез Б-Б на 1 б фиг. 1; на фиг.3 - разрез В-,.В на фиг.1; на фиг.4 - вид А по фиг. 1.Устройство содержит корпус 1 в виде трубы с окном слива, поплавковый датчик 2 уровня с постоянным ц магнитом, установленный в стакане 3, соединенном со штуцером 4, внутри которого размещен кабель 5, фиксируемый гайкой 6, и выводы проводов 7 которого связаны с герметичным контактом 8, укрепленным через эластичные прокладки на штуцере 4 посредством...