435974

О П И С А Н И Е ц 435974ИЗОБРЕТЕН Ия Союз Советских Социалистических Республикс присоединением заявкиГасударственный камитеСавета Мииистрав СССРаа делам изабретеиийи аткрытий 32) Приоритст - публиковано 15,0 53) УДК 656,212,5;: 625.156(088.8 Бюллетень Ло а опубликования описания 06.03.7 72) Автор чзобрстени П, Н. онстантин осибирская дистанция сигнализации и связи Запад Сибирской железной дороги Заявитель-а 4) УСТРОЙСТВОБАШ Я НАКЛАДЫВАНИЯ ТОРМОЗНЫМАКОВ НА РЕЛЬС 2 дущем валу может быть т ограничитель поворота с однозубым ограничите у привода, а с цельюна гибкой передачс по снабжена упорами, при можег быть выполнена в Кроме того, на веустановлен трехзубывзаимодействующийлем поворота на валудержания башмаковследняя может бытьчем гибкая передачавиде цепи Галля,1-1 а чертежс схема тически показано предИзобретение относится преимущественно к области железнодорожного транспорта, а именно к путевым тормозным устройствам, устанавливаемым па сортировочных горках.Известно устройство для накладывания тормозных башмаков на рельс, содержащее корпус, подвижную кассету с запасными башмаками, накладыватель башмаков, связанный с приводом посредством подпружиненного штока с зубчатой рейкой на конце.Недостатком известного устройства является недостаточная надежность работы, особенно в зимних условиях.С целью повышения надежности работы подвижная кассета предлагаемого устройства выполнена в виде гибкой передачи, на ведущем валу которой закреплена шестерня, за. цепленная с полушестерней, установленной на валу привода, снабженном зубчатым сектором, взаимодействующим с зуочатой рейкой. лагаемое устройство для накладывания тормозных башмаков на рельс.Устройство содержит электродвигатель 1,редуктор 2, на валу 8 которого закреплен ку лачок 4 для взаимодействия с выключателем 5. Кроме того, на вал 8 жестко посажены зубчатый сектор б, полушестерня 7 и однозубый ограничитель поворота 8, при этом зубча.тый сектор б находится в зацеплении с зубча 1 о той рейкой 9 штока 10, С противоположнойстороны шток 10 соединен с накладывателем 11, который содержит полусекчор 12, малую шестерню 18 и рычаг 14, причем на шток 10 надета пружина 15, закрепленная одним кон цом к нему, а другим - к корпусу 16. Прпэтом полушестерня 7 находится в зацеплении с шестерней 17, посаженной на ведущий вал 18 подвижной кассеты 19 вместе с трехзубым ограничителем поворота 20. Подвижная кас сета 19 содержит ведущий 18 и ведомый 21валы, соединенные цепями Галля 22, надетыми па звездочки 28. На цепях закреплены фиксаторы 24 и установлены запасные башмаки 25.25 Устройство работает следующим образом.Оператор с помощью пульта управления(на чертеже нс показан) включает электро двигатель 1, который через редуктор 2 передает вращающий момент на вал 8, последний З 0 поворачивается вместе с укрепленными на3нем зубчмым сектором 6 и нолушестерней 7, Зубчатый сектор б, находящийся в зацеплении с зубчатой рейкой 9, воздействует на шток 10, который, перемещаясь, сжимает пружину 15 и приводит в действие накладыватель 11. Прн этом полусектор 12, поворачиваясь вокруг своей оси, поворачивает малую шестерню 18 с рычагом 14, в результате чего последний поднимает башмак 25, лежащий первым на цепи 22 подвижной кассеты 19, и ставит его на головку рельса (на чертеже не показан), В этот момент зубчатый сектор 6 выходит из зацепления с зубчатои рейкой 9 и в результате пружина 15 приводит накладь:ватель 11 в первоначальное положение, Вал 3, продолжаю. щий вращаться, поворачивает полушестерню 7, которая, войдя в зацепление с шестерней 17, поворачивает ведущий вал 18 подвижной кассеты 19, причем вместе с последним поворачивается и ведомый вал 21, который соединен с ведущим валом цепями 22, надетыми на звездочки 23. При этом лежащие на цепях 22 между фиксаторами 24 запасные башмаки 25 продвигаются к рычагу 14 на определенное расстояние, после чего полушестерня 7 выхо. дит из зацепления с шестерней 17, и подвижная кассета останавливается. При этом кула. чок 4, поворачивающийся на валу 3, действует на выключатель, и электродвигатель 1 останавливается.Однозубый 8 и трехзубый 20 ограничители поворота во время работы устройства обеспечивают синхронный поворот ведущего вала 18 4и, следовательно, ход цепи 22 подвижной кассеты 19 в заданных пределах.В процессе работы оператор укладываетследующие запасные башмаки на цепь 22 5 между фиксаторами 24.Предмет изобретения10 Устройство для накладывания тормозныхбашмаков на рельс, содержащее корпус, подвижную кассету с запасными башмаками, накладыватель башмаков, связанный с приводом посредством подпружиненного штока с 15 зубчатой рейкой на конце, огличаюи 1 ееся тем,что, с целью повышения надежности работы, подвижная кассета выполнена в виде гибкой передачи, на ведущем валу которой закреплена шестерня, зацепленная с полушестерней, 20 установленной па валу привода, снабженномзубчатым сектором, взаимодействующим с зубчатой рейкой.2. Устройство по и. 1, отличаюи 1 ееся тем,что на ведущем валу установлен трехзубый 25 ограничитель поворота, взаимодействующийс однозубым ограничителем поворота на валу привода.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью удержания башмаков на гибкой передаче, последняя снабжена упорами.4. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что гибкая передача выполнена в виде цепи Галля.ррекгор Н Заказ6407 Изд.1 ЦНИИПИ Государствеш по делам Москва, Жодписно Т., Загорский пел едактор Э. Савина 53 Тиого комитета Совеизобретений и откр35, Раушская иаб,гк 537Министров СССтий