B61H — Тормоза и прочие устройства для замедления движения рельсовых транспортных средств; расположение их на подвижном составе
Регулятор давления в тормозных цилиндрах для скоростных поездок
Номер патента: 55631
Опубликовано: 01.01.1939
МПК: B60T 17/14, B60T 8/32, B61H 13/22 ...
Метки: давления, поездок, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах
...л по отношению к произведенной ступени торможения вызовет перемещение поршня с золотником влево и золотник сообщит тормозный цилиндр с атмосферой, выпустив избыточное давле. ние.Все процессы автоматического ре. гулирования протекают в этом тормозе совершенно так же, как и в описанном выше тормозе Матросова.Предлагаемый регулятор выполняет также функции грузового режима торможения.Работа режима, в зависимости от нагрузки вагона, основана на прогибах надбуксовой рессоры тележки, Регулятор крепится на кронштейне к буксе, а рычаг г грузового режима крепится к подрессоренной надбуксовой рессорной части тележки. Поэтому под влиянием нагрузки изменяется длина рычага г между осью вращения рычага г и точкой передачи усилия от рычага на...
Режимное приспособление к пневматическому тормозу
Номер патента: 55694
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Ривкин
МПК: B60T 8/18, B60T 8/38, B61H 13/30 ...
Метки: пневматическому, режимное, тормозу
...М занимает поло жение, при котором уголнаименьший и давление в режимной камере поддерживается пружиной порожне-го режима, так как канал Р. К. со-единяется с атмосферой. Поршень П занимает при этом наивысшее поло жение под воздействием пружины В на золотник С. По мере увеличения скорости поезда регулятор, приводи. мый во вращение от привода, соединенного с осью колеса вагона, под влиянием центробежной силы, стремится занять горизонтальное положение. Через рычаг Н и поршень П давление от регулятора передается пружине А. Последняя, сжимаясь, передвигает поршень С вниз, сдавливая пружину В. Канал Р. К, соединяется с каналом 3. Р. выточкой О и воздух из 3. Р, начинает поступать какв Р, К., так и по каналу Л в по-лости Е, Если...
Приспособление для автоматического регулирования хода поршня тормозного цилиндра
Номер патента: 56220
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Олейник
МПК: B61H 15/00, F16D 65/62
Метки: поршня, тормозного, хода, цилиндра
...храповое колесо 7, с обеих сторон ограниченное щеками 8. Муфта с тягами благодаря шпоночно му соединению имеет возможность свободно перемещаться относительно храпового колеса 7.При рабочем ходе поршня благодаря системе рычагов 1 - 2 - 3 4 б стержень б перемещается вниз. Вместе со стержнем перемещаются сидящие на нем собачки 14 и 20. Принормальном ходе поршня собачка 14 доходиттолько до начала рейки 12. Собачка же 20 при нормальном ходе поршня переходит за рейку 21 и во время обратного хода поршня в зацепление с нею не входит, так как отклоняется влево при соприкосновении с зубцами рейки. При увеличенном ходе поршня собачка 14 зайдет за зубцы рейки 12, которая при движении вверх будет толкать ползун 15, каковой, сжав пружину 1 б...
Двойной выпускной клапан
Номер патента: 57642
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Шавгулидзе
МПК: B60T 15/18, B60T 15/50, B61H 13/02 ...
Метки: выпускной, двойной, клапан
...верхнего клапана под поездом. В предлагаемом двойном выпускном клапане, с целью предупреждения перетекания воздуха из запасного резервуара в рабочую камеру, под верхним клапаном установлена гибкая диафрагма, а для выпуска воздуха из рабочей камеры в атмосферу устроен канал.На чертеже изображен поперечный разрез двойного выпускного клапана.Предлагаемый выпускной клапан состоит из известных самих по себе подпружиненных клапанов 4 и о, из коих первый замыкает воздух из рабочей камеры, а второй - из запасного резервуара. Согласно изобретению, под верхним клапаном со стороны запасного резервуара установлена резиновая диафрагма 2, которая плотно прижимается к месту пружиной 3 и давлением воздуха, В боковой стенке корпуса 7 между клапанами...
Приспособление к автоматическому воздушному тормозу для равномерного торможения всех вагонов состава
Номер патента: 57678
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Михайлов
МПК: B60T 15/46, B61H 13/02
Метки: автоматическому, вагонов, воздушному, всех, равномерного, состава, торможения, тормозу
...между собой канал / и ( камеру 5, Клапан 24 прижимается кседлу пружиной 25 с направляющей 26 для штока клапана 24 и пустотелой пробкой 27.В резьбу в торцевой стенке корпуса 1 ввертывается упор 13 со шпонкой 14. На упор 13 свободно наде вается пустотелой своей частью ось 15с прорезью так, чтобы шпонка 14 во шла в прорезь оси 15. Ось 15 уплотнена прокладкой 18, затянутой гайкой 17.В гайку. 17 ввинчен упорный винт 19,фиксирующий положение оси 15, входя в выточку в ней, ной на валу 29, вращающемся в подшипниках 30, которые прикреплены кбалкам рамы вагона. Концы вала 29изготовлены особой формы под специальный ключ и снабжены стрелками 32. На подшипниках 30 нанесенышкалы 31.Корпус 1 каналом 8 соединяется смагистралью, а каналом 2 - с...
Регулятор давления в тормозных цилиндрах для скоростных поездов
Номер патента: 57704
Опубликовано: 01.01.1940
МПК: B60T 15/36, B60T 8/32, B61H 11/02 ...
Метки: давления, поездов, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах
...место в работе воздухораспределителей прямодействующих тормозов всех систем, анекоторую величину давления в тормозном цилиндре, обусловливаемую при данной скорости движения вагона величиной замедления,Если бы коэфициент трения не изменялся в зависимости от скорости, то величина замедления автономной тормозной единицы была бы пропорциональна величине давления в тор-мозном цилиндре. В этом случае ра-бота описываемого регулятора давле. ния была бы тождественна с работой во эдях орацпределителя прямодей-,ствующего тормоза. Так как, однако, в действительности коэфициент трения не есть постоянная величина, то из только что сказанного ясно, что при одном и том же снижении давления в магистрали в разных случаях получатся разные величины...
Воздухораспределитель для электропневматического тормоза
Номер патента: 57923
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Клыков
МПК: B60T 13/36, B60T 13/68, B60T 8/18 ...
Метки: воздухораспределитель, тормоза, электропневматического
...на шоссейных дорогах).Дальше под напором впереди лежащих частиц и под действием скреб. ков или валов 2 с пальцами и жест. кими металлическими щетками щебень поднимается по наклонному лотку 3, При этом скребки или валы с пальцами и металлическими щетками отделяют грязь от щебня, перетирают ее и отбирают куски щебня. Затем щебень подхватывается транс. портерами б, идущими над грохотами,По мере передвижения в лотке транспортеров масса щебня равно. мерно проваливается в вырез б, так что к концу платформы весь щебень оказывается провалившимся.Равномерно проваливаясь в вырез на всем протяжении платформы, щебень попадает на верхние двусторонние вибрационные грохоты 7, имеющие суммарную ширину, примерно равную дине выреза, и наклон в обе стороны...
Тормозное устройство, действующее при обрыве тягового каната
Номер патента: 58719
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Голота
Метки: действующее, каната, обрыве, тормозное, тягового
...прикачении вагонетки вниз и подводитклиновые колодки острыми ковцамипод колеса.Г 1 ри этом колеса, накатываясь нконцы башмаков, прижимают их к рельсам и вместе с башмаками и всей рычажной системой продолжают вращение. Как усматривается из фиг. 3, наружная поверхность клиновых колодок очерчена кривой, точки которой постепенно удаляются от центра, начиная с нижнего опорного угла колодки.Вследствие этого происходит при качении всей системы равномерное удаленькие бандажей колес от рельсов. Колодки на некотором расстоянии от острия снабжены ребордами 8 (фиг. 5 и б), которые вместе с поверхностью скольжения колодки образуют жолоб. Этот жолоб на своем протяжении от острого конца колодки постепенно сужается как в долевом, так и в поперечном...
Устройство для улавливания оборвавшихся вагонеток
Номер патента: 58758
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Климанов
МПК: B60T 15/60, B61H 7/00
Метки: вагонеток, оборвавшихся, улавливания
...регулятора, помощью которого, при достижении вагонеткой предельной скорости, петля выдвигается в сторону пути для возможности зацепления ее за крючья, установленные на пути.На чертеже изооражен продольный разрез устройства для ула)вливания оборвавшихся вагонеток.В кожухе 8, охватывающем вагоне- точную ось 1, установлен центробежный регулятор, выполненный из двух колец 2 и 3, из которых первое жестко закреплено на оси, а второе )выполнено подвижным. Кольца связаны между собою пружинными пластинами 5, несущими грузы 4, Под регулятором, в нижней части кожуха, установле)на подвижная захватная петля 6, оттягиваемая вверх пружиной 7. Вдоль вагонеточного пути между рельсами устанавливается ряд обычных захватных крючьев, на чертеже...
Останов для вагонеток наклонных дорог, автоматически действующий при обрыве тягового каната
Номер патента: 59031
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Подошвин
МПК: B61H 9/02
Метки: автоматически, вагонеток, действующий, дорог, каната, наклонных, обрыве, останов, тягового
...гуокистойки Ж,При желании иметь направление и поверхней стороне клина в тело стойки,Ж ввинчиваются винты У, выступаю- ,щим концом вхолящие в канавки в клиньях,Действие останова в форме выполнения по фиг. 5 - 8 происходит следующим образомПри обрыве тягового каната дуга В палает пол действием как собственного веса, так и сильной пружины О, причем стержень Д передвигает муфту К и через чеку Л перемещает штангу Е в крайнее верхнее (по уклону) положение (вправо по чертежу). Этому же помогает и пружина О, упираясь в борт муфты К.Штанга Е действует на подвески П, нижний конец которых шарнирно соединен со стойкой-балансиром Р. На коротком (верхнем),плече стойки Р шарнирно подвешен башмак А, а длинное (нижнее) плечо ее шарнирно соединено с...
Режимное устройство для воздухораспределителей
Номер патента: 59255
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Васильев
МПК: B60T 13/26, B60T 8/18, B61H 13/30 ...
Метки: воздухораспределителей, режимное
...обеспечивает величину первоначального скачка давления в тормозном цилиндре пропорционально установленному режиму торможения, что имеет существенное значение для сокращения тормозных путей,На чертеже показано предлагаемое режимное устройство применительно к типовому тормозу системы Матросова.Согласно изобретению, режимное устройство состоит из калиброванной пружины 7, заключенной в корпус 4, который вращается вокруг оси О на неподвижной планке 3, Пружина 7 воздействует на шток 5, снабженный на конце роликом 6, который может перекатываться по круговому вырезу воспринимающей рамы 2, жестко связанной с уравнительным поршнем 1 воздухораспределителя.Действие предлагаемого режимного устройства основано на законе разложения сил....
Воздухораспределитель
Номер патента: 59953
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Потрашков
МПК: B60T 15/50, B60T 7/08, B61H 13/02 ...
Метки: воздухораспределитель
...Для переключений камеры Р в золотнике 4 имеется выемка 8, Камера Р соединена сзологниковой камерой каналом 15через подпружиненный задерживающий клапан.Описанное устройство первичногораспределительного органа обеспечивает тормозу три режима отпуска-зарядки в соответствии с темпом нарастания давления в магистрали,В головных вагонах поезда, гдетемп нарастания давления в магистрали наивысший, поршень 6 сжимает обе пружины 13 и 14, Приэтом выемка 8 в золотнике 4 соединяет каналы 1 и 5. Воздух из магистрали устремляется в камеру Р изадерживается в ней, пока не создаст соответствующего давления назадерживающий клапан 20, послечего только сможет пройти в золотниковую камеру узким каналом 15.Дальше от головы поезда, гдетемп нарастания...
Приспособление к тормозу вестингауза для поддержания неистощимости
Номер патента: 59971
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Носов
МПК: B60T 15/18, B60T 15/50, B61H 13/02 ...
Метки: вестингауза, неистощимости, поддержания, тормозу
...сообщение тормозного цилиндра с магистралью, но это не может иметь вредных последствий в виду быстрой разрядКи тормозного цилиндра и малого сечения питательных отверстий 5 и 6, рассчитанных лищь на пополнение нормальных утечек при торможении. Предмет изобретен и я. 1, Приспособленне к тормозу Вестингауза для поддержания неисто.щимости, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что между тормозным цилиндром и магистралью через обратный клапан включен подпружиненный плунжер, который по достижении в тормознои цилиндре полного тормозного давления устанавливает сообщение магистрали с тормозным цилиндром.2. Приспособление по и. 1, отлич а ю щ ее с я тем, что для предупреждения самопроизвольного отпуска тройного клапана при подпитке магистрали...
Улавливающее приспособление для вагонеток наклонных подъёмников
Номер патента: 60649
Опубликовано: 01.01.1942
Автор: Подошвин
Метки: вагонеток, наклонных, подъёмников, улавливающее
...рычага книзу, а короткое кверху, придвигая башмак под колесо и одновременно затягивая в вилку обоймы 3 клинья 2 зажима, которые всей своей плоскостью прижимаются к головке рельса, Дальнейшая затяжка клиньев осуществляется под действием веса вагонетки и груза, вследствие чего вагонетка немедленно останавливается или же весьма медленно перемещается вниз.По исправлении или замене оборванного тягового каната продолжается подъем вагонетки, причем после небольшого продвижения вагонетки кверху освобождаются башмак 1 и клинья 2 зажима, и только тогда короткое плечо рычага отодвигает их к заднему концу вагонетки.Во избежание повреждения коленчатого рычага при трогании вагонетки после аварии между оттяжкой 10 и длинным плечом рычага помещается...
Тормозная колодка
Номер патента: 63660
Опубликовано: 01.01.1944
...чугунной или стальной - 50/а, шлаковгранулированных - 20%, паровозных шлаков - 27 - 25% (можноцеликом заменить гранулированные) и цемента 3 - 5%.В оставшейся фасснной частиколодок высверливают два коническпх отверстия, в которые вставляют две крепежные скобки 3 из обрезков железа. Загиб скобок производят на прокладке. Подготовленное таким образом основание колодки ставят в штампы, в которые засыпают массу и уплотняот ее по форме колодки под давлением 300 - 400 кг.см-.Масса приготовляется без металлических включений на бсгунах с добавкой, примерно, 187 о воды. В процессе обработки она доводится до способности комковаться в руке. После этого ее тщательно смсшпваОт с металлическими Вк,юченияи и пускают в набивк) форм.Отпрессова иную колодку...
Воздухораспределитель
Номер патента: 65129
Опубликовано: 01.01.1945
Автор: Московский
МПК: B60T 15/50, B61H 13/02
Метки: воздухораспределитель
...в схеме Мчисло ступеней торможения теоретически не ограничено, в описываемой же схеме число возможных ступеней торможенця ограничено числом каналов КЬ - К.В действительности, как известно, число возможных ступеней тормохкен 1 я у воздухораспределителя Мограничено степенью нечувствительности главного и уравнительного органов и практцческц число четко обеспеченных ступеней торможения не превышает, особенно, на порожнем режиме, 3 - 4. Число каналов К- Кв воздухораспределителе согласно изобретению, предположено б - 7 (в схеме показано, в целях упрощения чертежа, всего 4 канала), Чувствительность же уравнительного органа будет значительно повышена уцг 1 чтОже 1 л 1 лем лаоиринтОВого упллотненпя; в результате можно ожидать, что число...
Приспособление к воздухораспределителю матросова для улучшения свойства независимости времени отпуска от объема тормозного цилиндра
Номер патента: 65675
Опубликовано: 01.01.1946
Авторы: Албегов, Шавгулидзе
МПК: B60T 15/18, B61H 13/02
Метки: воздухораспределителю, времени, матросова, независимости, объема, отпуска, свойства, тормозного, улучшения, цилиндра
...Отпуска без необходимости чрезмерного смещения уравнительного золотника воздухораспределителя,На чертеже изображенособление в разрезе и схе;аспслск(ние сгс НО стпонс н) кВоз 17 хораспс с.птсгю . к т;).,Оз 0 М У , НР П) 5(: с"0 3(;УГНКОЙ 6.Ррп Ор)г)жсп:; О, ; из .ЯсП(ЗС:ЕЛ:.ТС 5, 1(.;г(ГЛ 7(53 гЯ )С 30КЛЯПЯП , П(3(.тг"(Г3 . О;)МСЗПОЙИлипдр.В процессе т(,;ка вздук изтргбы ) уХО П"г: )СЗ З(С,(, ВЗ ВМОСфСС)(. Ь,. Я.Б" (:, О ДЕЙС ГВПС.(давления из тормозного цилРПд",.На РЯЗНОСТг ,ЮЯДИ РТ)ОСфСРПОГОбтвсрСР 17 г( И П,01 ЦЯ;И КЛЯПЯ Иа (,иоднимастся и сообщает тормознойцилиндр с яМосферо. Величина1 одъема к)сЯ.на д будет ЯВтомати-.е(ски регу,.(аиро 3 ться с тки) ЯсЧЕТОМ, (ТОбы ДНВЛСНИЕ ПО Обе СтОроны клапана было примерно одипяКО...
Фиксатор положения тормозной колодки
Номер патента: 65678
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Шанявский
МПК: B61H 7/04, F16D 65/06
Метки: колодки, положения, тормозной, фиксатор
...виде зубчатой рейки, сцепляемой с гакой же зубчатой цтайбой, укрезгхтеттной на подъзеске.На чертеже фиг. 1,2 и 3 изображают в трех проекциях механизм тюдвешизаттттн тормозной колодки с фиксатором согласно изобретению.Части фиксатора на чертеже сбозтачеътьт: 1 - зубчатая планка, 2 зубчатая шайба и Зпружитта.В предлагаемой коттструтктгтттт тормозная колодка удерживается не силой трения планки, а силой пруны, так как благодаря наличию зубчатого сцепления планки с шайбой колодка может изменить поло жение тштько тогда, когда будет достаточная сила, чтобы сжать пружину при перескакивания с одного зубца на другой. Силу пружины следует установить такую, чтобы она надежно держала свободную колодку в одном и том же полоэкении несмотря на тряску...
Воздухораспределитель
Номер патента: 65793
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Шавгулидзе
МПК: B60T 13/38, B61H 13/02
Метки: воздухораспределитель
...скачковое гдавление в тормозном цилиндре при значительной дополнительной разрядке магистрали, И 65793Второе свойство зак:почается,в следующем; в зависимости от местонахождения тормоза в поезде относительно головной части, тормоза тем больше запаздывают в срабатыван,ш на торможение, чем ближе опи расположены к головной части поезда.Происходит это по следующей причине. В момент начала торможения головные тормоза срабатывают в первую очередь, однако объем разродочных камер может создать снижение давления в магистрали па 0,4 атм. лишь при условии, если на одну камеру приходится объем магистрали одного вагона. Так как в начальный момент сработала только незначительная часть головных тормозов, на долю каждой камеры приходится...
Автоматический механизм для установки режима торможения в соответствии с нагрузкой вагона
Номер патента: 65928
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Файн
МПК: B60T 13/24, B60T 8/18, B61H 13/30 ...
Метки: автоматический, вагона, механизм, нагрузкой, режима, соответствии, торможения, установки
...цилиндра 2 с поршнем 3 и чулочной мембраны 4 и из пневматического цилиндра о с пневматическим поршнем 6; пружину порожнего режима 7, мембрану реле 8; клацвобрепенцй Госплана СССР чАНОВКИ РЕЖИВГРУЗКОЙ ВАГОНАдух в междуклапанную полость В не поступает.При груженом вагоне усилие, развиваемое пружиной 7, уже недостаточно, чтобы отжать кольцо 16 от корпуса 17, в связи с чем пружина 7 сжимается, шток 18 упцрается в мембрану 8, прогибает ее, открывает клапан 9 и в междуклананную полость В поступает сжатый воздух, действующий на мембрану 8 и созда 1 ощцй допол 5 штельное усилие на поршень 3, которос необходимо для отжатия кольца 16 от корпуса 17,Такнм образом давленцс В междуклапанной полости В зависит от нагрузки вагона, и это давление...
Автоматическое приспособление для установки режима работы тормоза
Номер патента: 65960
Опубликовано: 01.01.1946
МПК: B60T 11/04, B60T 8/18, B61H 13/30 ...
Метки: автоматическое, работы, режима, тормоза, установки
...6 и шпилькой 10 с натягом запирает пружины 4 и 5. Пру)кна 6 Вс 10 подви)кную систеъу авто)е)киъя Опускает 13 Н 3 до касания Винто. 7 у:ора 11. 1 Пток .ерсмсщастся в сальниках П, обсспсчпваощих гс- метичность камер по обе стороны поршня, который имеет калиброванное отверстие а.Подвижная система авторе)ки 12 пружи 30 Й 6 Опущена В пи)кнее краЙпее положение. Винтом 7 достигается касание буфер 30 ГО стака 12 6 с упором 11 11 по)0)кпсм ВБГОН(. П 1)и этом НО,10;кении )ычЯГН, ставят режи 1110 упорку 3 Б положение порожнего рсж;)2,При зЯГ 1)узкс 3 ГОН пол 30 П или Яст 1 пои) цигН 1 др Опускастс 51сжнзает пр) жину 6, я пружиня 4 по;ниет иток с ГОрпне)1 Отпос 1- тельно цилПдр 1 1 и стг 13 ит режи)нуО упОр 1(у 1 а соотВстствсппый режим.Подобное...
Устройство для установки переключателя режима торможения в зависимости от груза в вагоне
Номер патента: 65962
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Потрашков
МПК: B60T 11/08, B60T 13/24, B60T 8/18 ...
Метки: вагоне, груза, зависимости, переключателя, режима, торможения, установки
...плечо рычага 3 тягой 10 связано с переключателем режима воз,ухораспределитсля таким образом, что при повороте рычага 3 в шарнире 1 происходит, в зависимости от направления поворота, переключение воздухораспределителя с одного режима работы на другой.На чертеже устройство изображено в нерабочем состоянии, при котором клин 9 и рамка 4 располагаются в двух параллельных плоскостях.Переключение режима в соответствии с нагрузкой вагона производится при помощи пневматическогоМ 65962 5г ехн. редактор Г олова.52. Тир 11а им,сервомотора, поршень 5. которого ири помощи зубчатой рейки связан с валом 7, несущим клин 9,Впуском воздуха с паровоза сервомотор приводится в действие; прп этом клин 9 поворачивается в горизонтальной плоскости на 90",...
Устройство для осуществления двухрежимной работы регулятора хода насоса
Номер патента: 66516
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Албегов
МПК: B60T 13/24, B61H 13/02
Метки: двухрежимной, насоса, работы, регулятора, хода
...поездном положении ру:1 кнкрана машиниста и вооощс иовсех случаях, когда давлс:.пс втормозной магистрали выше 4,6 атм,диафрагма 4 отжата в верхнее положение и подпружиненный клапан 10 закрыт,В этих условиях работу насосырегулирует исключительно суце.ствующий регулятор, т. е. дывлсцис в главном резервуаре будетподдерживаться ца уровне б ытм.При люоом виде торможеци, кактолько давление в магистрали станет ниже 4,6 ятм, диафр: ма 4 поддействием пружины л про цетсявниз, откроет клапан 10 и в 1 здук пзмаг 1 страли заполнит полос 1, Р.Через открытый клапан ". воздух из оос Р зполнитлость Т и далее патрубком Х пойдет по трубке в няддиафрягмецноепространство регулторя.Воздух в 11 олость Т будет 110 ступать до тех пор, пока в...
Магистральный золотник воздухораспределителя товарного тормоза системы матросова
Номер патента: 66517
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Шавгулидзе
МПК: B60T 13/24, B61H 13/02
Метки: воздухораспределителя, золотник, магистральный, матросова, системы, товарного, тормоза
...волны в торце магистрального золотника согласно изобретению делается отверстие 3 с выводом его на лицо золотника.При зарядке и отпуске тормоза отверстие 3 смещено и не совпадает с разрядочным отверстием на втулке (перекрыто), а в процессе движения поршня в сторону торможения отверстие 3 перекрыто резиновым клапаном 4, связанным с хвостовиком магистрального поршня, поэтому зарядка, отпуск и торможение проходят нормально без потери в скорости тормозной волны.Б случае снижения давления в магистрали на величину, менее положенной 0,4 атм при подпитывании магистрали краном машиниста, что обычно и вызывает дутье приборов, дутья не будет, так как при движении магистрального поршня в перекрышку клапан 4 открывает отверстие 3 в золотнике...
Вагонный замедлитель для сортировочных горок
Номер патента: 66519
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Косолапов
Метки: вагонный, горок, замедлитель, сортировочных
...охватывающей вал 2 и несущей на концах ролики 11, взаимодействующие с неподвижным клином 12 скобы 1 и с концевым из дисков 4, соединенных в систему штангой 13. Опора 14 рычага 8 жестко, установлена на скобе 1, а другая опора 15 того же рычага 8 выполнена переставной вдоль по скобе 1, Для управления поло66519жением опоры И на скобе 1 применен центробежный регулятор 1 б, монтированный на валике 17 цод скобой 1, Муфта 18 этого регулятора сопряжена с опорой 1 е, например, при помощи рычага 19, поворотного на оси 20. Валик 17 регулятора приводится во враПеНИЕ ПРИ ЦОМОЩИ ПРОМЕжУТОспк передач обычного типа, например - шестерецных, от вяля винта цредыдуцего замсдл:г ел; сортировочной горки. В зависимости От чиСлс 1 Осб 01)отОВ цдликд 1,7 .,с...
Кран машиниста № 183 системы казанцева для пневматических железнодорожных тормозов
Номер патента: 66520
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Гринио
МПК: B60T 13/24, B61H 13/00
Метки: железнодорожных, казанцева, кран, машиниста, пневматических, системы, тормозов
...Воздуха 11 з главного резерВуара В магистраль. ОдноВременно клапан 11 прижимается к седлуЪЪ 66520и разобщает дополнителшую камеру 12 от магистрали, оставив сообщение между ними только калиброванным отверстием 13. Таким образом, для отпуска используется все давление главного резервуара на время, которое определяется наполнением дополнительной камеры 12 отверстием 13. Это время, как отмечалось выше, находится в строгой зависимости от длины магистрали, числа тормозных единиц в поезде, величины давления в главном резервуаре и величины предшествующего снРжсн 51 даВления в магистрали. Пос;с наполнения дополнительноЙ каме 1 ы 12 до з 2 данпоЙ Всличипы давленРя, устдновленнОЙ В каме 1 е 7, ;Наф 1 агмд 9 здЙмст 101 изопт 2;1 иОс положение и...
Дифференциальный автомат к регулятору хода насоса
Номер патента: 66597
Опубликовано: 01.01.1946
Автор: Албегов
МПК: B60T 13/38, B61H 13/30
Метки: автомат, дифференциальный, насоса, регулятору, хода
...1, пи;1. ) Я Выэ 1 и нсдг)э 32;,( и лдвг с ни 51 13(3,(, Я 5ИИ,1СТП,( 1 ИруЖ(пЫ );52 111 с с(С Г СЭ(Г,НС( НИГ 10 ИС(.ИИС. Впу ри ЭТГ ,дНп с ИТС(ЭЬН)ЯГ С)В(ЭСТИ( С(. Н )ЗОЗДУ. Из Г)1 сВНОО (ЭРЗ(РВс 3)д Но сп 1231 м 9 запилЛСЗГ нолись 1(,. ЕГ.(и зтиэу мО:(Гггу лсвгспне и гг 21)ии, р(.ЗС)ВУЯ)С ОЬЛО(7,5 ИЛИ 1)ЬШс, ТО Д 12 фЭсГЭсНЭОГИОЯСС 51 ВВС 1).,Ланан 6 ОтКрЫВЯС; ССПсЛ 10. ВОЗЛу.; ИЗ ГЛЯВНОГИ рГЗСрвуард Сргз П(,1:)сь 1( и ан 1 п, 10 и ) н;надает 15 по;ость Б. В рз(т 1 ьдт(:)ор 1.с 1 ь 16 Онсдетс 5 и Слсзн си 1 ;дПы 5 яст дс)сн н.1 рс 1 из ки)т 1 нсСОСУ. ТаКИМ ИбЭЯЗОМ ЭсИЭД ПДСОСЯ РСГУЛИРУСтСЯ С -.аКИМ РДСЧГтИЭ,1 С 1 В, ( Ппс В ГГ 2)НО рсзср 5 Срс рс", ИЭ(.аГ( 51 С) ИЬССВЮ 1 ЦИМ рС И ОЭОЭ, 1. С. Нс СОС рай( ЯС ЛИ счс Нор, ПИс ДЯВ, Сп ИГ...
Пневматический выключатель электропневматического тормоза
Номер патента: 66640
Опубликовано: 01.01.1946
Авторы: Андреев, Шавгулидзе
МПК: B60T 13/70, B61H 13/02
Метки: выключатель, пневматический, тормоза, электропневматического
...частью крана машиниста.На чертеже изображен разрез включателя. Включатель присоединен к крану машиниста типа Казанцева с помощью штуцера 1, сообщающего регулирующую камеру крана с камерой 2 включателя. В этой камере расположены электрические контакты 3 и 4; подвижной контакт 3 связан с д 11 афрагмой 5, Подпоршневая камера б сообщается с магистралью, Таким образом при снижении давления в регулирующей камере крана, а также и в камере 2 включателя, диафрагма 5 прогибается вверх, контакты 8 и 4 замыкаются, чем посылается импульс тока в электрическую сеть тормозных приборов подвижных овано в Бюрофзабрфнцй Госгглана ССединиц поезда. Сопротивление 7 служит для снижения напряжения в сети при служебных торможениях.11 ри выравнивании давления в...
Воздухораспределитель автоматического локомотивного тормоза
Номер патента: 66725
Опубликовано: 01.01.1946
Авторы: Албегов, Шавгулидзе
МПК: B60T 13/24, B61H 13/02
Метки: воздухораспределитель, локомотивного, тормоза
...от усилия пружицы непосредственным воздействием упора 7.В зависимости от требуемой работы локомотивного тормоза ручка 1 крана-воздухораспределителя ставится в то или другое положение.В первом положении ручки пружина 6 це оказывает икакого давл 1- ния на систе.у диафрагм 4 и 6. Дав;енисм воздуха в камере И систех 1 диафрагм прогибается вверх, причем открывается выпускной клапан 11 и сообщает тормозной цилиндр локомотива через камеру ТЦ крацавоздухораспределителя с атмосферой. Локомотивный тормоз отпущен При приведении в действие автоматического тормоза в поезде локомотивный тормоз остается выключенным, При втором положении ручки локомотивный тормоз отпущен и остается выклОчегных при служебных тс рможециях автоматическим тормозом,...
Ускоритель служебного торможения
Номер патента: 67728
Опубликовано: 01.01.1947
Автор: Васильев
МПК: B60T 15/42, B60T 7/02, B61H 13/02 ...
Метки: служебного, торможения, ускоритель
...1 и с ускоритель. ной камерой 9. Последняя предназначена для полного сжатия буферной пружины 5 с целью устранения возможных неопределенностей в по. ложении рабочего органа по окон. чании разрядки магистрали.Действие ускорителя происходит следующим образом. При зарядке тормоза воздух из магистрали 1 направляет поршень 2 в крайнее левое положение, изображенное на чертеже, и через канавку 8 во втулке поршня заполняет каме ру 8. Камера 9 при этом сооб. щена с атмосферой. При медленной разрядке тормоза воздух из камеры 3 перетекает обратно в магист. раль 1 через канавку 8, не вы. зывая перемещения поршня 2,При вызове торможения в случае, если электрическая часть почему-либо бездействует, первоначальная ускорительная разрядка магистрали и...