B61H — Тормоза и прочие устройства для замедления движения рельсовых транспортных средств; расположение их на подвижном составе

Номер патента: 1071497

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Баженевских, Потапов

МПК: B61H 13/38

Метки: крепления, триангеля, узел

...перемегцения упругой скобы вверх в процессе эксплуатации, а также упрощение монтажа упругой скобы на подвеску и демонтажа.Указанная цель достигается тем, что в узле крепления триангеля, содержащем кронштейн, на котором посредством зафиксированного упругой скобой валик, имеющего бурт, подвешена на ушках подвеска триантриангеля, ца валике установлена резиновая втулка с буртом, упругая скоба выполнена со средней частью, охватывающей витком спирали с внутренней стороны ветвь подвески триацгеля, с двумя упругоцапряженными концами, взаимодействующими с наружной поверхностью ветви и ушком подвески, причем в зоне контакта с ушком конец упругой скобы отогнут на длину, не меньшую суммарной толщины буртов резиновой втулки и головки...

Номер патента: 1076343

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Дорожкин, Шашкин

МПК: B61H 7/08

Метки: подвижного, рельсового, состава, тормозная

...чтов тормозной системе рельсового подвижного состава, содержащей подвешенный к раме башмак магнитного рельсового тормоза,снабженный двумя упорами, взаимодействующими при торможении с гидроцилиндромодностороннего действия, наполненным жидкостью и установленным горизонтально нараме транспортного средства, гидроцилиндродностороннего действия установлен в направляющих между двумя упорами, прикрепленными к раме транспортного средства,причем одним упором ограничено перемещение штока гидроцилиндра, а другим - перемещение корпуса гидроцилиндра в направляющих,На фиг, 1 показана тормозная система,общий вид; на фиг. 2 - то же, при движении транспортного средства в одну сторону; на фиг. 3 - то же, при движении впротивоположную сторону,ТОрмозная...

Номер патента: 1079513

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гейлер, Завадич, Шенаурин

МПК: B61H 7/04

Метки: рычажная, тормозная

...так как она находится снаружи, что затрудняет разборку триангеля.Цель изобретения - обеспечение надежности,20 25 30 35 3гНа фиг. 1 схематически изображен тормозной триангель (подвеска условно не показана); на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2 (положение башмака на тормозной балке, соответствующее широкой колее); на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 2 (положение башмака на тормозной балке, соответствующее узкой колее),Триангель состоит из тормозной балки 1, стяжки 2 и распорки 3. Концы стяжки 2 соединены с тормозной балкой 1 посредством сварки. На концах стяжки 2 с внутренней стороны выполнен паз 4 и наклонная площадка 5. Тормозной башмак 6, имеющий прямоугольное отверстие 7, надет на концевую часть тормозной...

Номер патента: 1079514

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Борисов

МПК: B61H 13/34

Метки: крепления, триангеля, узел

...шайба с ограничительной скобой выполнена с овальным отверстием,при этом зазор между нижними кромкамиовального отверстия и ограничительной скобы равен полусумме диаметров стержня иголовки валика.На фиг. 1 представлен предлагаемыйузел крепления триангеля, общий вид; на фиг. 2 - шайба с ограничительной скобой, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг, 4 - вид А на фиг. 1 (узел крепления).Триангель 1 посредством подвесок 2 и валика 3 подвешен на кронштейнах 4 боковых рам тележки, Подвеска 2 имеет ушки 5 и б, через которые проходит валик 3, на ко. торый верхней кромкой овального отверстия опирается шайба 7 с жестко прикрепленной к ней ограничительной скобой 8, охватывающеи внутреннюю торцовую поверхность ушка 5 подвески 2 и головку...

Номер патента: 1079515

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Сучилин

МПК: B61H 13/38

Метки: передачи, привода, рычажной, средства, тормозного, транспортного, узел

...материала, зажатой между дном стакана и проб. кой и охватывающей поводок. На фиг. 1 изображен предлагаемый узел рычажной передачи, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1 (механизм соединения фиксирующего звена с поводком на тор. мозном башмаке); на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2 (вид на молотообразный ограничитель стакана и его рабочее положение на вагоне). 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 Узел рычажной передачи тормозного привода железнодорожного транспортного средства содержит фиксирующее звено 1, которое шарнирно закреплено на верхней части подвески 2 и выполнено в виде пустотелого цилиндра, оснащенного сферическим дном 3. Фиксирующее звено размещается в коническом гнезде 4 стойки 5, приваренной к подвеске 2, удерживающей...

Номер патента: 1081047

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Зил, Морозов, Ренгевич

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, средства, тормоза, транспортного, электромагнитного

...тормоза установлены проушины 6 и 6 для съема тормозной силы и гидравлический аккумулятор 7 энергии, торможения с пружиной 8. Поршни 9 и 10 гидравлического аккумулятора энергии торможения своими штоками упираются в упоры 11 и 12, установленные на кронштейнах 13 и 14, предназначенных для передачи тормозной силы электромагнитного рельсового тормоза раме электровоза. Штоковые полости 1 О 15 20 25 30 35 40 2А и Б гидравлического аккумулятора энергии торможения посредством системы трубопроводов 15 и золотника 16 соединены с рабочей полостью В механизма 17 подъема, выполненного в виде гидроцилиндра. Золотник 16 установлен непосредственно на магнитопроводе рельсового тормоза и управляется его магнитным полем. Поршневая полость Г...

Номер патента: 1096148

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Албул, Гиверц, Кравченко, Рашитова, Стрельцов

МПК: B61H 13/02

Метки: локомотива, механического, привод, тормоза

...на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 110 15 В процессе эксплуатации вследствиеизноса колеса приобретают некруглую 50. форму с большим Кб и меньшим Км радиусами (фиг,1).При безъюзовом торможении происходит некоторый поворот колеса послеприжатия к нему тормозной колодки. Если, например, колесо К с тормозной колодкой входит в контакт на участке с большим радиусом Кв через систему рычагов, коромысло 10 имеет возможность перемещаться (при зафиксирован 20 25 30 35 40 45 Привод механического тормоза локомотива состоит из штурвала 1 (фиг. 1) соединенного винтом 2, вращающимся в резьбовой втулке 3 (фиг,2), жестко закрепленной в траверсе 4, подпружиненной пружинами 5, и имеющей возможность ограниченногоперемещения по направляющим 6 с буртиками 7,...

Номер патента: 1096149

Опубликовано: 07.06.1984

Авторы: Бубнов, Дроздов, Константинов, Турков, Федосеев

МПК: B61H 13/26

Метки: вагона, грузового, передача, рычажная, тележки, тормозная, четырехосной

...тяги с рычагами при торможении опускаются значительно ниже, 45 что вызывает изгиб тяги. Это приводит к изгибу больших обходных тяг. Цель изобретения - повышение надежности путем увеличения срока службы тормозных колодок.50Указанная цель достигается тем, что тормозная рычажная передача четырехосной тележки грузового вагона, содержащая рычажные передачи для двух соседних пар колес, параллельно соединенные при помощи распределительного рычага, двух тяг, двух обходных рычагов, средние шарниры которых укреплены на соединительной балке, а нижние связаны распоркой, снабжена размещенной на оси среднего шарнира одного иэ обходных рычагов Ч-образной пружиной кручения, один конец которой закреплен на рычаге, а другой - на соединительной балке...

Номер патента: 1102699

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B61H 9/02

Метки: тележка, тормозная

...маслом, накапливаю щимися на стенке монорельсового пути.Цел изобретения - повышение эффективности торможения и безопасности эксплуатации.Поставленная цель достигается тем,з 0 что в устройстве, содержащем ограничитель скорости, смонтированный на перемещающемся по монорельсу на опорных катках корпусе, выполненном с направляющими, в которых расположены тормозные колодки, связанные с подпружиненными рычагами, удерживаемыми в транспортном положении фиксирующим механизмом, каждая тормозная колодка связана с подпружиненным рычагом по средством толкателя, на котором уста.новлен самоустанавливающийся подпру- жиненный относительно толкателя и подвижный относительно колодки кожух, охватывающий по периферии РабочУю 45 поверхность тормозной колодки...

Номер патента: 1105351

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Доронин, Колесниченко, Штепа

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, рычажная, средства, тормоза, транспортного

...в каждом положении башмака 2 радиальное центрирование колодки по колесу.Криволинейный профиль опорной поверхности кронштейна 6 определяется следуюш,им образомПредставим данную конструкци ю без опорного кронштейна 6. При качании башмака 2 на подвеске 1 в интервале износа колеса и колодки центр нижнего шарнира подвески занимает при этом положения 01 - Оз так, что в каждом промежуточном положении башмак сцентрирован относительно колеса (ось симметрии башмака проходит через центр Р колеса), свободный конец поводка 5 (точка С) описывает траекторию по дуге С Св, С. Исходное положение конца поводка (точка С задается, исходя из конструктивных соображений, и определяется, например в полярной системе координат, углом сс от оси симметрии...

Номер патента: 1105352

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Кривецкий, Потапов, Шенаурин

МПК: B61H 13/26

Метки: тормозной, триангель

...пазом 11.Однако такой триангель характеризуетсянедостаточной жесткостью балки, невысокой прочностью узла крепления распорки сбалкой триангеля, что снижает безопасность движения транспортного средства.Цель изобретения - повышение прочности и эксплуатационной надежности триангеля,Цель достигается тем, что в тормозномтриангеле, содержащем тормозную балку,струну, распорку и узел передачи усилия натормозную колодку, выполненный в видебашмака с прямоугольным посадочным пазом, распорка в месте соединения с балкойтриангеля выполнена с уширенным концом,контактирующим боковыми наклонными сторонами с внутренними поверхностями полоктормозной балки, при этом полки тормознойбалки выполнены с противоположным уклоном, а струна триангеля...

Номер патента: 1106712

Опубликовано: 07.08.1984

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...торможения,Указанная цель достигается тем,что в тормозном устройстве рельсовоготранспортного средства, содержащемрельсовый электромагнитныйтормоз,расрагпопоженный между колесными парами,тормозные колодки, установленные навертикальных рычагах, связанных С рельсовым электромагнитным тормозоми эле 55ментами привода, и ограничители перемещения колодок от рабочих поверхностей колес, элементы привода свя- э заны с верхними концами вертикальных рычагов, а рельсовый электромагнитный тормоз - с нижними их концами, причем тормозные колодки расположены с наружной стороны колесных пар.На чертеже показана схема тормозного устройства,Устройство содержит рельсовый электромагнитный тормоз 1, расположенный между колесными парами, и колодочный тормоз с...

Номер патента: 1106713

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Охримчук, Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, средства, тормоз, транспортного

...магнитов, сориентированных как в поперечном, так и в продольном направлениях, позволяет реализовать минимальное сопротивление магнитной цепи путем увеличения сечения рельса, через которое проходит магнитный поток, а следовательно, повысить плотность магнитного потока в рабочем зазоре и силу прижатия к рельсу при прочих равных условиях. При этом возможность утечек магнитного потока исключена, так как полярность контактирующих с каким-либо полюсом постоянных магнитов одноименна, При контакте с рельсом полюсов одной стороны тормоза магнитный поток замыкается через рельс в продольном направлении, ввиду чего эффективность тормоза не теряется при торможении на кривых участках пути и при боковых смещенных относительно рельса.На Фиг. 1...

Номер патента: 1106714

Опубликовано: 07.08.1984

Авторы: Гудков, Поляков

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормоза, транспортного

...средства путем поперечного перемещения их синхронно с колесными парами. 25Поставленная цель достигается тем, что рычажная передача, содержащая вал, установленный в раме тележки параллельно колесной паре, подвески, шарнирно закрепленные на концах вала и связанные между собой траверсой, шарнирно закрепленные на подвесках баш. маки с тормозными колодками, взаимодействующими с поверхностью катания колес, снабжена направляющим механиз 35 мом, связанным с колесной парой и валом, установленным с возможностью перемещения вдоль своей оси. При этом направляющий механизм выполнен в виде стержня, у которого один40 конец жестко закреплен на корпусе осевого редуктора, а свободный конец выполнен с вильчатым профилем и установлен между двумя щеками,...

Номер патента: 1117242

Опубликовано: 07.10.1984

Автор: Дорожкин

МПК: B61H 5/00

Метки: рельсового, средства, тормоз, транспортного

...и 8, на пальцы 1 О и 11 одеваются фрикционные накладки 12 и 1 3 из чугуна. На (цлиндрическую поверхность врацеак)цегося диска 6 насаживается шина 14 из специальной Высокопрочной резины с Высокимп фрикциоцными свойствами. Крепление шипы 14 осдц(с 3(5 с гл с п(моннк ко,ьца 15 н со,пВ 16. 1 1 образном Высгупе лиска 6 прикгСи 3 с)(с 51 кольцевая прокл.екд 7 из пластмассы.11 од цилицдрическ 1 й частью диска 6 с левой и правой стороны имеются лопатки 18 ,ЕЛ 5 ВЕНТИЛЯЦИИ ТОРМОЗЯ.,1 иск 6 монтируется ца оси 9 при помощи подшипник скольжения 19 из фторопласта. сл 5 устранения поворота оси относительно неподвижных дисков 7 и 8 устанавливаются шпонки 20. В средней части диска 6 имектся пять отверстий, В которые 13 ставляются малые диски 21,...

Номер патента: 1123920

Опубликовано: 15.11.1984

Авторы: Брандин, Кушнер, Фурлетов

МПК: B61H 7/08

Метки: башмака, подвеска, рельсового, тормоза, тормозного, электромагнитного

...содержащей жестко укрепленный на раме тележки пневмоцилиндр, подпружиненный шток которого посредством рычажного механизма соединен с тормозным башмаком, пневмоцилиндр сообщен с пневморессорой.Кроме того, в .пневмопроводе, соединяющем пневморессору и пневмоцилиндр, установлен дроссель.На чертеже показан пример конкретного выполнения подвески тормозного башмака. Подвеска тормозного башмака электромагнитного рельсового тормоза содержит жестко укрепленный на раме тележки 1 пневмоцилиндр 2, шток 3 котсрого посредством рычажного механизма 4 соединен с тормозным башмаком 5. Пневмопровод 6 соединяет пневморессору 7 через дроссель 8 с пневмоцилиндром 2, снабженным пружиной 9Падве"ка тормозного башмака работает следующим...

Номер патента: 1126480

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Дорожкин, Шашкин

МПК: B61H 7/08

Метки: средства, тормозное, транспортного

...электромагнита;Р - удельная сила прижатия к рельсуфрикционной вставки,а площадь контакта фрикционной вставки Ь с рельсом выбрана в соответствии с выражениемР 5В25 сР - р +Р - 7эгде Я - суммарная площадь контактаустройства с рельсом.Кроме того, с целью экономии энергии,идущей на прижатие фрикционной вставкик рельсу и обеспечения стабильной работыЗО устройства, оно снабжено гидроцилиндром,установленным на раме транспортного средства и подпружиненным относительно ее в осевом направлении, рабочая полость цилиндра сообщена с полостью силового элемента, а корпус и шток расположены с возможностью взаимодействия с электромагнитом при его горизонтальном смещении причем площадь поршня гидроцилиндра Ь равна,нГт - Ьс.10г --- ,где Гт -...

Номер патента: 1129109

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Доронин, Колесниченко, Плешков, Шириня

МПК: B61H 13/34

Метки: башмака, железнодорожного, колодкой, подвеска, средства, тормозного, транспортного

...износ стержня и разработку отверстия опоры. Для положения подвески, соответствующего предельному износу колеса и колодки, перекос стержня довольно значителен и соответствует углу 15. В эксплуатации имеют место случаи З 0 полного перетирания стержня. Вследствие этого происходит разворот башмака и прижатие его во время торможения тыльной стороной к колесу.Цель изобретения - повышение надеж 35 ности подвески путем уменьшения износа стержня и краев отверстия в опоре на тяге,Поставленная цель достигается тем, что 1 в подвеске тормозного башмака с колодкой железнодорожного транспортного средства, содержащей тягу, шарнирно прикреплен ную одним концом к башмаку, а другим - к раме тележки, и стержень, один конец которого шарнирно связан с...

Номер патента: 1139662

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Куперштох, Месяц

МПК: B61H 7/08

Метки: вагона, рельсовый, тормоз, трамвайного, электромагнитный

...установленным на кронштейне, механизм крепления электромагнита снабжен вторым стаканом, пружина размещена между вставленными один в другой стаканами, свободно подвешенными на кронштейне концентричко тяге, а внутренний стакан снабжен сквозными пазами, .выполненными в боковых стенках. На чертеже показана схема рельсового электромагнитного тормоза.Тормоз содержит электромагнит 1, закрепленный на кронштейне 2 рамы 3 вагон ной тележки, Механизм крепления электромагнита 1 содержит тягу 4, подпружиненную с помощью пружины 5, которая размещена между опорным 6 и нажимным 7 стаканами. Опорный стакан 6 свободно вставлен в отзерстие кронштейна 2, а нажимной стакан 7 имеет две продольные прорези 8, Тяга 4 верхним концом закреплена на нажимном...

Номер патента: 1139663

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Колесниченко, Мейстер

МПК: B61H 13/20

Метки: башмака, железнодорожного, колодкой, подвеска, средства, тормозного, транспортного

...шарнирно связан сбашмаком, верхний шарнирно посредством 45валика закреплен на раме тележки, связанный с тягой штырь, на котором смонтированы пружина и фрикционные зубчатые планки, одна из которых связана с башмаком ивыполнена с продолговатой прорезью подштырь, другая планка выполнена с продолговатой прорезью под штырь, причем последний закреплен на торце валика соосно сним, а между торцом валика и планкоЙ ролики установлены так, что образующие ихцилиндрических поверхностей перпендикулярны прорези в планке, при этом поверхности в торце валика и планки выполненыкриволинейными,На фиг. 1 изображена конструкция подвески тормозного башмака с колодкой; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (подвеска тормозного башмака); на фиг. 3 - сечение Б-Б...

Номер патента: 1152844

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Абрамов, Елманов, Курников

МПК: B61H 7/08

Метки: магнитным, рельсовым, тормозом

...фиг,1 представлена схема отклю 55 чения рельсового магнитного тормоза, а - положение "Включено", Ь - положение "Выключено"; на фиг.2 - графики зависимости усилия управления тормозом 1 и усилия притяжения тормоЧза к рельсу Р в зависимости от величины перемещения подвижного магнитного блока.Отключение рельсового магнитного тормоза происходит следующим образом.При перемещении подвижного магнитного блока 1 относительно неподвижного магнитного блока 2 блока наконечников 3 и рельса 4 в направлении, укаэанном стрелкой, происходит уменьшение площади контакта полюсников 5, имеющим одну полярность, при этом начинает увеличиваться внутреннее сопротивление магнитной системы, уменьшается магнитный поток и сила притяжения тормоза к рельсу, что...

Номер патента: 1153820

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Андерс, Ларс, Петер

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, зазора, колесом, колодкой, между, регулятор, средства, тормозной, транспортного

...чтобы.ее выступы находились в выемкахкорпуса (фиг.4). Осевое усилиепружины 52 преобразуется в радиальное, запирающее усилие запорнойвтулки 54 с помощьюсоответствующихконических поверхностей на этихдвух деталях,Соответствующее, но несколькоиное уплотнительное средство предусмотрено на противоположном конце корпуса 4, который здесь выполнен более тонким и охватываетвал 2. В этом случае стопорнаявтулка 56,предпочтительно выполненная из пластмассы, содержит сплошное кольцо, охватывающее вал 2,и ряд осевых пальцев, каждый изкоторых имеет выступ для взаимодействия с расположенньки по окружности выемками в корпусе 4. Послевведения этой втулки 56 уплотни тельное кольцо 57 и скребковоекольцо 58, которое предпочтительновыполнено из пластмассы,...

Номер патента: 1154498

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Албул, Кравченко, Круть

МПК: B61H 7/02, F16D 65/02

Метки: колодка, колодочно-колесного, преимущественно, средства, тормоза, тормозная, транспортного, шахтного

...сил упругости прокладки, причем концы крепежных штифтов вставок установлены по отношению к днищу выемки корпуса с зазором. На фиг, 1 изображен колодочноколесный тормоз фронтальный и профильный виды,разрез, на фиг, 2то же, с тормозной колодкой.5Тормозная колодка содержит цельнометаллический корпус 1, в центральной выемке (или ложе) которого установлена упругая прокладка 2 соступенчатыми сквозными отверстиями,10,.в которых установлена фрикционная:накладка в виде вставок 3 с возможкостью возвратно-поступательногоперемещения одна относительно другойпод действием сил упругости проклад 15. ки 2. Вставки 3 перемещаются радиаль=но вдоль радиуса тормозимого колесабез сдвигов и перекосов, что позволяет им быть в контакте с последним....

Номер патента: 1155783

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B61H 9/02, E21F 13/02

Метки: дороги, монорельсовой, тормозное

...величины скоростидвижения производится ограничителем 10 скорости с корпусом 11 и штоком 12. Вращение ограничителю 10скорости передается смонтированнымс ним на одном валу следящим роликом 13, контактирующим с вертикальной стенкой монорельса,Шток 12 при превышении допустимой скорости вращения ограничителя 10 скорости взаимодействует с расцепителем 14, состоящим из собачки 15, нагруженной пружиной 16, имеющей воэможность поворачиваться вокруг оси 17, установленной на упоре 18,Упор 18 расцепителя 14 смонтирован на барабане 19 и выполнен с опорным выступом, который обеспечивает фиксацию собачки 15 при вэаимодейст3 1вин ее со штоком 12 ограничителя 10скорости при вращении последнеготолько в одном направлении. При этомрасцепитель 14 передает...

Номер патента: 1167090

Опубликовано: 15.07.1985

Авторы: Балашов, Безрутченко, Жогов, Меликджанов, Харламов

МПК: B61H 1/00

Метки: локомотива, тормозное

...тор подвески вы звено. и с рычак, распоа, и приееся тем, го хода иручного реплен на приводом рычагами ежуточное1167090 Составитель А. Фина Техред И. ВересТираж 493ВНИИПИ Государственногопо ,делам изобретений113035, Москва, Ж - 35, РаушФилиал ППП Патент, г. Ужгоро илиппов Редактор М. Цитк За каз 4379/21Корректор Подписноеомитета СССРоткрытийкая наб., д. 4/5 д, ул. Проектная. Пожо Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается тормозных устройств, преимущественно для локомотивов.Целью изобретения является сокращение рабочего хода и уменьшение габаритов привода ручного тормоза.На фиг. 1 изображено тормозное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Тормозное устройство состоит из тормозного цилиндра 1 со...

Номер патента: 1167091

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Дорожкин

МПК: B61H 5/00

Метки: средства, тормозное, транспортного

...5. Тормозное усилие от колеса 1 на рычаги 3 передается через кронштейны 6, Для создания тормозной силы на малых скоростях и до полной остановки служит колодочный тормоз 7. С целью увеличения силы сцепления тормозного колеса 1 с колесом 5 колесо 1 оборудовано резиновой шиной 8 и фрикционной кольцевой прокладкой 9, прикреп ленной к Г-образному выступу 10. В направляющих колеса 1 установлены фрикционные накладки 11, контактирующие посредством тел вращения 12 (шариков) с металлическими, подпружиненными пружинами 13, вставками 14. Тела вращения 12 установлены в радиальных клинообразных канавках. Пружины 13 служат для компенсации износа фрикционных накладок 11. Тормозное колесо 1 установлено на подшипниках скольжения 15 между дисками 16....

Номер патента: 1172798

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Акимов

МПК: B61H 13/20

Метки: передачи, рельсового, рычажной, средства, стабилизатор, тормозной, транспортного

...вонои пе едачиколесом., дачи с вращающимся 2средством резьбовзазор а.ового поов у ра 6 установленСтабилизато абразом.работает следующим обП и вд ижении транспо тнЦель изобтормозная рыччажная пе енспортного средстваретения - асшствием инер дача под возиспользованния и сок а- р ширение областии может отрционных сил раскачиваедейных затрр щение производстклониться втся иат ат путем п офиг, 1 изобу р щения констр кцствен- новения зкции. щаюзвеньев тормозсторону до сопознои пе е априкостановлен10р д чи с вравленный на тданспор, ус- ностиля устраненисоприкосновения плия опасна фиг. 1. мознойе- дальнейшее ее бме 1 транспо тногнныи на ра- п еоковое пе емевыполненный вр ого средства де ж"жатель 2редохраняет звене енья от азр ещение, чтовиде...

Номер патента: 1178645

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Негрешный

МПК: B61H 13/20

Метки: передача, рычажная, тормозная

...изображена схема тормозной рычажной передачи; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1 (серьга с храповым механизмом).Тормозная рычажная передача включает тормозной цилиндр 1, связанный кинематически с помощью рычагов и тяг с тормозными колодками 2, авторегулятор 3 выхода штока тормозного цилиндра, ручной тормоз 4, связанный тягой 5 с последним от тормозного цилиндра рычагом 6 с помощью верхнего шарнира 7, который заключен в овальное отверстие серьги 8, которая посредством храпового механизма 9 и шарнира 10 связана с рамой тележки 11. Храповой механизм образован хвостовиком 12 серьги с проточками и подпружиненным фиксатором 13.Тормозная рычажная передача работает следующим образом.При торможении пневматическим тормозом усилие от тормозного цилиндра...

Номер патента: 1180290

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Галкина, Красиков, Петров

МПК: B61H 13/34

Метки: железнодорожного, подвеска, средства, тормозного, транспортного, цилиндра

...ноеР д. 4/5 иал ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная, 4 1 1Изобретение относится к рельсовымтранспортным средствам, касаетсятормозной рычажной передачи и можетбыть использовано при установкетормозных цилиндров с автоматическимрегулятором выхода штока преимущественно на локомотивах.Цель изобретения - уменьшение габаритов подвески тормозного цилиндра при сохранении простоты монтажадемонтажа цилиндра,На фиг, 1 изображена подвескатормозного цилиндра; на фиг, 2 - тоже, вид слева; на фиг, 3 " узел 1на фиг, 2,Тормозной цилиндр 1 с автоматическим регулятором выхода штока подвешен в кронштейне, состоящем из щеки 2, полки 3 и накладки 4, соединенных между собой сваркой. Щека 2 болтами 5 крепится к боковине рамы тележки транспортного средства.В...

Номер патента: 1184728

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Бекенштейн, Ененко, Ралитная

МПК: B61H 13/00

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...тяги соединен с нижним плечом переходного рычага, верхнее плечо которого соединено с авторегулятором.1 184728 СО("Гиит,ь К). 1 т,)5)ев Г;рея И Вере( Корректор М. Дсчик Гираж 4(1 Подписи(к ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д, 4/5 Филиал ППГ 1 Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Род)к)ор д.,.1 олиииЗаказ 6311), 5 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно, к рычажным тормозным передачам транспортных средств.Цель изобретения - повышение тормозной эффективности при прохождении транспортным средством криволинейных участков пути,На чертеже схематично изображена предлагаемая рычажная тормозная передача железнодорожного транспортного...