B61H — Тормоза и прочие устройства для замедления движения рельсовых транспортных средств; расположение их на подвижном составе
Устройство для осуществления в воздухораспределителе системы матросова бесступенчатого отпуска
Номер патента: 95053
Опубликовано: 01.01.1953
Авторы: Гнутов, Шавгулидзе
МПК: B60T 15/42, B61H 13/02
Метки: бесступенчатого, воздухораспределителе, матросова, отпуска, системы
...выемкой 9, имеющей два выхода в лицо золотника.щаются с каналом 1 б камеры облеггенного отпуска 17.На канале 5 имеется выключагельный кран 18, позволяющий выключать устройство для перехода на горный режим работы со ступенчатым отпуском.На фиг. 1 изображено положение частей устройства во время зарядки тормоза, Действующае в полости 4 давление рабочей камеры отжимает поршень 1 влево и золотник 3 открывает в зеркале отверстия 12 и 15. Воздух из полости 4 по каналам 13 и 16 проходит в камеры 8 и 17 и заряжает их до давления рабочей камеры. После выравнивания воздушных давлений пружина б отодвигает поршень 1 с золотником 3 вправо и золотник перекрывает отверстие 12 (фиг, 2).При переходе на низшее зарядное давление, а также при торможении...
Устройство для получения в воздухораспределителе системы матросова легкого бесступенчатого отпуска
Номер патента: 95388
Опубликовано: 01.01.1953
Автор: Гринио
МПК: B60T 15/48, B61H 13/02
Метки: бесступенчатого, воздухораспределителе, легкого, матросова, отпуска, системы
...между рабочей и зо;ютниковой камерами, управляемый поршнем или диафра мой, юдверженными действию воздуншых давлений: с одной стороны в магистрально, а с другой в золотников камерыВ предлагаемом изобретении такое устройство приспосабливается для типового товарного воздухораспределитсля Ч, с целью модернизации последнего, с сохранением при этом без изменения всех частей воздухораспределителя, за исключением 1,илиндра и частей, расположенных внутри цилиндра.Зто достигается тем, что воздухораспределительный орган, контролирукщий сообщение между рабочей и золотпиковой камерами, выполнен независимым от магнстралыОго органа зоздухораспределителя и расположен в корпусе иРлиддр,Нь 1 ертеже нзооражгп 1 схеуатРеОПИСАН ьстерство путей сообщеня...
Автоматический регулятор для тормозных тяг
Номер патента: 95633
Опубликовано: 01.01.1953
Автор: Алыбин
МПК: B61H 15/00, F16D 65/38
Метки: автоматический, регулятор, тормозных, тяг
...Рычаг в нииней части в.шолнен в виде вилки. Качания рычагу сообщаются от тяги 13, жестко связанной со штоком 14 тормозного цилиндра. Конец рычага, взаимодействующий с тягой, снабжен поворотным подпружиненным наконечником 15 с той целью, чтобы под действием тяги поворот рычага мог производиться только в одном направлении,Регулятор устанавливается на95633 Ьюро по делам изобретательства МПС глухой крышке тормозного цилиндра вместо кронштейна неподвижной точки тормозных тяг. Затяжка горизонтальных рычагов удлиняется, а тяги укорачиваются, после чего рычажная передача собирается обычным порядком.Действие регулятора происходит следующим образом.Регулятор поддерживает установленный ход поршня тормозного цилиндра в пределах: для...
Кран машиниста
Номер патента: 95682
Опубликовано: 01.01.1953
Автор: Матросов
МПК: B60T 15/02, B61H 13/02
...8 служит выпускным, а нижняя - малым питательным клапаном, Малый питательный клапан расположен в полости 9 большого питательного клапана 10. Клапан 10 выполнен в виде поршня, уплотненного кольцом 11 во втулке 12. Седлом клапана 10 служит упругая прокладка 13. Камера 14 над клапаном 10 через дроссельное отверстие 15 сообщается с полостью 9. Отверстия 1 б в боковой стенке клапана 10 сообщают полость 9 с каналом 17 гчавного резервуара,Толчковый клапан 18 управляется кнопкой 19, снабженной дроссельным атмосферным отверстием 20. Клапан 18 контролирует впуск воздуха в камеру 21 над нагружающим поршечьком 2 Камера 23 под нагружаощим поршеньком 22 постоянно сообщается с атмосферой.Камера 24 толчкового клапана и камера 2 б питательного клапана...
Тормозное устройство локомотива
Номер патента: 96151
Опубликовано: 01.01.1953
Автор: Смирнов
МПК: B60T 15/12, B61H 13/02
Метки: локомотива, тормозное
...системы Казанцева, крана 2 независимого локомотивного тормоза, клапана 8 максимального давления, воздухораспределителя 4 запасного резервуара 5, переключательных клапанов б и 7, тормозных цилиндров 8 и комбинированного крана 9,Комбинированный кран 9 воздухопроводом 10 черезтельный клапан 7 сообщается с краном 2 независимого лтормоза, а воздухопровод 11 соединяет воздухораспределимозными цилиндрами 8. Клапан 3 максимального давленвоздухопроводом 12 с переключательными клапанами б икомбинированного клапана (см, фиг. 1 и 2) снабженаи 15, а корпус клапана - штуцером 1 б, служащим для пвоздухопровода 10 к переключательному клапану 7.96151Канал 14 пробки 13 сообщается с основным ее проходным каналом 17.При поездном положении...
Тормозной вспомогательный кран локомотива
Номер патента: 99496
Опубликовано: 01.01.1954
Автор: Гринио
МПК: B60T 15/02, B61H 11/02
Метки: вспомогательный, кран, локомотива, тормозной
...производя ступень или полное торможение совместно с тормозами всего поезда, Таким образом, время торможения и отпуска, а также величина давления в тормозных цилиндрах, будут всегда постоянными вне зависимости от количества тормозных цилиндров, величины выхода цтоков и утечек,Если в процессе торможения поезда требуется произвести отпуск только локомотива, ручка вспомогательного крана ставится в первое - отпускное положение, при этом передвинется кулачок 19 и откроет клапан 1 б, производя быстрое снижение давления в полости над поршнем 14, который поднимется вместе с золотником 12 и перекроет сообщение пространства 9 с воздухопроводом 17.Пространство 9 будет продолжать разряжаться в атмосферу до нуля через открытый клапан 1 б...
Автоматический воздушный тормоз прямого действия
Номер патента: 103122
Опубликовано: 01.01.1956
Автор: Матросов
МПК: B60T 13/24, B60T 15/36, B61H 11/02 ...
Метки: автоматический, воздушный, действия, прямого, тормоз
...о)ганы, и с другой сторонь м- гистральная часть (3), заключающая в с- бе магистральный Орган и срьвной клапан экстренного торможения. Лроссе)шое Отверстие 14) в зо.)тндке МяИСтраЛЬНОГО ОрГаНа ПрЕдмаЗНаЧЕНО дЛя разрядки золотнпково гаашы в ат)т)сферу в процессе дополнительной служебной разрядки магистрали, а также и в процесс служебного торможения.При служебно)1 торможенп 1 магистральный орган сдвигается влевтт до упор подпружиненного буФер ,5) в стенку. Отверстие (4) сообщается с каналом (о), по Котвреиу ВОЗдуХ ИЗ ЗОЛОтНИКОВОй ыисры 1 ) проходит в камеру 8) справя от поршн. срывного клапаны (9) и чеез дроп,л - нга отвсрсти (10) уходит в ятм )а)су. ,т 1 оссельпое тверстпе 10) больш дрос- Г, ЛЬНОГО О)Грстто 11). И ОзттМ; еяВ.Ш- ние в...
Автоматический регулятор тормозной рычажной передачи двойного действия
Номер патента: 103123
Опубликовано: 01.01.1956
Автор: Ершов
МПК: B60T 13/24, B61H 11/02
Метки: автоматический, двойного, действия, передачи, регулятор, рычажной, тормозной
...К)НЦПМ Н 1 З 3)НИ 1)ио снлз)зкрт,(нВпй топцнпго ци.(иилрз, ) 13 им к 4 н(цо) с ппчпьцьто н)о)1 чкутп 1- Нп, Нпппляз Г ЛНУЧЛ ИЗР)ИРЗЧИ ОЧЗЗНЗг 4,икой игтпкд ипртпия тор)1,погп циЛни Р(1,11) 4 Рт)Рзн и 333)з;к нд гл чз двт)тоти1; г 1 гл)Гпр пп 31 п 3)"тиио.:41;кз Горн )пнтд ьн);1, н,4 д он спт пи Г ил,тотк чд(тРЙ, (гьпИРПИЬ 1 к мчк" ту г 1 П И ПП)ГВй ПрО. Л)(д ИЗ ЧЗтН4;1;и, и 3(н(и(н(в Рочлл нгиндл г и- в тном гпридпнгальнтзм иячагом (1). 1(Рк риу (2) в Гуляч 1 рз с зак:(о 41 п)им и ьпм,извтнттм м тни)14)м Лттойипго Лействия, цним и:):(Вньп которого п)ляется гайкз (3), сочлен нндя с Винтпм (4), янл)ппьцичгя Второй чст(,тп ззтягкки и и(13)нирнп пеннЗм г нспкзззннт,м нд 4 Р) (еже;Лни) Гоп:)он) п,итям рьтчзгом,1 тулигз (й) олним своим...
Подвешивание для тормозных колодок железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 104734
Опубликовано: 01.01.1956
Автор: Гомелля
МПК: B61H 13/38, F16D 13/75
Метки: железнодорожного, колодок, подвешивание, подвижного, состава, тормозных
...ЙВНОЙ ДЛИНЫ, ОО- р)зуюиими с рдмои и еолодеой ийрнир- НЫЙ ИРДЛЛСЛОГР1 м.Нд Фиг. 1 Пзооражснд сесмд ПОДГсши- ваниЯ тормозны. колол(и: нй ФПГ. 2 1 ищ б(иимакд с подвесками с торца; нд Фиг. 3 - ющ оашмака с подвесками сбо 1 л: на пГ.- разрез (АА) нд ф 1 и. д.1(ажлып о(иим(к ,) трмознои еололки 2) иодвечисн к ра)с 3) тележки или ВЙГОИЙ ЛВУМ)1 ИЙРЙЛЛЕ;И Но РДСН)ЛО)ЕСННЫ- мп ио,и(ескдми .) Явни ;ипы. СОслинсннс подвесок ейе с рамоЙ, тае и с ЙПМЙЕ(11 1 ОЛОД 1 И ВЫИОЛНСНО ШДРНИР- ным. Шарниры э) нд ойшмдке располо;кены так, чтбы соединяющая ие линия ироео;и;и ч(роз ценгр илеса ваон и)И).ВСок.Нри гком иодвспииеиии р;) Внодс)- )ю ицдя элементарны сил дйвлсни МСЖЛ ЕОЛОЛКОЙ И ЕО.Сом ЛОЛЖН Н.(- д)гпся н;) ирямОЙ совийдйоисЙ с бисзе- ТРП(Ои У...
Фиксатор тормозного башмака
Номер патента: 104933
Опубликовано: 01.01.1956
Автор: Алыбин
МПК: B61H 13/34, F16D 13/75
Метки: башмака, тормозного, фиксатор
...болтом сбоку; цд фиг. 4 - вид фиксатора с хомутом и стяжныы болтом сверху; на фиг. 5 изображена вилка.Водило фиксатора 1 с хомутом и проушиной 2 надевается на цапфу триацгсля 3 и крепится ца цей через проушину стяжным болтом 4.Водило фиксатора цд цапфе устанавливается так, чтобы его конец входил в ви;цо ,1, вставленную перед этим в ццжцсс отверстие тормозного башмака 6 тормозной колодки т и закрепленную гайкой 8.;хоыут Водила фиксдто)д 311 крспляется стяжцыы болтом 4 цд цяпфе триан геля так, чтобы тормозной башмак с колодкой цс могли самопроизвольно повертываться. Зят 5 Жк 1 бо;1 тд 4, я зцяит и сил 1 трсци 51 хомута ня цапфе трияцгсля дотжца быть такой, чтооы црц тооможснии ц нажатии башмака на колодку оца могла через вилку н водило...
Воздухораспределитель автоматического воздушного тормоза прямого действия
Номер патента: 106881
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Матросов
МПК: B60T 13/24, B61H 11/02
Метки: воздухораспределитель, воздушного, действия, прямого, тормоза
...каналами 31 н 32,Одновременно золотник сообщает магистраль с тормозным цилиндром и атмосферой полостями и каналами 2, ЗЗ, 34 и 35, усиливая раз.рядку магистрали по поезду.Прн понижении давления в золотниковой камере 5 главный поршень1 перемещается вправо (по чертежу), сжимая пружину б, правый конецдвойного клапана 10 закрывает атмосферное отверстие в уравнительном поршне и открывает сообщение запасного резервуара 7 с тормозным цилиндром. Г 1 ри этом сообщение магистрали с тормозным цилиндром по каналу Зб перекроется манжетой 9 малого поршенька главногопоршня 1, 2.При повышении давления в тормозном цилиндре 4 уравнительныйпоршень начинает перемещаться вправо, сжимая пружину 37 при порожнсм режиме, и пружину 37 и 38 при груженом...
Тормозное устройство для вагонеток
Номер патента: 107643
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Бухрашвили
МПК: B61H 7/04
...Предметом изобретения является тормозное устройство для вагонеток, монтированное непосредственно на колесе вагонетки, последней в составе.Описываемое устройство обеспечивает торможение отцепившихся на подъеме вагонеток.Это достигается применением обоДа, ОХВатЫВаЮ 1 ЦЕГО Чв ОКРУжНОСтИ колеса; заостренная часть этого обода, в случае вращения колеса в сторону, противоположную движению состава, ложится на рельс, поднимая коле 1:о на себя, тем самым обеспечивая торможение,На фиг, 1 и 2 изображено описываемое устройство в двух проекциях.Устройство выполнено в виде стального обода 1, охватывающего Ю, окружности колеса вагонетки и имеющего у 1 цки 2, которыми обод опирается на нижнюю полку швеллера рамы вагонетки, и запорный штырь 3 с...
Кран машиниста
Номер патента: 108008
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Гнутов
МПК: B60T 15/42, B61H 13/02
...для его поворота. Целью изобретения является уменьшение размеров золотника и величины требующегося усилия для поворота золотника. Для этого в кране машиниста, согласно изобретению, применен срывной клапан, заключающий в себе поршень, приводимый в действие давлением воздуха, подводимого в камеру над поршнем через отверстие, открываеац изсбретений и открытий.дится в постоянном сообщении с главным резервуаром по каналам 9 и 10.Срывной клапан 11 заключает в себе поршень 12, связанный с хвостовиком клапана 13, прижимаемого к своему седлу пружиной 14 и закрывающего отверстие для экстренной разрядки магистрали. Камера 15 под поршнем 12 посредством .дроссельного отверстия 1 б постоянно сообщается с атмосферой. Камера 17 над поршнем 12...
Весовой вагонный замедлитель
Номер патента: 109575
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Попов
МПК: B61H 13/30, B61J 3/06
Метки: вагонный, весовой, замедлитель
...пяту рычага 10,Входя на замедлитель, колесо попадает в развилку между шинами и прежде, чем оно наступит на рабочий рельс замедлителя, свободно раздвигает шины, так как пята рычага 10 пока еще свободно скользит по дуге рычага 11. Как только колесо вступит на рельс замедлителя, достаточно весьма незначительного его опускания для того, чтобы рычаг 10 зажался и дальнейшая раздвижка шин прекратилась. Таким образом, опускание становится возможным лишь на очень малую величину, допускаемую упругостью деталей, практически почти незаметную. Это позволит иметь не отдельно вырезанный по длине замедлителя рельс, а сплошной с продолжением его, выходящим за пределы замедлителя. Для удобства управления замедлителем предлагается третий вариант,...
Воздухораспределитель автоматического воздушного тормоза со ступенчатым и бесступенчатым отпуском
Номер патента: 110335
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Васильев
МПК: B60T 7/16, B60T 8/00, B61H 11/02 ...
Метки: бесступенчатым, воздухораспределитель, воздушного, отпуском, ступенчатым, тормоза
...а с другой стороны - давлению уравновешивающей пружины и атмосферному давлению.На чертеже изображена упрощенная схема воздухораспределителя, снабженного органом для централизованного переключения режимов отпуска.Поршень 1 магистрального органа с золотником 2 показаны в положении отпуска. Поршни 3, 4 главного органа с золотником 5 изображены в положении перекрыши по питанию тормозного цилиндра 6. Поршень 7 органа, производящего переключение режимов отпуска показан в положении, соответствующем бес110335ступенчатому отпуску (равнинньй режим).Действие воздухораспределителя протекает следующим образом. При вызове торможения регулирующая камера 8 постоянного давления через выемку 9 соединяется с полостью клапана 10, нагруженного пружиной 11....
Воздухораспределитель автоматического воздушного тормоза
Номер патента: 110336
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Васильев
МПК: B60T 13/24, B61H 11/02
Метки: воздухораспределитель, воздушного, тормоза
...в направлении к золотнику 2 (указано стрелкой).Действие воздухораспределителя протекает следующим образом.При зарядке давление в магистрали ставит поршень 1 с золотником 2 в показанное на чертеже положение, при котором воздух из магистрали 7 получает доступ в камеру 8 через обратный клапан б и в обход обратного клапана через выемку 9 в золотнике 5, канал 10 иоткрытое отверстие в зеркале золотника 2, При медленной разрядке магистрали воздух из камер 8, 11 и 12 успевает уходить обратно в магистраль через канал 10 и выемку 9, не создавая заметного перевеса давления на поршень 1.При разрядке магистрали темпом торможения сечение канала 10 в зеркале золотника 2 не успевает пропускать весь избыточный воздух из камер 8, 11 12 обратно в...
Автоматический воздушный тормоз
Номер патента: 110337
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Васильев
МПК: B60T 15/50, B61H 11/02
Метки: автоматический, воздушный, тормоз
...тормоза золотник 7 находится в крайнем правом (отпускном) положении, при котором выемка 8 соединяет объем 2 с хагисгральо 9 через канал 10 и калибровацнос отверстие 11, а выемка 12 соединяет тормозной цилиндр 6 с атмосферным каналом 13. Объем 3 резервуара 1 моет ополньс воздухом из магистрали 9 через калиброванное отверстие 14 и обратный клапан 4. Клапан 15 закрыт давлениями своей пружины и воздуха в объеме 2,В процессе торможения золотник 7 занимает изобра етеже положение, при котором открывается доступ возду а110337 Предм ет изобретения1, Автоматический воздушный тормоз, о т л и ч а ю щи й с я тем, что, с целью облегчения отпуска, запасной резервуар разделен на два объема, из которых один, соединяемый с магистралью при полном отпуске,...
Воздухораспределитель
Номер патента: 110338
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Васильев
МПК: B61H 11/08
Метки: воздухораспределитель
...воздухораспределитель приотпуске действует следующим образом.С повышением давления в магистрали поршень с золотником перемещаются в положе 2 б ние, показанное на чертеже, при котором происходит повышение давления в камерах 12 и 7. При настройке воздухораспределптеля иа горный режим это дает возможность отпускать тормоз ступенями, а при настройкс его иа 30 равппвиыи режим перемещение магпгтраль -Предмет изобретения 127 Состдвисли И. Днепровская Тсхред Л. В, Куклина Редактор Л. Ильина Корректор Т. А. Уманец Заказ З 769Тпрдгк 4 ВЕ ПодписноеЦГР Г 11 К мгсгд по соди и грсгспии и овричин прн Соисгс Лииисгров СССР.оспиуК-Зо, Рдыския идги. д. 4 о ииогрдфия, ир Сапуиз, 2 НОГО органа д Отпскиое иоложеиие ооесиечивяет иолцьш...
Привод переключателя грузовых режимов для воздухораспределителя системы матросова
Номер патента: 110594
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Островский
МПК: B60T 7/08, B61H 13/02
Метки: воздухораспределителя, грузовых, матросова, переключателя, привод, режимов, системы
...3 проко:ит сквозь отвсрстие В кроипгсйне 1 ПО:1 дс)жВаст 51 к 1)оиНтейиом. ЬО ец рукоятки . Сочлеиен с режим)Юй УПОРКОй 4 ВОЗ;УКОРсСПРСГСЛте;Я. На 1)сКОЯТКУ с 13 ЛЕТ 3 )ссСПО,10- Ж(спис 51 (. ВНС ИНСИ ТОРОЬ КРОНИТС 13 1 П 1)МЖИН 3 д, ОНИ)ак)пс 51 СЯ П(рсВЫМ КОНЦО) В К)0 И 1 ТСйп 1,:1 Г 1- Вым концом- - в Пйб 6, связаииунРс коиткои . Таки)1 001;Зом, п)УИ;ИНЗ д Л 1 СТВ) СТ Ис 1 1 КОЯТКВ то)1 ЖС Наи)с)НеЕНИН, В КОТ 01)О) )Е- жи)ивс ПРСкпи в(з;Р,;01)сасп 1)лс- ,1 и тес я Лсству от и 1 ) Ск 1)1 Н м 10 упорку. Этим, в слу Ис примнея ГРИВОЛВ и РЕЖИМНОМУ ПЕРЕКЛос 1 ТС- лю Воздгор(СГрегели) ля с тремя грузовы);и рским(ми, Обссив 1- тся ВдсжСть Фиксации нажЛОГО и трек пОС 10 жеии и )мкоятки посрс;(- стьом (рименешя соотве) с) ю юЦеГо прсфиля паза...
Тягач для передвижения по монорельсу тельферов и кабины крановщика
Номер патента: 111602
Опубликовано: 01.01.1957
МПК: B61C 13/08, B61C 15/04, B61H 7/08 ...
Метки: кабины, крановщика, монорельсу, передвижения, тельферов, тягач
...- 3, с целью придания передвигаемому и 5 М тельферу свойства перенссности на отрезке монорельс из однои системы кран-балок и монорельсов в другую, не связаннуо с первой, и дя универсализации использования тягача, электрическсй и чехан 5 аской автооцепки известного типа. колеса 5 и, редуктором, электромагнитным управлением и контроллером 15 монтирован в раме 16 тягача с возможностью еремеени направлении, нерп ндикулярном мочорельсу 17. 11 Я раме тягача установлен электромагнитный тормоз 18, тормозная колодка которого прижимается к нижней Оверхности монорельса. Тягач оборудован .обинирова ной автосцепкси,Т 5 гачи, упраВл 5 емые с ПОЛЯ здания, имеот сВешиваюцуюс 5 Вниз ПЯ многожильном кабеле колодку кнопочного управления;сей снегам. .10 и...
Тормозной башмак
Номер патента: 111914
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Косоян
МПК: B61H 9/02
...в продольных пазах соединительных планок, прикрепленных к оси ходового ролика.Устройство и действие опись 1 ваемого тормозного башмака поясняется чертежом.Башмак 1 представляет собой металлическую плоскую колодку прямоугольной формы с вырезом в виде вилки с двумя обращенными в сторону ходового ролика 2 клинообразными рожками а и б. Башмак присоединен соединительными планками 3 и 4 к оси ролика 2 таким образом, что имеет возможность свободно передвигаться вперед и назад на папфе о, расположенной в ограничительных боковых прорезях соединительных планок. Боковые поверхности башмака, скользящие по тросу б имеют соответствующей формы канавки, в которых закреплены резиновые прокладки 7.При движении ходового ролика башмак тянется за ним по...
Тормозная колодка для железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 115200
Опубликовано: 01.01.1958
Авторы: Карпов, Крагельский
МПК: B61H 7/02, F16D 69/04
Метки: железнодорожного, колодка, подвижного, состава, тормозная
...в промежуток между поверхностями другой половины. Так, поверхность верхней половины вводится в вырез нижней половины и наоборот.Для получения необходимой тормозной характеристики колодки, одна половина колодки может быть изготовлена из чугуна, а другая из пластмассы. На чертеже изображен общий вид предлагаемой колодки, Каждая из двух половин колодки верхняя А и нижняя Б имеют по две трущиеся поверхности соответственно 1, 2 и 3, 4. Обе половины взаимно соединяются между собой, для чего часть нижней половины трущейся поверхности 3 вводится в вырез между трущимися поверхностями 1 и 2 верхМ 115200 ней половины и наоборот, часть верхней половины колодки трущейся поверхностью 2 вводится в вырез между трущимися поверхностями 3 и 4 нижней...
Стопор для удержания каретки маятниковых подвесных канатных дорог
Номер патента: 116088
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Белозерцев
МПК: B61B 12/02, B61H 9/02
Метки: дорог, канатных, каретки, маятниковых, подвесных, стопор, удержания
...опирается на верхнюю планку 4. Снизу эта планка имеет продольную дугообразную канавку под несущий канат. На левом (по чертежу) конце верхней планки укреплена стойка 13 с продольным пазом н серьга 14.Верхние концы стержней шатунов б и 7 шарнирно соединены тягой 15. В верхних головках шатунов закреплены пальцы 1 б с двойными роликами 17. На эти ролики опирается зажимная планка 5, свобода перемеН 6088щения которой по роликам ограничена фасонными пазами в щеках И, приваренных к нижней планке, На левом конце планки имеется болт 19, при помощи которого нижняя планка через паз стойки 13 соединяется с верхней планкой,В передней части корпуса стопора, на оси 20 шарнирно укреплен крюк 8. Хвостовая часть крюка имеет консольный выступ, к которому...
Устройство для подвешивания тормозного триангеля
Номер патента: 116836
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Новиков
МПК: B61H 13/38, F16D 13/75
Метки: подвешивания, тормозного, триангеля
...рычаг, распорка три гя эт ле ге,. ая тележка с предлагаемым устройтриангелей, причем с левой стороны ство подвешивания, а с правой стоТормозные башмаки 1 известным образом падвсп:ены к раме телки посредством тормозных подвесок 2.Вертикальные тормозные рычаги 3 также извеиены в нижнем шарнире с затяжкой 4 вертикальньшарнире с распорками 5 триангелей и в верхнем шмсзной тягой б, а другой - с серьгой 7.Серьги 8 сочленяют между собой распорку 5 т4 вертйкальных рычагов таким образом, что сочлкальных рычагов, их затяжки и серьги 8 образуюиграм мы,стным образом сочлех рычагов, в среднем арнире - один с торриангелей с затяжкой ененные части вертит шарнирные параллеИзвестны уст ющие шарнирный рактер движения ровании рычажно колодок правильн...
Наклонная подвесная канатная дорога
Номер патента: 118843
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Гречишников, Перфилов
МПК: B61B 12/02, B61B 7/02, B61H 9/02 ...
Метки: дорога, канатная, наклонная, подвесная
...образом, что крюк 14 стопора 2 входит с иим в зацепление и удерживает каретку.При подъеме груза иа крюке 11 головкой грузового крюка рычаг 1 б поворачивается и своим верхним плечом поднимает шток 1 б, плавающий в упоре б, Шток поднимает защелки б и 12, прижатые пружиной 17, и освобождает ползун 7, который под действием пружины 18 перемещается по валу 4 вправо (по чертежу), поворачивая захват 10. На нижнем конце захвата предусмотрена пята с прорезью, в виде вилки 19, В прорезь пяты входит стержень головки грузового крюка 11 и при опускании тягового троса головка крюка садится на пяту захвата 10. Только после этого каретка вместе с грузом может отойти от стопора и под действием пружины 20 вал 4 перемещается вправо, поворачивая...
Устройство для изменения грузового режима тормоза железнодорожного вагона
Номер патента: 122492
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Свен
МПК: B61H 13/38
Метки: вагона, грузового, железнодорожного, изменения, режима, тормоза
...во внешгпою сторону от отверстия 15 часть затяжки 12 заключена в направлякнций корпус 16 устройства для изменения грузового режима.Корпус 16 выполнен в виде двух трубчатых частей 17 и 18 одинакового диаметра, отлигых за одно целое с расположенной мел(ду ними частью 19, имеющей более широкую внутреннюю полость. Направляющий корпус 16 снабжен вилкой 20 с отверстиями в цей для шарнирного валика 21, сочленяющсго направляющий корпус с рычагом б. Выступающая часть затяжки 12 состоит из двух направляющих цилиндров 23 и 24, расположенных соответственно в трубчатых частях 17 и 18 корпу" а 16 и направляемых их внутренними поверхностями. Направляющие цилиндры 23 и 24 соединены между собой цилиндрическим перешейком 25 меньшего диаметра.На...
Кран машиниста
Номер патента: 123187
Опубликовано: 01.01.1959
Автор: Эрих
МПК: B60T 15/36, B61H 13/02
...пружина 19 прижимает клапан 16 одновременно к обоим седлам 17 и 18. В боковой стенке полости 15 имеется отверстие 20, сообщающее между собой полости 8 и 15.Между стенкой корпуса 1 и стаканом 11 расположены (не показанные на чертеже) уплотнительные устройства, отделяющие полость 8 с верхней стороны от атмосферы, а с нижней стороны от полости б, Поршень 2 снабжен осевым каналом 21, Корпус снабжен упором 22, ограни чивающим движение поршня 2 вниз т, е. в сторону сжатия пружины 3,При повороте рукоятки 12 в направлении против часовой стрелки стакан 11 поднимается и поднимает клапан 16, который открывает седло 18.Воздух из полости б и из тормозной магистрали уходит в атмосферу по пути через канал 21, полость 4 и отверстие 5. По мере падения...
Гравитационная канатная дорога маятникового типа
Номер патента: 126905
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Тулайдан
МПК: B61B 12/02, B61B 7/00, B61H 9/02 ...
Метки: гравитационная, дорога, канатная, маятникового, типа
...чокера, которым обвязана пачка тран; портирусмого леса, На шарнирной планке 10 имеется шип 18, который входит в прорезь на крюке 11, Ползуны 9 и И поджаты пружинами 19Стопор 5 имеет подпружиненный буфер 20 с пружиной 21 и ролики 22, с помощью которых стопор 5 закреплен на несущем канате 3. Корпу" 23 стопора 5 опирается через амортизационные пружины 24 на болтовой зажим 25 на канате 3.Разгрузка транспортируемого леса происходит следующим образом Каретка 1 накатывается на буфер 20 и,"мещает корпус 23, при этом пружины 21 и 24 сжимаются, останавливая каретку 1. Подпружиненный ползун 9 при соприкосновении с буфером 20 входит в корпус 8 каретки 1, сжимая пружину 19, при этом соединенная с ползуном 9 шарнирная планка 10 скользит своим...
Устройство для управления тормозом
Номер патента: 126908
Опубликовано: 01.01.1960
Автор: Шавгулидзе
МПК: B60T 15/36, B61H 11/02
Метки: тормозом
...идущего к уравнительной камере крана машиниста, - к правому.Если трубопровод, идущий к уравнительному резервуару, присоединен к левому патрубку, то при зарядке тормоза клапан б все время остается закрытым, а клапан 2 открывается давлением воздуха, поступачЮгг о 1 С Э".Я ющего из уравнйтсльной камеры в равнительный резервуар, давление в котором остается ниже величиныдавления в уравнительной камере на величинуопределяемую отнсшением жесткости пружины 3 к площади клапана 2.При повороте ручки крана в положение служебного торможения первоначально происходит быстрое снижение давления в уравнительной камере на величину разности давлений в уравнительной камере и уравнительном резервуаре плюс величина давления, определяемая отнош- нием...
Автоматический регулятор тормозной рычажной передачи двойного действия
Номер патента: 131371
Опубликовано: 01.01.1960
Авторы: Бунаков, Гринио, Коноплев
МПК: B61H 13/34, F16D 67/02
Метки: автоматический, двойного, действия, передачи, регулятор, рычажной, тормозной
...фрикционным сцеплением гильзы 23 с тягой 2 При движении стакана 16 вправо фрикционное сцепление его с правой конической поверхностью гайки 12 нарушается и после этого часть усилия, равная по величине усилию сжатой пруясины 17, передается на винт 6 через детали 23, 26, 16, 18, 17, 1, 11. Регулятор продолжает двигаться вправо как одно целоеГ 1 осле перемещения регулятора на велицину А тормозные колодки приходят в соприкосновение с колесами и в то же время приходят в соприкосновение торцовые поверхности 41 и 40.Усилие пружины 17, действующее на корпус 1, перестает передаваться через корпус 1 и гайку П на винт 5, а воспринимается упором 39,Возрастающее усилие начинает сжимать пружину 26, уменьшая продольный зазор между гильзой 23 и упорной...