B61H — Тормоза и прочие устройства для замедления движения рельсовых транспортных средств; расположение их на подвижном составе

Номер патента: 1191101

Опубликовано: 15.11.1985

Автор: Зил

МПК: B61H 7/08

Метки: подвеска, рельсового, средства, тормоза, транспортного, электромагнитного

...Б посредством системы трубопроводов 15 30 соединены обратным клапаном 16 с маслобаком 17, а через золотниковое устройство 18 с поршневой полостью В гидроцилиндра подъема и опускания 19, Поршневая полость гидравлического аккумулятора энергии торможения Г через обратный клапан 20 .соединена с маслобаком 17, а через обратный клапан 21 с гидравлическим аккумулятором 22.Пружина 23 служитдля разгруз-, 40 ки электромагнитного рельсового тормоза 1. При включении электромагнитного рельсового тормоза 1 золотниковое устройство 18 переключится, соединив поршневую полость В гидравличес" кого цилиндра механизма подъема и опускания с маслобаком 17, а штоко" вую полость Д с гидравлическим аккумулятором 22. Рельсовый тормоз начнет ускоренно перемещаться...

Номер патента: 1191342

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Казаков, Майоров, Сучилин, Шевандин

МПК: B61H 11/02

Метки: автоматический, железнодорожного, средства, стояночный, тормоз, транспортного

...стержнями 19,Исполнительная часть фиксатора 7, выполняющая роль штокодержателя или фиксатора положения штока тормозного цилиндра в любом его рабочем положении, представляет собой полый симметричный корпус 20 с крышкой 21, между фланцами которых закреплена подвижная, кольцеообразная упругая перегородка 22, на которой смонтирована подвижная ступица 23 и подвижной конус 24, нагруженный пружиной 25. Через ступицу 23 и конус 24 проходит стержень 16, вокруг которого в дистанционной гильзе 15 симметрично размещены тела 26 качения (например, шарики), так, что они под действием пружины 26 постоянно взаимодействуют между внутренней поверхностью конуса 24 и наружной поверхностью стержня 16.В связи с абсолютной симметричностью корпуса фиксатора...

Номер патента: 1197900

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Жуков, Филимонов, Хоминич

МПК: B61H 13/26

Метки: железнодорожной, механизм, тележки, тормозной, четырехосной

...С. ЛисннаЗаказ 7667/17 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции тормозной рычажной передачи четырехосной тележки.Цель изобретения - расширение области применения механизма путем обеспечения, использования четырехосных железнодорожных тележек для различных констрРц 4 УЙ% транспортных средств.На фиг. 1 схематически изображен тор иозной механизм четырехосной тележки, видсбоку; на фиг. "2 - то же, вид сверху.ю4Тормозной механизм содержит тормозную тягу 1 иодвагонного тормоза, шарнирно соединенную с серединой рычага 2, который своими крайними точками через затяжки 3 связан с рычагами 4. Многозвенник, состоящий из рычагов 2, 4 и затяжек 3, образует механизм параллельного распределения тормозного усилия,...

Номер патента: 1202943

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Быков, Лазаревич, Рудаков

МПК: B61H 7/12

Метки: захват, рельсовый, тормозной

...по направляющим 22 корпуса 1. Тормозной элемент 7 жестко закреплен в плавающей балке 8, а тормозной элемент 6, соединенный осью 23 с рычагом 20, имеет возможность свободно перемещаться относительно балки 8 в продольном направлении.Тормозная пружина 5 установлена на цилиндре гидропривода 2 между крышкой 11 и кольцевым буртиком 9.В расторможенном состоянии усилие с тормозных элементов 6 и 7 снято, пружина 5 сжата на небольшую величину рабочего хода и удерживается в таком положении давлением рабочей жидкости и воздействием кольцевого буртика 9. В транспортном положении тормозные элементы 6 и 7 разведены до упоров 17 и 18 соответственно, тормозная пружина 5 воздействует на крышку 11 и кольцевой буртик 9, который опирается на шайбу...

Номер патента: 1204445

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Абрамов, Елманов

МПК: B61H 7/08

Метки: магнитный, рельсовый, тормоз

...инская наб., д, 4/5жгород, ул. Проектная, 4 НИИпо3035,лиал ПП И Го делаЧоскв Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается рельсовых магнитных и электромагнитных тормозов подвижного состава.Цель изобретения - повышение эффективности торможения рельсовым магнитным тормозом за счет увеличения силы притяжения его к рельсу,На фиг. 1 показан рельсовый магнитный тормоз с поперечным замыканием потока относительно рельса, поперечное сечение; на фиг. 2 - рельсовый магнитный тормоз с продольным замыканием потока, продольное сечение. Рельсовый магнитный тормоз имеет корпус 1, магнитопровод 2, источник 3 магнитного поля, магнитопроводы блока наконечников 4, магнитопласт 5, полярность которого совпадает с полярностью источника 3...

Номер патента: 1207873

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Василец, Маликов

МПК: B61H 13/02

Метки: привод, рельсового, ручного, средства, тормоза, транспортного

...25 раза превышающий расчетный, и может. быть выполнена, например, такимобразом фиг. 4,5) ; стопорснабжен радиальными канавками, выполненными на его торцовой поверхности, в которых размещены оси 20, жестко связанные с тормозным винтом4. Стопор 11 подпружинен упругимэлементом 21, который опирается наподкладку 22, .120787 1 О 15 20 25 30 35 При последующем затормаживании стопор 11 вращается вместе с винтом 4, а рычаг 8 скользит по стопору 11. Гайка 5 перемещается вверх вместе с подвесками 6. Расстояние между осями 17 и 18 увеличивается, гибкий элемент 14 натягивается и, преодолевая усилие пружины 10, возвращает рычаг 8 в первоначальное положение.Длина продольных пазов 19 выбирается таким образом, чтобы обеспечить раздельную работу...

Номер патента: 1209499

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Гулак, Демушкин, Карасев, Константинов, Котюк, Кузьмина, Никитин, Погребинский, Солодилов, Челборах, Щепетильников, Щербань, Юдин, Ясенцев

МПК: B61H 13/38

Метки: вагона, восьмиосного, механическая, тормоза, часть

...балансиры шарнирно установлены на кронштейнах с наклоном в противоположные стороны один от другого в одной продольной плоскости, а в поперечном направлении вагона - с наклоном от продольной тяги тележки в нижней части кузова к головной или тыловой тяге боковой части кузова.Изобретение относится к областижелезнодорожного транспорта, в частности к тормозному оборудованию восьмиосных вагонов,Целью изобретения является повышение тормозной эАективности большегрузного вагона.На Ьиг,1 изображена механическаячасть тормоза вдоль восьмиосного вагона, вид сбоку; на Лиг,2 - вид Ана фиг,1,Механическая часть тормоза восьмиосного вагона содержит тормозные цилиндры ТЦ,1 1, размещенные с боковымсмещением относительно продольнойоси вагона, и...

Номер патента: 1211126

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Аксенова, Ермак, Калиниченко, Шишенко

МПК: B61H 7/12

Метки: рельсового, средства, тормозное, транспортного

...3 соединен стяжными болтами 6 с кронштейнами 7. Между кроцц(тсйцами 3 и ( чстацовлены пружины 8. На оси 4, выш)лцснной с ходовой резьбой, установлены гайки 9 с пазами 1 О, в которые водят фиксаторы 1 с передними упорными плитами 12, Пружины 13 фиксаторов 11 установлены меклу иг(и- тами 12 и задними упорными ли.сами 4.Устройство работает слслующич образом.В транспортном положении тормозцыс башмаки 1 отжать( от (ловок рельсов с помощью ируясицы 8. Величина необходимого зазора меклу тормозными баи(макии рельсами регу,)ирустся стяжными болтами 6. Гайки 9 контактируют с (1)икс;порами 11, кцтцрь(е Отжимс)ютс 5 ) Си,(и(м. В цроцсссс лВиксци 5 Взгоцстки гайки 9 ВРсцс(к)тс 5 совместно с осью 4 колесной пары 5.Лг)я торможения цсобхолимо...

Номер патента: 1211127

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Амирян

МПК: B60T 15/12, B61H 11/02

Метки: магистрали, разрядки, тормозной, ускоритель

...выполненным с калиброванным отверстием 7 и перекрывающим центральное отверстие 5 выпускного клапана 4. Для открывания перекидного клапана 6 задняя часть 3 корпуса снабжена упором 8.,цля обеспечения дополнительного действия ускорителя, обеспечивающего запаздывание торможения головной части поезда и достижение при этом практически одновременного торможения всех вагонов в любом промежутке разгрузки тормозной магистрали, выпускной клапан 4 с магистральной стороны дополнительно снабжен тарированной пружиной 9 и затяжным болтом 10, смонтированным в задней части 3 корпуса и упирающимся в пружину 9. и упор 8 перекидного клапана 6.В процессе отпуска и зарядки тормозов, по мере повышения давления в тормозной магистрали, воздух при закрытом...

Номер патента: 1214516

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Негрешный, Пензин

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, железнодорожного, передачи, регулятор, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...шпинделем 7 неподвижно соединен триангель 20, а с последним - башмаки 21 тормозных колодок 22.Втулка 4 снабжена на боковых сторонах глухими отверстиями глубиной Й для широкоходовой посадки гаек 8-9.Глубина(фиг.2) глухих отверстий должна быть больше на 4-5 мм максимально возможной величины зазора (равного износу тормозной колодки) между торцами гаек 8, 9 и торцовой поверхностью глухих отверстий втулки 4 для предотвращения 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 соприкосновения резьбы шпинделя 7с поверхностью сквозного отверстиявтулки 4, предназначенного дляпрохода шпинделя 7 сквозь втулку 4.:Автоматический регулятор работаетследующим образом,При торможении вертикальный рычагнажимает втулкой 4 на правую гайку 9, которая, увлекая шпиндель...

Номер патента: 1217706

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Бабанова, Глущенко, Сливинский

МПК: B61H 11/14

Метки: рельсовых, средств, торможения, транспортных

...М. Келемеы аказ 1052122 4/5ная,113035Филиал П Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к тормозным системам рельсовых транспортных средств. Цель изобретения - повышение эффективности торможения. На фиг. 1 показано устройство для торможения, смонтированное на двухосной тележке, вид сбоку, на фиг. 2 - то же, вид сверху. Устройство для торможения рельсовых транспортных средств содержит тормозные колодки 1, шарнирно закрепленные на двуплечих рычагах 2. Двуплечие рычаги 2 с помощью шарниров 3 закреплены на рамке 4, которая подпружинена пружинами 5 относительно транспортного средства 6, несущей тяги 7, закрепленной на башмаке электромагнитного тормоза 8. На двуплечих рычагах 2 в их пазах 9 размещены пальцы 10 балки 11...

Номер патента: 1220938

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Гелих, Журба, Киницкая, Левченко, Махно, Стеринзат

МПК: B61H 15/00

Метки: передача, рычажная, средства, тормоза, транспортного

...относится к тормозным устройствам железнодорожного подвижного состава, а именно к рычажным передачам тормоза.Цель изобретения - обеспечение эффективного регулирования рычажной передачи и синхронности действия при использовании двух авторегуляторов.На чертеже представлена рычажная передача тормоза транспортного средства,Рычажная передача состоит из авторегулятора 1, включающего упор 2, шарнирно посредством регулировочного элемента 3 присоединенный к раме транспортного средства и через поводок 4 с ведущим рычагом 5, приводимым штоком 6 тормозного цилиндра 7. Упор 2 шарнирно посредством стержней 8 и 9 и двуплечего рычага 10 первого рода, закрепленного на раме вагона, связан с ограничивающим рычагом 11, также шарнирно посредством...

Номер патента: 1220992

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Куперштох, Месяц

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовый, тормоз, электромагнитный

...113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор И. СегляннкЗаказ 1533/21 Изобретение относится к рельсовому городскому транспорту, например к трамваям, и касается конструкции тормозных систем. Цель изобретения - улучшение тормозных качеств и повышение надежности рельсового электромагнитного тормоза. На фиг. 1 изображен рельсовый электромагнитный тормоз, план; на фиг, 2 - то же, вид сбоку. Тормоз содержит электромагнит 1, механизм 2 крепления электромагнита к кронштейну рамы тележки, тормозной кронштейн 3, охватывающий упор 4 рамы вагонной тележки и направляющий механизм 5. Его рычаги 6 шарнирно закреплены одним концом на кронштейне 7 электромагнита 1, а другим - на балансире...

Номер патента: 1220993

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Колесниченко

МПК: B61H 11/14

Метки: железнодорожного, средства, тормозная, транспортного

...на фиг. 2 вид А на фиг. 1.Тормозная система железнодорожного транспортного средства состоит из двух тормозов: дискового и колодочного. Первый смонтирован на оси 1 колесной пары (фиг. 1), а второй - на раме 2 тележки вагона. Дисковый тормоз содержит ротор 3, жестко посаженный на оси 1 колесной пары, и тормозную муфту 4, смонтированную на оси 1 посредством подшипников. В муфту 4 встроены тормозные накладки и пневмокамера, сжатый воздух к которой подводится посредством гибкого шланга 5. Колодочная часть тормоза состоит из колодки 6 с башмаком, подвески 7 и оттяжного устройства 8. Муфта 4 дискового тормоза шарнирно соединена с колодкой 6 двумя связями, каждая из которых состоит из двух стержней 9 и 10, соединенных между собой шарнирно...

Номер патента: 1220994

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Погребинский

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, передачи, регулятор, рычажной

...правого конуса гайки и конуса штока 1, а также взаимодействия внутреннего левого конуса гайки с конусом втулки 9, имеющей выступы, входящие в прорези штока 1. Втулка 9 имеет возможность переме щаться только в продольном направлении по направляющему стержню 10 гайки 6, при этом пружина 11 сжимается.В крышке 12 тормозного цилиндра находится упор 13.Расстояние между упором 13 и высту пом втулки 9 определяет величину хода штока тормозного цилиндра, причем эту величину можно регулировать за счет гаек 14.Винт 5 заканчивается ушком 15, связывающим тормозной цилиндр и авторегулятор с тормозной рычажной передачей.Автоматический регулятор работает следующим образом.При поступлении, во время торможения подвижной единицы, сжатого...

Номер патента: 1234258

Опубликовано: 30.05.1986

Авторы: Квасов, Кулаков, Павельев, Фокин, Хлебников

МПК: B61H 5/00

Метки: дисковый, средства, тормоз, транспортного

...штоком 3 вниз и шарнирно связанный через шток 3 и соединенную с ним тягу 4 с одним из плеч углового рычага 5, другое плечо которого через ползун 6 шарнирно связано с поперечными рычагами 7, соединенными шарнирно с продольными рычагами 8. Тормозные колодки 9, охватывающие тормозной диск 10, закреплены на шарнирной подвеске 11 и соединены между собой разжимными пружинами 12, при этом колодки взаимодействуют с концами продольных рычагов 8 через регулировочные болты 13. Между хвостовиками рычагов 8 расположен привод ручного управления 14, представляющий собой резьбовую муфту, вмонтированную в отверстия хвостовиков продольных рычагов 8 Цилиндр 2 содержит поршень 15 с уплотнительной манжетой 6, связанный со штоком 3, и затормаживающую пружину...

Номер патента: 1237523

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Кузьминых, Никаноров

МПК: B60T 7/12, B61H 13/00

Метки: вагонов, подвижного, рельсов, состава, сходе, торможения

...неподвижный контакт 2 и подвикцый контакт 3, Датчик перемещения размещен в корпусе 4, выполненном в виде цилиндра из диамагнитного материала, расположенном над осью 5 колесной пары и жестко закрепленном к втулке 6, нижняя часть 7 которой выполнена из магнитного материала. Втулка 6 установлена в цилиндрической направляющей 8, закрепленной с помоцью шарнира 9 к раме 10 вагона. Неподвижный контакт 2 выключателя закреплен иа дне корпуса 4, а подвижный контакт 3 - на нижней части магнита 1, имеющего свободу осевого перемещения в корпусе 4. На верхний конец втулки 6 надета пружина 11, и ца внутренней поверхности цилиндрической направляюсцей 8 вьсполнены упоры 12.Устройство работает следуюсцим образом.При нор мал ьцом движении Го движного...

Номер патента: 1239014

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Астахов, Богданович, Гейлер, Кривецкий

МПК: B61H 7/02

Метки: башмак, тормозной

...нижнюю 11 и служащий для размещения подвески триангеля не показано и выступа 12 тормозной колодки 5. Опорные площадки 4 на верхней 1 О и нижней 11 передней частях башмакапопарно соединены наклонными стенками 13 и поперечными стенками 14 и 15 соответственно. Посредством ребер 1 б поперечные стенки 14 и 15 соединень:. с задней частью 2. Поперечная стенка 14 в верхней части 10 башмака выполнена по радиусу В, центр которого О совпадает с центром радиуса 11., и параллельна верхним и нижним опорным площадкам 4, а поперечная стенка 15 в нижней части 11 башмака выполнена в виде прямой площадки, наклоненной к нижним опорным площадкам 4 таким образом, что ее нижний конец удален от лицевой плоскости нижних опорных пло 39014 2 15 20 25 30 35 40...

Номер патента: 1248871

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Бабенко, Бухановский, Ененко, Коротков

МПК: B60T 13/22, B61H 9/02

Метки: тележка, тормозная

...установлен ограничитель 8 скорости, соединенный с канатом 9 управления с закрепленными на нем упорами 10.Тормозные рычаги 4 удерживаются в транспортном положении механизма срабатывания, обеспечивая зазор а между тормозными колодками б и стенкой монорельса 7. Механизм срабатывания выполнен в виде разъемной стяжки 11 и механизма 12 фиксации, соединенного с расцепителем 13. Между тормозными рычагами и внутри рабочей пружины 5 смонтирована взводная ось 14 с винтовой нарезкой.Разъемная стяжка 11 (фиг. 2 и 3) может быть выполнена из двух тяг 15 и 16, шарнирно закрепленных на тормозных рычагах 4 и соединенных между собой клиновым упором7. При этом механизм 12 фиксации состоит из двуплечего рычага 18 с возвратной пружиной 19, на одном конце...

Номер патента: 1248874

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Дружин, Кушнер, Пацановский, Турков, Фурлетов

МПК: B61C 9/50, B61H 5/00

Метки: подвижного, рельсового, самоходного, состава, тележка

...конструкции тележек самоходного подвижного состава.Цель изобретения - уменьшение габаритов и повышение надежности.На фиг. 1 изображена тележка, общий вид; на фиг, 2 - тормозной диск и упругая муфта в разрезе. Тележка содержит колесные пары 1, раму 2, тяговый электродвигатель 3, осевой редуктор 4, упругую муфту 5, тормозной диск 6, силовой цилиндр 7, рычажную передачу 8, тормозные накладки 9. Упругая муфта состоит из полумуфт 1 О и 11, резино-кордных упругих оболочек 12, проставочного кольца 13, нажимного диска 14, болтов 15. В проставочном кольце 13 и полу- муфте 11 выполняются каналы а и б, которые при сборке муфты соединяются под прямым углом и создают сплошной канал, соединяющий внутреннюю полость муфты с атмосферой.Тормозной диск...

Номер патента: 1248875

Опубликовано: 07.08.1986

Авторы: Квасов, Павельев

МПК: B61H 15/00

Метки: механического, привод, средства, тормоза, транспортного

...вагонов, и может применяться в тормозах подъемно-транспортных средств.Цель изобретения -- повышение и упро. щение его конструкции.На фиг. 1 схематически показан привод механического тормоза, общий вид; на фиг. 2 - принцип действия зацепления зубчатых колец и зубчатого венца фланца, показанных в виде развертки.Привод механического тормоза содержит корпус 1, в котором размещен силовой исполнительный элемент - электромагнит 2 с подвижным штоком 3, пружину 4, опирающуюся на гайку 5 через упорный подшипник 6 и кор, пус 1. Гайка 5 установлена на подвижном штоке 3 с помощью резьбового соединения.Регулятор зазора выполнен в виде зубчатого венца 7 на гайке 5 и пары зубчатых кольцевых упоров 8 и 9, установленных соосно с гайкой 5 по обе сгороны...

Номер патента: 1252222

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Дорожкин, Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, тормоз

...сечение; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, в нерабочем положении; на фиг. 3 тогмоз при реализации тормозной силы, продольный разрез; на фиг. 4 разрез Б-Б на фиг. Ю.Иагниторельсовый тормоз содержит постоянный магнит 1, полюса 2, образующие магнитопровод, межполюсную вставку, состоящую из жестко соединенных между собой ферромагнитного элемента Ю и немагнитного элемента 4. К немагнитной планке 5 присоединены силовые цилиндры 6 и 7, удерживающие тормоз в нерабочем положении. В полюсах 2 выполнены пазы 8 заполненные немагнитным материалом. Для исключения прилипания ферромагнитного элемента Ю к магниту 1 на кронштейне 9 установлена отжимающая пружина 10.В нерабочем положении (фиг. 1 и 2) магнитная цепь тормоза замыкается через...

Номер патента: 1257193

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Околокулак, Феськов

МПК: B61H 9/02, E21D 13/04

Метки: грузоподъемно-транспортное

...с помощью траверсы 11 и шаровых втулок 12 на рычагах 13, которые тягами 14 соединены с рычагами 15 тормозных колодок 16 и с односторонними гидроцилиндрами 17Тормозные колодки 16 связаны с рычагами 15 многозаходным резьбовым соединением 18, Приводная каретка гидродвигателем 19 перемещает ус",- ройство по монорельсу 4. Одностонний гидроцилиндр 17 подключен к гидросистеме приводной каретки параллельно с гидродвигателем 19 через логический клапан 20, обеспечивающий подачу рабочей жидкости в гидроцилиндр в обоих рабочих позициях распределителя 21.Грузоподъемно-транспортное устройство на фигурах изображено в1 момент движения по монорельсу, когда тормозные колодки находятся в исходном положении. Достигается это тем, что рабочая...

Номер патента: 1276546

Опубликовано: 15.12.1986

Автор: Дорожкин

МПК: B61H 7/08

Метки: рельсовый, тормоз, электромагнитный

...обмотки 1 к источнику электроэнергии тормоз притягивается к рельсу, Транспортноесредство, двигаясь по инерции в направлении Ч, кронштейном 9 начинаетвоздействовать на стопор 8, увлекаяего за собой. Правый фиксатор 10препятствует свободной протяжке гибкой связи 7 в направлении 7, чтоприводит к натяжению ее силой Г.Растянутая гибкая связь 7, воздействуяна ролики 5, прижимает межполюснуювставку к рельсу с силой М, равной(без учета сил трения) где и - количество роликов 5, установленных на фрикционной вставке; 0 - угол наклона гибкой связи 7. Для исключения отжатия тормоза отрельса ИР, где Р - сила прижатиятормоза к рельсу.Величина Г определяется из выра 5 жения где В - тормозная сила тормоза,с - жесткость пружины опоры 12;х -...

Номер патента: 1281463

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Дорожкин, Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: магнитный, рельсовый, тормоз

...рельсовый тормоз состоит из двух блоков 1 и 2. Каждый блок содержит постоянный магнит 3, установленный между пластинами магнитопровода 4. Полюсные наконечники Ь и М магнитопровода расположены вдоль продольной оси рельса 5. Для отключения тормоза к крайним пластинам магнитопровода шарнирно прикреплены горизонтальные гидроцилиндры 6, Тормоз установлен между направляющими 7. Для обеспечения возможности поворота блоков вокруг продольной оси рабочей поверхности рельса по торцам тормоза установлены серьги 8.При торможении тормоз опускают на рельс 5. В результате взаимодействия полюсных наконечников и рельса возникает тормозная сила, Для отключения тормоза в цилиндр 6 подается жидкость под давлением. В результате действия...

Номер патента: 1289728

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Бондаренко, Лаптев, Негрешный, Никонов

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...распорке 5 с помощью стопорных шайб 14, 5, установленных в проточки 16, 7. Кроме того, в составе устройства используются кинематические связи головки штока 18 (фиг. 3) со штоком 19 с помощью винтов 20, тормозных цилиндров 1, 2.Для разгрузки штоков цилиндров 1, 2 от воздействия веса тормозной рычажной передачи служит паз 21 (фиг. 3), выполненный в обоих вертикальных рычагах 3 и 4,В распорке 5 предусмотрен ряд дополнительных проточек 22 (фиг, 2), служащих для ступенчатой регулировки тормозной рычажной передачи, выполняемой перестановкой стопорных шайб 14 и 15.При возникающих в процессах эксплуатации поперечных смещениях металлоконструкции транспортного средства с закрепленными тормозными цилиндрами 1 и 2 относительно тормозных передач...

Номер патента: 1291472

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Кощаков, Федоров

МПК: B61H 13/06

Метки: прицепного, рельсового, средства, тормоз, транспортного

...пружина 34 для отвода колодки 23 с верти. кальным укороченным рычагом 22. От тормозного барабана 19 на конце штоке 25 навинчены две гайки 35, а на другом - наконечник 30, установленный с возможностью взаимодействия с контактным роликом 18 и двуплечим рычагом 29, который свободно установлена на оси 36.Цепная откатка 4 расположена в вентилируемом канале цехового проезда и имеет свой автономный привод и натяжное устройство, причем в приводе цепной откатки 4 установлен тормоз.Устройство работает следующим образом.В случае перевозок крупногабаритных изделий блочной поставки платформа 1, соединенная с помощью водила 3 с цепной откаткой 4, подгоняется вплотную к прицепной платформе 2. Поворотные эксцентрики 12 привода ручной расцепки...

Номер патента: 1294677

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Архипов, Бондарь, Носач, Присяжнюк, Ребенок, Царапкин, Черниговцева, Швец

МПК: B61H 13/34

Метки: железнодорожного, колодку, передачи, средства, тормозную, транспортного, усилия

...резьбовую часть на одном конце для соединения с балкой 1 триангеля через отверстие, выполненное на середине балки. На резьбовой части распорки 8 размещаются гайки 10 для регулирования натяжения звеньев 2 струны триангеля. Концы балки 1 триангеля имеют продольные отверстия 11 для установки планок 5 с отверстиями 12 (фиг.1).Сборка триангеля производится в следующем порядке.В отверстия 11 помещаются планки 5, отверстия 12 которых размещаются у концов балки 1 триангеля при использовании устройства на подвижном составе широкой колеи, Затем заводят в профиль балки 1 триангеля фигурные вставки 4 с присоединенными к ним звеньями 2 струны триангеля. Надевают тормозные башмаки 3 и устанавливают фиксаторы 6.В отверстие балки 1 триангеля...

Номер патента: 1303470

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Бухановский, Еськов, Коваленко, Лавочкин

МПК: B61H 9/02

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...подвижно на оси 25 иснабжен расфиксирующим упором 26 дляосвобождения упорного рычага 9 (в 50начале срабатывания), а также соединен с канатом включения 27.При обычной (нормальной) эксплуатации транспортной рельсовой установки (фиг.1,3,5) между тормозным 55колодками 18, нижними опорами 14 иповерхностью головки рельса 19 обеспечен зазор а, а рабочая пружина в сжатом состоянии удерживается механизмом удержания,При этом, фиксирующий выступ 5стержня 3 покоится на ролике 23 замыкающего рычага 9, который удерживается упором 24 стопорного рычага 11.При аварийной ситуации (фиг.2,4,6) (превышение допустимой скоростидвижения состава транспортной установки или при ручном включении).:-.происходит перемещение каната 27, который поворачивает стопорный...

Номер патента: 1303471

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Негрешный, Пензин

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного

...тормознымцилиндром 2.При нормальных зазорах между тормозной колодкой и бандажом колесавыход штока тормозного цилиндра не 35превышает нормы и регулировка зазоров не требуется.При увеличенных зазорах вследствие износа тормозных колодок и, какследствие, сверхнормативном выходе 40штока, поршень 1 тормозного цилиндра2 под воздействием воздуха, проходящего из запасного резервуара 3 черезвоздухораспределитель 4, проходит отверстие 5 в боковой стенке тормозного 4цилиндра 2, а сжатый воздух устремляется по трубопроводу 6 через отверстие 5 и открытый разобщительныйкран 7, но при закрытом разобщительном кране 8 - в пневмодвигатель 9, 0 71 2Затем, ротор пневмодвигателя 9 под воздействием воздуха вращает головку 10 пневмодвигателя 9, вследствие...