B61H — Тормоза и прочие устройства для замедления движения рельсовых транспортных средств; расположение их на подвижном составе
Воздухораспределитель автоматического воздушного тормоза прямого действия
Номер патента: 134710
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Матросов
МПК: B60T 13/24, B60T 15/46, B61H 11/02 ...
Метки: воздухораспределитель, воздушного, действия, прямого, тормоза
...широкого сечения у передней по ходу поршня при торможении канавки и более узкого сечения у задней канавки. Канал, увеличивающий проходное сечение, в начальной части хода главного поршня и перекрываемый в конечной части хода, выполнен в виде выемки на наружной поверхности направляющей части главной втулки,На чертеже изображен боковой вид главной части предлагаемого воздухораспределителя в разрезе,Для обеспечения сообщения запасного резервуара с тормозным цилиндром наружная кольцевая выточка полого штока главного поршня разделена манжетой 1 на две полости: полость 2 и полость 3 с калиброванным отверстием 4При торможении полость 2ным цилиндром более широким134710Г,авного поршня полость 2 сх лит,- .и оких, каналов и разобшается...
Вагонетка воздушно-трелевочной установки
Номер патента: 135505
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Гудадзе
МПК: B61C 11/02, B61H 9/02
Метки: вагонетка, воздушно-трелевочной, установки
...11 для сцепления с остановом 12, пружины 13 для удержания сидящих на валу 9 фиксирующих планок 14 и направляющие ролики 15, в которых перемещается штанга 16 с упором 17, фиксирующими кулачками 18 и улавливающими выступами 19, Остянов 12 для удержания вагонетки на месте прицепки груза состоит из ролика 20 с консо 1 ьньгм хвос 1 овиком и с передней и задней растяжками 21. Для остановки вагонетки в любом месте трассы (фиг, 3) служит роликовая обойма 22 с канатной растяжкой 23.Во время холостого ходя вагонетки штанга 16 устанозлена в крайнее левое полокение (фиг. 1) и прижата кулачками 18 к тор. цам фиксируощих планок 14. Планки удерживаются пружинами 13 и не могут бьгть повернуты от давления штанги 16. Захваты 11 повернуты относительно...
Кран машиниста
Номер патента: 136759
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Либин
МПК: B61H 11/02
...поездном положении 1 ручки крана золотниковсе устройство посредством полости 5, каналов б и 7 и калиброванного отверстия Я соединяет камеру 1 с атмоссрерой. При положении П, характеризующем собой перскрышу, золотниковое устройство отделяет камеру 1 от агмосферы, В служебном тормозном положении П 1 золотниковое устройс" во посредством полости 5 соединяет уравнительный объем 9 и камеру 4 с камерой 1, в которую через клапан 2 происходит оыстрое перетекание воздуха из объемов 9 и 4. После заполнения камеры 1 клапан 2 закрывается и дальнейшая разрядка объемов 9 и 4 происходит с нормальной скоростью. При следующих ступенях торможения ускоренной разрядки объемов 9 и 4 не происходит, так как камера 1 остается заполненной воздухом, который при...
Подвесная канатная дорога
Номер патента: 137534
Опубликовано: 01.01.1961
Авторы: Гречишников, Носким, Перфилов
МПК: B61B 12/02, B61B 7/06, B61H 9/02 ...
Метки: дорога, канатная, подвесная
...крюка 25 и фиксируемые стака 21.При торможении каретки и повороте рычага 14 стакан 21 опускаетпод действием тяги 19 и рычага 20, что расстопоривает поворотные эчки 23 и освобождает грузовой крюк 25, который опускастся для вата груза. При подъеме грузового крюка головка 21, упираясь такан 21, поднимает его. При этом крюк 25 удерживается в подняположении поворотными крючками 23. Одновременно поворачится и фиксируется защелкой 13 рычаг 14, который разжимает ла 1 б фиксатора, давая возможность колодкам вернуться в исходное тральное положение.Для предохранения от спадания с несущего каната автоматичея каретка оборудована несколькими парами замков 26, выполненных виде Г-образных подпружиненных рычагов, которые обеспечивают бодный...
Ветряной тормоз
Номер патента: 140448
Опубликовано: 01.01.1961
Авторы: Думановский, Садовой
...проекциях.Кожух 1 тормоза выполнен с окнами 2, закрываемыми или открываемыми при работе тормоза лопатками 3, осуществляя изменение поперечного сечения воздушного потока между лопастями 4 и кожухом 1.Для осуществления одновременного поворота всех лопаток 3 оси этих лопаток с одной стороны имеют коленообразные отростки 5, соеди140448ненные между собой шарнирными тягами 6, управляемыми винтовой парой 7.Наибольшее давление воздуха на лопасти 4 будет при наименьших скоростях воздушного потока, т. е. когда поворотные лопатки 3 будут установлены перпендикулярно к струе воздуха, а наименьшее, когда поворотные лопатки выйдут наружу из кожуха У.На вал 8 лопастей 4 надевастся приводная шестерня 9 или приводной шкив, через которые он приводится во...
Устройство для автоматического регулирования тормозной рычажной передачи двойного действия
Номер патента: 142686
Опубликовано: 01.01.1961
Автор: Крысько
МПК: B60T 8/20, B61H 13/00
Метки: двойного, действия, передачи, рычажной, тормозной
...скос, взаимодействующий с собачкой, которая охватывает своей левой вилкообразной стороной корпус 23 конического подшипника 9, а правой однорогой с выступом стороной проходит через отверстие в корпусе 24 опорного подшипника 10 и винтов, Под контргайкой 13 установлена шайба 25, имеющая выступ для шарнирного соединения с выключателем 1 б. Конец тяги регулирующего ме. ханизма представляет собой клин, который при сжатой пружине компенсатора освобождает тягу от заклинивания,При выходе штока тормозного цилиндра 2 б горизонтальные рычаги начинают двигаться навстречу друг другу и увлекают с собой корпусы 24. При этом конические шайбы 27 входят в зацепление с коническими головками регулирующих винтов б, не давая им поворачиваться.Пружина 28...
Устройство для остановки грузовых тележек подвесных конвейеров
Номер патента: 144191
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Жидилин, Калюра, Назинин
МПК: B61B 12/06, B61H 9/02, B65G 17/12 ...
Метки: грузовых, конвейеров, остановки, подвесных, тележек
...ходе вагонетки ограничитель 12 фиксируется упором 14, приваренным к несущей балке, Упорный рычаг 2 и ограничитель 1" при останове вагонетки воздействуют на головку 15 ее рамы, При обесточенном электромагните спарник и упорный рычаг находятся в крайнем нижнем положении Установленные на цепи конвейера толкатели П, проходя под спарниками, взаимодействуют с ним своими пальцами 1 б и отжимаются до горизонтального положения. Пустая вагонетка, подходя к дозатору, по инерции приподнимает ограничитель 12 обратного хода и продолжает перемещаться до упорного рычага 2 под загрузку. После прохождения тележки (вагонетки) ограничитель обратного хода под действием собственного веса возвращается в исходное положение, препятствуя обратному ходу...
Электровоздухораспределитель для вагонов метрополитена
Номер патента: 144194
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Чехович, Шавгулидзе
МПК: B60T 13/68, B61H 13/00
Метки: вагонов, метрополитена, электровоздухораспределитель
...опускании штока клапана 3 рычаг 37, поворачиваясь относительно опоры на рычаге 38, толкает левым концом шток диафрагмы 4, который, упираясь в клапан 6, прекращает сообщение тормозного цилиндра 35 с атмосферой и открывает верхнее седло питательного клапана 6. Воздух из запасного резервуара 31 по каналу 40 поступает в тормозной цилиндр 35 и по каналу 36 в полость над диафрагмой 4, шток которой давит на рычаг 37 и поворачивает его против часовой стрелки. Рычаг 38, вращаясь вокруг своей оси, опускается и сжимает пружины редуктора 7. При достижении предельного давления в тормозном цилиндре вся система приходит в равновесие и клапан 6 и шток диафрагмы 4 перекрывают друг друга. При утечке воздуха из тормозного цилиндра в атмосферу диафрагма...
Блокировочное устройство локомотива
Номер патента: 144195
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Бунаков, Гринио, Завьялов, Климов, Матусовский, Озолин, Стремоухов
МПК: B60T 7/12, B61H 13/00
Метки: блокировочное, локомотива
...замка сообщается с тормозной магистралью.В действующей кабине локомотива рукоятка 8 блокировочного устройства устанавливается на квадратном хвостовике кулачкового вала и поворачивается на 180 вниз в вертикальное положение. При этом все три клапана кулачками 9, 10, 11 и 12 открываются, а контактный элемент замыкается. После подачи сжатого воздуха в магистраль кулачковый вал запирается хвостовчком поршня, который перемещается под действием сжатого воздуха, поступающего в его полость. В недействующей кабине, с блокировочного устройства которой рукоятка снята, все три клапана находятся в закрытом положении и контактный элемент разомкнут. При необходимости смены кабины управления в кабине, из которой не будет производиться управление...
Кран машиниста
Номер патента: 145613
Опубликовано: 01.01.1962
МПК: B60T 7/08, B61H 13/00
...питания магистрали 14 сжатым воздухом из главного резервуара. В этом положении в магистрали поддерживается заданное поездное давление, регулируемое усилием пружины 11, и обеспечивается автоматическая ликвидация сверхзарядного давления в магистрали, оставшегося после перемещения ручки 3 из положения 1 в положение 1,В положении П полость б через канал 7 и отверстие 30 в золотнике 1 сообщается с камерой 2. Под действием высокого давления в главном резервуаре поршень 10, преодолевая сопротивление пружины 11, перемещается влево. Уравнительный резервуар разобщается с атмосферой и магистралью и давление в нем и в полости 21 над поршнем 12 не меняется. Давление в магистрали 14 устанавливается и поддерживается равным давлению в полости 21...
Приспособление для предупреждения выпадения чеки тормозной колодки железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 147222
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Галкин, Перхуров, Полунов
Метки: выпадения, железнодорожного, колодки, подвижного, предупреждения, состава, тормозной, чеки
...концам тормозной колодки с тыльной стороны, а головка чеки отогнута в сторону центра кривизны чеки. Приспособление такой конструкции обеспечивает надежную фиксацию чеки тормозной колодки.На чертеже схематически изображена тормозная колодка с описываемым приспособлением, вид сбоку.К концам тыльной стороны тормозной колодки 1 в процессе ее отливки крепятся две металлические фиксирующие пластины 2. Колодка крепится к башмаку 3 посредством чеки 4. Головка 5 чеки отогнута в сторону центра ее кривизны.После сборки колодки, башмака и чеки конец пластины 2, расположенный со стороны головки чеки, отгибается, предохраняя чеку от выпадания. Установка двух пластин на колодке обеспечивает их взаимозаменяемость при сборке.Описываемое приспособление...
Башмак тормозной колодки для железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 149804
Опубликовано: 01.01.1962
Автор: Новиков
МПК: B61H 7/02
Метки: башмак, железнодорожного, колодки, подвижного, состава, тормозной
...тормозной колодки,при помощи чеки. Однако при больших скоростях движения железнодорокных вагонов чека выпадает из пазов башмака и теряется; это приводит к потере тормозной колодки,Особенностью описываемого поворотного башмака является то, что его рабочая лицевая поверхность имеет выступы, обеспечивающие дополнительное трение между чекой и башмаком, Башмак такой конструкции повышает надежность закрепления чеки,На чертеже изображен описываемый псворотный башмак 1, на котором отлиты два выступа 2, и тормозная колодка 3, закрепленная на башмаке чекой 4. Выступы на башмаке отливаются с лицевой стороны и,позволяют использовать пружинящие свойства чеки, а также создают дополнительное трение между чекой и башмаком.Форма и высота выступов...
152892
Номер патента: 152892
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: B60T 7/02, B61H 13/00
Метки: 152892
...уравнительного резервуара н пружина 15. При этом магистральный поршень 1 и поршень 11 уравновешиваются и перемещаются вниз до закрытия впускного клапана 3. В остальных камерах крана машиниста при крайнем правом положении ручки сохраняется атмосферное давление воздуха.После перезарядки высоким давлением воздуха тормозной магистрали и уравнительного резервуара, при переводе ручки крана во вто152892рое положение (на чертеже не показано), головка 30 вывертывается, Вуртик головки 28 освобождает выступ стержня 42. Образовавшееся избыточное давление воздуха в камере 26 воздействует на поршень 20 и пружина 23 сжимается. Поршень 20 поднимается до открытия перепускного канала 46 манжетой 21. При этом сжатый воздух из камеры 26 перетекает в камеру...
Автоматический регулятор тормозной рычажной передачи простого действиязаявлено 7 сентября i960 г. за л» 67871627 в комитет по делам изобретений и открытий при совете министров сссропубликовано в «бюллетене изоб
Номер патента: 157635
Опубликовано: 01.01.1963
Авторы: Действительный, Иностранна, Свенска, Эрик
МПК: B61H 15/00
Метки: 67871627, «бюллетене, автоматический, действиязаявлено, делам, изоб, изобретений», комитет, министров, открытий, передачи, простого, регулятор, рычажной, сентября, совете, сссропубликовано, тормозной
...самотормозящимПервая неврашающаяся часть тяги с головкой 4 имеет буксу 9, в которую ввернута и закреплена втулка 10 с внутренним заплечиком 11. Обращенный внутрь буксы край 12 втулки 10 образует заплечик, служащий упором 1 или ограничителем) хода в осевом направлении. Заплечик взаимодействует с упором па внутреннем конце трубчатой средней части тяги. Упор образуется заплечиком 13, имеющим форму кольца, закрепленного на внутреннем конце трубчатой средней части тяги 6. Между заплечиком 13 и аксиально подвижной относительно вращающейся части б и проворачивающейся вместе с ней втулкой 14 установлена на тоубчатой части тяги 6 пружина 15, которая может сжиматься в осевом напоавлении. Втулка 14 снабжена заплечиком 16, взаимодействующим с...
157712
Номер патента: 157712
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: B60T 7/02, B61H 13/02
Метки: 157712
...поддержи егулировке тормозноц а выполнс подвижного велцчицагайкой,Известные стабилизаторы для плавного изменения давления воздуха, выполненные виде двухкамерных корпусов, где камера высокого давления отлелена от камеры низкого давления подпружиненным клапаном, положения которого открыт - закрыт определяются положением подвижной перегородки, нагруженной на определенную величину с прогивоположной стороны давлением из главного резервуара, исключают возможность устанавливать постоянный темп ликвидации сверхзарядки тормозной магистрали и не позволяют регулировать величину нагружения перегородки.Сущность изобретения закспочается в том, что подвижная перегородка выполнена в виде диафрагмы, усилие на которую создается пружиной, величина...
158591
Номер патента: 158591
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: B61B 12/02, B61B 7/02, B61H 9/02 ...
Метки: 158591
...всю рычажную систему командного механизма 6. Исполнительная тяга 24 командного механизма выдергивает чеку стопорного механизма, давая команду на стопорение. Клин 25 опускается и ползуны 26 предварительно поджимают губки 27 к несущему канату 19. При дальнейшем движении каретки назад губки остаются неподвижными, а ролики 28 набегают на их продольные скосы и стопорят каретку на несущем канате. Одновременно со сто158591 Л /// Фаг / порением срабатывает механизм 7 грузо- захвата, Перемещение клина 25 вызывает вращение оси 29, с которой жестко связаны рычаги 30 и 81. Рычаг 30 освобождает флажок 32, конец которого заходит на выступ стакана 33. При натяжении тягового каната 34 стакан поднимается и перемещает вверх расклинивающее устройство...
159186
Номер патента: 159186
Опубликовано: 01.01.1963
Метки: 159186
...ТОРМОЗНАЯ Известны тормозные колодки железнодорожного подвижного состава, преимущественно композиционные, с твердыми вставками на фрикционной части.В описываемой тормозной колодке для увеличения эффективности ее взаимодействия с ободом колеса пара твердых вставок, симметрично расположенных относительно горизонтальной оси колодки, перекрывает ее фрикционную часть по всей ширине.На фиг. 1 схематически изображена тормозная колодка, вид сбоку; на фиг. 2 - вставка.фрикционная часть 1 колодки используется для удержания вставок, проходящих по всей ее ширине. Вставки удерживаются за счет сил трения, возникающих между ними ифрикционцым материалом колодки. Предмет изобретения Колодка тормозная, преимущественно для железнодорожного...
159187
Номер патента: 159187
Опубликовано: 01.01.1963
МПК: B60T 13/68, B60T 7/02, B61H 13/00 ...
Метки: 159187
...перекрыши при электропневматическом управлении, так как в этом положении камеры разъединены электромагнитным вентилем 7. Обратный клапан 11 предназначен для предотвращения самопроизвольного отпуска тормозов в момент перевода ручки крана из отпускного положения на тормозное с последующим переводом ее в положение без питания магистралии. Предмет изобретения1. Кран машиниста по авт, св.152892. отличающийся тем, что, с целью управления электропневматическим тормозом, он снабжен контроллером с автоматическими ступенями торможения и отпуска.2. Кран машиниста по п. 1, отличающийсяя тем, что, с целью уменьшения расхода воздуха при электрическом управлении тормозами, уравнительная камера разделена на две камеры, снабженные самостоятельными...
161055
Номер патента: 161055
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B60T 17/00, B61H 15/00, F16D 13/75 ...
Метки: 161055
...исключающей их относительное вращение, а фрикционная и тяговая втулки снабжены фрикционными поверхностями, взаимодействующими при сжатии пружины тяговой втулки под действием силы упругой деформации рычажнон передачи, Это исключает влияние упругих деформаций рычажной передачи на изменение зазоров и обеспечивает выбор зазора.На чертеже схематически изображен описываемый регулятор.На тяговом винте 1 с несамотормозящейся резьбой расположены тяговая 2 и регулирующая 3 гайки, а также фрикционная 4 и тяговая б подпруяиненные втулки.Регулирующая гайка 3 сопряжена с втулкой 4 пружиной б, исключающей их отпосительное вран 1 енне, а вт)лка 4 и вт)лка б снабжены наклонными поверхностямн 7, взаимодейству 1 ощими прн сжатии пружины 8 под...
161056
Номер патента: 161056
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B60T 13/24, B61H 11/02
Метки: 161056
...применения ручного переключения при переоде с повышенного на нормальное зарядное давление.Выравниваие давления с обеих сторон магистрального поршня происходит в магистраль посредством диафрагмы, связанной с клапанами хвостовиков, что повышает чувствительность главного поршня и ускоряет процесс слуксбного торможения. Кроме того, в устройстве может быть применена магистральная часть клапанно-диафрагменного тиНа чертеже схематически изображен воз ораспределитель в разрезе. Подпружиненная диафраг ствует с клапанамп 2, 3 и по гулируемой пружине 5. Глав лухораспределителя зобраПредмет изо 6 р е те и и 1. Воздухораспределитель - тормоз железнодорожного подвижного состава в виде камеры с закрепленньпш на ней главной и магистральной частями, о...
162572
Номер патента: 162572
Опубликовано: 01.01.1964
МПК: B60T 13/66, B61H 13/30
Метки: 162572
...прук 1 шу И, ликвидируя зазор, и через шайбы 12 н 26 одновременно сжимает прлкину 9.Суммарное нажатие пружин 9 и 13 дает требуемое повышенное предельное давление в тормозных цилиндрах при торможениях в соответствии с техническими условиями Предмет изобретения1. Электровоздухораспределитель, в котором реле давления выполнено с подпружиПоди. к пек. 4,И 1 - 64 г. Формат Заказ 16643 Тираж ЦНИИПИ Государственного комитета по Москва, Центр, инсншлм штоком, взаимодействующим с магистралшгои частью, связаннои с электромагнитным вентилем замещения, отличающийся 1 ем, что, с целью получения пониженного пресльного давления в тормозных цилиндрах нрн электромагнитном вентиле заме 1 цения, на штоке поршня реле давления свободно посажен поршень,...
171427
Номер патента: 171427
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Албегов, Бунаков, Иноземцев, Козюлин, Матусовский
МПК: B61H 13/34
Метки: 171427
...гругггга Л. 80 Кронштейны воздухораспределцтеля тормо. за железнодорожного подвижного состава с разобщительцым краном и воздухопроводами известны.Особенностью описываемого кронштейна явлес то, что оц сцабкец съемцым флаццем со смоцтироваццым ца цем разобщительцым краном и устройствами для соединения воздухопроводов. Кроцштейц в таком выполцеции упрощает конструкцию и облегчает моцтаж и демоцтаж воздухораспределителя.На фиг. 1 схематически изображен описываемый кронштейн, вид сбоку в разрезе; ца фиг. 2 - то же, вид сверху в разрезе.Кроцштейц состоит из корпуса 1, съемного фланца 2, устройств 3, 4 и 5 для соедгшецця воздухопроводов соответственно: тормозной магистрали, тормозцого цилиндра и запасного резервуара. На флацце...
Рычажная тормозная передача четырехосной тележки железнодорожного вагона
Номер патента: 172348
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: B60T 17/00, B61H 13/26
Метки: вагона, железнодорожного, передача, рычажная, тележки, тормозная, четырехосной
...Б. И. Благода"В. М. Кмита, А. Г, Зоце 1 ко, 3и В. С. Известны рычажцые тормозные передачи четырехосцых тележек )келезиодоро)киого вагапа с распределительным рычагом, шарниро соединенным с тягой горизонтального рыча;а тормозного цилиндра, и вертикальным рычагом, передающим усилия своих плеч 1;1)кдьм двум крайним колесным парам.Особеииостью Осваемой ры 2 киоЙ мозиой передачи является то, что распределительный рычаг одним из своих плеч шарирцо соединен с верхним плечом вертикального рычага. Такое усовершенствование упрощает конструкцию рычажиой передачи.На черте)ке изображена рыча)кая тормозная передача четырехосной тележки железцодорожного вагона. Распределительный рычаг 1 шариирцо соединен с тягой 2 горизонтального рычага 8 тормозного...
173797
Номер патента: 173797
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: B61H 7/04
Метки: 173797
...и упора щенного в выемке полоза, отл что, с целью повышения наде ния колодки башмака с поло полоза для заклепки выполи кой, с отношением высоты бо полоза в пределах 0,6 - 1,0. мак с полозом, редством заклеколодки, размеичающийся тем, жности соединезом, отверстие ено с отбортоврта к толщине Подписная группа82 Горочные тормозные башмаки с полозом,прикрепленным к колодке посредством заклепочного соединения и упора колодки, размещенного в выемке полоза, известны.Предложенный горочный тормозной башмак отличается от известных тем, что в немотверстие полоза для заклепки выполнено сотбортовкой, с отношением высоты борта ктолщине полоза в пределах 0,6 - 1,0,Такое выполнение тормозного башмака повышает надежность соединения его колодкис...
Электропневматический контроллер для кранамашиниста
Номер патента: 174657
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: B60T 13/66, B60T 17/22, B61H 11/02 ...
Метки: контроллер, кранамашиниста, электропневматический
...Контак.ты 9, 10 контроллера закреплены на ответвлениях 11, 12 подпружиненного поршня. Диск 13 размещен также в корпусе 1.5 Клапан 14 диска 13 смонтирован на заплечиках 15 хвостовика 1 б его средней части.При поступлении сжатого воздуха из глав.ного резервуара (на чертеже не показан) диск 13 перемещается и открывает клапан 14, О и результате чего главный резервуар сообщается с рабочей камерой 3. Под давлением сжатого воздуха смещается поршень 2, что вызывает сообщение рабочей камеры 3 с атмосферой через выпускную камеру 7 и отвер стие 8, регулируемое дросселем, н установкувыдержки времени. При смещении диска 13 ответвлениями включаются электрические контакты 9, 10. Полное торможение обеспечивается при нахождении диска 13 в крайнем...
Ловитель шахтных вагонеток
Номер патента: 175469
Опубликовано: 01.01.1965
Авторы: Виниченко, Дальневосточный, Жирков, Экспериментальный
МПК: B61F 9/00, B61H 11/00, E21F 13/02 ...
Метки: вагонеток, ловитель, шахтных
...пружины при настройке на определенную скорость вагонеток. Пружина ограничивает также подъем стопоров до вертикального положения при рабочих скоростях движения вагонеток,Обратный ход вагонеток над ловителями обеспечивается пружинами кручения 12, которые при отклонении хомутов с ьзводящими болтами скручнваются, а после прохождения вагонеток возвращают хомуты в рабочее положение. Тарельчатые пружины 13 и резиновые прокладки 14 служат дополнительными амортизаторами в момент удара вагонетки и крепятся к упору 15, а упор - к щекам. При установке ловителя пружину 10 ставят на необходимую скорость пропускания вагонеток в зависимости от типа имеющейся откаточной лебедки.В случае обрыва каната, вагонетка, двигаясь с возрастающей скоростью,...
Атический регулятор тормозной рычажной передачи железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 175521
Опубликовано: 01.01.1965
МПК: B61H 15/00
Метки: атический, железнодорожного, передачи, подвижного, регулятор, рычажной, состава, тормозной
...трубу, шарнирно связанную с другим тормозным рычагом, отличающийся тем, что, с целью пре дотвращения чрезмерного затягивания рычажной передачи в случае большой величины упругих деформаций ее при торможении, регулирующая гайка и тяговая труба снабжены упорами, ограничивающими величину переме щения регулирующей гайки по винту за одинцикл действия регулятора. Подписная группа80 с присоединением заявки Известны автоматические регуляторы тормозной рычажной передачи с бескулисным приводом, включающие в себя регулирующий винт с несамотормозящейся резьбой, на котором расположены тяговая и регулирующая гайки; один конец винта жестко связан с тормозной тягой, а другой - входит в тяговую трубу, шарнирно связанную с другим тормозным...
Ручной тормоз железнодорожного вагона
Номер патента: 175522
Опубликовано: 01.01.1965
Автор: Юшин
МПК: B60T 7/16, B61H 13/02
Метки: вагона, железнодорожного, ручной, тормоз
...тормоза железнодорожных вагонов в виде винтовой штанги с валом, снабженным рукояткой, и гайки, соединенной при помощи планок с тягами тормозной рычажной передачи вагона, известны. 5Особенностью предлагаемого ручного тормоза является то, что винтовая штанга с приводной рукояткой смонтирована в гильзе, ца одном конце снабженной поворотным крюком, а на конце со стороны рукоятки - крепек ным болтом. Винтовая штанга с валом соединена посредством передачи, например шарниром Гука.Такое выполнение ручного тормоза обеспечивает возможность закрепления его на ра ме вагона при управлении тормозами с соседнего в составе вагона.На фиг. 1 схематически изобракен описываемый тормоз, вид сбоку; на фцг. 2 - гильза тормоза в разрезе; на фиг, 3 - общий...