B61H — Тормоза и прочие устройства для замедления движения рельсовых транспортных средств; расположение их на подвижном составе
Рычажная тормозная передача локомотива с ручным приводом
Номер патента: 404675
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61H 13/02, B61H 13/20
Метки: локомотива, передача, приводом, ручным, рычажная, тормозная
...рычагов соединены между собой продольными регулируемыми тягами.На фиг. 1 изображена описываемая передача; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Передача состоит из штурвала 1 с колонками, однозаходного винта 2 с гайкой 3 и тяги 4, связанной с рычагом 5 тормозного вала 6. Последний рычагом 7 через тягу 8 и вилку 9 воздействует на коромысло 10 и тяги 11, соединенные с горизонтальными двуплечими рычагами 12, связанными с цепными тягами 13, тормозными колодками 14, продольными тягами 15 и рычагами 16. ении штурвала 1 гайка 3 подниинту 2, воздействуя через тягу 4 па рычаг 5 тормозного вала 6 и поворачивая его. Рычаг 7 через тягу 8 и вилку 9 тянет коромысло 10 и соединенные с ним тяги 11, которые поворачивают рычаги 12 вокруг срсднего шарнира и...
Пружинно-гидравлический тормоз
Номер патента: 405765
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Березин, Вител, Мерецкий
МПК: B61H 11/06, B61H 7/00
Метки: пружинно-гидравлический, тормоз
...перемещения при зажатии монорельса 12. В расторможенном состоянии между монорельсом и рабочими поверхностями тормозных колодок 2 и 8 предусматривается необходимый зазор.20 Тормоз работает следующим образом, Дляосуществления торможения давление в полости гидроцилиидра 1 снимается, Вспомогательная пружина 10 толкает поршень 7 вверх относительно гидроцилиндра вместе с нижней тормозной колодкой 8. Так как вес тормоза удерживает ходовую тележку 11 за нижнюю тормозную колодку, то вниз движется гидро- цилиндр с верхними тормозными колодками 2, пружиной б,и шариками 4 до тех пор, пока рабочие поверхности верхних тормозных ко.405765 но гидроцилиндра сдвигаются на коническую поверхность гидроцилиндра, После этого пружина б больше не сжимается,...
Всесоюзная
Номер патента: 363239
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Вител
МПК: B61H 5/00
Метки: всесоюзная
...тормозные диски дисковых тормозов, содержащие ступицу и тормозную шайбус охлаждающими ребрами, соединенные посредством плоских пружин,Цель изобретения - повышение надежности работы тормозного диска и упрощение 10его монтажа.Достигается это тем, что плоские пружиныснабжены перемычками, взаимодействующими,с одной стороны с канавками ступицы, а сдругой - с канавками выступов тормознойшайбы.На фиг. 1 представлен предлагаемый тормозной диск с частичным разрезом; нафиг, 2 - разрез по А - Л на фиг, 1.На колесо 1 насажены втулки 2 ступицы, 2 она которых находятся выступы 3 с прикрепленными к ним посредством винтов 4 плоскими пружинами 5. Выступы 3 втулок ступиць 1снабжены канавками 6, в которые входят перемычки 7 плоских прудкин. В выступах 8...
Привод тормозного башмака магнитного рельсового тормоза
Номер патента: 364489
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Браташ, Володарский, Москвичев
МПК: B61H 7/02
Метки: башмака, магнитного, привод, рельсового, тормоза, тормозного
...укреплен равноплечий балансир, концы которого соединены с рычагами, несущими подвески с тормозным башмаком. на которых у креплены прод и поперечные упоры 11.На верхней крышке цилин ны ограничители 12, не доп ния балансира в транспор башмака, а подвески 7 снао для регулировки высоты тор 8 над головкой рельса. О При подаче сжатого воздуха под поршеньпневмоцилиндра 1 шток посредством балансира 4 поворачивает рычаги б, опуская тормоз.ной башмак 8 на рельс. При этом балансир 4 перемещается без поворота вокруг своего 5 опорного шарнира на штоке цилиндра приусловии одновременного движения к рельсу двух подвесок 7.Если же в исходном положении башмак 8был непараллелен относительно поверхности О рельса, то при торможении он в первый момент...
Автоматический регулятор тормозной рычажной передачи железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 364490
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Вонденко, Науменко, Петров, Роберман, Шевченко
МПК: B61H 15/00
Метки: автоматический, железнодорожного, передачи, подвижного, регулятор, рычажной, состава, тормозной
...4 тормозцой тяги 5, ца которую посредством вццтоьой нарезки цаверцута гайка с крановым колесом 6, взаимодействующим с зубьями подпружццеццого сектора 7, закреплеццого ца конце рычага 1, На втулке-траверсе 4 закреплена защелка 8, которая взаимодействует с пазами зубьев храпового колеса 6.На проточке гайки храпового колеса 6, устацовлеццой во втулке-траверсе 4, посредством резьбовой нарезки закреплец кожух 9.Автоматический регулятор работает следующим образом.Под действием сцл в тормозном цилиндре 3 его шток перемещает рычаг 1, который опираясь в точке соедицеция с продольной тягойизменяет свое положение относительно втулки-траверсы 4 и тормозной тяги 5. При этом зубчатый сектор (рейка) 7 закрепленный ца рычаге 1 с цекоторым плечом,...
Автоматический стояночный тормоз
Номер патента: 368102
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Вители, Занин, Тифлов, Тужилкин
МПК: B61H 11/02
Метки: автоматический, стояночный, тормоз
...сжатого воздуха служитмуфта 21, навернутая на резьбу 22 и взаимодействующая с штифтами 23, которые жесткосвязаны с фрнкционной втулкой 8. Гайка 2425 служит для регулирования положения муфты21. На поршень 5 воздействует пружина 25,а шток б поршня соединен с цапфой 2 б. Тормозной цилиндр 4 каналом 27 сообщается через полость 19 и отверстие 20 с атмосферой, аЗ 0 давление из полости 19 через канал 28 дейст,368102 О IХ Редактор И. Квачадз оррект хред Л, Грачева ираж 5 д.177 дписно каз 620/4 афия, пр. Сапунов вует на диафрагму 11. Пружина 29 упирается через упорный подшипник 20 в гайку 7.При служебном торможении воздухораспределитель 3 наполняет сжатым воздухом тормозной цилиндр 4, поршень 5 преодолевая усилие пружины 2 б, перемещает шток б...
Электромагнитный тормоз для рельсового подвижного состава
Номер патента: 370100
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61H 7/08
Метки: подвижного, рельсового, состава, тормоз, электромагнитный
...состава.Известддьд электромагнитные тормоза рельсового подвдджного состава, содержащие катушку с магнитопроводом и кронштейны для подъема и опускания тормоза на рельс.Целью настоящего изобретения является увеличение силы притяжения тормоза к рель су и повышение эффективности торможения,Это достигается тем, что магнитстпровод выполнен Ш-образной формы.На фиг, 1 изображен предлагаемый электромагнитный тормоз, вид опереди; на 1 фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - схема выполнения магнитопровода,Электромагнитный тормоз для рельсового подвижного состава состоит из катушки 1, расположенной на сретнем стержне Ш-образ цых полюсов магнитопровода 2, кронштейнов 3 и 4, съемных трущихся полюсцых наконечников 5 и крышек б....
Тормозной рельсовый захват
Номер патента: 370101
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Аксенов, Андрианов, Горчаковский
МПК: B61H 7/12
Метки: захват, рельсовый, тормозной
...машиностроению, а именно к устройствам, обеспечивающим автоматическую остановку подвижного состава в случае ослабления сцепки, например при ее обрыве.Известны тормозные рельсовые захваты преимущественно для шахтного. подвижного состава, содержащие передаточный механизм, приводящийся в действие при ослаблении тяг подпружиненной сцепной системы и воздействующий на зажимные винты захватных клещей.Предлагаемый захват отличается тем, что передаточный механизм выполнен с подвижными во взаимно противоположных направлениях зубчатыми рейками, скрепленными с тягами сцепной системы и взаимодействующими с расположенным между ними зубчатым колесом, связанным с зажимными винтами,Это повышает надежность работы захвата, Кроме того, винты могут...
Приводной механизм регулятора гидротормоза
Номер патента: 371108
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61H 11/08
Метки: гидротормоза, механизм, приводной, регулятора
...давления на выходе из тормозной муфты гидротормоза и, следовательно, величину тормозной мощности.Если давление на выходе из тормозной муфты не соответствует заданному на данной позиции, то вращением упора 5 плавно изменячертеже изобрай механизм.орпусе 1 располсоединенные ьдназначенные дны регуляторапоказан).более удаленньимодействует сиз которых (упона с буртом 6,и ен предлагаем одн ожены пружина 2 и п ежду собой поршни ля ступенчатой затяж гидротормоза (на чер вижно 4, пре пружи же неНаи 4 вза один стака и и е тй от регул пружины поршеруемыми упоравыполнен в вищим резьбовое с е ю Приводной ных тем, что у ми, один в ви резьбовое соед виде болта, усТакое выпол позволяет пол регулировки и механизма. Относите контргайко тельно упо...
Рычажный привод бескулисного регулятора тормозной рычажной передачи
Номер патента: 372102
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Константинов, Солодкий, Щербань
МПК: B61H 15/00
Метки: бескулисного, передачи, привод, регулятора, рычажной, рычажный, тормозной
...цилиндрические шарниры-цапфы, причем внутренняя поверхность втулки выполнена с кольцевой выточкой,На фиг, 1 показан предлагаемый привод, вид в плане; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Рычажный привод состоит из скобы-кронштейна 1, жестко закрепленной на раме вагона, рычага привода 2, шарнирно связанного с рычагами 3 тормозной передачи посредством распорки 4, втулки б, свободно сидящей на тяговом стержне регулятора б, регулирующего винта 7, закрепленного в криво- шипе 8, шарнирно связанном со скобой-кронштейном 1, а также шайбы 9 и шплинта 10.Втулка % выполнена разъемной по плоскости симметрии, проходящеи через цилиндрические шарниры - цапфы.Сборка полувтулок втулки 5 на тяговомстержне регулятора в единую жесткую систе му относительно...
Способ торможения движущихся средств
Номер патента: 375221
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: B61H 11/00
Метки: движущихся, средств, торможения
...из тени Способ заключаю 5 гося сред нова уст ный упор обеспечен щегося с О ния,нап су, соуда тормозимжущихся средств, на пути движущеаемом месте оста. вижно закреплентем, что, с целью ти подхода движуй точке торможеают ударную масдвижным упором и торможения щийся в том ства в пред анавливают , от.тичающи ия нулевой с редства к ко ути к упору ряющуюся с ым средствок дьи , что полаг непод йся корос нечно помещ непо Изобретение касается железнодорожного транспорта.Известны способы торможения движущихся средств, заключающиеся в том, что на пути движущегося средства в предполагаемом месте останова устанавливают неподвижно закрепленный упор.Целью изобретения является обеспечение нулевой скорости подхода движущегося средства к конечной...
Устройство для подвешивания автоматического регулятора тормозной рычажной передачи вагона
Номер патента: 375222
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Герман, Павлюков, Храмов
МПК: B61H 15/00
Метки: вагона, передачи, подвешивания, регулятора, рычажной, тормозной
...автоматического регулятора. п р 15 ет изобрет Устройство для подвешивания автоматического регулятора тормозной рычажной передачи вагона, содержащее корпус автоматиче ского регулятора, включающий в себя регулирующий механизм и опирающийся через подшипники на опорную втулку, отличаюитееся тем, что, с целью повышения надежности работы автоматического регулятора, 5 опорная втулка закреплена в вилке, шарнирно соединенной с подпружиненной подвеской в месте, расположенном около центра тяжести автоматического регулятора. ципнилена щей уп- со- по СТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЕГУЛЯТОРА ТОРМОЗН На фиг. 1 изображено описываемое уст ство; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг вид А на фиг, 2.Устройство содержит корпус авторегул ра 1 с расположенным в нем...
I библиотека
Номер патента: 380005
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Иностранец
МПК: B61H 5/00
Метки: библиотека
...на Один конец троса за, а другой, прохо. щие ролики б и наИзобретение относится к бласти рельсового транспорта.Известны дисковые тормоза рельсового подвижного состава, содержащие тормозной рычаг, передающий посредством привода, размещенного на раме тележки, усилие от тормозного цилиндра на фрикционргые элементы.Цель изобретения - обеспечение равномерного износа фрикционных элементов и упрощение конструкции. Это достигается тем, что привод предлагаемого тормоза выполнен в виде троса, один конец которого закреплен на раме тележки, а другой, проходящий через направляющие и натяжные ролики, которые смонтированы также на раме тележки, закреплен на конце тормозного рычага, причем трос взаимодействует с роликами, установленными на распорках...
412044
Номер патента: 412044
Опубликовано: 25.01.1974
МПК: B60T 8/18, B61H 11/02
Метки: 412044
...в несколькихдиапазонах,Для этого механинам слабжеи поворотнойнаправляющей, хвостовик которой выведеннаружу корпуса авгоматичеокого регулятора,и устаяовленным на ней ползуном, входящимв зацепление с сухарем демпфврующего устройства и имеющим фигурный выступ с несколькими опорными площад 1 ками, кромки которых перпендикулярны продольной оси уравновешивающего рычага.На фиг, 1 изображен описываемый, механизм регулятора; на фиг. 2 - ,разрез по А - Ана фиг. 1,Поворотная,направляюшая 1 установлена,в корпусе 2,автоматического регулятора иподжата гай 1 кой 3, На направляющей 1 установлен цилиндрический лолзун 4, имеющийкольцевую канавку а, входящую в зацепление с сухарем 5, закрепленным винтом 6 на демпфере 7, и фигурный выступ б,...
413073
Номер патента: 413073
Опубликовано: 30.01.1974
МПК: B60T 7/12, B61H 11/02
Метки: 413073
...кулачком 20 реверсивной рукоятки 21 контроллера 19 в положениях Вперед или Назад, как показано на чертеже.При обесточенной катушке 13 клапан 14 под усилием пружины 22 занимает верхнее положение. Электропневматический клапан авто- стопа снабжен кнопкой 23 с пружиной 24, а кран 9 машиниста соединен с,питательной магистралью 25 через кран 26 двойной тяги.Для включения электропневматического устройства автостопа в действующей кабине необходимо реверсивную рукоятку 21 установить в положение Вперед или Назад, т. е. включить реверс контроллера. Контакт 18 замыкается, и от системы автоматического регулирования скорости электрический ток по цепи 1 подается на катушку 13, Катушка воз413073 оставитель В. Бабки ректор Л. Орло едактор О. Юрко...
414147
Номер патента: 414147
Опубликовано: 05.02.1974
МПК: B61H 7/02
Метки: 414147
...также шарнирно с башмаком 9, опирающимся на рельс 5. Прп этом наклон амортизатора 8, таков, что ось его лежит внутри конуса трения, образованного фрикционной парой материалов рельса и башмака.На балках 1 смонтированы ограничители 10. К концам штапг 11 шарнирно присоединена поперечина 12. Между последней и одной из поперечных балок 2 установлены пружины 13, пропущенные через отверстия в другой поперечной балке 2.На нижней поперечной балке 3 закреплены башмаки 14. Платформа установлена в начале участка аварийного торможения выступающими концами штанг 11 в сторону буксировочной тележки.При выходе на участок аварийного торможения буксировочная тележка через штанги 11, поперечину 12 и пружины 13 сообщает движение платформе. При этом...
415182
Номер патента: 415182
Опубликовано: 15.02.1974
МПК: B60T 13/24, B61H 13/02
Метки: 415182
...канал 19 и полость 11 тормозная магистраль соединяется с запасным резервуаром. Полость 20 каналом 21 сообщается с тормозным цилиндром (на чертеже не показан).Полость 22 сообщена с атмосферой, а полость 23 каналами 24 и 25 соединена с тормозным цилиндром в то время, когда поршень 26 находится в крайнем нижнем положении,В тот момент, когда поршень 26 находится в крайнем верхнем положении, полость 23 через канал 24, полость 27 и канал 28 сообщается с атмосферой. Поршень 26 устанавливается в положение порожнего или груженого режима посредством рукоятки 29.При зарядке сжатый воздух из тормозной магистрали поступает в полость 15 и через дроссельное отверстие 17, клапан 18, канал 19 в полость 11 и далее - в запасной резервуар.При торможении...
416272
Номер патента: 416272
Опубликовано: 25.02.1974
МПК: B60T 13/68, B61H 13/02
Метки: 416272
...состоит из крана 1 машиниста с контроллером и уравнительным резервуаром 2 с электромагнитным вентилем 3, линейного электрического провода 4 с подключенными к нему электровоздухораспределителя ми (на схеме не показаны), диода 5, контакта 6 и автоматической локомотивной сигнализации с лампой 7 и катушкой 8 реле.Когда лампа 7 зеленого цвета) загорается - путь поезду свободен, катушка 8 реле возбуждена, его контакты в цепи электропневматического вентиля 3 разомкнуты, поэтому тормоза поезда находятся в обычной готовности,Прп включении красной, белой, желтой цликрасно-желтой ламп, лампа 7 гаснет, катушка 8 реле обесточцвается и его контакт в цепи электропневматического вентиля 3 замыкается, 5 Во время электропневматическоготорможения,....
416278
Номер патента: 416278
Опубликовано: 25.02.1974
МПК: B61H 1/00
Метки: 416278
...1 ормозпые коа закреплена одка - удли фиксируютсяфиксируюИзобретение относится к железнодорожному транспорту.Известны устройства для закрепления тормозных колодок железнодорожного подвижного состава на двухместном башмаке, содержащее двс чеки с фиксирующим элементом.Цель изобретения - упрощение процесса смены изношенных тормозным колодок в эксплуатации.Достигается это тем, что чеки выполнены Г-образными, разповысокими, расположены зеркально по отношению одна к другой, меньшая из которых размещена в пазу нижней тормозной колодки, а фиксирующим элементом они связаны между собой.1-1 а чертеже изображено предлагаемое устройство.Г 1 а башмаке 1 установлены тлодки 2. причсхг нижняя колодккороткой чекой 3, а верхняя колпенной чекой 4. Обе чеки...
417651
Номер патента: 417651
Опубликовано: 28.02.1974
МПК: B61H 11/08, F16D 55/02
Метки: 417651
...пружины 9 и через штоки 8 перемещают шибер 7 с входных кромок лопаток турбинного колеса, открывая круг циркуляции. Гидродинамическии тормоз для транспортных машин, содержащий корпус с улитой, насосное и турбинное колеса, тор и воздушный 25 кольцевой шибер, привод которого выполненв виде сервоцилцпдров, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, сервоцилиндры привода шибера расположены в улите, а рабочие полости сервоцилиндров 30 сообщены с ее полостью. Изобретение относится к области транспортных средств, а именно, к устройствам, предназначенным для торможения транспортных машин,Известны гидродинамические тормозы для транспортных машин, представляющие собой гидромуфту, состоящую из корпуса с улитой, насосного...
Тормоз для шахтных вагонеток
Номер патента: 419435
Опубликовано: 15.03.1974
Метки: вагонеток, тормоз, шахтных
...повортной оси расположены 1)сгул;Е 1 ЭОВОЕНЫС БИНТЫ, П 1 ЭИЖИЗЯЕОЕЦЕЕ Т 01)ЭЕОЗНЬС КО- сО лодки к колесам.На фиг, 1 изображен предлагаемый торм 3, ви; снизу; на фи. 2 - то жс, вид сбоку.Торм; ЭОптр) стс 5 Ия 1)я.Ее еэяГОнсткп и сс)х)н Из нрхинны 1, двоих т 5 ЕГ 2, Внлкорд;)- 25 ЕЕЬХ КХГЕс)КОВ,3, ПОВ 1 ЭОТНОИ ОСИ с 1, Ндп)ЕТННд э, регулировочных ьчнтов б, тормзшх диЕ- ЭЕ,КОИ ( КГДисЕП 7 Н ПОДВЕСОК 8, Рс)Эс В,- негин снабжена спспкй 9 с нру кино) И; ВсЕчнип Б (1 ср 11. 11 р;срэ)ожсн Ялектровоза, идущего вО,нь состава, первая ваго)етка нрижимаег- (5 к буферу своей сцепкой О, которыя иосредсгвом рычажной нередд ш 1, ,;э, 4, д и б нриже)ъЯет тОрзозныс Оя п)маки с кОГЕОдкями к колесам. Сжатие сценк п)оисходнт за счет ки.;(.ГиЕеской...
419436
Номер патента: 419436
Опубликовано: 15.03.1974
Авторы: Алексеев, Артюхов, Изобретени, Липаков, Матвиенко, Новиков, Поль, Пономаренко, Стефанович, Суслов, Филоненко
МПК: B61H 11/00
Метки: 419436
...тормознои элемент, укрепл 5- пый иа раме транспортного средства и взялмодействующии с рельсом.С целью повышения тормозной эффектиВ(исти тромоза тормозной элемент в предлага.- мом устройстве выполнен в виде закреплспных на траверсе клиновых колес, на валах которых жестко закреплены зубчатые колеса, зацепляющиеся каждое с зубчатым колесом, образуя пары с различным передаточным отношением, причем на валу последнего установлено дополнительное клиновое колесо, взаимодействующее с аналогичным дополнитель;(ым к.(иповым колесом, и они СВязаны с зацеп;(с(- нымн между собой зубчатыь(и колесами, передаточное отношение которых отлично от передаточного отношения между дополнительных( клиновыми колесами,На чертеже изображен предлагаемый тормоз в...
Пружинно-гидравлическое тор. мозное устройство монорельсового транспорта
Номер патента: 423697
Опубликовано: 15.04.1974
Авторы: Всесоюзный, Занов, Лещов, Проектно
МПК: B61H 11/06, B61H 9/02
Метки: мозное, монорельсового, пружинно-гидравлическое, тор, транспорта
...сообщена со сливной магистралью и клапанным распределителем. 20На чертеже представлено описываемое прукинцо-гидравлическое тормозное устройство.Оно состоит из верхних тормозных колодок 1, прикрепленных к корпусу гидроцилиндра 2, 25 нижней тормозной колодки 3, жестко прикрепленной к поршню 4, пружины 5, монорельса 6 и клапанцого распределителя 7, включающего цилипдричсскиц клапан 8, шариковый кляпи 9 с пружиной 10 и хвостовик 30 рп растормажпвашш лаьлсццс повышастс 5 в цапорцоц .;1 гпс-,ряли 13 и труоопроводс 14, ццлипЛ 1)исеки 1 ляпяп 8 псрсмсгцястс 5 вправо (по чертежу), при этом надцоршневая 1 юлость 18 отъслппястся от полпоршцсвой полости 16 и сливной магистрали 15. Жцлкос рабочее тело через и арцковый клапан 9 и отверстия 12...
Гравитационное транспортное средство
Номер патента: 424753
Опубликовано: 25.04.1974
Автор: Ужанов
МПК: B61H 11/06
Метки: гравитационное, средство, транспортное
...Уплотнение 29 предотвращает утечки тормозной жидкости, а упор 30 предназначен для останова транспортного средства.Устройство работает следующим образом.При наличии уклона транспортное средство под действием собственного веса начинает движение, Ходовые колеса 2, оси 3 и 7, шестерни 5, 6 и 9 начинают вращаться по часовой стрелке, одновременно шестерня 10 и турбомуфта 11 получают вращение, противоположное оси 3 и турбомуфте 12. Турбомуфта424753 Р 5 Г 7 уд 2 11, вращаясь со значительно большим числом оборотов, чем турбомуфта 12, создает скоростной напор жидкости, который, встречаясь со встречным вращением турбомуфты 12 осуществляет торможение транспортного средст ва до скорости, обусловленной настройкой средств управления турбомуфты, Кроме...
Тормозная рычажная передача тележки железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 426900
Опубликовано: 05.05.1974
Авторы: Андреев, Двухглавов, Павлюков, Храмов
МПК: B61H 13/28
Метки: железнодорожного, передача, подвижного, рычажная, состава, тележки, тормозная
...рычага со стороны цилиндра и исключение неравномерного радиального износа направляющего штока,Это достигается тем, что другое плечо горизонтального рычага шарнирно соединено с распоркой, смонтированной с возможностью поворота в кронштейне поперечной балки,На чертеже изображена описываемая тормозная рычажная передача.На поперечной балке 1 закреплен силовой тормозной цилиндр 2, шток 3 которого шарнирно соединен с горизонтальным рычагом 4. Последний посредством распорки б шарнирно связан с кронштейном б псперечной балки. Средней частью горизонтальный рычаг посредством узла соединения 7 связан с распоркой 8 тормозной балки 9,.На поперечной балке закреплена поддерживающая скоба 10, на которую опирается5 ползун 11 распорки, и кронштейн 12....
Привод рельсового транспортного средства
Номер патента: 429989
Опубликовано: 30.05.1974
Авторы: Автоматизации, Всесоюзный, Механизации, Минковский, Погребицкий, Технологический, Тур
МПК: B60T 7/02, B61C 11/02, B61H 11/00 ...
Метки: привод, рельсового, средства, транспортного
...средства.На фиг. 1 изображен предлагаемый привод; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1.Привод рельсового транспортного средствасодержит неподвижную кулачковую полумуфту 1, подвижную двустороннюю кулачковую муфту 2, закрепленную с помощью шпонки 3 на оси колесной пары 4, кулачковую полумуфту на звездочке 5, рычаг 6 управленияи пружину . Вилка 8 рычага 6 управления,поворачивающегося на оси 9, соединена с кулачковой муфтой 2. 30 До начала движения кормораздатчика фта 2 под действием пружины 7 находит в зацеплении с неподвижной полумуфтой 1. При включении электропривода (на чертеже не показан) вращающий момент передается на звездочку 5, свободно посаженную на ось колесной пары 4. Для приведения кормораздатчика в движение необходимо нажать...
Тормозное устройство неяезнопороиюго транспортного средства
Номер патента: 433053
Опубликовано: 25.06.1974
Автор: Изобретени
МПК: B60T 1/14, B61H 1/00, B61H 7/00 ...
Метки: неяезнопороиюго, средства, тормозное, транспортного
...двухопор,ный вкладыш. Это Ооеспечивает7 с-,ойчуБОе -равновршрванча подве.Ленных на поворотном рычаге масс,Нд че теЫ изображено преЧттаа 1 ОЕ тес;,;т ;йС пВООно состоит из рычажного привода 1 БклБчающего приводнуВ тя 2, вертикальные рычаги 3 и 4,распорную тя 5, серьгу б с мертвой точкой 7, и тормозных башмаков8,9 с подвесками 10,11, на которыхшаернирно закреплена балка 12. Балка 12 выполнена с симметричнйм выревам 13 с размещенным в нем сзазором дву Опорным вкладышем 14.Снизу к бате прикреллены дополнительные башмаки 15 и 16, взаимодействующие с рельсами 17. Башмаки 8и 9 при торможении трутся по поверхности катания колес 18 и 19,При торможении тормозные башмаки 8 и 9 посредством рычажногопривода 1 прижимаются к колесам1 В и 19....
Переключатель для работы с прямодействующими и непрямодействующими электропневматическими тормозами железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 442590
Опубликовано: 05.09.1974
Автор: Грюнерт
МПК: B61H 11/14
Метки: железнодорожного, непрямодействующими, переключатель, подвижного, прямодействующими, работы, состава, тормозами, электропневматическими
...При этом коммутатор 7 переключается с изображенного коммутационпого положения для прямого торможения на непр- мое торможение. Одновременно контактор 12 переключается обратно с устойчивого положения на переключаемое токовым импульсом положение. Однако, поскольку в непрямодействующей тормозной системе тормозной кабель 2 не имеет контакта с рельсом, контактор 12 при режиме непрямого торможения находится в невозбужденном состоянии.При первом торможении в прямодействующей тормозной системе токовый импульс проходит от тормозного кабеля 2 через контактор 12 к рельсу и переключает его на устойчивое положение. При этом коммутаторпереключается с коммутационного положения для непрямого торможения в положение прямого торможения, Од ювременно...
Автоматический регулятор тормозной рычажной передачи двойного действия
Номер патента: 445195
Опубликовано: 30.09.1974
МПК: B61H 13/28
Метки: автоматический, двойного, действия, передачи, регулятор, рычажной, тормозной
...или слишком маленький.При наличии нормального зазора между тормозными колодками и колесом в положении отпуска тормозов, показанном на фиг.1, регулятор блокирован и не может сократиться. Пружина 2 воздействует через тягу 4 на гайку 9, которая, вращаясь, воздействует на элемент 23 выступом. Элемент 23 приводит в движение промежуточное кольцо 24 посредством пружины 25, при этом пружина 26, сжимаясь, соединяет собачку 20 и гайку 9. Собачка 20 вращается вместе с кольцом 16, гребень 27 которого входит в паз 28. Кольцо 16 прижимается пружиной 15 к корпусу, при этом усилия трения достаточно для предохранения вращения собачки 20 и вращения гайки 9 усилием пружины 2, Когда элемент 34 соприкасается с упором 33, он останавливается. При сжатии...
Тормозной блок рычажной передачи
Номер патента: 445196
Опубликовано: 30.09.1974
Автор: Сандер
МПК: B61H 15/00
Метки: блок, передачи, рычажной, тормозной
...и опорой 16 размещена цилиндрическая пружина 21. Звездчатая втулка 19снабжена пальцами 22. Пружина 23 упирается в выточку 24 крышки 2, а звездчатая втулка 19 в в буртик 25 штока 4. 5Толкающий элемент 7 (фиг. 2) шарнирносоединен с тормозным башмаком 26, подвешенным посредством подвески 27 и кронштейна 28 на раме транспортного средства 29.Тормозной блок работает следующим образом,Когда сзади к поршьно 3 подводится сжатый воздух, то поршень стремится сдвинутьсявлево. Усилие пружины 21 регулятора передается от ее передней части через толкающий 15элемент 7, трубку 6, гайку 5, шток 4, фланец 9,поверхности сцепления 10, 11, втулку 12, пальцы 22 и опору 16 к задней части пружины 21,Таким образом, тормозящее усилие, создаваемое поршнем 3,...