161055

Номер патента: 64247

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Дымшиц

МПК: F16G 1/28, F16H 9/04

Метки: гибких, орган, передач, тяговый, фрикционных

...вту же сторону без соприкосновениядруг с другом их концов (фиг. 9)или же так, что каждые два противоположные фестона образуютзамкнутое кольцо (фиг. 11).Фестоны могут иметь прямоугольную форму и могут быть отогнуты в наружную сторону ленты(фиг. 22, 23, 24 и 27).Фестоны могут иметь неодинаковую форму (фиг. 28) и могутбыть отогнуты одни в наружнуюсторону ленты, а промежуточные- во внутренНюю сторону (фиг. 29,30, 34 и 35).Фестоны могут иметь неодинаковую форму (фиг, 31) и могут бытьотогнуты в провивоположные стороны с той лишь разницей от фестонсв по фиг. 29 и 30, что из каждых двух противолежащих фестонов один отгибается в наружную,а другой во внутреннюю сторону(фиг. 32 и 33).Фестоны на некоторой части своей длины могут быть уширены...

Номер патента: 1754969

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Колесников

МПК: F16D 13/08

Метки: муфта, пружинная, фрикционная

...полумуфты,5 располагаются под угломер,равнонсумме рабочего угла закручиванияпружиныН 1, определяемого из условия передачи необходимого крутящего моментамуфтой, и углами, учитывающего диаметр дпроволоки пружины 2. Нз втулку ведомойполумуфты 5 свободно установлена тормоз.ная обойма 11, в которой в тех же плоскостях выполнены соответствующие, носмещеннь 1 е по окружности на уголь прорези, в которые входят соответствующие отогнутые концы 3 и 4 пружины 2. Натормозной обойме 11 свободно установлены регулировочные кольца 12, 13, на наружной поверхности которых выполены трирадиальных ступенчатых паза 14, располооженных по окружности подуглом 120, Квжд с ф регулировочное 1 кол ь цо 12, 13фиксируется относительно тормозной обоймь 1 11...

Номер патента: 507720

Опубликовано: 25.03.1976

Автор: Яковлев

МПК: F16D 27/10

Метки: муфта, переключающая, пружинная, фрикционная

...7 и жестко соединитее с ведомым валом (одно рабочее положение),3 ОИзменив полярность тока в управляющих катушках, получают максимальноезначение магнитного потока в зазоре Ер и нулевое - в зазоре Ер якорь 16 пры- ЗЭ тянется к мвгнитопроводу 20, выбирая звОфзор бр Якорь потянет зв собой барабан 1 5 с втулками 9 и 1 О. Втулка 1 О прижмет рабочую пружи.ну 11 к ступице 8, одновременно втулка 9 отойдет от пружины. Пружина накрутится на ступицу 8 и соединит ее с ведомым валом (второе рабочее положение).Пружины 17 возвращают якорь в исходное нейтральное положение, предотвращая его залипание,Формула изобретенияФрикционная пружинная переключающая муфте, содержащая управляющее устройство и две фрикционные винтовые пружины, закрепленные на ведомом...

Номер патента: 1065257

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Жуковский, Ксендзов, Саенко, Солонский

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлическое, передач, переключения, средства, транспортного, фрикционными, элементами

...меньшего диаметра.Дополнительный золотник 26 имеет двекольцевые проточки 38 и 39, два паза 40 40 и 41, диаметрально располоЖенные и занимающие по окружности золотника 26 дуги, равные расстоянию между смежными включениями, соединяющие кольцевые проточки 38 и 39 с каналами 2 - 5. Кольцевые проточки 38 и 39 постоянно соединены с 45 каналами 19 и 20, соединяющими селекторный механизм 1 с рабочими полостями 21 и 22 гидроаккумулятора 23, выполненного с одним упругим элементом и двумя поршнями 43 и 44.На свободном от фрикционных элементов валу 45 контура переключаемых передач установлены с возможностью поворота, благодаря зазору в шлицевых соединениях, шестерйи 46, 47 и 48 первой - третьей передач соответственно. В валу 45 и шес5О 15 с...

Номер патента: 1065258

Опубликовано: 07.01.1984

Авторы: Ксендзов, Статкевич, Таяновский, Чабан

МПК: B60K 41/06

Метки: гидравлическое, гидромеханической, коробки, передач, средства, транспортного, фрикционами

...клапана 8 выбирается из расчета получения минимальной величины коэффициента запаса , равной примерно 1,1 - 1,2, которой достаточно для надежной передачи момента двигателя при 60/О загрузке. 20 При увеличении момента двигателя усилие от поджимного элемента 20 датчика загрузки двигателя через систему тяг 19 и пружину 18. передается на шток 16 поршня 17, в результате чего поршень 17 перемешается вправо, перекрывая сливное отверстие 48, вследствие чего давление в гидравлическом устройстве возрастает. Передаточное отношение системы тяг 19 и жесткость пружины 18 выбирается исходя из условия получения, при максимальном моменте двигателя коэффициента запаса гидроподвижных фрикционов, равного 1,5 - 1,6, что достаточно для надежной передачи...