161056
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 161056
Текст
ОЛИСАЯИЕИЗОБ РЕТЕЫИМАВТОРСКОМУ СВИДКТБЛЬСТВУ Класс 201, 27 161056 ЧИК В 61 Ь аявлено 251962 ( 762284/27-11) публиковано 1964. Бюллетень6 ГОСУААРСТНЕННЫ И КОМИТЕТ ПО АЕЛАМ ОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИСССР К Подписная группа19 И. К, Матросо ОРМОЗ МАТРОСОВ а 1 взаимооде 1- ршнем 4 при реый поршень возен позицией 6. ВОЗДУХОРАСП РЕДЕЛ ИТЕ Известы ьоздухораспределители - тормоза железнодорожного подвижного состава, выполненные из трех частей: камеры, главной части и магистральной части, магистральный поршень, который уплотнен металлическим кольцом, а хвостовик поршня служит рамкой золотника. Кроме того, магистральный поршень снабжен буферными устройствами, действующими при торможении и перекрыше.Особенность описываемого воздухораспределителя состоит в том, что подпружиненная диафрагма магистральной части взаимодействует с клапанами и магистральным поршем, определяющими величину перетекания воздуха ъееду раооче и золотРеовой каъерами, регулировкой нагружения пружины которой достигается характер отпрыска. Благодаря этому можно получать бесступенчатый и ступенчатый отпуск в зависимости от зарядного давления и без применения ручного переключения при переоде с повышенного на нормальное зарядное давление.Выравниваие давления с обеих сторон магистрального поршня происходит в магистраль посредством диафрагмы, связанной с клапанами хвостовиков, что повышает чувствительность главного поршня и ускоряет процесс слуксбного торможения. Кроме того, в устройстве может быть применена магистральная часть клапанно-диафрагменного тиНа чертеже схематически изображен воз ораспределитель в разрезе. Подпружиненная диафраг ствует с клапанамп 2, 3 и по гулируемой пружине 5. Глав лухораспределителя зобраПредмет изо 6 р е те и и 1. Воздухораспределитель - тормоз железнодорожного подвижного состава в виде камеры с закрепленньпш на ней главной и магистральной частями, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью получения ступенчатого и бесступенчатого отпуска в зависимости от зарядного давления и без применения ручного переключения при переходе с повышенного на нормальное зарядное давлспие, подпружиненная диафрагма магистральной части взаимодействует с клапанами и магистральным поршнем, определяощпми величину перетекания воздуха между рабочей и золотниковой камерами, регулировкой нагружеши пружины которой достигается характер отпуска.2. Воздухораспределитель по п. 1, о тл ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышеши чувствительности главного поршня и ускорения процесса служебного торможения, выравнивание давления с обеих сторон магистрального поршня происходит в магистраль посредством диафрагмы, связанной с клапанами хвостовиком.3, Применение в воздухораспределптеле по пп. 1 и 2 магистральной части клапаш о-диафрагменного типа., П, Фомина оррс 0 в одп. к псч. 16111 - 61 г.ак. 78511ЦНИИПИ ГосударственноМ зобретении д, 4 о комсква,сдактор Л. Ч. Стру ормат бум. 60 Х Тираж 525 тета по делам еитр, пр. Серо пография, пр. Сапунова Обьсм 0,23 цзд. лЦена 5 копоткрытий СССР
СмотретьЗаявка
762284
МПК / Метки
МПК: B60T 13/24, B61H 11/02
Метки: 161056
Опубликовано: 01.01.1964
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-161056-161056.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">161056</a>