B61C — Локомотивы; моторные вагоны

Номер патента: 255969

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Красн, Сбитнев, Тимошенко

МПК: B61C 17/12

Метки: диафрагменный, пневматический, привод

...чертежу) полость диафрагма 5, расположенная слева, прогиоастся, передаст поступательное движение опорному диску 8, а затем олокирующему поршшо, шаровые замки которого входят в зацецлеш 1 с с корпусом 1, и силовому штоку г. Шток, перемещаясь, передаст поступательное движение блокир г 1 ощсм поршню и опорному диску правой дцафрагмеццой полости. По мере удаления цз правоц дцафрагменной полости сжатого воздуха соотвстствующий опорный диск под действием пружин 9 приводится в поступательное движение ц отжимает диафрагму 5 к правой крышке б. Когд 11 шаровые замки 4 выходят из зацепления с блокирующим поршнем 8 правой дцафрагменной полости, он под действием пружины 10 приходит в постугательное движение и ударяет в опорный диск 8, который...

Номер патента: 258364

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Водобоев, Гетман, Притыкин, Турин, Часовской

МПК: B61C 9/18

Метки: гидропередача, машин, многоциркуляционная, транспортных

...МАШИН валах, опирающихся на,подшипники в картере гидропередачи. Насосные колеса 14 гидро- трансформаторов 12 и 13 связаны общим насосным валом 15 и,получают вращение от двигателя через шестерни 1 и 2. Турбинные колеса 1 б гидротрансформаторов и гидромуфты 11 связаны общим турбинным валом 17 и передают вращение реверсному устройству через шестерни 3 и 4.Двусторонняя муфта состоит из двух полумуфт. Одна полумуфта 18 связана с корпусом передачи, а другая т 9 - с насосным валом 15, В нейтральном положении двусторонней муфты насосное колесо свободно вращается в подшипниках.Трогание и разгон тепловоза осуществляются с помощью гпдротрансформаторов 12 и 13, а при достижении определенной скорости включается гидромуфта 11. Для этого...

Номер патента: 261443

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Колесников

МПК: B61C 9/08, B61C 9/48

Метки: локомотива, осевого, подвеска, редуктора

...компа тем, что подвесзакрепленногоподвижно устподшипником,нтирован на опележки.зана предлагае Это достигается на в виде жестко редуктора валика с на нем шарнирным торого жестко смо няющей боковины т На чертеже покаа выполнена корпусе новленным корпус кооре, соедиая подв ка.К корпусу редуктора 1 жестко прикреплен валик 2 с подвижно установленным на нем шарнирным подшипником 3, смонтированным в корпусе 4, жестко закрепленном на опоре 5,соединяющей боковины тележки.При трогании локомотива возникают реактивные усилия, поворачивающие редуктор в5 шарнирном подшипнике на некоторый угол всторону, противоположную вращению колесной пары. При вертикальных перемещенияхколесной пары с редуктором, например настыках, валик скользит по внутренней...

Номер патента: 261444

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Вольперт, Лобанов, Ткаченко, Ченцов

МПК: B61C 17/00, B61D 33/00

Метки: кресло, машиниста

...расположеннойуровнем пола и вынесенной за пределывания,Стойка может быть выполнена с шариковыми опорами.На чертеже показано предлагаемое креСиденье 1 со спинкой расположено на ске 2. имеющей основание 8, снабже.кольпом 4, на которое опирается нажимнаяплита Б, жестко соединенная со стержнем 6.Последний соединен с двуплечим рычагом 7,свободный конец оторого соединен с педалью 8 и под:тп "ниенной пружиной 9. Ора 10 двуплечет. рычага расположена полом 11 локомотива. На торце стойки выполнены шариковые опоры 12.При нажатии на педаль через двплечий рычаг приподнимается нажимная плита. и одновременно с ней через шариковые опоры приподнимается стойка с основанием. Кресло машиниста может перемещаться в треоуемом направлении в пределах...

Номер патента: 261447

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Гольдман

МПК: B61C 17/00

Метки: автоматической, катушек, крепления, локомотивной, приемных, сигнализации

...крепления.Такое выполнение предложенного устройства обеспечивает повышение надежности крепления и снижение веса устройства. Предлагаемое изобретение отличается от известного тем, что установочные кронштейны выполнены Ч-образной формы, при этом их щеки образуют посадочное гнездо.На чертеже показано предлагаемое устройство,На листе 1 путеочистителя установлены стойки 2, на которых при помощи болтов 8 смонтированы установочные кронштейны 4, имеющие Ч-образную форму, щеки которых образуют посадочное гнездо для сердечника Б приемных катушек 6.При установке на локомотиве приемной катушки автоматической локомотивной сигнали зации их сердечник укладывается между щеками Ч-образных кронштейнов и прикрепляется болтами, на чертеже показаны их...

Номер патента: 262140

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кириллов, Луганский, Найш, Пелипей, Рум, Седач, Турин, Филонов

МПК: B61C 9/28

Метки: газотурбовоза, силовая

...пальцев 19, жестко связывающих между собой муфту 13 с переставным кольцом 20. В паз кольца 20 входит вилка 21 с подшипниками 22 на концах. Вилка 21 снабжена направляющей втулкой 28, скользящей по валику 24, а также хвостовиком 25, подвижно сопряженным со штоком 2 б переключения скоростей между двумя упорами 27 на штоке 2 б, Шток 2 б перемещается в подшипниках 28 в осевом направлении с поршнем 29 пневмоцилиндра 80. Сжатый воздух подается в пневмоцилиндр 30 через распределительный золотник 31, шток 32 которого шарнирно соединен с угловым рычагом 33 и поворотным рычагом 34, который поворачивает,шток 2 б на определенный угол, но не препятствует продольным перемещениям штока, благодаря подвижному шлицевому соединению штока 26 с...

Номер патента: 262141

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Головлев, Капленко, Пундик

МПК: B61C 9/50

Метки: железнодорожного, носка, подвеска, подвижногосостава, раме, тележки, тягового, электродвигателя

...регулировать его установку вдоль оси колесной пары.Целью предлагаемого изобретения является создание такой подвески, носка тягового электродвигателя к раме тележки железнодорож ного подвижного состава, в которой обеспечи валось бы регулируемое осевое перемещение тягового электродвигателя.Для этого упругий элемент установлен в смонтированной на остове тягового электро двигателя обойме, которая снабжена цилиндрическими направляющими с установленными в них сухарями. На раме тележки смонтированы пальцы с цилиндрическими хвостовиками, при этом пальцы снабжены регулировоч ными болтами, упирающимися при затяжке в сухари.На фиг. 1 и 2 изображена предлагаемая подвеска.К остову 1 тягового электродвигателя бол тами 2 прикреплен стакан 3, на...

Номер патента: 262148

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Клёмин, Файнберг, Ширинский, Эллис

МПК: B61C 15/08

Метки: буксованияслитковоза, предотвращения

...блоки первичного дифференцирования; 9 и 1 О - блоки вторичного дифференцирования 11 - сравнительно-исполнительный орган.Устройство работает следующим образом.Если пробуксовка отсутствует, то, например, при разгоне тележки, ускорения ооепх осей приводной колесной пары 2 и непризодной колесной пары 5 равны, и поэтому встреч262148 Подпис ЦНИИП акав 1294/1 Тираж р. Сапунова,Типографи но включенные напряжения, выделяемые на сопротивлениях блоков первичного 7, 8 и вторичного 9, О дифференцирования (содержащих соответственно конденсаторы), подключенных к тахогенераторам 4 и б колеоных,пар 2 и 5, будут равны, Поэтому в сравнительно- исполнительный орган 11 тягового двигателя 3 сигналы не поступают.Если же возникает пробуксовка, то ускорение...

Номер патента: 263643

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кутовой, Перегудов, Рискин

МПК: B61C 15/00, F02D 29/02

Метки: генераторов, дизель, объединенному, регулятору, тепловозов

...со штоком б связи регулятора нагрузки с регулятором скорости, Подпоршневая полость б сообщена каналом 7 через обратный клапан 8 и электро- пневматический вентиль 9 с пневмомагистралью, а каналом 10 через регулируемый дроссель 11 - с атмосферой.При срабатывании противобоксовочной защиты тепловоза одновременно с размыканием контактора возбуждения возбудителя главного генератора возбуждается электропневматический вентиль 9, подающий сжатый воздух из пневмомагистрали в подпоршневую полость б, который, воздействуя на поршень 3, удерживает шток б связи в положении, когда регулятор нагрузки перемещается в положение меньше, После прекращения боксования электропневматический вентиль 9 обесточивается, и включается контактор возбуждения главного...

Номер патента: 265929

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Волкова, Шлыков

МПК: B61C 15/00

Метки: колесной, локомотива, пары, привод

...обхватывающего ос гих муфт, располо вала, от,гицаюгдигся щения точности цен Известны пр иводы колесных пар локомотивов, состоящие из всдущей шестерни, расположенной на валу электродвигателя, ведомой шестерни, смонтированной при помощи подшипников на полой опоре электродвигателя, полого вала, обхватывающего ось колесной пары, и упругих муфт, расположенных по концам полого вала.Предложенный привод отличается от известных тем, что полый вал сочлснсп с колесной парой при помощи четырехзвснных механизмов, состоящих из пальцев и поводков с шарнирами, располокснных по обеим сторонам колесной пары,Это позволяет повысить надежность работы привода и точность центрирования полого вала относительно оси колесной пары.На фиг, 1 приведена...

Номер патента: 273252

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Масхарашвили, Орагвелидзе

МПК: B61C 9/46

Метки: железнодорожного, колесной, парой, подвижногосостава, соединение, тягового, упругое, электродвигателя

...внутренние втулки соединены с буртами промежуточной внутлки резино-металлическими упругими элементами 5, а с ее цилиндрической частью - резиновыми элементами б.Собранное упругое соединение закреплено на колесе колеснои пары посредством нажимной шайбы 7 и болтов 8, а ца пальце 9 диска 10 полого вала 11 колесной пары - гайкой 12.Зазор между внутренней втулкой и буртоммсньше, чем аналогичный зазор между наружной втулкой и буртом.При действии вертикальных нагрузок деформируются верхние и нижние резиновые 1 п элементы 6 и резино-металлические элементы 5. До выбора зазора между буртом и внутренней втулкой 3 верхние и нижние резиновые элементы деформируются как соединенные ме.х(ду собой последовательно.1; При действии пиковых вертикальных...

Номер патента: 273253

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B61C 5/02, F02B 3/04

Метки: радиатор, тепловоза, холодильника

...крепятся к кут 1,5 т, что вызывает заовке их в небольшую по ю камеру и крепление там углом.тя - облегчение монтажа, радиатора, Это достигает- часть радиатора закрепледством шарниров с возможадиатора относительно гон Пре смет изоб гсг Радиатор . жащий соедин 5 тановлсггггиЙ В ней частью к что, с цельго о ремонта, нижн на кузове пос о ностью поворо рпзонтальнойолодильника енные меяд кузове и и последнему, блегченпя в яя часть ра редством ша та радиатор оси. тепловособойрикреплеот.глчаютонтажа,диаторарнпрова относ за, содерсекции, уснный верхсссссйся тем,осмотра и закрепленас возможгтельно горажен предлагаемый радирепление его нижней части. ит из жестко соединенных "т 1, К нижней части радиаИзобретение отг дорожного транспо лаждения...

Номер патента: 274148

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кириллов, Литвинов, Поддубный, Подобед

МПК: B61C 9/52

Метки: карданный, локомотива, привод, тележки, трехосной

...редуктор 1 с 5 коническими 2 и 3 и цилиндрическими 4 и бшестернями, Шестерня б расположена на продольной оси тележки с минимально возможным смещением а от осп колесной пары б для образования угла а(8. На крайних колесных о парах 7 и 8 тележки установлены одноступенчатые осевые редукторы 9 и 10, шестерни которых приводятся карданными валами 11 и 12. Крутящий момент от гидравлической передачи или тягового электродвигателя И через приводной вал 14 передается на ведущую шестерню 5 двухступенчатого раздаточно-осевого редуктора 1. Далее по 13 крутящего момента передается через карданный вал 11 и одноступенчатый осевой редуктор 9 на ось 20 колесной пары 7 через шестерню 4, карданный вал 12 и одноступенчатый осевой редукгор 10 на...

Номер патента: 276140

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кор, Красносельских, Семовских, Соколовский, Химии

МПК: B61C 3/00

Метки: рельсовое, самоходное, средство, транспортное

...О ными роликами 4, каждая из которых снабжена редуктором 5, электродвигателем б и тормозным устройством 7, смонтированными на промежуточной плите 8 шарнирного сочленения, в которое входят радиальный подшип ник 9, вертикальный шкворень 10 и радиально-упорный подшипник 11, кулачковый захват 12, связывающий платформу 1 с промежуточной плитой 8, и устройство для фиксации колесных пар на прямом участке пути, содер- О жащее балку 1 З, шарнирно закрепленную накрышках подшипников колесной пары, и каток 14, образующие устройство для фиксации колес. Каждая колесная пара имеет по два основных колеса 15, ца которых транспортное 5 средство движется по прямому участку пути,и одному боковому бегунку 1 б для передвижения ца кривых участках с...

Номер патента: 276141

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Балашов, Зеленое, Людиновский, Рыскин

МПК: B61C 17/00

Метки: агрегатов, вспомогательных, двумя, привод, секции, силовыми, тепловоза, установками

...от одной из силовых установок при отключенной другой,На чертеже представлена кинематическая схема предложенного привода.На тепловозе с двумя силовыми установками 1 и 2 предусмотрены валы 8 и 4 отбора мощности, которые посредством валопровода 5 и муфты б соединены с входными валами 7 ц 8 редуктора привода 9, на которых посажены ца шлицах муфты 10 и 11 сцепления и свободно колеса 12 и 13, находящиеся в постоянном зацеплении соответственно с колесом 14 и шестерней 15. Последняя жестко посажена ца выходном валу 16, который, в свою очередь, через муфту 1 г соединен с любым из вспомогательных агрегатов 18 тепловоза.При ручном или дистанционном управле нии муфтами 10 ц 11 сцепления необходимоперед запуском дизеля вклочить одну из муфт в...

Номер патента: 276144

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B61C 17/00

Метки: кузова, сопряжение, тележками, тремя, шестиосноголокомотива

...что связь средней тележки с кузовом выполнена в виде качающихся сжатых стержней. нижние сферы которых размещены в опорах рамы тележки, а верхние - в подпрукиненных стаканах на кузове.Такое выполнение сопряжения улучшает динамические свойства локомотива, так как обеспечивает равномерное распределение по. перечных усилий между тремя тележками.На фиг. 1 изображена часть локомотива с предложенным сопряжением; на фиг. 2 сопряжение кузова с крайней тележкой; на фнг. 3 - то же, со средней тележкой.Сопрякение крайних тележек 1 с кузовом 2 локомотива состоит из наклонных подвесок 3, размещенных в стаканах пружин 4, поперечной балки 5, связывающей в попереч. Сопряжение кзова с тремя тележками шестиосного локомотива, содержащее образуощие для...

Номер патента: 276634

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Богданов, Логозинский, Луганский

МПК: B61C 5/02, F28F 1/10

Метки: газом, жидкостью, между, радиаторная, секция, теплообмена

Номер патента: 278570

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранец, Иностранна, Федеративна

МПК: B61C 9/14

Метки: гидродинамическая, передача, подвижного, рельсового, состава

...11 снабжен турбинным колесом 14, а гцдропре 25 образователь 12 - турбинным колесом 15,Общий для обоих гцдропреобразователейкорпус 1 б имеет посадочные места 17, 18, одийаковые по размеру и расположенные симметрично плоскости 6.Также симметрично плоскости 6 расположены посадочные места 19, 20 в корпусе 4 гидродинамической передачи, в которые входят посадочные места 17, 18 корпуса 16 гидро- преобразователей.Корпус 16 вместе с встроенными в него гидропреобразователями может быть помещен в корпус 4 гидродинамической передачи в двух разных положениях, смещенных относительно плоскости 6 на 180 (см. фиг. 2), благодаря чему создается возможность привода в движение приводным валом 1 блока гидро- преобразователей в направлении, показанном...

Номер патента: 278722

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Коровин, Липневенко, Часов

МПК: B61C 17/02

Метки: дизеля, охлаждения, тепловоза

...сис жидкости выполнен женных,один над д ду собой посредств давления, который жидкости в верхнеа публиковано 21.Л 1,1970ата опубликования опис Изооретение относится к области келезнодорокного транспорта.Известны системы охлаждения дизеля тепловоза, содеркащие,соединенные трубопроводами насос, бак охлаждающей жидкости,клапаны избыточного давления и охлаждающие радиаторы. Однако прн расширении кидкости в системе пароводяная смесь вытесняется,из бака в атмосферув связи с чем уменьшается запас жидкости в системе,Целью изобретения является создание такой системы охлакдения, в которой пароводяная смесь не вытеснялась бы в атмосферу, аоставалась бы в системе на всех режимах работы дизеля.Для этого в предложенной системе бакохлаждающей жидкости...

Номер патента: 279687

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бел, Червова

МПК: B61C 9/46

Метки: локомотива, привод, тяговый

...на ось, и обеспечение их взаимной эластичной связи.Это достигается тем, что электродвигатель опирается на ось посредством упругих элементов, а зубчатые колеса, выполнены эластичными, и напрессованы на ступицы колес.На фиг, 1 изображен предлагаемый тяговый привод для одного колеса; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Тяговый электродвигатель 1 опирается одной стороной на ось 2 колесной пары посредством упругих элементов 8 и клеммовых зажимов 4, С другой стороны электродвигатель 1 может опираться на раму тележки локомотива(на чертеже не показана). На валу 5 электродвигателя сидит шестерня б, сцепляющаяся сзубчатым колесом 7, выполненным эластич-,ным и посаженным на ступицу колеса 8. Ко 5 лесо 8 смонтировано на оси 2 с помощью...

Номер патента: 280520

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Левченко, Подмосковный, Семин, Тен, Экснериментальный

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, машин, песка, песочница, подачей, подземных, принудительной, транспортных

...обоймой, обхватывающей обод колеса и несущей регулировочную заслонку, а подающее устройство выполнено в виде ленточноскребкового конвейера, разгрузочная часть которого размещена в направляющей обойме.На фиг, 1 и 2 схематически изображена предлагаемая песочница в двух проекциях.На раме 1 транспортной машины смонтироьана песочн ща с принудительной под песка, содержащая приемный бункер 2 и дающее устроиство, размещенное в до ,асти бункера и представляющее собой 5 точно-скребковый конвейер 3 с храпоприводным механизмом 4 и приводным р ком б, Песочница снабжена направляю обоймой б, обхватывающей колесо 7. Для тяжения ленты конвейера используется О тяжной ролик 8. Направляющая обоймает регулировочную заслонку 9. При сооощении рукоятке...

Номер патента: 281522

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Крафт, Мусиенко

МПК: B61C 15/10

Метки: локомотива, песочница

...жцклерцая камера дрецирующим каналом, сообщающим ее с выходным отверстием корпуса, а накоцечник - цилиндрическим насадкам.На фцг. 1 изображена предложенная песочница; на фиг. 2 - наконечник.В верхнем колене корпуса 1 песочницысмонтирована разрезная регулировочная втулка 2, укрепленная стопорньвм болтом , и присоедтснена от песочного бункера подводящая прубка 4.В корпусе размещены камеры рыхления Бпеска и жиклерная В, которые сообщены между собои через калиброваннее отверстие в жиклере 5 ц канал б рыхления. Жцклерная камера В снабжена дренирующим каналом 7, сообщающим ее с выходным отверстием 8 корпуса.В верхней части корпуса смонтированыштуцер 9 для подвода сжатого воздуха и сопло 10 с удлиненной трубкой 11. К выходному отверстию...

Номер патента: 281955

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Воробьев, Гайворонский, Гончаров, Егунов, Козловский, Кон, Моисеев, Найш, Полеха, Поликарпов, Синкевич, Спирин, Тропик, Турин, Фрейман, Шохов

МПК: B61C 5/02, F01P 11/04

Метки: радиатора, секция, тепловоза, холодильника

...достигается тем, что трубки второгоряда смещены относительно трубок первого5 ряда, трубки третьего ряда - на такую жевеличину в противоположную сторону, трубки четвертого ряда - на ту же величину относительно трубок третьего ряда в сторонусмещения трубок последнего, причем приО проекции фронта трубок на плоскость междуих стенками имеется зазор, а продольные осисечений трубок, расположенных в одноименных рядах последующих пучков, совпадают.5 На фиг. 1 изображена предлагаемая секция, общий вид; на фиг. 2 - пластина секции.Секция состоит из пучка взаимно параллельных трубок 1, оребренных коллективными пластинами 2. Концы трубок 1 размещеО ны в отверстиях трубных коробок 3, жесткосоединенных с крышками 4 и образующими всовокупности...

Номер патента: 282391

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Антонов, Боровой, Дедов, Каз, Керас, Кийков, Стот, Фербер, Цой, Эпов

МПК: B61C 13/08

Метки: монорельсовый, тягач

...смонтированный ца раме тяга О ча тяговый двигатель. кинематически связанный с тяговьтти колесами, повопотчые опопы, несчщие тележки, и колодочный тормоз. Однако известные монопельговт,те тягачи требчют Пяздельтюго расположения Педчтстовной и 15 двигательной части, имеют большхчо длинч, затп. днятотпчю ппохождение кпиволтаттейчых ччастков малого пядичса, я также громоздк ю коттстрчтсцию топгоза.Целью настоящего изооретеция является 20 улччтттецие ходовых качеств тягача, позволяютцих проходить криволинейные ччастки пчти малого радиу са, а также обеспечение компактности топмозногостпойства.Это достигается тем, что олин конец опоры 25 птапнипцо соединен с опоппой плитой, закрепленной ца раме. На свооодпом конце опоры схтоптиповяшя поликц,...

Номер патента: 282392

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Кулик

МПК: B61C 9/14

Метки: блокирующее

...пружиной 14. Канал б корпуса 1 соединен с пневмоцилиндрами реверс-режимной передачи и в положении равновесия сообщен с атмосферой. Канал в в момент переключения соединяется с воздушной напорной магистралью,Сжатый воздух через канал в, попадая в полость над втулкой 2, закрытой клапаном 4, опускает ее и золотник 3, сжимая прукину 11.Золотник 3, перемещаясь вниз до соприкосновения наконечника 7 с диском 15, связанным с колесами тепловоза, сжимает пружину 14. При этом ось б устанавливается ниже шарнира 10 поворотной рамки 8. В результате амка 8 под действием пружины 14 оказыается в положении неустойчивого равновесия.Если тепловоз неподвижен, то конец наконечника 7 упирается в неподвижный диск 15 или уступом 9 - в поворотную рамку 8, что...

Номер патента: 283272

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Буденный, Демь, Ершов, Колесников, Мартиросов, Новочеркасский, Попов

МПК: B61C 9/48

Метки: зубчатой, кожух, передачи

...кожуха повышает его технологичность, а также герметичность соединения по разъемч между горловинами,На фиг. 1 изображен предлагаемый кожух, общий вид; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение по В - В на фиг. 1.Верхняя часть 1 кожуха сопряжена с нижней частью 2 по линии разъема 3, Обе части выполнены из двух секций 4 и 5, изготовленных методом горячего прессования пакета заготовок из стекловолокнистото материала с соответствующими связующими, раскроенных так, что каждая;последующая заготовка выступает из пакета по всему периметру, кроме линии разъема кожуха, Это позволяет соеди нить секции как верхней, так и нижней частеймежду собой поясами о. По линии разъема верхней и...

Номер патента: 283273

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Карвецка, Любое, Сторчевой, Тарасов, Уваров

МПК: B61C 8/00

Метки: передвижная, тепловозов, экипировки

...сторон, без дополнительных маневров. На фиг, 1 изображена передвижная уста новка для экипировки тепловозов в двух проекциях; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - вид Б. Описываемая передвижная установка дляэкипировки тепловозов, в частности серии ТГМ-ЗА, представляет собой ходовую часть из двух трехосных тележек 1, 2, на которых установлен кузов 3 и размещена емкость 4 для дизельного топлива объемом 33 лР. В кузове расположены емкости 5 для дизельного масла, б - для турбинного масла, 7 - для охлаждающей воды, бункеры 8 для хранения 10 песка, электростанция 9, пульт управления 10,помещение 11 для обслуживающего персонала, а также насосные станции 12, 13, 14 и 15.Механизм подачи песка представляет собой коробчатую обойму 1 б...

Номер патента: 284527

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Денисов

МПК: B61C 17/08

Метки: заливки, смазки

...1 установлен запорный клапан 2 шарового типа, опирающийсяна подвижную трубку 3 с хвостовиком 4, итрубка б для индикации окончания заливки.На конце полого корпуса установлен направ ляющий наконечник, состоящий из подвижной конической втулки б и опорной пластины 7, взаимодействующей с хвостовиком, Втулка установлена так, что часть полого корпуса выступает из нее. В нерабочем положении запорный клапан закрыт,Для производства ый корпус устройства ввод 1 ится в горловину буксы до совмещения онической втулки с отверстием 8 меры буксы.При нажатии на полый корпус сверху вниз коническая втулка упирается в бурт отвер. стия, а полый корпус продолхкает движение вниз. При этом хвостовик подвижной трубки упирается в опорную пластину, воздействя на...

Номер патента: 285951

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Гончаров, Иванченко, Изергин, Куприанов, Моторно, Науменко, Проектно, Ткачев, Шапиро

МПК: B61C 9/48

Метки: подшипниковый, тягового, узел

...в аксиальном направлении, а выступы на торцовой поверхности фигурной втулки, расположенной с противоположной стороны, размещены в выемках ступицы ходового колеса.Такое выполнение подшипникового узла компенсирует продольные отклонения размеров тягового электродвигателя и оси колесной пары, а также позволяет лучше использовать расстояние между центрами ходовых колес. На ось 1 колесной пары напрессованы подшипники качения 2 и 3, посредством которых на колесную пару опирается остов 4 тягового электродвигателя, На наружные кольца под шипников напрессованы фигурные втулки 5 иб для уплотнения подшппнпкового узла и фиксации от осевых перемещений тягового эл ектродвигателя относительно осп колесной пары.Электродвигатель крепится к оси колесной...

Номер патента: 285952

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Всесоюзный, Гончаров, Иванченко, Изергин, Моторно, Проектно, Ткачев, Упри, Шапир

МПК: B61C 9/46

Метки: подшипниковый, тягового, узел

...тягового электродвигателя 4. На наружные кольца подшипников напрессованы фигурные втулки б и б для уплотнения подшипникового узла и фиксации тягового электродвигателя от осевых перемещений относительно осн колеснойпары. Электродвигатель закреплен на осикрышками 7 и 8 подшипников,Выступы на наружной поверхности втулокразмещены в пазу остова тягового электродвигателя, выступы на торцовой поверхности - в кольцевых углублениях центра ведомого зубчатого колеса 9 и лабиринтной втул 1 О кн 10, Уплотнение подшиппикового узла состороны колес обеспечивается фланцем 11 икруговыми канавками в остове и крышках 7и 8.Для предохранения внутренних колец под 15 шипников от поломки предусмотрены кольца12. Подшипник 2 фиксирует положение тягового...