Система охлаждения дизеля тепловоза
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 278722
Авторы: Коровин, Липневенко, Часов
Текст
278722 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сова Советских Социалистических Республикисимое от авт. свидетельства 1969 ( 1321426/27-11) л. 20 Ь, 14/50 влено 14. присоединением заявки Комитет по делам изобретений и открыт при Совете тлинистро СССР. П. Часо аявитель ИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДИЗЕЛ ЛО ВОЗА ется в рубашки дизеля б, нагревается и поступает в радиаторы , где охлаждается. При возвышении температуры жидкости, а следовательно, и расширении ее часть жидкости совместно с пароводяной смесью вытесняется через клапан 5 в верхний отсек бака 4. Так как па всех режимах работы дизеля клапан избы-, точного давления находится ниже уровня жидкости в верхнем отсеке бака, то при возникновении в системе разряжения жидкость из верхнего отсека возвращается в нижний без паровоздушной смеси. Все это уменьшает утечки жндкосги из системы, улучшает работу ее и позволяет сократить количество заправок системы жидкостью. бретен Предмет Система охлаж держащая соедине сос, бак охлаждаю быточного давлени ,ры, отличаюааяся ния утечек охлажд ния воздуха,в сис жидкости выполнен женных,один над д ду собой посредств давления, который жидкости в верхнеа публиковано 21.Л 1,1970ата опубликования опис Изооретение относится к области келезнодорокного транспорта.Известны системы охлаждения дизеля тепловоза, содеркащие,соединенные трубопроводами насос, бак охлаждающей жидкости,клапаны избыточного давления и охлаждающие радиаторы. Однако прн расширении кидкости в системе пароводяная смесь вытесняется,из бака в атмосферув связи с чем уменьшается запас жидкости в системе,Целью изобретения является создание такой системы охлакдения, в которой пароводяная смесь не вытеснялась бы в атмосферу, аоставалась бы в системе на всех режимах работы дизеля.Для этого в предложенной системе бакохлаждающей жидкости выполнен из двух отсеков, расположенных один над другим, которые соединены между собой постпредствомклапана избыточного давления расположенного ниже уровня жидкости в верхнем отсеке, 20На чертеже схематически изобракена система охлаждения дизеля,Описываемая система состоит,из соединенных между собой трубопроводами 1 водяногонасоса 2, охлаждающих, радиаторови бака 4 25охлаждающей жидкости, состоящего из двухотсеков, размещенных один над другим и соединенных между собой посредством клапана бизбыточного давления.Насосом 2 охлаждающая жидкость пода дения дизеля тепловоза, сонные трубопроводами нащей жидкости, клапан изя и охлаждающие радиатотем, что,с целью уменьшеающей жидкости и попадатему, бак охлаждающей из двух отсеков, располоругим и соединенных межом клапана избыточного установлен ниже уровня отсеке.278722 авитель А. ЕгоровТехред Л. В. Куклина Корректор Л. Б. Бадылам Редактор Э. Н. Шибаева горская типография акал 49801 НИИПИ Комите Тираж 480 ретений и открытий -35, Раушская иаб делам изо Москва,ри Совет4/5 Подписное Министров СССР
СмотретьЗаявка
1321426
А. П. Коровин, В. А. Липневенко, В. П. Часов
МПК / Метки
МПК: B61C 17/02
Метки: дизеля, охлаждения, тепловоза
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-278722-sistema-okhlazhdeniya-dizelya-teplovoza.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система охлаждения дизеля тепловоза</a>
Система регулирования давления в топливных баках летательных аппаратов
Номер патента: 225639
Опубликовано: 20.02.2006
Авторы: Виноградов, Воронин, Михайлов, Панин
МПК: B64D 37/00, G05D 16/18
Метки: аппаратов, баках, давления, летательных, топливных
Система регулирования давления в топливных баках летательных аппаратов, содержащая источник стабильного давления, например, гермокабину летательного аппарата, расходный бак, трубопроводы подачи и сброса воздуха и командный прибор, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности и надежности регулирования, а также значительного снижения веса, расходный бак соединен с источником стабильного давления и атмосферой через калибрующие шайбы с постоянными проходными сечениями, а в трубопроводе подачи воздуха установлен герметичный управляемый клапан, исключающий попадание паров топлива из баков в источник стабильного давления.
Система предотвращения взрыва топливных баков
Номер патента: 292431
Опубликовано: 27.10.2004
Авторы: Доброскоков, Жуковский, Орловский
МПК: B64D 37/32
Метки: баков, взрыва, предотвращения, топливных
Система предотвращения взрыва топливных баков, включающая трубопроводы с перекрывными кранами, установленные внутри баков, и топливные насосы, отличающаяся тем, что, с целью создания негорючей топливно-воздушной смеси в топливных баках путем переобогащения ее топливом, установленные внутри баков трубопроводы снабжены форсунками-распылителями топлива, подаваемого к ним от топливных насосов.
Система воздушного охлаждения
Номер патента: 1416805
Опубликовано: 15.08.1988
Авторы: Войтович, Лашко, Чуприна
МПК: F24F 5/00
Метки: воздушного, охлаждения
...Происходит самоочистка Фильтра 2 и система автоматически переходит на работу с подсосомнаружного воздуха через Фильтр 2. Формула и з о б р е т е н и я Составитель С,Журавлевехред Л.Олийнык Корректор В.Гирняк Редактор Л. Веселовская Заказ 4053/37 тираж бб 3 Подпи сное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, 6-35, Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, уп. Проектная, 4 Изобретение относится к системам воздушного охлаждения.Цель изобретения - повышение надежности работы путем автоматической самоочисткифильтра от снега.На чертеже схематично изображена система воздушного охлаждения.Система воздушного охлаждения содержит воздухоприемную шахту 1 с 10 входным...
Система жидкостного охлаждения дизеля
Номер патента: 352033
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Бережко, Гаев, Маргулис, Меньшенин, Рыжков
МПК: F01P 3/20
Метки: дизеля, жидкостного, охлаждения
...неют непосредственного подвода жирадиатора к камере охлаждениямежклапацной перемычке в головров. Прц работе дизеля охлаждающая жцдкость, например вода, под давлением, созда ваемым насосом системы охлаждения, посту 15 пает от радиатора (сса чертеже не показан)в распределительный коллектор 8. По этом коллектору вода подводится к рубашке ох лаждения 2 каждого цилиндра, а затем цз ру башки цо церецускцым отверстиям 6 посту 20 пает в охлаждающую полость 4 головки 5. обеспеч;свадкостчс с 1 з форсуцки ике цилицдовышенц зобретения являетсясти охлаждения форсуьперемычки и уменьшенсности.ижения этой цели в блоолнительный канал, вьй стороны рубашки и сотельный коллектор с касти к камере.1 изображен блок цилиновкой, продольный разрез по А - А на...
Судовая система высокотемпературного охлаждения дизеля с утилизацией его тепла
Номер патента: 1204485
Опубликовано: 15.01.1986
Авторы: Данилов, Овсянников, Петухов
МПК: B63J 5/00
Метки: высокотемпературного, дизеля, охлаждения, судовая, тепла, утилизацией
...полостями, который с помошью трубопроводов сообщен с циркуляционным насосом 2, выход которого гидравлически сообщен с входами параллельно установлен 15 ных вакуумной опреснительной установки (ВОУ) 3, установки 4 кондиционирования воздуха (УКВ), подогревателей питьевой 5 и мытьевой 6 воды, топлива 7 перед дизелем, топлива 8 перед его сепаратором, циркуляционного масла 9 перед его сепаратором, цистерн циркуляционного масла 0 и топлива 11. Выходы этих подогревателей ВОУ 3 и УКВ 4 сообщены с дроссельным устройством 12, которое присоединено к сепаратору 13 пара, Сепаратор 13 пара соединен с клапанной коробкой 14 подачи пара к общесудовым потребителям. С помощью трубопровода сепаратор 13 пара соединен с циркуляционным насосом 15,...
Предыдущий патент: Рабочий орган к машине для нарезки деформационных швов в бетонном покрытии
Следующий патент: Вагон-цистерна
Случайный патент: 195238