Монорельсовый тягач

О П И.С А Н И Е 282391ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сотов Советских Социалистических РеспубликКл, 20 а, 8 Заявлено 27.Ч 1.1967 ( 1168047/27-1с присоединением заявкиМПК В 61 с 13/08 ПриоритетОпубликовано 28.1 Х.1970. Бю йоввитет ао долотеобретений и открытийри Совете МинистровСССР УДК 625.54.282-843 6-86 (088.8) етець30 Дата опубликования описания 15.Х 11,1 вторызобретени бер, В. С. Зпов, В.Кийков, Б, Т. Цой,и М, Е. Боровой Е. Антонов, Э. С,следовательски и институт по си механизмов МОНОРЕЛЬСОВЫЙ ТЯ ГА 2 стц опоры, Колодки тормоза также закреплены на кронштейнах и связаны с эксцентриком, приводимым рычажным механизмом, смонтированном на кронштейнах.На фиг. 1 изображена ходовая часть описываемого монорельсового тягача; на фиг. 2 - монорельсовый тягач в плане; на фиг. 3 - то же, вцд соокч; на фиг. 4 - то же, вид спереди; на фиг. 5 - опорная плита с поворотной опопой, вид снизу.Монорельсовый тягач состоит из двух приводимых колес 1, прикимаемых к вертикальной полке монорельса 2 погпедством регулирчсхгого прмкцнного устройства 3, опорных плит 4 на каждой тележке. закрепленных на раме 5 тягача оолтамц, ходовы.с роликов 6 с подшцпннтсямп катенття, смонтированными на осях кротпцтейцов 7, На шейке крестовины 8 шарнирно закреплена повопотная опора 9, один конец которой шарццрно соединен с опопцой плитой 4,На свободнот конце опопы ттяходятся ролттки 10, Для свободного пег)ехтещсттия поворотной ходовой тележки в гопцзоцтальной плоскости в опорной плите 4 ппедусхтотреп пяз а. К щекам 11 кронштейнов 7 с помощью пяльпсв 12 присоединены тормозные колодки 1, прцжцмяемьте при торможении к ободам 14 ходовых роликов. Подкатце осуществляется цри ттохготтттт эксцентппков Гэ, поворачпваемьтх Изобретение относится к подъемному транспорту.Известнымонорельсовые тягачи, преимущественно, для перемещения подвесных сосудов в подземных выработках, содержащие раму, 5 две тележки, расположенные в верхней части рамы, ходовые ролики которых перемещаются по нижней полке монорельса, тяговые колеса, пепемещающиеся по вертикальной полке монорельса, смонтированный ца раме тяга О ча тяговый двигатель. кинематически связанный с тяговьтти колесами, повопотчые опопы, несчщие тележки, и колодочный тормоз. Однако известные монопельговт,те тягачи требчют Пяздельтюго расположения Педчтстовной и 15 двигательной части, имеют большхчо длинч, затп. днятотпчю ппохождение кпиволтаттейчых ччастков малого пядичса, я также громоздк ю коттстрчтсцию топгоза.Целью настоящего изооретеция является 20 улччтттецие ходовых качеств тягача, позволяютцих проходить криволинейные ччастки пчти малого радиу са, а также обеспечение компактности топмозногостпойства.Это достигается тем, что олин конец опоры 25 птапнипцо соединен с опоппой плитой, закрепленной ца раме. На свооодпом конце опоры схтоптиповяшя поликц, пепеметпающиеся по очоппой плите. Ходовые ролики закреплены На кронштейнах, установленттт.тх в средттетт. чя- ЗО ф М Казиев,г;- ф. Стоянпроектно-констркторскйтт"- нию горных маткин гЖ 6 ЛсгИс 1 АЗаказ 3549111ЦНИИПИ Комнт Тирагк 480 Подниснопо делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Ж, Раушская наб, д, 4/5 пография, пр, Сапунова,синхронно простряпсчвенныв 1 рычагкным механизмом 1 б, Зазор между тормозными колодками 1 г и обо сами 14 обсспе:швается пружиной 17,Шарнирное соединение крондтейнов 7 ново ротной ходовой телегкки на горизонтальных шейках крестовин 8 позволяет преодолевать кривые участки пути за счет поворота тележки и ее отклонения от продольной оси тягача на необходимую величину независимо от дли ны тягача. При прохождении криволинейного участка пути реборды ходовых роликов б копируют ось пути и вращают поворотную опору 9 относительно вертикального пальца, Вследствие этого на криволинейных участках 15 пути продольная ось четырехроликовой каретки всегда будет совпадать с осью монорельса в заданной точке, что уменьшит сопротивление двигс(ению ходовых роликов,20 Предмет изобретения Монорельсовый тягач, преимущественно,Р Сг I 3для перемешения подвесных сосудов в подземных выработках, содержащий раму, две тележки, расположенные в верхней части рамы, ходовые ролики которых перемещаются по нижней полке монорельса, тяговые колеса, перемещающиеся по вертикальной полке монорельса, смонтированный на раме тяговый двигатель, кинематически связанный с тяговыми колесами, поворотные опоры, на которых смонтированы тележки, и колодочный тормоз, отлссчаюсссссйся тем, что, с целью улучшения ходовых качеств тягача и обеспечения компактности тормоза, один конец опоры шарнирно соединен с опорной плитой, закрепленной на раме, на свободном конце опоры установлены ролики, перемещающиеся по опорной плите, ходовые ролики смонтированы на кронштейнах, закрепленных в средней части опоры, а колодки тормоза закреплены на кронштейнах и связаны с эксцентриком, приводимым рычажным механизмом, смонтированном на кронштейнах.