Патенты с меткой «парой»

Номер патента: 272750

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Журавлер

МПК: F16H 25/08

Метки: винтовой, движения, заданному, закону, парой, передачи

...с неподвижной рейкой, по забжен ной нижную разъем- отлиия конти обесси, конвязан с каретке отает след Известно устройство для передачи движения по заданному закону винтовой парой, снабженной разъемной гайкой, содержащее неподвижную рейку, каретку, жестко связанную с разъемной гайкой и контрольный механизм.Предлагаемое устройство отличается от известного тем, что его контрольный механизм кинематически связан с зубчатым колесом, расположенным в каретке и соединенным с неподвижной рейкой. Это отличие позволяет упростить конструкцию устройства при необходимости обеспечения больших перемещений каретки.На чертеже изображена принципиальная схема устройства.Устройство содержит винтовую пару в виде винта 1 и разъемной гайки 2, неподвижную...

Номер патента: 273252

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Масхарашвили, Орагвелидзе

МПК: B61C 9/46

Метки: железнодорожного, колесной, парой, подвижногосостава, соединение, тягового, упругое, электродвигателя

...внутренние втулки соединены с буртами промежуточной внутлки резино-металлическими упругими элементами 5, а с ее цилиндрической частью - резиновыми элементами б.Собранное упругое соединение закреплено на колесе колеснои пары посредством нажимной шайбы 7 и болтов 8, а ца пальце 9 диска 10 полого вала 11 колесной пары - гайкой 12.Зазор между внутренней втулкой и буртоммсньше, чем аналогичный зазор между наружной втулкой и буртом.При действии вертикальных нагрузок деформируются верхние и нижние резиновые 1 п элементы 6 и резино-металлические элементы 5. До выбора зазора между буртом и внутренней втулкой 3 верхние и нижние резиновые элементы деформируются как соединенные ме.х(ду собой последовательно.1; При действии пиковых вертикальных...

Номер патента: 634817

Опубликовано: 30.11.1978

Авторы: Игнатов, Удовицкий

МПК: B21D 37/10

Метки: направляющей, парой, сменной, штамп

...20 и втулке - углубления 6, выполненные ввиде глухих пазов, простирающихся на части наружной поверхности этих деталей.В углублениях 5 и 6 размсщспы шарики 7,между И 1 арикамп и соотвстств 1 ощс 1 Пли той штампа установлены упругие, в данном случае разрсзиыс, кольца 8. Глубина каждого углубления 6 в плоскости поперечного сечен;я колонки и втулки плавно изме;яется. Максимальная глубина должна 30 грсвышагь разность между диаметром ша) пна нОГ щн 011 степ к т 11) У 1 ОГО кФГ 1 ьц 1.1 тд ста 10 вка на ш Гк 1 и съсы 11)1)Г 1 вг 151 О- щей пары осущсстьлястся следующим ооразом.В цилиндрические отверстия плит 1 и 2 5 устанавливают с зазором колонку 3 н втулку 4 и размсща от в углублениях б шарики 7, а ме)кду шарпками и и.1 нтамп - упргГнс...

Номер патента: 1009959

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Бродский, Жиленков, Мирский, Проклов, Файнштейн, Шаповаленко, Шариков

МПК: B66B 5/22

Метки: клиновой, ловителя, настройки, парой, плавного, торможения

....Кроме того, ловитель в процессе эксплуатации может раэрегулироваться и необеспечит остановку и удерживание кабины лиФта. Цель изобретения - повьпцение безопасности путем обеспечения заданной величины тормозного усилия,Цель достигается тем, что согласно способу тормозные элементъ устанавливают в положение, соответствующее одному из положений ловителя, после чего ликвидируют зазоры в его кинематической цепи, а затем устанавливают ограничитель верхнего положения клина, междутормозными элементами ловителя устанавливают калибр толщиной, меньшей толщи , ны головки направляющей на величинурабочей деформации упругого элемента,приведенной к тормозному элементу, внаправлении, нормальном к его рабочейповерхности, после чего поднимают клиндо...

Номер патента: 1017560

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Колесин, Кондрашов, Петров, Ткаченко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, колесной, парой, рамы, соединения, тележки, узел, экипажа

...упомянутых резиновых элементов З 0 в поперечной плоскости меньше их сечения в продольной плоскости тележки.Кроме того, резиновые элементы выполнены с секторными вырезами в поперечной плоскости, а отношение их жесткости в продольном и поперечном направлениях, опре деляется выражением: С,/С = 2 - 4.На фиг, 1 показан узел соединения, разрез; на фиг. 2 - фрагмент конструкции резиновых амортизирующих элементов с секторными вырезами,Двухосная тележка для моторвагонного подвижного состава содержит раму 1 из полых балок 2, снабженных соосными отверстиями для шпинтонов 3, имеющих жесткие установочные кольца 4, шпинтоны 5 с торцовыми фиксирующими гайками 6 и 45 подшипниками качения (не показаны), установленные в корпусах букс 7, снабженных...

Номер патента: 1650503

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Качалин, Колесин

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, колесной, парой, рамы, соединения, тележки, узел, экипажа

...тележек вагонов, в частности метрополитена.Цель изобретения - повышение плавности хода.На фиг.1 показан узел, общий вид;на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг,3 - сечение Б - Б на фиг,1.Узел соединения рамы тележки экипажа с колесной пары содержит шпинтон 1, жестко закрепленный на раме 2 с возможностью вертикального перемещения относительно крыла 3 буксы, пружину 4, охватывающую шпинтон и опирающуюся на фасонную втулку 5, установленную на крыле 3 буксы на цилиндрическом упругом эластичном элементе 6, помещенном в стакане 7. Стенки стакана обращены вверх (к шпинтону) и в направлении продольной оси тележки являются образующими цилиндра с внутренним диаметром, равным наружному диаметру упругого элемента 6, В направлении поперечной оси тележки...

Номер патента: 1722662

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Альтшулер, Томашук

МПК: B21D 28/14, B21D 37/10

Метки: направляющей, нее, парой, резервуаром, смазкой, штамп

...и материальных затрат на изготовление и эксплуатацию штампа,Штамп с направляющей парой и резервуаром для ее смазки, включающий нижнюю плиту, в которой размещен резервуар, верхнюю плиту, направляющую колонку, свободный конец которой обращен к резервуару и расположен с возможностью размещения в нем, направляющую втулку, пружину сжатия, защитную шайбу, охватывающую колонку и расположенную между торцом направляющей втулки и пружиной, снабжен дополнительными верхней и нижней плитами, закрепленными соответственно на основных плитах, при этом направляющая колонка закреплена в дополнительной верхней, а втулка - в дополнительной нижней плите. Направляющие пары снабжены сепараторами с телами качения.На фиг.1 изображен пакетный штамп с системой...

Номер патента: 1735101

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Бондаренко, Колесин

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, колесной, парой, рамы, соединения, тележки, узел, экипажа

...с ним посредством дополнительного упругого элемента и расположенной на основной дополнительной втулкой, которой охвачен соответствующий шпинтон, стаканы расположены внутри корпуса буксы, полость смазки подшипника которой сообщена с полостями стаканов, причем дополнительные упругие элементывыполнены с меньшей, чем основные, жесткостью, а корпус буксы снабжен крышками для контроля износа шпинтонов, расположенными под последними.На фиг. 1 показан узел соединения рамы тележки с колесной парой - вид сбоку; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1.Узел соединения рамы тележки железнодорожного экипажа с колесной парой содержит пружины 1, установленные между рамой 2 тележки и кронштейнами 3 букс, шпинтоны 4, закрепленные жестко верхними концами на раме...