B61C — Локомотивы; моторные вагоны

Номер патента: 1815567

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Богданов, Коваль, Куликов, Лахно, Найш, Титов

МПК: B61C 5/02, F28D 7/00, F28D 9/00 ...

Метки: радиатор

...вентиляторов системы охлаждения тепловоза; При увеличении высоты волнистости й при Я = сопзт и 1 р = сопз 1 происходит резкое увеличение аэродинамического сопротивления радиатора (например.0,32; Я =. 3,0 - 4,5 мм = сопзт, тр = 2,4-2,8 мм - . сопз 1). При увеличении шага волнистости Я при Ь = сопзт и 1 р = сопзт происходитФухудшение коэффициента теплопередачисекий радиатора(например,.Я3,0 - 4,5 мм,Ь - 0,25-0,32 мм =сопв 1; тр = 2,4 - 2,8 мм =совы), При уменьшении значений высоты ии шага волнистости Я, а также значения ср, 5не попадающих в диапазон соотношений5/Ь = 12,0 - 15,0 и 1 р/р = 7,5 - 11,2, наличиеволнистости на охлаждающих пластинах недает желаемого эффекта,Выполнение радиатора с предлагаемы- ."0ми относительными геометрическими...

Номер патента: 1823835

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Бабаев, Беляев, Кочетков, Миончинский, Морошкин, Хлебников

МПК: B61C 5/02

Метки: аппаратов, воздухоснабжения, машин, тепловоза, централизованного, электрических

...17, включенного на вход измерительного преобразователя. Выход 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 измерительного преобразователя 16 соединен с входом электропневматического преобразователя температуры 18. Для повышения устойчивости системы в выходные цепи органа управления 10 и поэиционера 7 включаются демпферы 19 и 20,Система работает следующим образом.Осевой вентилятор 2 воздухозаборного узла засасывает воздух из атмосферы через блок воздушных фильтров 1 и нагнетает его по воздуховодам к потребителям, Расход воздуха автоматически регулируется поворотом направляющего аппарата 3 в зависимости от температуры наружного воздуха, Например, при изменении температуры наружного воздуха в месте установки датчика температуры 12...

Номер патента: 1824334

Опубликовано: 30.06.1993

Авторы: Демидченко, Казьмин

МПК: B61C 9/22, F03C 4/00

Метки: силовая, средства, транспортного

...иэ емкости 47 в правую камеру Г ступени В осуществляется клапаном 50 из условия полного расширения продуктов сгорания в правой камере Г ступени В до атмосферного давления. В момент прихода поршня 17 в крайнее левое верхнее положение принудительно открывается отсечной впускной клапан 49, через который из емкости 47 рабочее тело поступает в левую рабочую камеру Е ступени В и в этот же момент принудительно открывается выхлопной клапан 54. Под действием давления продуктов сгорания, поступающих из емкости 47 через клапан 49, поршень 17 опускается вниз против часовой стрелки, выталкивая при этом через открытый клапан 54 и патрубок 52 из правой рабочей камеры Г продукты сгорания в коллектор 55, затем регенератор 56 и далее в атмосферу....

Номер патента: 1828816

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Калинин, Ренов, Талалаев

МПК: B61C 5/02

Метки: агрегатов, охлаждения, средства, транспортного

...воздухозаборник 1, вентилятор 2, выходной патрубок 3 которогосоединен с параллельно установленнымивоздуховодами 4 для охлаждения агрегатов 5(например, тягового генератора) и 6 (тяговыхэлектродвигателей) силовой установки, Отвод 25охлаждающего воздуха от агрегатов 5 силовой установки осуществляется через патрубки отвода 7.Двигатель внутреннего сгорания 8снабжен коллекторами 9 с полостью 10 для 30их охлаждения, Полоста 10 с одной сторонысообщена с одним из патрубков отвода 7охлаждающего воздуха от агретатов 5 силовой установки, а с противоположной стороны трубопроводом 11 через регулируощую 35заслонку 12 с атмосферой и с машиннымотделение" транспортного средства (начерт не поазана). Коллектора 9 соединеныс цилиндрами двигателя...

Номер патента: 2001799

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Дубровин, Жендарев, Зюбанов, Корнеев, Меликджанов, Омельченко, Сезенов

МПК: B61C 9/14

Метки: привод, тепловоза, тяговый

...за счет ускоренного увеличения тягового момента на колесных парах локомотива при указанных выше режимах движения,Поставленная цель достигается тем, что в тяговом приводе тепловоза, содержащем дизель, подключенный к колесным парам через гидропередачу с питающей магистралью, связывающей заполненный жидкостью картер с проточной частью гидротрансформатора, параллельно питающей магистрали включен гидравлический 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ускоритель увеличения тягового момента, соединенный управляющим входом с резервуаром воздуха, сжатого под давлением, превышающим давление жидкости в питающей магистрали.В данном техническом решении отсутствует зависимость скорости изменения величины тягового момента от режима работы дизеля, Повышение...

Номер патента: 2004461

Опубликовано: 15.12.1993

Авторы: Долбнев, Сирунянц, Форост

МПК: B61C 9/00

Метки: аппарат, воска, выплавления, зуботехнический

...оператор движением вверх и на себя приводит ручкупротивОвес в крайнее положение, при этом рычажный механизм поднимает над водой2004461 10 45 50 55 рабочую платформу. На платформу устанавливаются кюветы (от 1 до б шт.) с загипсованными в них восковыми конструкциями зубных протезов. Движением ручки-противовеса вверх и вперед (от себя) рабочая платформа с кюветами опускается в ванну с кипящей водой в исходное положение. Время выдержки кювет в кипящей воде зависит от их количества и составляет в среднем 5 - 10 мин, За это время кюветы прогреваются, при этом воск внутри кювет размягчается. Далее оператор выключает нагреватель и поднимает над водой (как описано) рабочую платформу, раскрывает кюветы рычагообразными движениями шпателя и...

Номер патента: 1494416

Опубликовано: 27.01.1995

Авторы: Кирилюк, Крохов

МПК: B08B 9/04, B61C 13/02, B62D 57/00 ...

Метки: внутри, движения, самоходное, средство, транспортное, трубопровода

1. САМОХОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ВНУТРИ ТРУБОПРОВОДА, содержащее установленный соосно в трубопроводе силовой линейный пневмопривод в виде взаимно подвижных, например, цилиндра и штока поршня, на своих концах несущих опорные пояса, выполненные в виде равномерно расположенных по окружности в радиальных плоскостях шарнирно-параллелограммных механизмов, соединенных с приводом их выдвижения, и командный распределитель, связанный гибким шлангом с источником сжатого воздуха, отличающееся тем, что, с целью повышения проходимости в криволинейных и ступенчатых трубопроводах, шток поршня выполнен из двух стержней, которые своими концами соединены между собой сферическим шарниром, связанным с механизмом его блокировки.2. Средство...

Номер патента: 1563098

Опубликовано: 10.06.2000

Автор: Эльяш

МПК: B61C 15/04, B61H 7/08

Метки: рельсового, средства, тормоз-догружатель, транспортного

Тормоз-догружатель рельсового транспортного средства, содержащий магнитный рельсовый башмак, шарнирно связанный посредством тяг с выходным звеном привода его подъема и опускания, установленного на боковой балке тележки, отличающийся тем, что, целью повышения долговечности путем обеспечения фиксированного зазора между магнитным башмаком и поверхностью головки рельса, на концах магнитного башмака установлены контактирующие с рельсом выдвижные роликовые опоры, а в верхней части башмака установлен механизм фиксации роликовых опор в выдвинутом положении.