Приспособление для закрепления повозки, установленной на железнодорожной платформе

Номер патента: 596494

Опубликовано: 05.03.1978

Авторы: Котов, Николаев, Смирнов, Шарапанов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/08

Метки: железнодорожной, закрепления, платформе, турникета

...Устройство для закреплен железнодорожной платформе и1вано 05,03,78,Бюллетень9 бликования описания 34, чЗ,Чб. гп 1, соединенные по концам проушинами 2 и пальцами 3, и прокладки 4 между тягами, вложенные в гнездо 5 нижней рамы 6 турникета. Верхняя прокладка 7 взаимодействует с пятой 8 верхней рамы 9 турникета. Проушины 2 соединяются тягами 10 с упорными скобами 11, установленными по торцам платформы.Устройство работает следующим образом, Турникет устанавливают в необходимое место на платформе. Конец тяги 1 с проушиной 2 выдвигают на длину, необходимую для прикрепления с помощью тяг 10 к упорным скобам 11. Прн необходимостй можно дополнительно подвинуть турникет вдоль тяг 1 и установить его в нужном месте. После установки турникета...

Номер патента: 647163

Опубликовано: 15.02.1979

Авторы: Андреев, Богданович, Виноградов, Иноземцев, Кузнецов, Панов, Скрипкин, Ясенцев

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, колодок, отвода, средства, тормозных, транспортного

...На триангелях закреплены башмаки 14 и 15 с тормозными колодками 16 и 17, прижимающимися при торможении к поверхностям 18 и 19 катания колес 20 и 21.647163 Формула изобретения дСкобы 12 и 13 выйоглнень 1 гв виде полутора эллипсовидных витков проволоки и устанавливаются на распорках 5 и 6 соответ-ственно между вертикальными рычагами 7 и 8 и балками 3 и 4 триангелей с зазором 5 по отношению к ним. Расстояние между верхней и нижней внутренними поверхностями фиксирующей скобы, соприкасающимися соответственно с распоркой триангеля и затяжкой вертикальных рычагов, равен максимальному расстоянию между верхней поверхностью 22 и 23 распорок 5 и 6 триангелей и нижней поверхностью 24 затяжки 11 при их параллельном расположении,При торможении...

Номер патента: 998192

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Борисов, Демушкин

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, колодок, отвода, средства, тормозных, транспортного

...10 Формула изобретения ид фиг. 7 иг. Г.Мас Соста Техред Тираж Государств елам изобр сква, Ж - 3 Патент, г ительИ. Ве05 Редактор А. ШишкинаЗаказ 1042/29ВНИИПИпо113035, МФилиал ППП Корректор ЛПодписноеета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная, 4 Бокшан комит и отк шская род, ул нного ений Уж триангеля 3 посредством кронштейна 4 и скобы 5. Опорная (рабочая) поверхность а скобы 2 лежит в одной горизонтальной плоскости с нижней поверхностью в рычага 1. В исходном положении, перед торможением, опорные поверхности а скоб 2 взаимодействуют с нижними поверхностями 6 в горизонтальной плоскости. В результате обеспечивается равномерный по высоте зазор между колодками 7 и поверхностями катания колес тележки. Для передачи тормозного усилия служат...

Номер патента: 1475849

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Астахов, Волков, Кузнецов, Никитин, Панов, Погребинский, Присяжнюк, Соломатин, Юдин

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, колодок, отвода, средства, тормозных, транспортного

...затяжки 2. В этом случае эллипсовидное кольцо 5, закрепленное снизу на затяжке 2 посредствомП-образного стержня, также перемещается, сохраняя параллельность вертикальному рычагу 1Поэтому триангелис этим устройством удерживаются в горизонтальном положении воздействиемэллипсовидного кольца 5 на горизонтальную затяжку 2 практически при любой толщине тормозных колодок и приразличном положении вертикального рь; -чага 1, что устраняет касание колодками колес в отпущенном состояниитормоза,При возможном в эксглуатационныхусловиях изменении диаметра колес вагона, вызванном заменой колесных пар,или при установке взамен изношенныхновых тормозных колодок приходитсявыполнять ручное регулирование рычажной передачи тормоза, переставляяшарнирное...

Номер патента: 28236

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Космач

МПК: B60T 5/00, B61H 7/04

Метки: водяного, железнодорожных, колодок, охлаждения, повозок, тормозных

...2 и 3, которые насажены на один общий шток. Между поршнем 2 и стенкой, отделяющей камеру а от камеры б, помещена надетая на .шток 4 пружина 6, Камера а соединена с тормозны Мвоздухопроводом; , а камера 6 в водопроводной трубкой от водяного бака на тендере или от водяного бака в вагоне, смотря по тому, предназначается ли устройство для.тормозных колодок паровоза или вагона, Во время торможения повозки воздух, поступающий в тормозный цилиндр, одновременно поступает в камеру а, вследствие чего поршень 2 передвигается, заставляя передвинуться связанный с ним поршень 3, служащий золотникрм, открывая доступ воды из водойроводной трубы через камеру б в водяной канал 5 к тормозным колодкам.При прекращении торможения воздух как из тормозного...