Тележка с подъемно-отускной платформой для установки и снятия вагонных динамомашин

с 20 д,4 ЕТЕНИ НИЕ ИЗ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,РОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ПУТЕЙ С ИЯ ВЫДАННОМУ Зарегистрировано в Государственном бюро последующей регистрации изобретений при Госплане СССР гг 1-;) ,т,"(, 1БИВАЛ,; , . Г. С. Лобанов н А. Н. Лобанов, Тележка с подъемно-опускной платфодля установки и снятия вагонных динам а влеио 31 декабря 1936 года за % 166публиковаио 31 октября 1937 года. Известны тележки с подъемно-опускными платформами, предназначенные для установки и снятия динамомашины под железнодорожными вагонами. Также известны тележки, у которых подъемно-опускная платформа подвешена на четырех тросах, укрепленных по углам платформ, причем тросы перекинуты через направляющие блоки и навиваются попарно на приводные барабаны для осуществления подъема и. опускания платформы.Сущность предлагаемой тележки заключается в том, что с целью прохождения тележки под низко подвешенной динамомашиной под вагоном, задние стойки, несущие направляющие ролики, выполнены откидными на шарнирах назад и устанавливаются опять вертикально после подкатывания тележки под вагон.На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку тележки с подъемно опускной платформой; фиг. 2 - вид ее сверху; фиг. 3 - положение задних откидных стоек платформы при откидывании их назад.Рама 1 (фиг, 1 и 2) тележки, поставленная на три колеса, с целью удобства в обращении, имеет передний брус, выгнутый вверх, для помещения колеса 2, свободно вращающегося на пальце 3, закрепленном в поворотной вилке 5, Задний брус рамы выгнут вниз для того, чтобы тележка. свободно подходила под подвешенную динамомашину под вагоном. В задних концах боковых брусьев рамы 1 сделаны пазы, в которые вставлены колеса 4, вращающиеся на пальцах б.Сверху рамы 1 поставлены четыре стойки 7, 7 и 8, 8, в верхних концах которых на пальцах 9 поворотно укреплены четыре ролика 10. В передней части тележки в двух подшипниках 11 помещен валик 13, на концах которого насажены приводные барабаны 12; кроме того, на валик 13 насажено зубчатое колесо 14. Там же, в верхней части переднего бруса рамы 1, в подшипниках 15 помещен валик 16 с насаженной на нем шестерней 17, сцепляющейся с зубчатым колесом 14, и храповым колесом 18, составляющим с шестерней 17 одно целое. С храповым колесом 18 взаимодействует собачка 19, поворотно укрепленная в шарнире 20, закрепленном на перед нем брусе рамы 1. Подъемно-опускная платформа 21 подвешена на перекинутых через ролики 10 четырех тросах 22, одними своими концами укрепленных наглухо к углам плат. формы 21 в точках 23, а вторыми концами попарно с каждой стороны платформы навитых на приводные барабаны 12. Два задних троса 22, во избежание повреждения их и для удобства работы на тележке, пропущены внутри боковых брусьев рамы 1 и перекинуты через дополнительные направляющие ролики 24 позади рамы 1, укрепленные поворотно на пальцах 2 б на стойках 25 и 27 впереди рамы внутри ее боковых брусьев на пальцах 28, Подъем и опускание платформы 21 производится вручную вращением рукоятки, надеваемой на квадратную часть 29 валика 13. Храповой механизм 19, 20 служит для удержания платформы 21 на любой высоте.При установке под вагон динамо- машины, последняя погружается на платформу, опущенную до рамы тележки, после чего тележка заводится под вагон, платформа с динамомашиной поднимается до места подвеса ее и закрепляется. При снятии динамомашины порожняя тележка устанавливается под вагоном, платформа поднимается до упора ее в динамомашину, после чего последняя освобождается и опускается на платформу и затем выкатывается на тележке из-под вагона. При низком расположении динамома шины под вагоном, с целью свободного прохода тележки под ней, задние стойки 7, 7 выполнены откидными на шарнирах 30, В этом случае стойки располагаются горизонтально (как показано на фиг. 3) и после установки тележки под вагоном поворачиваются в вертикальное положение.Предмет изобретения.Тележка с подъемно-опускной платформой для установки и снятия вагонных динамомашин, в которой подьемно-опускная платформа подвешена на четырех тросах, перекинутых через направляющие блоки и навиваемых попарно на отдельные приводные барабаны, отличающееся тем, что задние стойки, несущие направляющие ролики, сделаны откидными наЗад для возможности свободного прохода тележки под низко расположенной дина момашиной