F16D 65/40 — механические

Номер патента: 113923

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Снесарев

МПК: F16D 49/16, F16D 65/40

Метки: автоматическим, барабана, величины, колодок, отхода, регулированием, тормоз, тормозного

...электромагнит, электродвигатель и гидравлический цилиндр, Рычаги 3 и 4 с закрепленными на них тормозными колодками находятся под воздействием профилированных кулачков 7, 8, шарнирно монтированных на горизонтально перемещающихся на постоянную величину а штоках 9. Штоки 9 нагружены пружинами 10 или грузом. Кулачки также могут быть нагружены пружинами или грузом стремящимся повернуть их на оси.Работа тормоза происходит в следующем порядке.Пружина 1 через систему рычагов прижимает колодки к тормозному барабану 11. Усилие на правый (по чертежу) рычаг 4 передается через шток 5, который фиксируется на нем фрикционным зажимом 12. Подвижные штоки 9 пружинами 10 досланы в крайнее положение.Кулачки 7, 8 прижаты к рычагам пружиной. При вращении...

Номер патента: 163496

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: F16D 65/16, F16D 65/40

Метки: 163496

...повороте разяимного рычага посредством регулировочной планки тормозная колодка 6 перемещается влево.По мере износа колодок увеличивается зазор а между выступом 7 троса 4 и ободом 8 колодки 3. Чрезмерное увеличение этого зазора приведет к тому, что разяимной рычаг упрется в выступ 9 прежде, чем произойдет торможение,Постоянство величины зазора а обеспечивается поворотом регулировочного эксцентрика 2 при постоянном полояении распорной планки 5, установленной так, что ее выступ б (см, фиг. 3) упирается в разяимной рычаг 1, а тормозная колодка 6 входит в паз в. В таком положении распорная планка имеет рабочий размер г. После того как регулирование зазора а путем поворота эксцентрика становится невозможным, эксцентрик устанавливается в...

Номер патента: 178627

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Пономаренко, Соо

МПК: F16D 55/40, F16D 65/40

Метки: многодисковый, тормоз, фрикционный

...шлицы вала внутренние диски 2. Наружные диски 3 посажены на шлицы корпуса 4. Плунжеры б при подаче под них давления упираются в нажимцой диск б и сжимают пружину 7. При отсутствии давления под плунжерами пружины 7 через нажимной диск б сжимают диски 2 и 3, создавая необходимый тормозной момент.Во время нормальной работы механизма, когда пружины сжаты и диски тормоза освобождены, вал машины свободно вращается, не испытывая дополнительного сопротивления от тормоза. В действительности, поскольку диски лежат один на другом, под действием цх веса на поверхностях дисков создается момент трения, который тормозит вращение вала.Для уменьшения остаточного момента трения нажимные ц внутренние диски снабжены ограццчцтелямц 8. В заторможенном...

Номер патента: 272921

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранна, Иностранцы, Леннарт, Свенска

МПК: F16D 65/40

Метки: пневматическое, тормозное

...а - а в осе. вом направлении.Работает устройство следующим образом. Во время торможения трубчатая часть 2 штока поршня перемещается влево (или вперед) под действием поршня. При этом возвратная пружина 8 сжимается еще больше. Тормозящее усилие передается на резьбовой шпиндель 3 при помощи направленного вперед кониче. ского упора 1 б и концевой гайки 4.Подающая гайка 5 обычно перемещается вместе со шпинделем 3 при его осевом перемецении, однако, если осевое перемещение трубчатой части штока поршня становится больше, чем необходимо, например при износе тормозных колодок (не показаны) или в других случаях ненормального ослабления тормозной тяги, наружный выступ 25 стопорного кольца 24 упирается в стопорное кольцо 12. Подающая гайка...

Номер патента: 855284

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Довнар, Куратник, Стецко, Стринадко

МПК: F16D 65/40

Метки: зазора, ленточного, регулировки, тормоза

...предлагаемый регуляторзазора, продольный разрез; на фиг, 2 - вид А на фиг. 12 установлена еще одна собачка 17 срабочей кромкой 18.При приложении усилия от механизма управления к дополнительному двуплечему рычагу 8 он, проворачиваясь вокруг неподвижной опоры 9,воздействует на регулировочный винт7, который, в свою очередь,- на основной двуплечий рычаг 1 и тормознуюленту 4, при этом обеспечивается выборка первоначально заданного зазора и затяжка тормоза. Ири снятииусилия дополнительный двуплечий рычаг 8, проворачиваясь вокруг неподвиж.иой опоры 9 в обратном направлениии воздействуя на регулировочный винт7, двуплечий рычаг 1, ленту 4, растормаживает тормоз,При повороте дополнительного двуллечего рычага 8 вокруг неподвижнойопоры 9...

Номер патента: 879092

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Волков, Заборский, Мериков, Пьянченко

МПК: F16D 65/40

Метки: зазора, регулировки, тормоза

...23 входит в прорезь 24 опорного наконечника 14.Устройство,для регулировки зазора тормоза работает следующим образом.5Гри торможении усилие от клина 20 через ролик 21 передается на толкатель 2, который перемещает в цилиндрическом отвсрстпи корпуса 1 резьбовую втулку 3 и связанные с ней следующие детали регулятора: пружину 6, втулку 4 с винтовым пазом б, резьбовой стержень 12, упорное кольцо 10 и опорный наконечник 14, который взаимодействует с ребром тормозной колодки 23, входящим в прорезь 24. Это перемеще ние будет происходить до тех пор, пока не выберется;допустимый зазор между тормозной колодкой 23 и тормозным барабаном 22. При этом также выбирается зазор, с которым штифт,7 размещается и винтовом пазу б втулки 4.Г 1 рп износе...

Номер патента: 949243

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Некрасов, Разуваев

МПК: F16D 65/40

Метки: дисковоколодочного, механический, привод, тормоза

...зазора состоит из регулировочного винта 6, помещенного в резьбовой втулке 7 с фланцем 8 фиксатора регулировочного винта 6. Между фланцем 8 и нажимным диском 4 помещены дополнительные тела 9 качения. Фланец 8 прикреплен к корпусу 1 и упругой 15 пластине 10, удерживающей от поворота втулку 7. Конец 11 регулировочного винта 6 контактирует с колодкой 2 тормоза, взаимодействующей с диском 13. Упругая пластина 10 прикреплена к фланцу 8 винтами 2 о 14. При перемещении нажимного диска 4 рычагом управления тела 9 качения, перемещаясь в канавках переменной глубины 5, перемещают нажимной диск 4 в осевом направлении к тормозному диску 13. При этом происходит перемешение и регулиро вочного винта 6 с втулкой 7, упругая пластина 10 изгибается и...

Номер патента: 1340599

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Леонардо

МПК: B60T 11/16, F16D 65/40

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...стопорное кольцо 17 изготовлено из стали или бронзы, а поршень 3 - иэ стали, Уплотняющая манжета 10 установлена с возможностью одновременного взаимодеиствия с торцовыми поверхностями 18 и 19 соответственно поршня 3 и стопорного кольца 17,Роль упора 14 выполняет штуцер 26, установленный в корпусе 1 и име0599этом выступ 28 манжеты 10 остаетсяв контакте с торцовой поверхностью8 буртика 7 поршня 3 с целью предот 5 вращения возврата жидкости иэ рабочей камеры 11 в питающую камеру 12через осевой и радиальный зазоры,которые в этот момент соответственно отделяют торцовую поверхность 910 от торцовой поверхности 8 буртика10 и контактную поверхность 24 отконтактной поверхности 25 (фиг.4).На фиг.5 показана работа выступа28 эластомерной манжеты...

Номер патента: 1438625

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: "пьер, Жан-Жак

МПК: F16D 65/40

Метки: автоматической, привод, регулировкой, тормозной

...с криволинейнойчастью 62. Гайка 63 установлена свозможностью взаимодействия с зубчатым колесом 64 посредством пружины65. В приводе стержень 66 объединенс корпусом 67, что предотвращает снятие поршня 68 благодаря головке 69оси 70. Стержень 66 выполнен в видевинта, ввинченного в корпус 67. Вовсех описанных вариантах собачки .14,33, 39, 50 и 60 накопятся частично внаправляющих про дольных канавках 22,2531, 71, 72, 73, выполненных в корпусе 2, 36, 74, 75, 67. Следовательно,.они соответствующим образом защишены, а благодаря выполнению их ввиде плоских пластин обеспечиваетсянадежное срабатывание.Тормозной привод (фиг. 1-4) работает следующим образом.Когда привод приводится в действие, на клин 1 оказывается давлениев направлении стрелки 7 (фиг....

Номер патента: 1754973

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Васильев, Нестеренко, Сугробов

МПК: F16D 65/40

Метки: дисковый, тормоз

...положение По мере износа тормозных колодок 3каждого храповика 11 относительно пово- зазор между ними и диском 1 увеличивает ротного рычага 8 обеспечивается шарнирнося, при этом зубья собачек 15, скользя поустановленной в верхней части прорези 35 зубьям храповиков 11, перемещаются в наупомянутого рычага собачк 9 й 15, входящейправлении их вершин. Увеличение зазоровв зацепление с зубчатой частью храповика между тормозными колодками и диском до11, Собачки удерживаются в зацеплении с значения, нропорциональйого шагу зубьевхраповиками с помощью пружин 16, каждая храповиков 11, собачкиизменяют точки за- .из которых одним концом закреплена на 40 цеплейия с ними и входят в зацепление срычаге 8, а другим опирается на собачку, последующими...