Стенд для испытания подвижного пола пассажирского лифта

юатентно-тенничгок- Ь аЮщтвна МЬА ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН Ия К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик(61) Дополнительное к авт вид ено 22. 10.74 (21)(16 01 М 17/00 с присоединениен киГосударстеенный номнт Совета Мнннстроа ССС по делам нзооретеннйн отнрытнй итет(72) Авторы изобретения и С. К. Потапо Бентральное проектно- Всесоюзного объ онструкторское бюро по лифтамдинения "Союзлифтмашф) Заявитель 4) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПОДВИЖНОГО ПОЛА ПАССАЖИРСКОГО ЛИФТАт ойств полов пас вижноашийемнойследк ом ски женныи стенд, вид в плане;на иг. 1 и На фиг. 1 изображен предло1 О общий вид; на фиг. 2 - то же,на фиг. 3 - разрез по А-А фподвеска груза к плите.На станине 1 установлена съемная2, на которой смонтировано нагр5 устройство, выполненное в виде плиразным точкам которой подвешены грасположенные на разной высоте нановленным на станине 1 испытываемылом 5 пассажирского лифта, Плита 320 средством тяг 6 шарнирно подвешенаризонтально расположенным рычагам 7торые попарно закреплены на осях 8подшипниковые узлы 10 которых устанны на раме 2. На оси 9 закреплен до25 нительный горизонтально расположеннь истр ук ама к осузочное ты 3, к рузы 4 д устаусловий ступенчато входе напассажиро агружения пола прикабину и их размешев тках по ния на различ Цель изобре тения - упрощение конструкние эффективности испытанийизведения реальных эксплуатавий ступенчатого нагружения оции и повыш кои 9,путем воспрционных ус вле полй рыИзобретение относится к ус р для испытания подвижных с ских лифтов.Известен стенд для испытания под го пола пассажирского лифта, содерж станину с устанавливаемой на ней сь рамой с шарнирно подвешенной на по ней нагрузочной платформой и привод эксцентриком и шатуном, кинематиче связанным с шарнирной подвеской на ной платформы.Однако указанный стенд сложен ко тивно и недостаточно эффективен, та не обеспечивает достаточно точного оизведения реальных эксплуатацио пола по различным вариантам приложениянагрузок. о на раме установлены вер кальные направляющие, а нагрузочная платформа выполнена с отверстиями и снабжена башмаками, взаимодействующими с направляю шими, причем в отверстиях платформы закреплены своей резьбовой частью болты, на головки оторых свободно установлены дниш каны, выполненные с фланцами, на ко становлены сьемные грузы.531055 пол 5 ляжет груз, подвешенный на меньшейвысоте над ним, под воздействием которого пол просядет на некоторую величину. Придальнейшем опускании плиты 3 болт 22первого груза 4 продолжает беспрепятственно опускаться вниз внутри стакана 24, аследующий груз 4 нагружает пол 5, и такпродолжается до тех пор, пока последнийгруз 4 не опустится на пол 5, К этому моменту эксцентрик 14 повернется на угол18 0 о .н80 . При дальнеишем повороте эксцентрика 14 тяга 12 перемешает рычаг 11 вниз,поворачивает ось 9, вращение которой передается через рычаги 16 и тягу 17 оси 8,и плита 3 начинает подниматься, увлекаяза собой грузы 4, которые один за другимразгружают испытываемый пол в обратнойпоследовательности до тех пор, пока последний груз 4 не поднимается над поломв исходное положение. К этому моментуэксцентрик 14 сделает полный оборот. Далее цикл повторяется,Стенд для испытания подвижного полапассажирского лифта, содержащий станинус устанавливаемой на ней съемной рамой сшарнирно подвешенной на последней нагруЭО зочнои платформой и приводом с эксцентринком и шатуном кинематически связанным сшарнирной подвеской нагрузочной платформы,о т л и ч а ю ш и й стем что, с цельюупрощения конструкции и повышения эффективна ности испытаний путем воспроизведения реальных эксплуатационных условий ступенчатого нагружения пола по различным вариантам приложения нагрузок,на раме установлены вертикальные направляющие, а нагру 4 ф зочная платформа выполнена с отверстиямии снабжена башмаками, взаимодействующими с направляющими, причем в отверстияхплатформы закреплены своей резьбовойчастью болты, на головки которых свободно установлены днищами стаканы, выполненные с фланцами, на которые установленысъемные грузы.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:Ю 1, Лвт. св.165908 кл.601 М от1964 г,2. Заявка фРГ2230349 кл. 42 к,21/01 от 1971 г,3. Авт. св,289328, кл.601 М 7/00ж от 1969 г, (прототип). чаг 11 который посредством тяги 12 соединен с корпусом 13, насаженным на приводной эксцентрик 14, приводимый во вращение с помощью привода 15. На осях 8 и 9закреплено также по одному вертикальномурычагу 16, которые для синхронизации вращения осей 8 и 9 соединены между собойтягой 17. Длины всех тяг регулируютсяс помощью муфт 18. Для исключения раскачивания плиты 3 при работе стенда на16последний закреплены два башмака 19, взаимодействующие с направляющими 20, закрепленными на раме 2. Для обеспечениявозможности расположения грузов 4 поразличным вариантам в зависимости оттипа пола 5, в плите 3 выполнен ряд от 15верстий 21 для крепления болтов 22 с грузами 4. Для удобства обслуживания стендакаждый груз 4 выполнен наборным из дисков 23, надетых на общий стакан 24, снабженный фланцем. Чтобы исключить угорболтов 22 в испытываемый пол при работестенда, днище стакана выполнено с отверстием 25, а головка пропущенного черезнего болта 22 утоплена внутрь стакана на ф о р мормула изобретения величину, большую хода плиты 3. Верхниеконцы болтов 22 имеют резьбу, на которую навернуты гайки 26, позволяющие изменять высоту подвески грузов 4 в зависимости от типа пола и программы испытаний. На горизонтально расположенных. рычагах 7 и 11 и на плите 3 выполнен ряд дополнительных отверстий 27, позволяющихпри необходимости изменять величину ходаплиты 3 вместе с грузами 4.Стенд работает следующим образом.Перед началом испытаний рама 2 вместе с нагрузочным устройством и приводом15 снимается со станины 1, на последнююустанавливается пол 5 пассажирского лифта, В зависимости от типа испытываемогопола и программы испытаний тяги 6 и 12соединяются соответственно с горизонтально расположенными рычагами 7 и 11, используя нужные отверстия 27, а на стаканы 24 надевается нужное количество дисков 23, снова ставится рама 2 на станину 1, закреплеяется и с помощью гаек 26устанавливаются грузы 4 на требуемыхвысотах над полом 5.При включении привода 15 начинает вращаться эксцентрик 14, который при повороте из положения, изображенного на фиг. 1,отпускает тягу 12, а плита 3 с грузами 4под воздействием силы тяжести последнихначинает опускаться, При этом первым наСоставитель О. ТимченкоРедактор И. Квачадзе Техред Н. Андрейчук Коррект иянов д. 4/ лиал ППП Патент", г, Ужгород, ул. Проектная Заказ 5419/183 Тираж ЦНИИПИ Государственного к по делам изобрет 113035, Москва, Ж