Патенты с меткой «передач»

Номер патента: 1073137

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...хола; и а фиг. 4 -- сечение А - А на фиг. 3 по лапкам, вхолящим в паз муфты включения 1 перелачи и заднего хода) .Коробка передач содержит вхолпой вал 1 промежуточный вал 2 и выхолной нал 3, установленные на полшипппках 4 - 1.На вхолном валу установлена на роликовом ииолшипнике шестериия 10, на ииромежуточном валу кроме жестко закрепленных или выполненных за одно целое с ва,юч пиестерен 11 - 15 установлены на июлшипниках 16 и 17 шестерни 18 и 19 с возчожпос. тью соединения их зубчатой муфтой 20.На выходном валу выполнены с возможностью своболного вращения шестерни 21, 22 и 23, блок 2-х шестерен 24 и 25, а также шестерня 26 1 передачи и залииего хола.Шестерни 24 и 25 блока выхо.диого вала находятся в зацеплении с шестерииями 16 и 18...

Номер патента: 1073138

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Альгин, Грицкевич, Калацкий, Косткин, Меленцевич, Поддубко, Царев, Цитович, Шейнкер

МПК: B60K 17/08

Метки: варианты, коробка, передач, средства, транспортного

...дифференциал, коронная шестерня которого соединена с водцлом суммцруюниго дифференциала и тормозом, а водило и солнечная шестерня выодного дифференциала связаны соответственно с выходным валом и третьцч звеном суммирующего дифференциала, блокировочная муфта установлена межлу водцлом и солнечной шестерней суммирующего дифференциала, первым, вторым ц третьим звеньями суммируюьцего дифференццалд приняты соответственно солнечная шестерня, водило, коронная шестерня, причеч солнечная шестерня суммирующего дифференциала устацовлена на второй части входного вала с возможностью свободного вращения, а коронная шестерня суммирующего дифференциала снабжена тормозом.На фиг. 1 изображен 1 вариант кинематической схемы короокц передач,...

Номер патента: 1073514

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Калманович, Клименко, Лехтцинд, Пескин

МПК: F16H 5/06

Метки: передач, переключения

...подпружиненного в осевом направлении нажимного фланца, установленного на блоке, а кулиса установлена с возможностью осевого и окружного перемещений на ступице нажимного фланца между последним и торцом блока и представляет собой вторую полумуфту фрикционной муфты.На фиг. 1 показано устройство для переключения передач; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Устройство для переключения передач содержит подвижный в осевом направлении на валу 1 блок 2 шестерен, на ступице 3 которого с возможностью осевого перемещения установлен нажимной фланец 4, зафиксированный от поворота относительно 4 ц блока 2 шпонкой 5. На фланце 4 с возможностью вращения установлен нажим ной стакан 6 с регулировочной гайкой 7, а на...

Номер патента: 1075103

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Антонов, Егоров, Петров, Разжигаев

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, передач, средств, стенд, транспортных

...соединен с гидронасосом, а другой - с входным звеном центробежного механизма.Причем, с целью воспроизведения срыва грунта, в кинематической цепи между нагружателем и вторым звеном трехзвенного дифференциальн)го механизма установлена регулируемая предельная муфта.Иа чертеже изображена кицематицескаясхема стенда.Приводной лвигатель 1 кинематически 5соединен с входным Валогм 2 испытываемой передачи 3. Дополнительггая передаца выполнена В виде трехзвеццого дифференциального механизма 4, первое звено 5 которого киггемятически соединено с выхолцым ва- О лом 6 испытываемой передачи 3, третье зве;и 7 - с холным валом 8 редуктора 9, а второе звено 10 - с гга ру)кателем 11, выполнгнгым В Виде киггемати чески сослинецных между соси)й регу...

Номер патента: 1075963

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Альфред, Герольд, Гюнтер, Христиан

МПК: B60K 41/00

Метки: блокировочное, коробки, передач

...регулировочное кольцо, действующее с фрикционным замыканием. Регулировочное кольцо снабжено по своему наружному периметру канавкой 20, в которую входит штифт 21, действующий в качестве поводка. На правом конце поршня может быть пружина 22, которая при действии педали сцепле. ния 14 поддерживает действие гидрав(лической жидкости для смещения поршня 18. Расположенный на цилиндре 8 . распределитель 9 имеет на левом конце камеру. 23, в которой расположен с воэможностью перемещения ползун 24 находящийся в зацеплении со штиф, том 21Ползун 24 навинчен на конец болта 25, может быть застопорен в определенном положении на болте 25 стопорным элементом (не показано). На противоположном конце болт 25 с помощью выступа 26 проведен .в часть...

Номер патента: 1076799

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Ефимов, Короткевич, Лабко, Стефанович

МПК: G01M 13/02

Метки: замкнутом, зубчатых, испытания, контуре, передач, силовых

...1.Стенд содержит основание 1, опоры2 и 3 которого предназначены дпязакрепления выходных (тихоходных) валов 4 и 5 испытуемой передачи, например, ведущего моста,Упругий элемент 6, выполненный,например, в виде торсионного вала сошлицами, предназначен дпя установкитребуемой жесткости соединения входного (быстроходного) вала 7 передачис ее корпусом 8, Упомянутое соединение осуществлено с помощью закрепленного на корпусе 8 передачи двуплечегорычага 9, снабженного подшипниковымиопорами 10 - 13, в которых соответственно помещены упругий элемент 6и кулачок 14. На шлицах упругого элемента 6 установлен рычаг-копир 15,,связанный с кулачком 14, который, всвою очередь, соединен с валом электродвигателя 16, установленным на двуплечем рычаге 9,...

Номер патента: 1076924

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Трель

МПК: G06G 7/64

Метки: варианты, его, кпд, механических, моделирования, передач

...внутреннемумоменту, и сам приведенный внутренний момент моделируемой передачи,соответствующий усилиям в ее высших парах трения.Цель изобретения - повышение точности и расширение функциональныхвозможностей устройства за счет учета потерь, пропорциональных приведенному внутреннему моменту передачи. Укаэанная цель достигается тем, что в устройстве для моделирования КПД механических передач, содержацем два сумматора, блок моделирования прямого и обратного ходов механической передачи, состоящий иэ пяти масштабных резисторов, двух ограничительрых диодов и операционного усилителя, выход которого соединен с первюи выводами первого .и второго масштабных резисторов и с первым входом первого сумматора, выход которого является вйходбм...

Номер патента: 1076328

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Данильченко

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач

...передачами 2 - 23, а прямая(четвертая) передача образована инерционной передачей24. Ведущие звенья 25 - 28 инерционныхпередач кинематически связаны с входным20валом 2, а ведомые звенья 29 - 31 понижающих передач связаны через механизмы 18 - 20 свободного хода соответственно с ведущими шестернями 5 - 7. Ведомоезвено 32 прямой передачи 24 соединено сведомой шестерней 8, взаимодействующей2 с шестерней 13, неподвижно закрепленнойна промежуточном валу 3 ц посредствомзубчатой муфты 17 связано с выходнымвалом 4.Кинематическая связь ведущих звеньев 25-28 инерционных передач с входнымЗО валом выполнена по схеме последовательного соединения инерционных передач между собой, по которой ведущее звено 25 первой передачи соединено с входным...

Номер патента: 1079488

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Гилелес, Кацнельсон

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения, средства, транспортного

...магистралью, снабжена пружинным гидравлическим амортизатором и клапаном слива, при этом гидравлическая полость 5 упомянутого амортизатора подключена к гидролинии между выходом гидравлического распределителя и сливной магистралью, управляющая полость клапана слива соединена гидролинией с выходом источника давле О ния рабочей жидкости, вход клапана слива подключен к гидролинии между гидравлической полостью амортизатора и сливной магистралью, а выход - к сливной магистрали.Кроме того, гидравлический амортизатор 45 и клапан слива снабжены регулировочными устройствами в виде винтовых механизмов затора; точки Р характеризуют регулировку клапана слива.Система содержит коробку передач 1 с гидроцилиндрами включения 2 и 3, распределитель 4,...

Номер патента: 1081012

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...22 свойбодного хода, входной Вал 2,Пере 1 эпэчение передач фвниз происходит анапэгичным образсм в обратномпорядке, Для получения заднего ходанеобходимо каретку муфты 17 переюпсчения переместить в крайнее правое положение, тем самым соединить шестерню8 с пэомежуточньм валом 3. Врвшаюшиймомент с ведушего элемента 19 передается на выходной вап 9 через ведомыйэлемент 20, входной вал 1, шестерню 4,промежуточный вап 3, шестерни 8 и 13и зубчатый венец, нарезанный на кареткемуфты 16 переключения,50При движении транспортногэ средствав нетягэвом режиме, т,е, при передачемомента от колес к двигателю на нечет;ых передачах 1 и 3, обеспечиваетсярежим Торможение дви атепем" за счет 55жесткой связи между колесами и двигателем, при котором педаль...

Номер патента: 1082640

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Лоренц, Хенкер

МПК: B60K 20/00

Метки: автомобилей, грузовых, кабиной, механизм, опрокидывающейся, передач, переключения

...и на соединении междурычагом переключения пеоедач и тягой переключения передач.Цель изобретения - снижение потерьна трение н процессе переключенияпередач, уменьшение требуемого усилия на рукоятку рычага переключения передач,шароной опоре оычага переключенияпередач,Благодаря этому уменьшаются усилия на рукоятку рычага переключенияпередач, в также потери на трение.Тяга переключения передач крепится на шасси с помощью пружинногоэлемента, в оезультате чего возможно сохранить неизменным отношениеплеч рычага при колебательном движении кабины.Рычаг переключения передач, установленный на полу кабины, содержитте же колебательные движения, чтои кабина,При жестком расположении вала переключения передач на шасси в процессе переключения неизбежно...

Номер патента: 1082641

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Дмитриев, Зубков, Кожушко, Петрухин

МПК: B60K 23/00

Метки: включения, зубчатыми, коробки, муфтами, передач, сигнализатор, средства, ступенчатой, транспортного

...чтобы напряжение его опускания соответствовало допустимому пределу оборотов входного промежуточного нала,при котором можно включать передачу ( в реализованном случае эти обороты для промежуточного вала составляли около 200 об/мин), К выходу триггера Ымитта подключен инвертор 10, к выходу которого подключен дифференциатор 11, состоящий из кон. денсатора и резистора. Триггер 12 включается положительными сигналами дифференциатооа 11, вызываемым опусканием триггера 9. Все четыре триггера собраны на интегральных микросхемах, Выход триггера 12 подключен на вход транзисторного ключа 13.На выходе транзисторного ключа 13 включена сигнальная лампочка 14, за. горание которой является сигналом водителю на включение передачи трогания с места...

Номер патента: 1082643

Опубликовано: 30.03.1984

Автор: Шурлапов

МПК: B60K 41/00

Метки: коробки, передач, средства, ступенчатой, транспортноого, фрикционными, элементами

...две управляющие торцовые полости, при этом полость гидроцилиндра фрикционногоэлемента включения низшей передачисообщена с одной торцовой полостьюсо стороны размещенной в ней пружины, торцовая рабочая камера клапана переключения низших передач,связанная с упомянутым датчикомскорости, сообщена с другой торцовой полостью клапана задержки, аполость между шейками золотника этого клапана сообщена через отверстиекорпуса с торцовой рабочей камеройклапана переключения высших передач.На фиг. 1 представлена система управления в положении, соответствующем включенной 1 -ой (низшей) передаче; на фиг. 2 - при включенной 11 -ойпромежуточной передаче; на фиг,Зодин из возможных вариантов конструктивного выполнения клапана задержкисигнала давления...

Номер патента: 1084515

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Лифшиц

МПК: F16H 5/18

Метки: коробкой, механизмом, передач, планетарным

...2 - то же, вариант исполненияеУстройство для управления коробкойпередач с планетарным механизмом содержит фрикционные дисковые муфты 15,. включающие соответственно ведущиедиски 6-10, ведомые диски 11-15,связываемые соответственно со. звеньями 16-20 планетарного механизма,из которых звенья 17 и 18 соединенымежду собой, гидроцилиндр 21, включающий связываемый с ведущим элементом 22 коробки передач корпуса 23,10845 15 в котором размещены связанные с нимведущие диски 6 и 7 и телескопически установленные поршни 24 и 25,из которых внутренний поршень 24 имеет нажимной концевой элемент 26, 5взаимодействующий с муфтой 1, авнешний поршень 25 имеет распределенные по окружности штоки 27, на которых закреплены концевые нажимныеэлементы 28 и...

Номер патента: 1084643

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Лозовик, Марутян, Петухов, Семенко, Скорынин, Удовидчик

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, карданных, передач, стенд

...связанный с ним кривошипно-шатунный механизм, состоящий из параллельных валов 13 и 14 с кривошипами 15 и 16 равного радиуса 2, соединенных шатуном 17, и контрольно-измерительную аппаратуру, состоящую из преобразователей 18 и 19 частот и преобразователя 20 крутящего момента.10846 30 40 зГидроцилиндры 7 и 8 устройствадля, нагружения передач крутящиммоментом соединены с муфтами 1 и 2соответственно через упругие элементы 9, 10 и рамки 21, 22. Устройство1 для моделирования крутильных колебаний связано с муфтами 2 черезрамку 22, Гидроцилиндры 7 и 8 включены параллельно и соединены черездроссели 23 с гидросистемой,состоя ощей из гидростанции 24 и блока 25управления.,Промежуточный вал 26 установленв шатуне 17 с возможностью поворотан...

Номер патента: 1084660

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Бершадский, Бойко, Заманский, Шепеленко

МПК: G01N 3/56

Метки: долговечности, передач, червячных

...- повышениедостоверности,Укаэанная цель достигается тем,что согласно способу определения дол- З 5говечности червячных передач, заключающемуся в том, что исследуемую червячную пару испытывают в течениезаданного промежутка времени при номинальном режиме нагружения, в процессе испытания измеряют параметры,определяющие процесс разрушения рабочих поверхностей, проводят испытание той же червячной пары при форсированном режиме нагружения, превышающем номинальный, при тех же значениях параметров до исчерпания ресурса долговечности и регистрируютвремя этого испытания, дополнитель-,но проводят испытание червячной па Оры без нагрузки при тех же значенияхпараметров, измеряют потери мощности в червячной паре при номинальноми форсированном...

Номер патента: 1084885

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Варанаускас, Волунгявичюс, Ковганко, Рагульскис

МПК: G11B 27/10

Метки: пассиковых, передач, проскальзывания

...двигателя, соединенного через пассик с ведущим валом, причем дополнительныи датчик расположен на валу двигателя и подключен к третьему усилителю-формирователю, электромагнитный тормоз - на ведомом валу, выход первого усилителя-формирователя соединен со вторым 5 10 15 20 25 30 35 входом блока вычитания, а блок управления - с управляющим входом электромагнитного тормоза.На чертеже приведена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит двигатель 1. вал которого через пассик 2 связан с .едущим валом 3. Пассиковый привод предназначен для снижения вибрационных воздействий двигателя 1 на ведущий вал 3 как за счет наличия гибкой связи - пассика 2, так и за счет схемы формирования разностного корректирующего сигнала, учитывающего...

Номер патента: 1085513

Опубликовано: 07.04.1984

Автор: Мартин

МПК: F16D 1/00

Метки: валов, коробки, передач, разъемное, соединение

...с каналами для подвода смазки, установленным с возможностью осевого перемещения в корпусе и соединенным с помощью подшипника с концом промежуточного вала, противоположным концу с торцевыми зубьями.Соединение также может быть снабжено гайкой, установленной в корпусе, Фланец выполняется с резьбой на наружной поверхности, при этом гайка смонтирована на сланце и зафиксирована от осевого перемещения, а фланец зафиксирован от врашения.Опорный фланец может быть закреплен на корпусе с помощью винтов и состоять из двух соосных частей.На Фиг.1 изображено соединение в разъединенном состоянии, осевой разрез; на фиг.2 - то же, в соединенном состоянии; на фиг,З - вариант выполнения опорного Фланца; на фиг.4 - нариант выполнения...

Номер патента: 1085862

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Бравин, Козлов, Мелешко, Шимко

МПК: B60K 17/10

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...муфтой, установленной с возможностью зацепления с одной иэ шестерен промежуточного ва 45 ла и упомянутый шестерней постоянного зацепления. шестерни 8-11, которые постоянно зацеплены соответственно с шестернями 12-15, жестко установленными на промежуточном валу 3.На нереверсивном валу 4 и промежуточном валу 3 установлены скользящие зубчатые муфты 16 и 17, предназначенные для выключения диапазонов. Шестерня 18, жестко установленная на выходном валу 2, эацеплена с шестернями 19 и 20, свободно посаженными на промежуточном 3 и нереверсивном 4 валах, а шестерня 21, свободно сидящая на нереверсивном валу 4 пониженных передач, кинематически связана с шестерней 22, жестко установленной на выходном валу 2, через шестерню 23 промежуточного...

Номер патента: 1086250

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Зеленов, Индейкин, Пигасов, Чернышев

МПК: F16D 23/02

Метки: коробки, передач, переключающее, средства, транспортного

...обеих шлицевых муфт,Цель изобретения - уменьшение металлоемкости путем сокращения осевых габаритов переключающего устройства.Поставленная цель достигается тем,что в переключающем устройстве коробки передач транспортного средства,содержащем нал со шлицевым участком,шестерни со шлицами на ступицах, установленные на валу по обе стороныот его шлицевого участка с возможностью свободного вращения, дне подвижные в осевом направлении муфты сннутренними шлицами, размещенные между шестернями с возможностью взаимодействия по их шлицам и связанные смеханизмом переключения передач посредством управляющего элемента, охватывающего обе муфты, на внутреннейповерхности каждой муфты выполненацилиндрическая проточка с диаметром,превышающим диаметр...

Номер патента: 1086294

Опубликовано: 15.04.1984

Автор: Афонин

МПК: F16N 11/08

Метки: автоматической, зубчатых, открытых, передач, смазки

...стороны, а надругую сторону воздействует топкатедь,установненный в корпусе насоса, при 55этом секторный упор и корпус насоса закреплен на соответствующих торцах зубчатой передачи, а выпускное отверстие напорного трубопровода вылоннено в видецентробежного соппа,На фиг. 1 изображена открытая зубчатая передача гидроподъемной лебедки;на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1;на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; нафиг, 4 - принципиальная конструктивнаясхема устройства дпя автоматическойсмазки открытой зубчатой передачи.Грузолодъемная лебедка 1 установдьна на основании 2, Зубчатый обод 3 находится в заценнении с шестерней 4,она торцах которой жестко закрепленысекторный упор 5 и боковые крышки скольцевым пазом. Копьцевые лазыкрышек 6 охватывают...

Номер патента: 1087374

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Довнар, Стецко, Трофимович

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...вала в одном из включенных положений, связывающую его с промежуточным валом, 45 а в другом - с выходным валом, муфту промежуточного вала во включенных положениях, связывающую его с выходным валом, и механизм управления, имеющий управляемые рычагом ползуны с вилками муфт, она снабжена блокирую 50 щим устройством для обеспечения возможности установки муфты промежуточного вала в выключенное положение при включении муфты входного вала в положение, при котором он связан с выходным валом, выполненным в виде планки, неподвижно связанной с ползуном муфты входного вала, и планки,установленной с воэможностью вращения на корпусе, при этом на ползуназмуфт входного и промежуточного валовмежду планками выполнены упоры, ацентр вращения подвижной...

Номер патента: 1087377

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Городецкий, Князькова, Халецкий

МПК: B60K 41/22

Метки: блокировки, варианты, его, передач, переключения, средства, транспортного

...10 с переливным клапаном11, который напорной гидролинией 12соединен с насосом 13, установленнымна первичном валу 1 коробки передач.Клапан 11 может работать автоматически от дистанционного управления.Гидролиния 14 дистанционного управления клапана 11 соединена гидролинией через золотник 5 со сливом 16(единый бак), Золотник 15 нормальнооткрытый и управляется педалью 17через тягу 18. Педаль 17 тягой 19связана с механизмом выключения муфты сцепления,Полость гидроцилиндра 8 соединена также гидролинией 9 и 20 со сливом 16 через переливной клапан 21и гидродроссель 22. Всасывающая гидролиния 23 насоса 13 соединена сосливом 16.Система блркировки по первому варианту работает следующим образом.При неработазацем двигателе валнасоса 13 не вращается,...

Номер патента: 1087378

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Панов, Фрид, Шумаков, Ярмашев

МПК: B60K 41/22

Метки: блокировки, вала, комбинированного, коробки, муфтой, первичного, передач, переключения, средства, сцепления, тормозком, транспортного

...сцепления, и двухпозционный гидроаппарат подачи жидкости в гидроцилиндр тормозка первичного вала, двухпозиционный гидроаппарат снабяен дополнительной полостью с воздушной средой, связанной с гидроцилиндром тормозка первичного вала, и обратным клапаном, через который укаэанная полость соединена с главным цилиндром сцепления.На чертеже изображена схема системы комбинированного управления принейтральном положении рычага переключения передач и замкнутой муфтесцепления,Система управления включает педаль 1 управления, главный цилиндр2 сцепления, гидроцилиндры 3-5 одностороннего действия, воздействующиесоответственно на муфту 6 сцепления,шток 7 устройства блокировки переключения передач и тормозок 8 первичного вала 9 коробки перемены...

Номер патента: 1087722

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Данков, Еременко, Посивенко, Штриплинг

МПК: F16H 3/00

Метки: волновая, зубчатая, коробка, передач

...соответствующие жесткие колеса с корпусом.На чертеже изображена коробка передач, продольный разрез.Волновая зубчатая коробка передач состоит из корпуса 1, генератора 2 волн, гибкого колеса 3, имеющего несколько зубчатых венцов, зацепляющихся с этими венцами жестких зубчатых колес 4 - 7, тормозов 8 - 11, периодически связывающих жесткие колеса 4 - 7 с корпусом 1. Генератор 2 волн выполнен кулачковым в виде цилиндра с осью, наклонной к продольной оси коробки и пересекающей ее, и тел 12 качения, размещенных в дорожках качения цилиндра. Генератор 2 волн установлен в корпусе 1 на подшипниках 13 и 14. Для уменьшения дисбаланса генератора 2 волн в торцах цилиндра выполнены отверстия 15.Предлагаемая коробка передач предусматривает...

Номер патента: 1087770

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Бильдюк, Кисель, Кузьмин, Ражиков, Смелов, Тюрин, Ямашев

МПК: G01B 7/30

Метки: зубчатых, кинематической, передач, погрешности

...в том, что принимают выход.- ные сйгналы равных периодов с помощьв преобразователей угла поворота, усаанаа.аваемых на начальном и конечном )Звеньях контролируемой передачи, и сравювают их, вращают орин иэ статоров, а угловую скорость вращения сектора оп ,ця 4 Мяют по формулеДРн "экИ =Ясв РнГде я, . угловая скорость статера пресйОбразователя угла поворота на;чального звена контролируемой .передачик5 - угловая скорость ротора преэЬРнразователя угла поворота вачачального звена; 1 д - передаточное отношение конт-ролируемой передачи,Кэ,К - коэффициенты электрическойредукции соответственно пре 5 обраэователей угла поворотаначального и конечного звеньев.На чертеже изображена структурнаясхема устройства, при помощи которогоОсуществляется...

Номер патента: 1088960

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Галюжин, Тарасик

МПК: B60K 41/06

Метки: передач, переключения

...имеет дроссель 31. Усилители 10 и 24 сигцала управления соединены с соответствующими силовыми гидроцилиндрами 19 и 26 через параллельно установленные дроссель 32 с обратным клапаном 33 и дроссель 34 с обратным клапаном 35. В цепи управления электрогидравлического клапана 8 канала высших передач установлен конечный выключатель 36, управляемый клапаном 25 сброса давления канала низших передач,а в цепи управления электрогидравлического клапана 23 канала низ" 30 ших передач - конечный выключатель 37, управляемый клапаном 18 сброса давления канала высших передач.Для обеспечения надежного замыка" ния и размыкания контактов конечных выключателей 37 и 36 клапаны 18 и 25 сброса давления выполнены двухпоэиционными и снабжены фиксаторами 38 и...

Номер патента: 1089335

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Кочергин, Красневский, Меленцевич, Митин, Шейнкер

МПК: F16H 57/04

Метки: коробки, передач, смазки, средства, транспортного

...от 5 перегородки на наибольшем расстоянии, в выходной части полости по оси вала установлена трубка, один конец которой закреплен в перегородке, а другой - в торцовой части вала. Это 20 обеспечивает смазкой потребителей, находящихся в торцовой плоскости выходной части полости центрального вала, в условиях вращения этого вала с различной частотой.25Недостатком этого устройства является сложность закрепления трубок в перегородке и торцовой части с обес" печением герметичности, особенно для длинных валов коробок передач планетарного типа или коробок валь- ного типа.Цель изобретения - упрощение и уве личение надежности смазки.Поставленная цель достигается тем, 35 что в устройстве для смазки коробки передач транспортного средства,...

Номер патента: 1089451

Опубликовано: 30.04.1984

Автор: Лапицкий

МПК: G01M 13/02

Метки: испытаний, передач, стенд, цепных

...на фиг. 14Стенд для испытаний цепных передач содержит корпус 1 и размещенные в нем испытуемый цепной контур 2, ведущую 3 и ведомую 4 звездочки, установленные на ведущем 5 и ведомом б валах которые кинематически связаны с при- О водным 7 и нагрузочным 8 устройствами с помощью звездочек 9 и приводных цепей 10. Нагруэочное устройство 8 стенда может быть выполнено в виде пневматического нагружателя или генератора и включать в себя коробку 11 перемены передач, связанную с веду-, щими 3 и ведомыми 4 звездочками. В корпусе 1 выполнены замкнутые дорожки 12, в которых размещены колеса 13,6 О установленные на валу ведомой звездочки 4. Ведущий вал 5 может быть связан с ведомым валом б с помощью водила 14, жестко установленного на валу ведущей...

Номер патента: 1093575

Опубликовано: 23.05.1984

Авторы: Ефанов, Кондрашкин, Умняшкин

МПК: B60K 41/06

Метки: коробкой, передач, сдвоенным, ступенчатой, сцеплением

...14, два цилиндра 15 и 16, зафиксированных от осевого перемещения на общей оси 10, полости 17-20, образованныепри этом, соединены с главной магистралью21 соответственно через электромагнитныеклапаны 3 - 6. На оси 10 выполнены дварадиальных 22 и 23 и одно осевое 24 отверстия, связывающие полости 17 и 18 блока8 с полостью 25 привода сдвоенного сцепления, который выполнен в виде цилиндра 26с двумя поршнями 27 и 28, расположеннымиодин в другом, причем другая его полость29, предназначенная для переключения нечетных передач, соединена с главной магистралью 21 через клапан 7 плавного вклю- чения.Система автоматического управленияработает следующим образом.Включение 1-ой передачи осуществляется40 включением электромагнитного клапана 5,который...