Устройство для переключения передач

ИЯ пАт ЯЩ .;,й г,д ВИВЛИОТЕ.": -Т ДЕТЕЛЬСТИ А. М. Лехтцинд, менкоукторское бюро одственного объельство СССР , 1972 (прототип). ДЛЯ ПЕРЕКЛЮ- жащее блок шесянно разомкнутой4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИК АВТОРСКОМ(54) (57) УСТРОЛСТВОЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, содертерен со встроенной посто ЯО 1 73514 А фрикционной муфтой, включаемой вилкой, взаимодействующей с маточной гайкой, установленной на ходовом винте, и механизм поворота блока, выполненный в виде установленного на ходовом винте эксцентрика, взаимодействующего с кулисой, отличающееся тем, что, с целью упрощения устройства, одна из полумуфт фрикционной муфты выполнена в виде подпружиненного в осевом направлении нажимного фланца, установленного на блоке, а кулиса установлена с возможностью осевого и окружного перемещений на ступице нажимного фланца между последним и торцом блока и представляет собой вторую полумуфту фрикционной муфты, уБ 11Устройство для переключения передач относится к машиностроению, в частности к транспортному и грузоподъемному машиностроению.Известно устройство для переключения передач, содержащее блок шестерен со встроенной постоянно разомкнутой фрикционной муфты, включаемой вилкой, взаимодействующей с маточной гайкой, установленной на ходовом винте, и механизм поворота блока, выполненный в виде установленного 10 на ходовом винте эксцентрика, взаимодействующего с кулисой 11.Недостатком устройства является сложность конструкции.Цель изобретения - упрощение устройства.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для переключения передач, содержащем блок шестерен со встроенной постоянно разомкнутой фри кци он ной муфтой, включаемой вилкой, взаимодействующей с маточной гайкой, установленной на ходовом винте, и механизм поворота блока, выполненный в виде установленного на ходовом винте эксцентрика, взаимодействующего с кулисой, одна из полумуфт фрикционной 25 муфты выподнена в виде подпружиненного в осевом направлении нажимного фланца, установленного на блоке, а кулиса установлена с возможностью осевого и окружного перемещений на ступице нажимного фланца между последним и торцом блока и представляет собой вторую полумуфту фрикционной муфты.На фиг. 1 показано устройство для переключения передач; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.Устройство для переключения передач содержит подвижный в осевом направлении на валу 1 блок 2 шестерен, на ступице 3 которого с возможностью осевого перемещения установлен нажимной фланец 4, зафиксированный от поворота относительно 4 ц блока 2 шпонкой 5. На фланце 4 с возможностью вращения установлен нажим ной стакан 6 с регулировочной гайкой 7, а на ступице 3 - упорный стакан 8.В пазах упорного стакана 8 размещены концы 9 рычагов 10 вилки, шарнирно связанные с коромыслом 11, фрикционно связанным с маточной гайкой 12, взаимодействующей с ходовым винтом 13, на котором с помощью скользящей шпонки 14 установлен эксцентрик 15, связанный также с маточной гайкой 12,Эксцентрик взаимодействует с кулисой 16 установленной с возможностью осевого и окружного перемещений на ступице нажимного фланца 4 между торцами блока 2 и фланца 4 с зазором между кулисой 16 и фланцем 4,Нажимной фланец 4 с нажимным стаканом 6 через регулировочную гайку 7 посредством пружин 17 постоянно прижат к концам 9 рычагов 10 вилки.Кулиса 16 и нажимной фланец 4 представляют собой полумуфты постоянно разомкнутой фрикционной муфты, встроенной в блок 2 шестерен.При вращении винта 13 гайка 12, перемещаясь вдоль него, через коромысло 11 и рычаги 10 вилки перемещает вдоль вала 1 блок 2 шестерен. Одновременно с этим при вращении эксцентрика 15 происходит возвратно-качательное перемещение кулисы 16.При подходе блока 2 шестерен к сцепляемому колесу и упиранию, в худшем случае, зубьев блока 2 и сцепляемого колеса блок 2 останавливается, а гайка 12, продолжая перемещаться через поворачивающиеся при этом рычаги 10, перемещает нажимной фланец 4, сжимая при этом пружины 17 и зажимая кулису 16 между торцами фланца 4 и блока 2 в результате чего последний вместе с кулисой 16 совершает возвратно-качательное перемещение до тех пор, пока зубья блока 2 не войдут в зацепление с зубьями сцепляемого колеса.Устройство переключения передач упрощает конструкцию механизма в целом за счет уменьшения количества деталей и кинематических связей.Фомиче Сос ави гель Л. Техред И. Верес Тираж 917 рственного ком зобретений и о- 35, Раушская г, Ужгород, едактор Г. Гербера каз 11800/35ВНИИПИ Госудпо делам и113035, Москва, ЖФилиал ППП Патент Корректор А. ЗимокосПодписноетета СССРткрытийна 6., д. 4/5чл. Проектная, 4