Патенты с меткой «передач»

Номер патента: 234111

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гельфман, Эдельштейн

МПК: B23Q 5/00

Метки: коробки, механизм, передач, переключения

...и передаточ 25 ное отношение между наборным блоком 9 ишестерней 11 равно передаточному отношениюшестерен 6 и 7, а между блоком и шестерней12 передаточное отношение равно 1, Шестерни11 и 12 свободно посажены на осях 4 и 5 и30 имеют пазы, причем штыри 13 и 14 закрепле 23411ны на тех же осях, Паз шестерни 11 имеет шпоночную форму, а паз шестерни 12 является секторным.Набор скорости производится поворотным лпмбом 10, который через втулку 15 приводит во вращение шестерни 11 и 12, При этом пазы шестерен ориентируются относительно штырей так, что если прн наборе скорости шестерни в какой-либо группе долкны остаться в прежнем положении, то паз шестерни 11 встает напротив штыря 13 на оси 4, несущей кулачки 1, перемещающие эти шестерни, а при...

Номер патента: 234130

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Петухов

МПК: B23F 1/00, F16H 55/14

Метки: двухвенцовых, зуббев, передач, планетарнб1х, сателлитов

...определяют по часовой стрелке от первой впадины, а в третьем - против.Сущность описываемого способа поясняется чертежом, на котором схематически изображена планетарная передача,Первый сателлит содержит венцы 1 и 2, второй 3 и 4 и третий б и б. Большими венцамисателлиты зацеплчются с венцом 7, а меньшимп - с венцом 8,Требуемый угол разворота р обеспечиваетсяпри кратности угловых шагов зубьев венцов сателлитов, что позволяет легко отыскивать необходимую впадину. Искомая впадина отсчитывается от нулевой впадины большого венца: во втором венце сателлита по часовой 5 стрелке, а в третьем - против. Угол разворота впадина обеспечивает относительно ближаншей впадины большого венца.Предмет изобретения10 1, Способ обработки зубьев...

Номер патента: 236256

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вовк, Казюк, Сидоров

МПК: B60K 17/08

Метки: автомобиля, коробка, передач

...на вал 6 реверса и связанную с ведущими элементамифрикциоцных муфт 7 и 8,На входном валу 1 установлены ца подшип 10 никах шестерни 9, 10 и 11. Шестерни 10 и 11жестко связаны друг с другом. На валу 6 реверса установлены на подшипниках шестерни12 и 13. Шестерня 9, блок шестерен 10 и 11,шестерни 12 и И связаны с ведомыми элемсн 15 тами фрпкцпонных муфт 3, 4, 7 ц 8. Шестерни9 и 18 зацепляются с шестерней 14 распределительного вала 16. Шестерня 10 зацепляетсяс шестерней 12, а шестерня 11 - с шестерней(6 распределительного вала 15.20 Таким образом, и распределительному валумощность может подводиться четырьмя потоками в зависимости от включенной фрикционной муфты.25 Первьй поток идет при включении фрцкццонной муфты 7 через шестерни 2, 5,...

Номер патента: 237526

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Волоценко, Конорева, Лебенсон, Фрезинска

МПК: B23Q 5/12

Метки: блоков, зубчатых, колес, коробок, передач, переключения

...П 1 сло селекторных дисков, пяпрпмср, с трех до одного. Применение жс одногодиска позволило распо,гокпть рыагг 10, 11 и 12 на одной осц. Рычаги, контактирующие с селектором, через систеьгу зубчатых колес рычагов либо непосредственно связаны со штангами переключения.На рычаге 10 нарезан зубчатый сектор, который входит в зацепление с цгестерцег 18, сидящей ца одной оси с рычагом 14. Рычаг И входит в зацепление со штангой 15, на которой закреплена вилка 1 б для перемещен:(я зубчатого блока (блок на фиг. 1 ц 2 не показан). Рычаги 10 и 12 свободно сидят гца валу 9, например на иголь(атых подшипниках, Рычаг 11 закреплен на валу 9, на котором также жестко закреплен рычаг 17, связанный со штангой 18. Одно из плеч трехплечего рычага 12...

Номер патента: 237600

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Нед

МПК: B60K 41/28, G05G 13/02

Метки: коробкой, передач

...11 - 1 передач.В автомате переключения передач имеется катушка 42 электромагнита, при возбуждении которой (что имеет место при замыкании контакта 43 при ненажатой педали акселератора), запрещаются все переключения передач как с низшей на высшую, так и с высшей на низшую (кроме выключения самой низшей передачи при скорости 1= 3 - : - :5 клдчас) по следующим причинам:во избежание заноса автомобиля при торможении на скользкой дороге;для уменьшения числа переключений и увеличения комфортабельности движения, так как устраняются имеющиеся рывки в процес 237600се переключения, осооенно заметные при переходе на низшие передачи.Устройство содержит также механизм 44 автоматического управления сцеплением. Механизм 44 изменяет величину давления...

Номер патента: 238583

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Балабанов, Виноградов

МПК: B61C 9/06

Метки: зубчатых, локомотивов, передач, упругая, шестерня

...изобрете Упругая шес локомотивов, с упругих соедин 20 шнх крутящий что, с целью перемещений комиенспруюш смонтированы 25 жестким днпш ны соединительОпубликовано 10,111.1969 Известнывенца, ступэлементов.Предлагаемая упругая шестерня отличается от известных тем, что ступица оборудована упругими тарельчатыми дисками с жестким днищем, между которыми размещены соединительные элементы, что обеспечивает угловые перемещения венца относительно ступицы, компенсирующие перекос осей.На чертеке схематично показана предлагаемая упругая шестерня.Упругая шестерня состоит из венца 1, ступицы 2 и упругих соединительных элементов 3. К ступице 2 при помощи болтов с гайками 4 крепятся упругие тарельчатые оболочки 5 с жесткими днищами. Форма посадочных...

Номер патента: 241185

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Никитин

МПК: F16H 3/22

Метки: коробка, передач

...поворотного блока с одной из шестерен ведущего или ведомого валов.Благодаря этому уменьшаются габариты коробки передач и снижается ее вес.На чертеже изображена коробка передач в продольном разрезе.В корпусе 1 коробки передач в подшипниках смонтированы ведущий 2 и ведомый 3 валы с передвижными в осевом направлении блоками шестерен 4 - 7.Промежуточный вал 8 снабжен поворотным блоком шестерен 9 - 13, каждая из которых установлена на валу с различным эксцентриситетом,Передача вращения с вала 2 на вал 3 осуществляется при сцеплении одной из шестерен блоков 4 и Б с какой-либо шестерней промежуточного вала 8 и последующем сцеплении 5 какой-либо из шестерен блоков б и 7 с шестерней промежуточного вала. При этом образуется общая линия зацепления...

Номер патента: 241873

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Устинский

МПК: F16H 49/00

Метки: коробка, передач, электромеханическая

...предотвратить перегрев двигателей и передач.На чертеже изображена конструктивная схема,коробки передач.Коробка передач содержит дифференциал 1, электромагнитную муфту 2 скольткения и устройспво для изменения возбуждения муфты. Последнее выполнено в виде термореле (на чертеже не показано), термоэлемент 3 которо 1 го установлен на пути потока, воздуха, проходящего через главный воздушный зазор муфты. Ведомое звено передачи, жестко связанное с одним из центральных колес дифференциала 1, и, корпус электромагнитной муфты 2, соединены между собой обгонной муфтой 4,При отсутствии возбуждения в муфте 2коробка передач работает в качестве планетарного редуктора, обеспечивая нижяее значение скорости днаназона. При подаче пол 10 ного напряжения...

Номер патента: 242630

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Сулеманов

МПК: F16H 3/46

Метки: двухскоростная, коробка, передач, планетарная

...ном валу. Каждый сателлит вы шестерен, зацепляющихся со двумя солнечными колесами между собой через муфту своб го же направления, что и му хода, связанная с водилом. Наружная обойма муфты 4 жестко связана 10 с водилом б, а наружная обойма муфты 5 жестко связана с солнечным колесом 7, закрепленным на выходном валу 8. В водиле установлены сателлиты 9, каждый из которых состоит из двух шестерен, соединенных между со бой через муфту 10 свободного хода того женаправления, что и муфта 4. Шестерни сателлитов зацепляются с солнечными колесами 7 и 11.При вращении входного вала, например, по 20 часовой стрелке происходит срабатываниемуфты 5 и входной вал соединяется с солнечным колесом 7, передавая напрямую вращение выходному валу. В этом...

Номер патента: 244673

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Сухарев

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, карданных, передач

...карданных валов. Это позволяет приблизить условия нагружения карданных,передач к эксплуа 1 ационным.Кроме того, установка может быть снабжена проушинами с пружинными защелками, установленными на шарниры карданных валов, что позволяет испытывать карданные валы с невращающимися защитными кожухами.На чертеже изображена предлагаемая установка, общий вид и вид в плане.Тормозное устройство установки содержит двигатель-тормоз 1, контрольные приборы 2, редуктор 3, приспособление 4 для соединения испытуемого карданного вала 5 с тормозными устройствами. Привод состоит из соединяемых клиноременной передачей электродвигателя б, коробки передач 7, устройства для изменения углов наклона карданных валов в виде каретки 8, колонн 9, кривошипно-...

Номер патента: 245414

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ложкин, Ургапоз, Чел

МПК: G01M 13/02

Метки: испытаний, передач, силовых, стенд

...задаваемых нагрузок (путем одновре 30 менпого воспроизведения как низкочастотных,так и высокочастотных нагрузок) на водиле нагружающего устройства установлен второй ряд сателлитов 17 с эксцентрично расположенными грузами 18, взаимсдействующих с центральной шестерней 19.Стенд работает следующим образом. Привод вращает испытываемую передачу, замыкающие редукторы и нагружающее устройство. Редукторы задают обеим полумуфтам вращение в одном направлении, но с некоторым скольжением относительно друг друга. Контур стенда нагружается постоянной нагрузкой от муфты сколькения и переменной нагрузкой от инерционного возбудителя,Стенд с нагружающим устройством работает следующим образом (см. фиг, 2).Вследствие того, что центральная шестерня и водило...

Номер патента: 245584

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Соколов

МПК: B62M 1/14

Метки: двухколесных, передач, переключением, ручного, средств, транспортных

...на фиг. 3 - то же,с двумя тросами,Механизм ручного управления переключением передач состоит из вращающейся рукоятки 1, установленной на трубе 2 руля,оболочки 3 троса, расположенной во вращающейся рукоятке, троса 4, закрепленного сухарем 5 в отверстии трубы руля, крышки б,которая закрывает полость установки тросаи ограничивает осевое перемещение вращающейся рукоятки, и рычага сцепления 7. Прииспользовании двухтросового привода сухарь8 закрепляет на руле трос 9, имеющий два вывода с оболочками 10.При нажиме на рычаг сцепления 7 и вращении рукоятки 1 от себя последняя, упираясь в оболочку 3, перемещает ее по тросу 4, 5 при этом трос наматывается на трубу 2 руля,и выход троса из оболочки в коробке перемены передач сокращается. В...

Номер патента: 246895

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Скоблов

МПК: G01M 13/02

Метки: замкнутого, испытания, контура, нагружатель, передач, стендам, схеме

...передач не позволяет нагрузить контур.Предлагаемый нагружатель отличается от известных тем, что косозубая передача выполнена планетарной и элементом, смещаемым в осевом направлении, является водило, Это позволяет нагрузить контур при незначительном (например, несколько сотых) отличии от единицы его передаточного числа.На чертеже показана схема предлагаемого нагружателя.Нагружатель выполнен в виде планетарной передачи, содержащей центральные колеса 1 и 2, сателлиты 3 и водило 4. Все колеса передачи - косозубые. Устройство для осевого смещения (условно обозначено стрелками с индексом Р) водила 4 передает ему осевую нагрузку, вследствие чего при осевом смещении водила 4 центральные колеса 1 и 2 будут 5 стремиться повернуться.Поскольку...

Номер патента: 249211

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Колосов, Янин

МПК: B62M 25/06

Метки: заднего, коробки, механизм, мотоцикла, передач, передачей, переключения, хода

...картер, имеет три фигурныхпаза, управляющих вилкой б включения 1 и10 11 передач; вилкой 7 вклЮчения П 1 и 1 передач и вилкой 8 включения заднего хода.В дисковый кулачок запрессованы четырекоротких штифта 9, взаимодействующих с собачкой 10 механизма переключения. Дисковый15 кулачок в каждом положении включенной передачи фиксируется шариковым фиксатором11. Кроме того, в дисковый кулачок запрессованы два длинных штифта 12 и И, взаимодействующих с упорным и выключающим высту 20 пами пластины.Для включения передачи заднего хода необходимо рычагом 3 через валик 2 повернутьлластину против часовой стрелки в другоефиксируемое положение, При этом упорный25 выступ пластины освобождает штифт 12 и дисковый кулачок собачкой 10 может быть повернут в...

Номер патента: 249862

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бриммер, Всесоюзный, Дорожного, Нарбут

МПК: F16H 41/12

Метки: гидродинамических, изменения, передач, энергоемкости

...котангенсы всех углов входа и выхода лопаток рабочих колес сохраняют,равными между собой.Это позволяет сохранить постоянным к.п,д. и обеспечить полную идентичность всех характеристик при реверсировании насосного коле са.Сущность предлагаемого способа заключается в том, что при изменении энергоемкости передачи углы лопаток рабочих колес изменяют таким образом, что приведенные ко тангенсы всех углов входа и выхода лопаток сохраняются равными между собой.Приведенный котангенс определяется как котангенс угла с 1 д р, умноженный на относир 2ус рабочей кромки г =Йн (Л - радиус кромки; Рн - радиус выхода насосного колеса) и на относительную меридиом.ннальную площадь=(Р нальная площадь де из наоооного колеса)При равенстве приведенных...

Номер патента: 249952

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Зельдович, Поль

МПК: F16H 59/02

Метки: дистанционного, коробки, механизм, передач, переключения, ступенчатой, электрического

...подается ток в обмотку 21 муфты 2, что обеспечивает соединение вала электродвигателя с ползуном включения данных передач, Поэтому при включении электродвигателя в зависимости от направления его вращения происходит перемещение ползуна 15 влево или вправо, что обеспечивает включение 1-й или 2-й передачи. При перемещении ползуна 15 в крайние положения, соответствующие полному включению 1-й или 2-й передачи, срабатывает переключатель 22, что приводит к выключению и остановке электродвигателя. Муфта 2 продолжает оставаться включенной.Редуктор 23 электродвигателя выполнен с самотормозящейся передачей, поэтому при включенной муфте 2 возвратная пружина 24 не может переместить ползун в среднее положение, т, е. передача остается...

Номер патента: 251390

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ивкин, Фюрст

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...через шестерни 13 и 14, промежуточный вал 15 передается на шестерню 16 дифференциального механизма. Коронная шестерня 17 через шестерню 18 и трубчатый вал 9 затормаживается муфтой свободного хода 11, Мощность на выходной вал 21 передается через водило 20. Так работает коробка передач на первой передаче.Вторая передача включается замыканием фрикционной муфты 3. Мощность через трубчатый вал 9, шестерни 18 и 17, сателлиты 19 передается на водило 20 и выходной вал 21. Солнечная шестерня 16 через промежуточный вал 15, шестерни 14 и 13 затормаживается муфтой свободного хода 6. При переключении передач разрьгва потока мощносги на,выходном валу не произойдет, так,как он будет передаваться фрикционной муфтой 2 до тех пор, пока момент,...

Номер патента: 252228

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Иностранец, Иностранна, Порше, Федеративна

МПК: B60K 17/08

Метки: зацепления, коровки, передач, постоянного, синхронизатор, шестернями

...элементом 10 установлено извесгное устройство для усиления вспомогательного действия кольца синхронизации. В это устройство входят две стопорные ленты 21 и 22 (фиг. 3),.расположенные между упорами 23 и 24, Выступ упора 23 входит в прорезь кольца синхронизации.Когда муфта включения б переходит из нейтрального положения (фиг, 1) в направлении включения а, поверхности 14 головок включающих зубьев 7 вступают во фрикционную связь с поверхностью 13 кольца синхронизации 12, благодаря чему последнее, проскальзывая, постепенно набирает число оборотов муфты б, Под действием давления тарельчатой пружины 18 и дальнейшего давления муфты поверхность трения 16 кольца синхронизации и поверхность трения 17 соединительного элемента 10 почти...

Номер патента: 253597

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Пигасов

МПК: F16H 59/02

Метки: механизм, передач, переключения

...Возникающее при этом дополнительное усилие передается на рычаг 1 переключения передач. Этим определяется положение нижнего конца рычага, переключения передач против одной из головок 5 средних ползунов. Положение нижнего конца рычага 1 переключения передач напротив головок крайних ползунов определяется его упором в эти головки,После выбора нуиного для включения передачи ползуна рычаг 1 переключения, передач, воздействуя на головку 5,ползунаперемещает ползун в продольном направлении. При этом ширина прорези направляющей кулисы 10 дает возмоиность двигаться только одному ползуну, что ,предотвращает одновременное включение двух передач. При движении ползуна, например, вправо (см. фиг. 1 и 3) запирающий выступ 12 под действием наклонной...

Номер патента: 258676

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Банкалюк, Специальное

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчатых, испытания, передач, стенд

...за кадый оборот.На чертеже изображена кинематическсхема стенда для испытания зубчатых педач,Стенд работает по схеме замкнутого контура и содержит четыре вала 1 - 4 с испытуемыми колесами б - 8, попарно соединенныхкарданами 9 и 10, а каждый,вал одной изпар валов, соединенных карданами, установлен в эксцентричной втулке 11 или 12, при.вод И стенда и нагружатель 14.Эксцентричные втулки имеют общий приводвращения от привода стенда через передачу1 б, обеспечивающую вращение эксцентричных втулок с числом оборотов, кратным числу оборотов установленных в них валов.Стенд работает следующим .образом.Перед пуском привода стенда включают необходимую по методике передачу 15. При пуске привода стенда эксцентричные втулки вращаются с числами оборотов,...

Номер патента: 260238

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Лапицкий, Сысоев, Толушко

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, нагружатель, передач, разомкнутого, стендам, типа

...8, .который, в свою очередь, пытуемые звездочки 4 и Б, иопытуе б и натяжное устройство 7 получа ние от другого дифференциального 5 ма 8, Дифференциальный механизкоробку передач 9 связан с приводоИзменение нагрузки на испытуемыки и цепь производится изменени оборотов центробежного вентилятор О мощи коробки передач. Предмет изобретения Применение центробежного вентилятораБ качестве нагружателя к стендам разомкнутог типа для испытания передач. В известных стендах разомоснутого тяпа для испытания передач в качестве нагружателя применяют фрикционы, гидравлические тормоза или генераторы постоянного тока,Однако фрижционы ври работе нагреваются и требуют отвод тепла, гидравлические тормоза сложны,по конструкции, а генераторы постоянного тока...

Номер патента: 260975

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Мед

МПК: G06G 7/48

Метки: действия, коэффициента, механических, моделирования, передач, полезного

...диоды 7 и 10 заперты напряжением У, диоды 1 и 12 - напряжением У, а диоды б и б - напряжением ( - Ум ( 0) с выхода инвертора 1, Так что напряжение Ум воздействует на операционный усилитель 2 только через резисторы 3 и 15.2) Напряжение Ум(0 и У (О,В этом случае диоды 5 и 12 заперты напряжением У, диоды 9 и 10 - напряжением Ум, а диоды 7 и 8 - напряжением ( - Ум ) 0) с выхода ипвертора 1. Так что напряжение Ум воздействует нз операционный усилитель 2 только через резисторы 3 и 1 бВ обоих случаях произведение (Ум У )О, а на выходе усилителя 2 получаем напряжениеУм = - (К 1 + Кв)Ум (1)3) Напряжение У)0, а У, (О.В этом случае диоды 8 и 9 заперты напряжением У, диоды 11 и 12 - напряжением Ум, а диоды б и б - напряжением ( - Ум (0) с выхода...

Номер патента: 261184

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автомоторный, Выборное, Нед, Седых, Центральный

МПК: B60K 23/06

Метки: коробки, передач, синхронизатор

...длины шлицев со скосами 15.В пазах 9 каретки 7 на направляющих 1 б смонтированы сухари 17 с подпружиненными фиксаторами, представляющими собой шарики 18, пружины 19 и штоки 20, увеличивающие продольную устойчивость пружин. В отверстиях 21 сухарей 17 выполнены выступы 22, не позволяющие шарикам выходить из сухарей под действием усилий пружин 19, Для взаимного фиксирования шариков относительно муфты 13 на ней выполнены углубления 23. На сухарях 17 и шлицах муфты 1 3 для ограничения их взаимного смещения вдоль вала выполнены упоры 24, 25 соответственно.На цилиндрических центрирующих поверхностях 2 б каретки 7 размещены снабженные коническими фрикционны ми поверхностями 27 синхронизиоуюшие кольца 28 с зубчатыми венцами 29. Ширина...

Номер патента: 264175

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Александров, Понизовский, Соболевский, Хохлов, Чулков, Шаров, Шевчук

МПК: B60K 23/00

Метки: автоматической, блокировки, коробки, передач, перемены

...связей; на фиг, 3 - электронная релейная схема.Устройство для автоматической блокировки коробки перемены передач содержит датчик 1 (фиг, 1) скорости вращения шестерни 2, управляющий через электронную релейную схему 3 силовым электромагнитом 4, воздействующим на пружину кулачкового фиксирующего механизма в целом, показанного позицией 5 на фиг. 1. Электронная схема питаегся от аккумуляторных батарей б через выключатель 7.Кулачковый фиксирующий механизм состоит из двуплечего рычага 8, поворачивающегося вокруг осп 9, кулачка 10 и пружины 11, п 1 знжимающей одно из плеч рычага к кулачку. Свободное плечо рычага счабжено площадкой 12, в которую упирается якорь 13 силового электромагнита 4, Кулачок 10 через шарнирно соединенные...

Номер патента: 269713

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Горовой, Курников

МПК: B60K 20/04

Метки: автомобиля, кабиной, коробкой, опрокидывающейся, передач

...корпуса, совмещенной с осью крепления тяги.Поворотный корпус имеет направленные назад рычаги с проушинами, которыми он крепится па кронштейне 8, связанном с рамой автомобиля пальцами 9, Ось пальцев совпадает с осью б.Для удержания поворотного корпуса в рабочем положении предусмотрен фиксатор, состоящий пз штока 10, входящего в отверстие кронштейна 8, и толкателя 11, закрепленного на валике 12. Толкатель постоянно находится под действием пружины 13, один конец которой присоединен к рычагу 14, жестко посаженному на внутренний конец валика 12, а другой - к пальцу 15, установленному в поворотном корпусе. На наружный конец валика 12 посажен приводной рычаг 16. Толка- тель и рычаг 16 образуют двуплечий рычаг, один конец которого...

Номер патента: 271847

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Гойхман

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, передач, стенд

...электрически соединена машиной по схеме машинно-в скада. машина 1 начинает разворачиваться при моменте статической нагрузки, обусловленной в основном только потерями холостого хода в подшипниках стенда и испытываемом меха низме. Одновременно начинают разворачиваться испытываемый механизм и асинхронная машина. При вращении якоря последней на ее зажимах появится напряжение, величина которого при определенном токе возбуждения в 10 цепи статора, схеме включения обмоток статора и параметрах машины пропорциональна скорости вращения. Соответственно на зажимах силового выпрямителя б появится напряжение Ук. Если напряжение источника энер гии постоянного тока Убольше, чем напряжение Ук, то напряжение l,к запрет роторную цепь асинхронной машины 2...

Номер патента: 275615

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Германов, Лимонов, Янов

МПК: F16N 7/14

Метки: вала, вертикальным, зубчатых, передач, расположением, смазки

...эксплуатации, масло- сборник устройства выполнен в виде полого цилиндра, на внутренней поверхности которого расположен ряд спиральных канавок.На фиг. 1 схематично изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - маслосборник - гнездо.Устройство содержит корпус 1 с крышкой 2 и установленное в нем маслосборное гнездо 3, имеющее форму полого цилиндра, верхний торец которого служит осевой опорой червячного вала 4 с зубчатым зацеплением 5, а его внутренняя поверхность, имеющая канавки, расположенные под углом к образующей, является корпусом винтового маслонасоса, в который входит винт б. Нагнетающая полость маслонасоса образована внутренней поверхностью маслосборного гнезда и крышкой 2. Для подвода масла к всасывающей полости в корпусе 1...

Номер патента: 275629

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Никитин

МПК: F16H 3/20

Метки: коробка, передач

...вала с промежуточным блоком шестерен выполнена наклонно по отношению к осям ведущего и ведомого валов, а шестерни промежуточного блока расположены так, что делительные цилиндры их зубчатых венцов имеют одну общую касательную плоскость, параллельную осям ведущего и ведомого валов.Кроме того, шестерни промежуточного блока установлены на подшипниках и соединены между собой зубчатыми венцами с внутренним зацеплением.Указанные отличия позволяют существенно увеличить диапазон возможных передаточных чисел.Изобретение поясняется чертежом.В корпусе 1 на шарикоподшипниках 2 установлены ведущий 3 и ведомый 4 валы, а также вал б заднего хода. Вал 6, несущий шестерни 7 - 10, составляющие промежуточный блок шестерен, закреплен в корпусе неподвижно...

Номер патента: 279284

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Крайнев

МПК: F16H 3/44

Метки: коробка, передач, планетарная

...и эпициклические колеса, водила и сателлиты, Ведущий вал 1 соединен с эпициклическим колесом 2 первого планетарного механизма.Солнечное колесо 3 первого механизма соединено с солнечным колесом 4 второго механизма, которое на определенных режимах может быть остановлено тормозом б. Эпициклическое колесо б второго механизма соединено с ведомым валом 7. Между водилом 8 перво го механизма и водилом 9 второго механизма,а также между водилом 8 и эпициклическим колесом б второго механизма установлены сцепные муфты 10 и 11. Водило 9 второго механизма на определенных режимах затормо жено с помощью самоуправляемого останова - муфты свободного хода 12, осуществляющей связь водила 9 с неподвижным корпусом 13. Каждая ступень изменения скорости...

Номер патента: 280143

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Крайнев

МПК: F16H 3/44

Метки: коробка, передач, планетарная

...механи 30 управления: две сценИзвестны планетарные коробки передач для получения пяти ступеней изменения скорости вращения ведомого вала, в том числе одной заднего хода, при попарном включении элементов управления на каждой ступени, содержащие три планетарных однорядных механизма с одновенцовыми сателлитами и четыре элемента управления: две сцепные муфты и два тормоза,Предлагаемая коробка передач отличается тем, что в ней использованы два планетарных однорядных механизма с одновенцовыми сателлитами. Ведущий вал соединен с солнечным колесом первого механизма, эпициклическое колесо которого соединено с солнечным колесом второго механизма и связано с одним из тормозов. Другой тормоз связан с водилом первого механизма, водило второго...