Патенты с меткой «передач»

Номер патента: 1255883

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Геращенко, Гладкова, Солонский

МПК: G01M 13/02

Метки: замкнутым, испытания, контуром, машин, передач, силовым, силовых, стенд, транспортных, узлов

...момента производится посредством системы управления следующим образом, Выходной сигнал от источника 21 напряжения подается на обмотку 19 возбуждения электродвигателя 9 постоянного тока и навход формирователя 22, который воспроизводит случайную составляющую -крутящего момента. Выходное напряжеше формирователя 22 (фиг.2) посред"твом дифференцирующей цепи 23 подается на обмотку 20 управления электромашинного усилителя 18, Ток в обмотке 20 управления электромашинного усилителя 18, пропорциональный производной от выходного сигнала Формирователя 22, показан на фиг,З, Выходное напряжение электромашинного усилителя 18, являющееся напряжением питанияэлектродвигателя 9 постоянного тока, язменяется пропорционально току в обмотке 20 управления...

Номер патента: 1256997

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Ефанов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач

...габа. ритов и шума при переключении передач. На фиг. 1 изображена конструктивная схема трехступенчатой коробки передач с соосными валами; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема трехступенчатой коробки передач, выполненная по двух. вальной схеме; на фиг. 4схема четырех- ступенчатой коробки передач с соосными валами; на фиг. 5 - схема шестиступенчатой коробки передач с соосными валами с дополнительными муфтой переключения и блоком полумуфт, установленными в полой части входного вала; на фиг. 6 - схема шестиступенчатой соосной коробки передач с двумя симметрично установленными промежуточными валами с дополнительной муфтой переключения и блоком полумуфт, установленными в полой части входного вала.Коробка передач...

Номер патента: 1256998

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Курзель

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...транспортных средств.Целью изобретения является упрощение коробки передач путем уменьшения числа шестерен и опор.На фиг. 1 показана предложенная коробка передач в положении включения залнего хода; на фиг. 2 - то же, в положении выключения заднего хода. Коробка передач содержит корпус 1, в котором установлены ведущий вал 2, соосный ему ведомый вал 3 и параллельный им промежуточный вал 4. Внутри корпуса размещены шестерни 5 - 12 и муфты 13 и 14, обеспечиваюцие включение четлрех пере. дач переднего хода. Шестерни 5 и 6 постоянного зацепления закреплено соответственно на ведушем валу 2 и промежуточном валу 4 и обеспечивают привод промежуточного вала от ведуцех вала. Шестерни 7, 9 и 11 закреплены на промежуточном валу 4. Шестерни 8, 1...

Номер патента: 1256999

Опубликовано: 15.09.1986

Автор: Курзель

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...содержит корпус 1, в котором установлены ведущий вал 2, соосный ему ведомый вал 3 и параллельный им промежуточный вал 4. Внутри корпуса размещены шестерни 5 - 12 и муфты 13 и 4, обеспечивающие включение четырех передач переднего хода. Шестерни 5 и 6 постоянного зацепления закреплены соответственно на ведущем валу 2 и промежуточном валу 4 и обеспечивают привод промежуточного вала от ведущего вала. Шестерни 7, 9 и 11 закреплены на промежуточном валу 4. Шестерни 8, 1 О и 12 установлены на ведомом валу 3. Муфты 13 и 14 установлены на ведомом валу 3 и предназначены для попеременного соединения с ним шестерен 8, 10 и 12 при включении понижающих передач и ведушего вала 2 при включении прямой передачи.На конце промежуточного вала 4...

Номер патента: 1257424

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Марутян, Минченя, Скорынин, Удовидчик

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, карданных, передач, стенд

...упругий элемент 15.Посредством нагружателя 2 в испытуемой карданной передаче создают40заданный средний уровень нагрузки.При вращении электродвигателя 4начинает вращаться кривошип 7, а опора 9 вместе с шатуном 10 совершаеткачательное движение с углом ж от 45клонения от среднего положения. В результате испытуемая карданная передача описывает телесный угол, темсамым имитируется режим вращения кар данной передачи. При качательномдвижении опоры 9 упругий элемент 15переодически закручивается, создаваяв испытываемой карданной передачециклические нагрузки, имитирующиепружинные колебания нагрузки оносительно среднего уровня, задаваемогонагружателем 2,При подаче давления в одну из полостей гидроцилиндра 11 опора 9 пере 424 гмещается...

Номер патента: 1258717

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Прохоров

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, прохорова

...валом через шестерни 11 и 12, аналогично как н на первичном валу установлены шестерни 13-16 . соответственно 1-й, 2"й, 3-й 4пойиженйых передач н передачи заднего хода, На нижнем конце вторичного вала жестко закреплена коническая шестерня 17, передающая вращение через шестерню 18 межосевому дифференциалу .19.В нейтральном положении первичный ведупрФ вал 1, вращаясь приводит в движение через шестерни 11 и 12 вал 10 пониженных передач. Вторичный вал 7 разобщен как с первичным, так и с Валом пониженных передач, потому как шестерни 2-5 и 13-16 свободно вращаются на подшипниках скольжения. При Соединении любой из этих шестерен через муфту б .с.валом, крутящий мо-, мент посредством гипоидной передачи передается вторичному валу 7 и далее...

Номер патента: 1258718

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Амельченко, Болвако, Дудовцов, Козлов, Кухтикова, Мелешко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...10. Шестерня 20,жестко установленная на промежуточном валу 3, эацеплена одновременнос шестерней 21, жестко установленнойна реверсивном валу 5 и с шестерней22, свободно установленной на валу6 пониженных передач, и соединяетсяс нии зубчатой муфтой .1.1. Шестерня23, жестко установленная на валу 6пониженных передач, эацеплена с шестерней 24, жестко установленной навалу 4 блока шестерен.Коробка передач работает следующим образом, необходимо зубчатую муфту 11 ввести45 в положение "Включено", а с помощью зубчатой муфты 8 включить соответ 50 55 5 О 5 20 25 за 35 40 Вращение от коленчатого вала двигателя передается на ведущий вал 1 коробки передач. Шестерни 12, свободно сидящие на ведущем валу 1, поочередно включаются на ходу трактора...

Номер патента: 1259070

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Бутрий, Габший

МПК: F16H 3/08

Метки: механизм, передач, переключения

...возможностьюперемещения ползуц 2. На валу 1 ца подшипниках посажен комплект зубчатых колес 3, находящихся в постоянном зацеплении с соответствующими колесами другого вала (не показаны). Охватывающие вал 1 поверхности зубчатых колес 3 имеют лупки 4 и плавно сопряженные с ними выступы.5, расположенцые равномерно по окружности. На валу 1 выполнены радиальные отверстия 6, в которых размещены шпопки 7, подпружиненные пружиной 8 в радиальном направлении. Пружины 8 установлены при помощи штифтов 9Механизм работает следующим образом.При перемещении ползуна 2 в осевом направлении внутри полого вала 1 шпонки 7 заходят в лунки 4 соответствующего зубчатого колеса 3, Фиксируя его с полым валомОстальные шпонки 7 утоплены в радиальных отверстиях 6...

Номер патента: 1259128

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Евдокимов, Русавский, Феофанов, Шишов

МПК: G01M 13/02

Метки: винтовых, испытания, передач, стенд

...1 также установленпривод, содержащий реверсивный электродвигатель 25 и редуктор 26, кинематически связанный с вращающимсяцентром опоры 2,Стенд работает следующим образом.Собранную испытуемую винтовую передачу устанавливают в центрах передней и задней опор 2 и 3, Послеэтого осуществляют грубое нагружениевинтовой передачи, вворачивая установочные винты 18 и перемещая испытуемую гайку 7 относительно втулки 5в осевом направлении. Вращение испытуемой гайки 7 относительно втулки 5предотвращают шейки болтов 16, Создаваемая осевая нагрузка через шарики испытуемой винтовой передачи,гайку 7, втулку 5 и упорный подшипник 9 передается втулке 6, испытуемой гайке 8 и ее шарикам. Происходитвстречное осевое перемещение втулок5 и 6 с их взаимным...

Номер патента: 1260605

Опубликовано: 30.09.1986

Автор: Быков

МПК: F16H 3/10, F16H 5/04

Метки: коробка, передач

...в постоянном зацеплении с шестерней 85 блока, Свободная посадка втулки 42 на штоке предохраняет последний от прогиба при выработке втулки, уменьшая тем самым износ сальников.Коробка передач работает следующим образом. Муфты свободного хода, размещенные на выходном валу 34, заклиниваются при вращении установленных на них колес по часовой стрелке.Муфта свободного хода, установленная на промежуточном валу 8, заклинивается при вращении установленного на ней колеса против часовой стрелки.Нейтраль. Получив вращение от двигателя, входной вал 2 вращает колесо 3 и вен цовые зубья 4 с сидящей на них управляющей обоймой 5. Колесо 3 вращает постоянно зацепленное с ним колесо 33, которое, будучи жестко посаженным на промежуточный вал 8,...

Номер патента: 1260709

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Малышев, Стрижов

МПК: G01M 13/02

Метки: выключение, испытания, коробок, механических, передач, самопроизвольное

...приложения к невращающимся элемен там передачи нагрузки, соответствующей суммарному действию максимального момента и крутильных колебаний при эксплуатации, а также исключения влияния сил трения, препятствующих самовыключению передачи. На чертеже изображена принципиальная схема устройства, релизующего способ испытания передач на самопроизвольное выключение.Устройство содержит основание 1, раму 2 для крепления испытуемой коробки 3 передач, привод 4, предназначенный для жесткого соединения с ведущим валом коробки 3 передач, устройство 5 для стопорения от вращения ведомого вала коробки 3 передач и вибратор 6.Способ осуществляют следующим образом. Устанавливают на основании 1 испытуемую коробку 3 передач и крепят ее к раме 2. Ведомый вал...

Номер патента: 1261834

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Гапонов, Герзон, Мартыхин, Панин, Плоткин, Полончиков, Шишковец

МПК: B62M 11/06

Метки: механизм, передач, переключения

...на фиг. 2 - сечение А - А на фиг, 1.Механизмом переключения передач содержит вал 1 переключения, установленный в корпусе картера, состоящего из двух половин 2 и 3. Вал 1 в центральной части выполнен в виде пустотелого барабна 4, на котором закреплена кулиса 5, взаимодействующая с установленной на валу 1 возвратной пружиной 6 двойного действия. На барабане 4 установлена с возможностью перемещения вилка 7 переключения, взаимодействующая с муфтой 8 переключения. Муфта в процессе переключения передач входит в зацепление с шестернями 9 или 10, которые кинематически связаны с ведущей звездочкой 11 главной передачи, В барабане 4 под углом к оси вала 1 выполнен паз 12. В пазу расположен фиксирующий элемент, выполненный в виде штифта 13,...

Номер патента: 1262324

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Васильев, Русинович, Урбанович, Чушенков

МПК: G01M 13/02

Метки: двух, идентичных, испытания, передач, стенд

...передач находились вверху, а каналы для слива масла, выполненные в стаканах подшипниковведущих шестерен, находились внизу,что обеспечит одинаковые условиясмазки для подшипников ведущих шестерен данных передач, а так как веду Ощие шестерни испытуемых передач 8и 14 имеют равные угловые скорости,то обе передачи будут работать в одинаковых условиях.Разрабатывается программа испытаний, с помощью которой посредством. программно-управляющего устройства. 16задаются уровень и последоьательность 324 2 изменения режимов испытаний (изменение чисел оборотов ведущих быстроходных валов испытуемых передач 8 и 14и крутящего момента в замкнутом контуре),Программно-управляющее устройство 16 включает привод 2 и устанавливает согласно заданной программе...

Номер патента: 1263935

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Деревяга, Синица, Шибаев

МПК: F16D 55/02

Метки: двустороннего, действия, дисковый, передач, тормоз, цепных

...6, 7 с различным направлением зубьев, свободно .сидящих на валу 2, два нажимных тормозных диска 8, 9, втулки 10 с ходовой резьбой и шлицами по на ружной поверхности, цепную звездочку 11, соединенную при помощи шлицов со втулкой 1 О и ограниченную от осевого .перемещения стенками корпуса 1 тормоза. Втулка 10 соединена при помощи 30 шлицов с нажимными тормозными дисками 8, 9 и может перемещаться по резьбе вала 2 относительно звездочки 11 между храповыми колесами 6, 7. Храповые колеса замкнуты собачками 12, 13, З позволяющими колесу 6 вращаться толь- ко против часовой стрелки, а колесу 7 - только по часовой стрелке. От Юа 2Составитель едактор Н.Слободяник Техред Л.Се Тираж 880 НИИПИ Государственного по делам изобрегений и 113035) Москва,...

Номер патента: 1263950

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Драски, Лейчек, Новачек, Нозар

МПК: F16H 57/02, F16H 57/04

Метки: коробка, передач

...ТЕЛЬНЫХ И ЧаСтО ВОЗНИКаЮЦИХ ОТКЛОсЕЦИ),Х масло в отверстиях застывает, Гем самым рц Возобновлении рзооты Остоянная подаа масла к подшипникам нарушается.1) коцическо-цилиндрической коробке пеэе;ч с двмхполовинчзтым К 01)усом, тояей из поддоа и крышки коробки пере,и.;сть фланц В установлена в полости м.жду основанием и крышкой, с целью по)ыпе)ия надежности и упрощения конструкции, и другая часть фланцев размещен з той же полости. В этом случае кони:ескзя шестерня со своими подшипниками качсция устцовлеца В упомянутых фланцах поддона коробки ;ередач так, что с одной стороны у ступцы посажена во фланце радиально В одном радиальном подшипнике качения и зксиально В двух аксиальных бочкообрз цх Подципцикзх качения, а с другой стороны у входОЙ...

Номер патента: 1265461

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Айрапетов, Апархов, Дунаев, Евсикова, Кондракова, Мельникова, Побережный, Шоломов

МПК: G01B 5/20

Метки: передач, прямозубых

...определения величины прокладок вместо нескольких проб ных замеров пятен контактовСпособ осуществляют следующим образом.В собранной передаче при снятой крьппке наносят краску на 2-3 зуба 15 шестерни или колеса, вводят их в зацепление, нагружают традиционным образом силой Р, существенно меньшей номинальной 1 расчетной) силы Гтаким образом, чтобы отпечаток крас ки не распространялся на нсю длину зуба сопрягаемого колеса и замеряют длину , после чего смывают краску и повторяют замер 1 ц при нагрузке Я, также меньшей нагрузки Г . По замеренным величинам 1 и а опреде ,пяют угол 7 перекоса н зацеплении при расчетной нагрузке Р и рассчитывают величины регулирующих прокладок. Величины усилий Р и Я подбирают опытным путем. Е - модуль упругости...

Номер патента: 1265751

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Костин, Мокрицкий

МПК: G05G 9/00

Метки: коробкой, механизм, передач

...поворачивает ползун14 в направлении от упора 23 к скосу 24. При этом штифт 16 передаетвращение реечному колесу 26, котороевращаясь против часовой стрелки,перемещает одну рейку 27 с одним кулачком 4 вправо. Другая рейка 27перемещает другой кулачок 4 влево.Перемещение первого кулачка 4 вызывает перемещение вправо ползушки 18.Установленные в полэушке 18 пальцы20 соответственно перемещают вправокулачки 3 и 5, От другого кулачка4 через полэушку 19 и ее пальцы 20получают перемещение влево другиекулачки 3 и 5. При разведении кулачков из их проточек высвобождаются рычаги 6-8 зубчатых блоков,но их положение остается неиэменйым, т.е, коробка продолжает работать на установленном числе оборотов,При дальнейшем повороте рукоятки11 по часовой...

Номер патента: 1266766

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Мензуллов, Миронов, Шелестов

МПК: B60K 20/02

Метки: автомобиля, коробкой, передач, ступенчатой

...с трехпозиционной педалью 2 таким образом, что при воздействии на одно из плеч 3 или 4 педали 2 производится включение соответствующего включателя 9 или 10. При этом двухпозиционный переключатель 1 кнопочногс типа установлен поперек оси автомобиля сбоку от опорного участка пола для пятки ноги, управляющей педалью 6 газа, а трехпозиционная педаль 2 расположена над упомянутым переключ ателем 1, благодаря чему воздействие на одно из плеч 3 или 4 педали 2 возможно боковым движением носка той же ноги, которую отводят от педали 6 газа. Рядом с педалью 6 газа имеется педаль 11 управления тормозами.Управление коробкой передач производят следуюгцим образом.Носком ноги, управляющей педалью 6 газа, нажимают на переднее плечо 3 педали 2,...

Номер патента: 1270036

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Чанков, Шумилов

МПК: B60K 20/02, G05G 9/00

Метки: дистанционный, механизма, передач, переключения, привод

...силового агрегата14. Тяги 2 и 5 и промежуточный валик7 жестко закреплены с возможностьюсовершать возвратно-поступательноеи вращательное движения в сферических подшипниках скольжения 15 и 16,Регулировка устройства производитсямуфтой 17. Силовой агрегат 14 зак 2700362реплен на задних 12 и передних 18опорах эластичных опорах.Устройство для дистанционногоуправления коробкой передач работаетследующим образом,При перемещении верхнего концарычага 1 ручного управления вдольоси А-А тяги 2 происходит перемещение тяги 5 через посредство рычагов1 О 3 и 4. Затем поступательное движениетяги 5 передается через карданнуюпередачу 6, промежуточный валик 7,рычаги 8 и 9 механизму 10 переключения передач.15 При перемещении верхнего концарычага 1 ручного...

Номер патента: 1270051

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Бакшеев, Богданов, Ефанов, Таламанов

МПК: B62M 11/04

Метки: механизм, передач, переключения

...5 и 6 впадины 4 собачки 3, имеющей полый хвостовик 11,расположенный в ведущем элементе 2,внутри которого установлена пружина12, при этом ось хвостовика 11 совпадает с осью симметрии впадины 4, арасстояние между рабочей гранью 5 илиб и упором 9 или 10 меньше на 1-2 ммрасстояния между штифтами 8 двух соседних передач, например 11 и 111,Для возврата в исходное положение ведущего элемента 2 с собачкой 3 установлена пружина 13 двойного действия,для ограничения хода ведущего элемента 2 и собачки 3 имеются упоры 14 наведущем элементе 2 и на корпусе коробки - упоры 15, Валик 7 переключения взаимодействует при проворачивании с вилками 16 переключения передачДля фиксации включенной передачиимеется, подпружиненный фиксатор 17,воздействующий на...

Номер патента: 1270550

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Быков, Егоров, Латыев, Лисовский, Мастеница, Примаков, Терентьев

МПК: G01B 7/30

Метки: кинематической, передач, погрешности

...контролируемыймеханизм 3.При этом сигналы с датчиков 1 и 2поступают на соответствующие счетчики 4 и 5 импульсов. Со счетчика 4 сосчитанное текущее число импульсов подается в оперативный запоминающий блок 15 (ОЗБ), в котором значение числа импульсов, поступивших с датчика быстроходного звена, записывается в соответствующие ячейки памяти. Записьосуществляется по команде счетчика 1 бадреса, который управляет импульсамидатчика 2, прошедшими через счетчик 5и компаратор 17. Таким образом, вОЗБ 15 записывается массив количества 5импульсов, характеризующих положение быстроходного звена, соответствующих контролируемым положениям тихоходного звена. В момент времени, когда счетчик 22 сосчитает число импульсов, соответствующее числу...

Номер патента: 1270645

Опубликовано: 15.11.1986

Автор: Подкопаев

МПК: G01N 3/56

Метки: зубчатых, износа, машин, многоступенчатых, передач, трансмиссии

...сопротивления;1 - суммарный момент инерциидвигателя и трансмиссии.Момент сопротивления М увеличивается на тактах сжатия двигателя вследствие влияния газовых сил. В соответствии с изменением момента сопротивления периодически уменьшается и возрастает частота вращения коленчатого вала двигателя и трансмиссии. Наибольшим моментом инерции в трансмиссии отпадают колеса и ведущий мост и, соответственно, они имеют наибольшую кинетическую энергию Затем определяют зависимость час.тоты вращения или величины тока или напряжения стартера машины от углаповорота вала. Причем, во время увеличения частоты вращения коленчатоговала двигателя зазоры в трансмиссии5 выбираются по направлению вращенияпод воздействием вращающего моментапускового устройства....

Номер патента: 1271770

Опубликовано: 23.11.1986

Автор: Лепилов

МПК: B60K 23/02

Метки: коробкой, передач, средства, транспортного

...например, с электромаг- З 0 нитным приводом. Зубчатое колесо 12 посредством подвижного шпицевого соединения взаимодействует с втулкой 11, Втулка 11 и вал 10 снабжены тормозами 19 и 20, поочередно Фиксирую щими втулку 11 и вал 1 О соответственно от осевых перемещений. Втулка 11 соединена с муфтой синхронизатора 3, а вал 10 - с муфтой синхронизатора 4 посредством поводков 21 и 22 40 соответственно, выполненных в виде пластин с двумя отверстиями и установленных в кольцевых проточках втулки 11 и вала 10 и муфт синхронизаторов 3 и 4. 45Устройство работает следующим образом.При работающем приводе 16 (например, от привода автомобиля) вал 10ф 50втулка 11 и дифференциальный механизм: зубчатые колеса 12-14 и водило 15 вращаются как единое целое,...

Номер патента: 1274613

Опубликовано: 30.11.1986

Автор: Стефан

МПК: B60K 20/00

Метки: гидравлической, движения, изменения, клапанов, коробкой, механизм, направления, передач, переключением, рычажный, селекторных, системы, скорости

...5 звена под шарнирным пальцем 7. Пе редний конец тросика 28 связан аналогичным образом с нижним концом рычага 30 переключения скоростей, закрепленного средней частью посредством пальца 31 с возможностью качательного 55 движения в обе стороны от нейтрального положения И в последовательный ряд трех передних положений скоростей Р , Р и Р и трех задних положенийУскоростей К , К и КУстройство работает следующим образом.Допустим рычажный механизм 1 находится в положенииизображенном начертежах. При этом рычаг 30 переключения скоростей находится в нейтральном положении, а входное звено 3, находясь в соответствующем нейтральномположении, удерживает золотник 10клапана управления направлением в егонейтральном положении, следовательно.и коробка 2...

Номер патента: 1275154

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Ревин

МПК: F16D 23/06

Метки: коробки, муфта, передач, переключающая, синхронизирующая

...установлена подвижно В осевом направлении с возможностью соединения либо с тормозным диском 7 посредством зубьев 22, либо с втулкой 8 выходного вала 9 посредством зубьев 23. Кольца 1 цстянуты пружинами 2 а, поджимающими скосы 14 и 15 цальпец О и1 друг к другу. Устройство работает следу)ощим образом.При переключении с поцижд)ошей переда- ЧИ Цс) ПРЯМ)10 КВРЕ 1 КаЬ СОСИ НЕ 11 аи С нсподВижцым тормози ьм диском (, перемеГцаетс я по, действием усилия п . реключсция в осевом направлении лля соеди )ения с Выходным валом 9, враща)ощимся В направлении. показанном стрелкой. В среднем положении, после выхода зубьев 18 каретки 13 из зацепления с зубьями 22 тор- мознОГО диска 7, блокиру)01 цис скОсы7 каретки 13 встуца)от во взаимодс.йствие с...

Номер патента: 1276530

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Мелешко, Саенко

МПК: B60K 17/10

Метки: высшей, коробки, передач, переключения, ступени

...28 - ступица корпуса 7 соединяется со сливом (фиг.4-7). Диаметрпроходного сечения канала 26 принимается таким, чтобы муфтой передавался, как минимум, тормозной момент .двигателя, приведенный к ней, при1подаче масла под давлением в ее гидроцилиндр и открытом клапане 23 (этонеобходимо также для безопасного передвижения машины в режиме торможениядвигателем на передачах, муфты которыхснабжены указанными клапанами). Еслиучесть, что до снижения скорости машины до величины, соответствующей второй включаемой передаче, ее муфта 7выполняет роль тормоза, то пиковыйтормозной момент, создаваемый ею привключении под давлением, меньшим максимального (открыт клапан 23), нижечем в случае, когда ее диски сжаты смаксимальным усилием...

Номер патента: 1276534

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Абдурахманов, Савельев

МПК: B60K 41/06

Метки: коробки, передач, переключения, средства, ступенчатой, транспортного

...Предварительно осуществляют ца ходу механическими муфтами с синхронизаторами 29 или 30 блокировку одной из пар шестерен 2,11 или 4,13, или 6,15 и т,д. с ведущей ступицей 21 гидроподжимной Фрикционной муфты 23. Например, ведущая ступица 21 гидроподжимной фрикционной муфты 23 сблокирована с парой шестерен 2, 11. При этом для переключения передач переводят золотник устройства 36 во второе положениеМасло через клапан 42 управления направляется в исполнительный гидроцилиндр 26 гидроподвижной фрикционной муфты 23 и включает передачу. Одновременно масло подается под торец двухпозиционного золотникового клапана 37 с противоположной стороны относительно торца при включении гидроподжимной Фрикционной муфты 22. Пока давление масла, подводимого к...

Номер патента: 1278646

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Антонюк, Кожевников, Ткачук, Шинкоренко

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, клиноременных, передач, стенд

...7 при пуске и обеспечивают исследование ремней 6 при фиксирован.ном межцентровом расстоянии. Вытяжкаремней 6 контролируется по шкале12, укрепленной на направляющих 9.Момент силы упругости на ведомомшкиве 7 контролируется порошковымтормозом 13, Ведущий вал 4 установлен на неподвижных основной и допол"нительных опорах, состоящих каждаяиз горизонтальных 14 и вертикальных15 стержней, шарнирно соединенныхмежду собой и с основанием 1Настержнях 14 и 15 наклеены датчики, 1 б информациит ен эодатчики ), соединен-ные с регистрирующей аппаратурой (непоказана).Горизонтальные стержни 14жестко соединены с неподвижными опо"50рами 17 ведущего вала 4. Для одновременного испытания двух ремней на стенде может быть установ" .лена дополнительная...

Номер патента: 1279878

Опубликовано: 30.12.1986

Автор: Лифшиц

МПК: B60K 17/08

Метки: автомобиля, коробка, передач, соосная, шестиступенчатая

...17. Переключение иа пятую передачу осуществляется плавным переходом со сцепления 4 на сцепление 3.Поток мощности передается непосредственно с первичного вала 1 на вторичный вал 10,Для переключения на шестую передачу в процессе движения на пятой отключается муфта 14 и включаются муфты 20 и 22, Переключение на шестуюпередачу осуществляется плавным переходом со сцепления 3 на сцепление 4.Поток мощности передается по кинематической цепи шестерен 5-7-8-6.Обратные переключения осуществляются в обратном порядке, Для работына реверсивных передачах должны бытьрключены муфты 20 и 22,При включении сцепления 3 осуществляется первая реверсивная передача по кинематической цепи шестерен 356-8-23-24, а при включении сцепления 4 осуществляется вторая...

Номер патента: 1280244

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Вольченко, Иванов, Клименко, Тарасенков

МПК: F16H 3/44

Метки: коробка, передач, планетарная

...увеличения числа элементов управления иизменения кинематической схемы,На чертеже изображена кинематическая схема планетарной коробки, 10Планетарная коробка передач содержит ведущий 1 и ведомый 2 валы,два последовательно расположенныхпланетарных однорядных механизма.Первый планетарный механизм включает 15центральное колесо 3 с наружными зубьями, центральное колесо 4 с внутренними зубьями и водило 5, Второйпланетарный механизм включает центральные колеса б, 7 и водило 8, 20Планетарная коробка передач содержит также два тормоза: основной 9 идополнительный 10, установленные соответственно на центральных колесах4 и 7 с внутренними зубьями первогои второго механизмов. Муфта свободного хода БОСХ) 11 установлена между водилом 5 первого...