Способ испытания силовых зубчатых передач в замкнутом контуре

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 0% (10 За 1 О 01 М 13 Гог ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНЯ ,",-,1 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ/(71 ) Западная государственная машиноиспытательная станция(56) 1. Авторское свидетельство СССРИо 873005, кл, Ог 01 М 13/02,1 979 (прототип).(54)(57) СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ ЗУБЧАЧЫХ ПЕРЕДАЧ В ЗАМКНУТОМ КОНТУРЕ по авт.св. Ж 873005, отличающийся тем,что,с целью приближения создаваемых нагрузок к реальным, дополнительно прикладывают регулируемую циклическую нагрузку к упругому элементу.1 10767Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике,и может быть использовано при испытании по схеме замкнутого контура силовых зубчатых передач, в частности ведущих мостов и трансмисеий транспортных и тяговых средств,По основному авт,св. М 873005известен способ испытания силовых зубчатых передач в замкнутом контуре, эаключающийся в том, что скрепляют соснованием один из валов испытуемойпередачи, связывают упругим элементом другой вал испытуемой передачис ее корпусом, к последнему прикрепляют дополни тельную массу, регулируют центр тяжести испытуемой передачи и прикладывают циклическую нагрузку к корпусу передачи. При этом соснованием преимущественно скрепляюттихоходный вал испытуемой передачи 1Недостаток известного способа заключается в ты, что циклическое нагружение замкнутого контура силовой зубчатойпередачи осуществпяется только со сторо 25ны вала, скрепленного с основанием,в результате чего как входной, так и выходной валы силовой зубчатой передачипсаучают циклическое нагружение однойи той же частоты, в то время как в усло-З 0виях эксплуатации входные и выходныевалы силовых зубчатых передач из-затого, что они связаны с различными приводными и исполнительными механизмами,имеют различные частоты нагружения,35Так, например, тихоходные валы трансмиссии трактора или ведущего мостаавтомобиля испытывают низкочастотноециклическое нагружение, вызванное взаи-.модействием движителей с неровностями .дороги или меняющимся значением тягового сопротивления, а быстроходныйвал испытывает высокочастотное циклическое нагружение, связанное с неравномерной работой двигателя, динамическим нагружением при переключении пе 45редач, буксовании муфты сцепления,параметрических колебаний карданногопривода,Цель " изобретения - приближениесоздаваемых нагрузок к реальным,Указанная цель достигается тем, чтосогласно способу испытания силовыхзубчатых передач в замкнутом контуре,дополнительно прикладывают регулируемую циклическую нагрузку к упругомуэлементу,На фиг. 1 изображена принципиальнаясхема стенда, реализующего предлагаемый,99способ испытания силовых зубчатых;.передач на фиг. 2 - вид А на фиг, 1.Стенд содержит основание 1, опоры2 и 3 которого предназначены дпязакрепления выходных (тихоходных) валов 4 и 5 испытуемой передачи, например, ведущего моста,Упругий элемент 6, выполненный,например, в виде торсионного вала сошлицами, предназначен дпя установкитребуемой жесткости соединения входного (быстроходного) вала 7 передачис ее корпусом 8, Упомянутое соединение осуществлено с помощью закрепленного на корпусе 8 передачи двуплечегорычага 9, снабженного подшипниковымиопорами 10 - 13, в которых соответственно помещены упругий элемент 6и кулачок 14. На шлицах упругого элемента 6 установлен рычаг-копир 15,,связанный с кулачком 14, который, всвою очередь, соединен с валом электродвигателя 16, установленным на двуплечем рычаге 9, Жесткость соединениярегулируется перемещением рычага-копира 15 вдопь оси упругого элемента 6,Плечи рычага 9, кроме того, предназначены дпя установки дополнительной массы, например грузов 17 и 18.Устройство для создания основнойциклической нагрузки стенда состоит изустановленных на основании 1 электродвигателя 19, редуктора 20 и кривошипно-шатунного механизма 2 1, связанногос одним из плеч рычага 9,Устройство дпя создания дополнительной циклической нагрузки состоит изэлектродвигателя 16, кулачка 14, рычага-копира 15 и упругого элемента 6,связанного с входным ваюм 7 испытуемой передачи.Способ испытания силовых зубчатыхпередач реализуется на указанном стенде следующим образом.В зависимости от заданного уровняи вида нагружения (отнулевой, симметричный или асимметричный цикпы) наплечах двуплечего рычага 9 устанавли. - .вают требуемое катичество грузов17 и 18,Скрепляют при помощи опор 2 и 3 соснованием 1 тихоходные валы 4 и 5испытуемой передачи. Связывают быстроходный вал 7 испытуемой передачи упругим элементом 6 с ее корпусом 8 при псмощи двуплечего рычага 9 и регулируютцентр тяжести путем закрутки входноговала 7(до расположения центра тяжестипередачи в горизонтальной плоскости,про/5 н филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 шей через оси зашемленных в опорах2 и 3 валов 4 и 5) и замыканием силового контура упругим элементом 6 создают статический момент в силовом контуре, который уравновещен опрокидывающим моментом, приложенным к корпусу8 передачи, созданный массами грузов17 и 18,Прикладывают к корпусу 8 испытуемой передачи основную циклическую 10нагрузку, при этом вращением электродвигателя 19 через редуктор 20 и кривощипнь-щагунный механизм 21 задаютосновное колебательное движение двуплечему рычагу 9, которое на валах4 и 5 преобразуется в циклические колебания первоначально статическогокрутящего момента. Коцебания от валов4 и 5 через испытуемую передачу, еевходной вал 7, упругий элемент 6 воспринимаются корпусом 8 передачи,Прикладывают к упругому элементу 6 дополнительную регулируемую циклическую нагрузку путем перемещения рычага-копира 15 вдапь оси по щипцам упругого элемента 6, врезультате которого производят регулировку жесткости соединения входного вала 7 передачи с ее корпусом 8, а затем вращением электродвигателя 16 через кулачок 14, рычаг-копир 15 и упругий элемент 6 задают дополнительное колебательное движение входному вану 7 испытуемой передачи, копебания которого накладываются на основные колебания замкнутого контура силовой передачи.Предлагаемый способ силовых передач обеспечивает проведение испытаний силовых передач при различных циклических нагрузках их входных и выходных валов и, тем самым, позвопяет приблизить создаваемые нагрузки к реальным.