Способ контроля косозубых цилиндрических колес с эвольвентным профилем зубьев

(191 14 С 01 В 3/2 я й. АНИЕ ИЗОБРЕТ ал аенко,ностьЛ.: ЦИЛИН- ПРОФИства изоб спос ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Днепродзержинский индустриный институт им. М.П. Арсеничев(56) Тайц Б.А Марков Н.Н. Точи контроль зубчатых передач,Машиностроение, 1978, с. 30.(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ КОСОЗУБЫХДРИЧЕСКИХ КОЛЕС С ЗВОЛЬВЕНТНЬР 1ЛЕМ ЗУБЬЕВ(57) Изо бретение относится к машиноа именно к методам и среднтроля зубчатых колес. Цель ния - упрощение реализации контроля, Это достигается тем, что измеритель 1 перемещаютвдоль касательной к основной линииА-А наклона зубьев по стрелке Б илиВ. В каждой точке боковой поверхности зуба контролируемого колеса величина погрешности профиля равна величине отклонения измерителя 1 отпрямой линии А-А. Кроме того, с линией А-А может быть совмещен профильпрямобочного шаблона, который применяют для одновременного контроля противоположных профилей зуба (контрольпо зубу) или боковых сторон смежныхзубьев, образующих впадину между ними (контроль по впадине). Угол расположения плоскости измерения и уголмежду прямобочными гранями шаблоновопределяют аналитическим путем.2 э.п. ф-лы, 6 ил.Изобретение относится к машиностроению, а именно к методам и средствам контроля зубчатых колес.Цель изобретения " упрощение кон 5 троля за счет использования расположения касательной к эвольвентной винтовой поверхности на профильной поверхности косозубого колеса.На фиг, 1 показана схема контроля профиля косоэубого цилиндрического колеса наружного зацепления; на фиг. 2 - то же, внутреннего зацепления; на фиг. 3 - схема контроля профиля по боковым поверхностям зуба ци линдрического колеса наружного зацепления; на фиг. 4 - то же, внутреннего зацепления; на фиг. 5 - схема контроля профиля по боковым поверхностям смежных зубьев, образующих 2 О впадину между ними, цилиндрического колеса наружного зацепления; на фиг. б - то же, внутреннего зацепления.25 О контрооронзубу") бьев,Способ реализуется с использованием измерителя 1 или шаблонов 2 и 3, которые контактируют с контролируемым колесом 4.Способ реализуется следующим об- ЗО разом.Измеритель 1 вводят в контакт с боковой поверхностью зуба контролируемого колеса 4 и перемещают его вдоль касательной к основной линии А-А наклона зубьев контролируемого колеса 4 в направлении по стрелке Б или В (фиг. 1 и 2). В каждой точке боковой поверхности зуба контролируемого колеса 4 величина погрешности 4 профиля численно равна величине отклонения траектории измерителя 1 от прямой линии А-А.Кроме того, с линией А-А может быть совмещен профиль прямобочного 45 шаблона. Рационально шаблоны 2 и 3 применять для одновременного ля противоположных боковых ст профиля зубьев (контроль "по или боковых сторон смежных эу образующих впадину между ними роль по впадине").В первом случае уголнаклона плоскости измерения шаблона 2 к оси 0-0 вращения контролируемого колеса 4 определяется математическим выра- жениема уголмежду прямобочными граня)ми шаблона 2 определяют соотношением соя Ь/(3) а угол КЬ, между прямобочными ми шаблона 3 определяют соотн раняшением=агссоя к(Д-НСГЯ 00) ны между зубьями ого колеса на диельной окружН - ширина впа контролиру аметре дел ности. Формулы (1) положения т(4) получены исходяакого плоского сечения осозубого цилиндрического колвольвентным профилем зубьев,ом боковые стороны профиля севляются прямыми линиями. котония мула Ф зобрет троля косозубых циес с эвольвентным заключающийся в том водят в контакт с бо ью зуба контролируеремещают его, о т с я тем, что, с реализации способа,1. Способ кон линдрических кол профилем зубьев, что измеритель в ковой поверхност мого колеса и пе л и ч а ю щ и й лью уп где д - диаметр основного цилиндраЬконтролируемого косозубогоколеса;Й - диаметр делительной окружности контролируемого колеса;В - толщина зуба контролируемогоколеса на его делительнойокружности/М - угол профиля контролируемогоколеса на его делительнойокружности;- основной угол подъема винтоВвой линии зуба контролируемого колеса,Во втором случае угол 1 наклона плоскости измерения шаблона 3 к оси 0-0 контролируемого колеса 4 определяется математическим выраженим1 37593 7 г,Составитель Б. АфонскийРедактор И. Горная Техред Л.Олийнык Коррект тяга Заказ 768/4 изводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужг ул. Проектная,Тираж 680 ВНИИПИ Государственног по делам изобретений 13035, Москва, Ж, Ра