Устройство для контроля зубчатых колес

СОЮЗ СОВЕТСНИХ.СО.ИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 9) 04 С О В 5/20 ВЕННЫЙ КОМИТЕТЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМСССР ГОСУД АРСПО ИЗОБПРИ ГКНТ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ерно-строител Куйбышев а ттносит ель изобации о раешности(21 ) 390631 9/25-28 (22) 06.06.85 (46) 29.02.88. Бюл. 9 8 (71) Московский инже ный институт им. В.В (72) А,В. Добровольский и А.С. Шамонин (53) 53 1 .717 .2: 621 .833(088 .8) (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОПТРОЛЯ 3 ТЬЗХ КОЛЕС (57) Изобретение осякм ностроению, а именно к средств контроля зубчатых колес. Ц ретения - получение информ диальной составляющей погр зубчатых колес при однопрофильной обкатке, Это достигается тем, что контролируемое колесо 12 устанавливается между двумя диаметрально про тив оп о. южно расположенными измери - тельными колесами 6 и 7. При обкатк колес 6, 7 и 12 подпружиненная каре ка 8 через фиксируемые каретки 2 и 3 воспринимает усилие от разности радиальных сил в зацеплении каждой сопряженной пары. Это усилие перемещает подпружиненную каретку 8, а это перемещение воспринимается датч ками 13 и 14 и воспроизводится регистратором 6. 2 ил,Изобретение относится к машиностроению, а именно к средствамконтроля зубчатых колес.Цель изобретения - получение ин 5формации о радиальной составляющейпогрешности зубчатого колеса приоднопрофильной обкатке,Иа фиг. 1 изображена принципиальная схема устройства для контролязубчатых колес) на фиг. 2 - схемадействия сил в зубчатой передаче.Устройство содержит основание 1,две фиксируемые каретки 2 и 3, двашпинделя 4 и 5 с измерительными колесами 6 и 7 каждый, установленныеперпендикулярно плоскости перемещениякареток 2 и 3, подпружиненную каретку8, установленную на основании 1,привод 9 вращения с выходным валом10 и измерительную. систему 11, связанную с подпружиненной кареткой 8,причем фиксируемые каретки 2 и 3установлены на подпружиненной каретке 8 с возможностью перемещения по 25ней в тех же направлениях, что иподпружиненная каретка, а привод 9вращения установлен так, что ось вы ходного вала 1 О, предназначенногодля установки на нем контролируемого колеса )2, параллельна обоим шпинделям 4 и 5 и расположена в плоскости,проходящей через оси шпинделей 4 и 5.Измерительная система 11 состоитиз датчиков 13 и 14 перемещения,позволяющих фиксировать перемещения35подпружиненной каретки 8, электронного блока 15 и регистратора 16,Кроме того, на фиг; 1 изображендля пояснения работы устройства регулятор 17 перемещений и два фиксатора 18 и 19.Устройство работает следующим образом.Контролируемое колесо 1 2 жестко 45устанавливается на выходном валу 10привода 9. Измерительные зубчатыеколеса 6 и 7, установленные на шпинделях 4 и 5 фиксируемых кареток 2 и3, вводятся с ним в зацепление с помощью регулятора 7 перемещений ификсируются относительно подпружиненной подвижной каретки 8 двумя фиксаторами )8 и 19. При включениипривода 9 контролируемое зубчатоеколесо 1 2 и находящиеся с ним в за 5цеплении измерительные колеса 6 и 7приводятся во вращение. Из схемыдействующих в зацеплении сил (фиг.2) видно, что при наличии погрешностизубьев равенство радиальных сил Р,и Р, т нарушается, что приводит ксоответствующему перемещению подпружиненной подвижной каретки 8. Перемещение подпружиненной подвижнойкаретки 8 фиксируется датчиками 1 3и 14, Сигналы от датчиков 13 и 4преобразуются в блоке )5 в электрические сигналы и отображаются нарегистраторе 16,Благодаря тому, что перемещения подпружиненной подвижной каретки 8 происходят вдоль линии действия результирующей силы, возникающей при неравенстве радиальных сил Р 6 и Р, 7 , информативность сигналов, получаемых датчиками 13 и 14 перемещений, является максимальной. Действия окружных сил Ри Р у не1 г,6 117 оказывают существенного влияния на перемещение подпружиненной подвижной каретки 8, так как эти силы образуют пару сил, вызывающую вращение колес 6 и 7 относительно осей их вращения.При проведении измерений зубчатых колес при помощи измерительных колес 6 и 7, установленных на шпинделях 4 и 5 с возможностью самоустановки под влиянием неравномерного распределения нагрузки по длине зуба, устройство фиксирует только те погрешности, которые оказывают влияние на работу зубчатой передачи в условиях реальной эксплуатации.ф о р м у л а изобретенияУстройство для контроля зубчатых колес, содержащее основание, две фиксируемые каретки, два шпинделя с измерительным колесом каждый, установленные перпендикулярно плоскости перемещения кареток, подпружиненную каретку, установленную на основании, привод вращения с выходным валом и измерительную систему, связанную с подпружиненной кареткой, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью получения информации о радиальной составляющей погрешности контролируемого колеса при однопрофильной обкатке, фиксируемые каретки установлены на подпружиненной каретке с возможностью перемещения по ней в тех же направлениях, что и подпружиненная каретка, а привод1377 5 б 8 6колеса, параллельна обоим шпинделям и расположена в плоскости, проходящей через оси шпинделей. вращения установлен так, что ось выходного валя, предназначенного для установки на нем контролируемого Составитель Б. Афонскиедактор А. Огар Техред Л.Олийнык . пл оррек Тираж 683 Подписное Заказ 4101 НИИПИ Госуд Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород,агарина, 10 ственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5