Устройство для отбора проб сыпучих материалов из кузова автомобиля

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Оиоз СоветскихСоциалистическихРеспублик 01) 511535 1) Дополнительное к авт. свид-ву 01 Й 1/20.74 (21) 1996005/13 Кл аявкисударстеенный коыктетоаата Мннкотроа СССоо доаи нзобретеннйн открытей04.76.БюллЕтЕнь1 5) Дата опубликования описания 03 09кий и экспериментально-конструктнного машиностроения 4) УСТАНОВКА ДЛЯ ОТБОРА ПРОБ СЫПУЧИ МАТЕРИАЛОВ ИЗ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ 2Механизм погружения пробоотборников снабжен неподвижным упором, выполненным в виде подпружиненного рычага с роликом и установленным на направляющих, и рыча. гом, при этом последний соединен при помощи тяг с фракционной муфгой.Механизм погружения пробоотборников снабжен дополнительным упором, жестко закрепленным на каретке рабочего хода и взаимодействующим с роликом неподвижно го упора. Изоб ебоприение относитсных пунктов доввнию отбора проб сы. ны установки дляриалов, нвприм, содержащие здля автомобилиотобранной пру в паборатори механизм покузов автомоб ер зерна, из кузова акрепленные нвдпробоотборники, обы, конвейер, пэ ию, конечный выгружения пробоот 0 атком этой конструкции являетсого хода опусканияое погружение пробоматериал, напримервательно, низкая про Недолая собо ображена описываемаяиг. 2 - пробгружения егопо А-А на корость холостогборников, плох ов в плотный ерно, и, следо способность. установка, общий вид; на ф овотборник с механизмом по в зерно; на фиг. 3 - разрез Фиг 2; ыв фиг, 4 - разрез по Б-Б на фиг, 3; ва фиг, 5 - кинемвтическаа схема ме ханизмв погружения.Установка состоит из четырех пробоотборников 1, выполненных в виде открытых снизу норМ, каждая из которых закреплена на своем механизме погружения 2, бун кера 3 и ленточного конвейера 4, соединяющего установку с лабораторией. Каждый пробоотборник 1 имеет накопитель 5, швр тборник ыроепуск ная С целью повышения пропускной способ" ности установки, месанизм погружения про- боотборников в кузов автомобиля состоит из кареток, направляющих и узлов перемещениа кареток дла холостого и рабочего хода, каждый из которых включает винт и гайку, при этом гайка холостого хода соединена с кареткой фракционной муфгой,пучих матеавтомобиляплощадкойбувкер дпадающий пробкпючательборников в 22) Заявлено 0 с присоединен (23) Приоритет (43) Опубликонирно закрепленный на кожухе пробоотборника. Верхний конец пробоотборника 1закреплен с помощью шарнира 6 (см. фиг.2) на каретке 7 механизма погружения 2,движущейся на роликах 8 по вертикальным 5направляющим 9. Каретка 7 соединена сгайкой 10, сидящей на винте 11 рабочегохода. Винт 11 с помощью подшипников 12закреплен на направляющих 9, которые закреплены на каретке 13. Последняя движется на роликах 14 по направляющим 15,неподвижно закрепленным на раме установки.Каретка 13 подвижных направляющих соединена с гайкой 16 (см. фиг. 5) винта 17холостого хода при помощи шарнирно соединенной с кареткой опоры 18 с упорнымподшипником 19. Гайка 16 удерживаетсяот вращения фрикционной муфтой 20, прижимающейся к гайке 16 пружинами 21.Винт 11 рабочего хода и винт 17 холосто-го хода связаны между собой зубчатойпередачей, одно колесо 22 которой соединено с винтом 17 холостого хода с помощью скользящей шпонки 23, а другое зубчатое колесо 24 жестко соединено с вин 25том 11 рабочего хода, Винт холостого хода получает вращение от электродвигателя25 через клиноременную передачу 26.Муфта 20 с помощью тяг 27 и 28 соепинена с рычагом 29, взаимодействующим с З 1упором 30, выполненным в виде рычага сроликом 31. Упор 30 шарнирно закрепленна неподвижных направляюших 15 и поджат пружинами 32, Рычаг 29 шарнирносоединен с другим рычагом 33, имеющимИролик 34, взаимодействуюший с упором35, жестко закрепленным на каретке 7пробоотборника 1,На боковой стенке каждого пробоотборника 1 расположен вертикально шток 36,40нижний конец которого заострен и расположен несколько ниже нижней кромки кожуха пробоотборника. Шток 36 поджатпружиной 37, Верхний конец штока 3645воздействует на конечный выключатель 38,Установка для отбора проб на кузовеавтомобиля работает следующим образом.Автомобиль с размещенным в кузове сыпучим материалом заезжает на площад я ку, над которой смонтирована установка.Оператором включаются двигатели привода механизмов погружения 2 пробоотборников 1. Винты 11 и 17 получают вращение, вследствие чего под действием гаек 10 и 55 16 каретки 7 пробоотборников 1 и каретки 13 подвижных направляющих 9 начинают холостой ход вниз.Скорость холостого хода пробоотборников 1 складывается из скорости каретки бО 7 под действием гайки 10 и скорости каретки под действием гайки 16.Когда пробоотборник 1 встречает со противление материала, то его реакция передается через пробоотборник 1, карет ку 7, гайку 10, винт 11 и подвижные направляюшие 9 каретке 13, которая, пре одолевая действие пружин 21, отжимает муфту 20 от гайки 16, что влечет за собой возможность свободного вращения гайки 16 вместе с винтом 17, и, следовательно, прекращение поступательного движения .вниз каретки 13. Погружение вробоотборников 1 осуществляется со скоростью рабочего хода под действием винта 11 с гайкой 10. Когда шток 36 достигает дйа ку. зова автомобиля, а пробоотборник 1 про должает погружаться, происходит вертикаль ное смещение штока 36 относительно про боотборщпса 1 с преодолением действия пружины 37. Шток 36 верхним концом на жимает на конечный выключатель 38, обеспечивая переключение направления вращения двигателя 25,и пробоотборники начинают подниматься. В связи с прекраще нием действия реакции зерна каретка 13 прекращает давить на муфту 20, вследсъ вие чего муфта, прижимаясь к гайке 16 под действием пружин 21, удерживает гайку от вращения, В результате подъем осуществляется со скоростью холостого хода,В верхнем исходном положении каретка 13 останавливается за счет того, что рычаги 29 взаимодействуют с упорами 30, отжимают муфту 20 от гайки 16 с помощью тяг 27 и 28 и гайка 16 наинает вращаться вместе с винтом 17 с одновременным прекращением поступательного движения.Когда каретка 7 пробоотборника 1 достигает верхнего исходного положения, она воздействует на конечный выкиючатель 38 и тем самым останавливает двигатель 25. Одновременно упор 35 нажимает на рыча 3 и, отжимая упор 30, включает муфту 20. Таким образом механизм погру. женим 2 становится подготовленным к опусканию пробоотборника в начале следующего цикла со скоростью холостого хода.Выполненные в виде норий пробоотборники 1 открыты снизу и захватывают материал в течение всего времени нахождения нижней части норий в насыпи и сбрасывают его в накопители 5. По возвращении пробоотборников 1 в исходное положение накопители 5 опрокидываются и направляют мате риал через бункер 3 на конвейер 4, который направляет пробу в лабораторию.формула изобретения 1, Установка для отбора проб сыпучих материалов из кузова автомобиля, содержа. щая закрепленные над площадкой для авто мобили пробоотборник, бункер для отобран ной пробы, конвейер, подающий пробу в ла бораторию, конечный выключатель и ме ханиэм погружения пробоотборников в кузов автомобиля, о т л и ч а ю щ а а с я 10 тем, что, с пелью повышения пропускной способности, механизм погружения пробоотборников состоит иэ кареток, направляю щих и узлов перемещения кареток для холо стого и рабочего хода, каждый иэ которых 15 включает винт и гайку, при этом гайка холостого хода соединена с кареткой фрикпионной муфтой.2. Установка по и 1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что механизм погружения пробоотборников снабжен неподвижным упором, выполненным в виде подпружиненного рычага с роликом и установленным на направляющих, и рычагом, при этом последний соединен при помощи тяг с фрикпнонной муфтой,За Установка по пп. 1 и 2, О т л и ч аю щ а я с я тем, что механизм погружения пробоотборников снабжен дополнительным упором, жестко закрепленным на каретке рабочего хода и взаимодействующим с роликом неподвижного упора.Тираж 102 одписво од, ул. ПРоеи ИИПИ Заказ ДАР Изд, Ю Щфилиал ППП Патент,