Рельсовая цепь
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(11)РЕСПУБЛ ИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ НОМУ СВИДЕТЕЛ, (22) М) и учас их пр в ре изко ть иреле ченый(71 )желеим. т инженеровпорта Ф, Будник и иг и Н Ь 3) (56) ровк 1983 Путевая блок М.: Транспор сов, тель в 511) РЕЛЬСОВАЯ ЦЕП57) Использованиеой автоматике и теенно в устройств з Фил нтрол в железнодорожемеханике, в контроля своим 4 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 11719851/1117.07.8907.07.92, Бюл.Самарокий инстинодорожного тр.Т, ЕлизароваВ.Т Барабаш,ЯковлевЮ 6.25 (088.8)Котляренко И.Фи регулировкас. 155 и 159. бодност тко работаю и н балласта. ущнос рельсовой цепи к на одном ее конц тельный резонанс1 изменения Форм чен источник 7 с в виде генератор метричных импуль це через раздели и 10 и вычислите приемник,.а на и вой ликии на вых ла включено чере моники реле 6 ко пулвсов. 2 ил. ьсовых линий,сопротивлении обретения: в совой линии ез последоваонтур 3 и блок ульсов подклюа, выполненный хполярных сима на другом коные Фильтры 9путевоиконце рельсосточника сигна-. ьтр гервой гэря ширины имИзобретение относится к железно-дорожной автоматике и телемеханике,Фа именно к устройствам контролясвободности участков рельсовых линий,работающих при низком сопротивлении изоляции.Известна рельсовая цепь, содержа"щая подключенный к рельсовой линиипутевойприемник и источник сигнала,подключенный к рельсовой линии черезограничительное сопротивление.Недостатками известной рельсовойцепи являются малый диапазон надежной ее работы при снижении сопротивления изоляции в нормальном режимеиз-за снижения сигнала на питающемконце, что обусловлено достаточно высоким значением ограничительного сопротивления, а также сравнительно малый допустимый диапазон сигнала путевого приемника от величинь 1 надежного срабатывания да перегрузки,что ограничивает диапазон изменениясопротивления изоляции в нормальномрежиме,Известна рельс аая цепь, соде:жщая на передающем конце источник 45593из разделительных трансФорматоров,к другой обмотке которого подключенпоследовательный резонансный контур, с которым связан источник сигнала, а на другим конце рельсовойлинии к рельсам через другой разделительный трансФорматор, подключенывходами один и другой разделитель" 1 р ные Фильтры и путевоЙ приемник,источник сигнала выполнен в виде генератора двухполюсных симметричныхимпульсов и рельсовая цепь снабженавключенным между последовательнымрезонансным контуром и источникомсигнала управляемым блоком измене-.ния Формы импульсов, подключеннымвходом к второй обмотке первого разделительного трансФорматора, Фильт ром первой гармоники сигнала, подключенным к выходу последнего релеконтроля ширины импульсов, замыкающий контакт которого включен в цепьуправления блока изменения Формы им пульсов, блоком вычитания, один идругой входы которого подключенык выходам соответственно одногои другого рвзонансных Фильтров,Наличие генератора двухполярныхсимметричных импульсов в совокупносМти с последовательным колебательнымконтуром, имеющим различное сопротивление на разных частотах, позволяетиметь малое ограничительное сопротивление одной из сигнальных частот, я, что облегчает нормальный режим принизком сопротивлении изоляции, крометого появляется возможность созданияразности сигналов, передаваемых наразных частотах, на передающем кон-.це, причем величина этой разности 5растет с уменьшением сопротивленияизоляции, что значительно снижаетдиапазон изменения сигнала на входепутевого приемника. сигнала, подключенный к рельсовойлинии через пу -вой Фильтр, выпалэдненный в виде паследсвательного колебательного контура, и разделительный трансФорматор, На приемном концек рельсовой линии :адключены аналагичные элементы, и выходу которыхподключены два резонансных Фильтра ипутевые приемники,Такие рельсовые цепи улучшают некоторые эксплуатационные характеристики, например позволяют исключитьизолирующие стыки за счет частотна"го разделения блок-участков, Однаков нормальном режиме при снижениисопротивления изоляции снижаетсяуровень сигнала на питающем конце,а также допустимый диапазон входногосигнала путевого приемника меньшедиапазона изменения самого сигналапри изменении сопротивления изоляцииУстранение этих недостатков свя"зано с уменьшением длины ограждаемого участка рельсовой линии,. что нежелательно.Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цель достигается тем,что в рельсовой цепи, содержащей под"ключенный к рельсам на одном концерельсовой линии одной обмоткой один а выход - к путевому приемнику.Применение генератора двухполярных симметричных импульсов позволяФет получить сигналы, передаваемые на двух частотах (например первой и третьей гармоник). Различие в прохождении сигналов на разных частотах по рельсовой линии обеспечивает более высокую чувствительность к наложению шунта, так как на путевой приемник воздействует не уровень сигнала, а разность двух сигналов, Формируемая блоком вычитания.импульсов, к входу лФормы импульсов подключен генератор 7 двухполярных симметричных импульсов.На другом конце рельсовой линии 1 к рельсам через второй разделительный трансФорматор 8 подключены входы двух резонансных Фильтров 9 и 10, выходы которых подключены к входам блока 11 вычитания, а выход блока вычитания - к путевому приемнику 12;м Рельсовая цепь работает следующиобразом.При прямоугольной симметричнойФорме импульсов используются перваяи третья гармоники. Изменение Формы 5 17Наличие блока изменения Формыимпульса в совокупности с Фильтромпервой гармоники сигнала и релеконтроля ширины импульсов позволяетскачком уменьшить сигнал, передаваемый на частоте используемой высшейгармоники и тем самым облегчить шунтовой режим при наложении шунты вбли.зи передающего конца,Таким образом, Формирование напередающем конце сигналов на двухчастотах, первой и одной иэ высшихгармоник, величины которых в разнойстепени зависят от величины сопротивления изоляции и за счет различнойдля каждого сигнала, величины ограничительного сопротивления, позволяеторганизовать на входе путевого приемника сигнал, величина которогов меньшей степени зависит от величины сопротивления изоляции в нормальном режиме и более чувствительныйк наложению шунта.На Фиг.1 изображена Функциональ- .ная схема варианта рельсовой цепи сиспользованием частот первой и третьей гармоник; на Фиг.2 - граФик, поясняющий работу последовательногорезонансного контура и блока изменения Формы импульса для этого варианта.Рельсовая цепь (Фиг,1) содержитподключенный к рельсам на одном конце рельсовой линии 1 одной. обмоткойпервый разделительный трансФорматор 2,к другой обмотке которого через после"довательный резонансный контур 3 подключен блок М изменения Формы импуль сов и вход Фильтра 5 первой гармоники,к. выходу которого подключено реле 6контроля ширины импульсов, замыкающийконтакт которого включен в цепьуправления блокаизменения Формыб ока измененйя 5593 бимпульсов в этом случае сводится к изменению его ширины эа счет образования паузы при нулевои значении, т.е. при замыкании или размыкании контакта реле контроля ширины импульсов.В нормальном режиме контакты реле контроля ширины импульсов раэомкнуты, прямоугольные симметричные10импульсы без паузы при нулевом значении поступают на вход последовательного резонансного контура 3, который для сигнала третьей гармоникиявляется малым сопротивлением, а длясигнала первой гармоники - большим(Фиг.2), Сигналом, характеризующимсвободность рельсовой линии, является разность величин сигналов большей и 2 О3меньшей частот Ь= 7 -. Еслиэта разность больше порога надежного срабатывания путевого приемника12, то обеспечивается нормальныйрежим. Вследствие того, что последовательный резонансный контур 3 длячастоты первой гармоники являетсябольшим сопротивлением, а для третьей - малым (Фиг.2), эта разность(Ь 1) сохраняет достаточную величину в широком диапазоне изменения соп- ЗО ротивления изоляции.При наложении шунта вблизи приемного конца, вследствие того, что сиг"налы на большей частоте ослабляютсяв большей степени, чем сигналы на З 5 меньшей частоте, разность Л Ч достигает нулевого или близкого к нулюзначения.При наложении шунта вблизи переидающего конца. сигнал на большеи 40 частоте ослабляется мало вследствиеотсутствия ограничительного сопротивления, а сигнал на частотепервой гармоники вследствие большогоограничительного сопротивления, соэдаваемого последовательным резонанс" ным контуром 3, снижается, разность сигнала 7 увеличивается, шунтовой оежим становится невозможным. Однако при снижении сигнала на частоте первой гармоники снижается и сигнал на выходе Фильтра 5 первой гармоники; реле 6 контроля ширину импульсов отпускает и замыкает свои контакты.8 результате этого в блоке 1 изменения Формы импульсов Формируются пряналы с памоугольные симметричные сигузами при нулевом значении, и еслипри этом ширина паузы равна 30,Яковлевеитал ставитель хред М,М Пилипен Редактор А. Козориз Те орг Коррейв 2357 ТиражИ Государственного комитета по изобрете 113035, Москва, Ж, Раушск Яа Подпим и открытиямнаб., д. 4/5 оери ГКНТ ССС изводственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина,01 довательно, и сигнал на частотетретьей гармоники равен нулю, шунтовой режим выполняется.Таким образом, рельсовая цепь работает в широком диапазоне изменений,сопротивления изоляции, что повышаетее надежность,Формула изобретенияРельсовая цепь, содержащая подключенный к рельсам на одном концерельсовой линии одной обмоткой одиниз разделительных трансФорматоров,к другой обмотке которого подклюценпоследовательный резонансный контур,с которым связан источник сигнала,а на другом конце рельсовой линии к рельсам церез другой разделительный трансФорматор подклюцены входами один и другой разделительные Фильтры, и путевой йриемник, о т л и ц ай 5 8ю ц а я с я тем, что, с целью повышения надежности, она снабженавключенным между последовательным5резонансным контуром и источникомсигнала управляемым блоком изменения Формы импульсов, подключеннымвходом к второй обмотке первого разделительного трансФорматора, Фильтром первой гармоники сигнала, подклюценным к выходу последнего релеконтроля ширины импульсов, замыкающий контакт которого включен в цепьуправления блока изменения Формыимпульсов, блоком вычитания, одини другой входы которого подключенык выходам соответственно одного идругого разделительных Фильтров, авыход - к путевому приемнику, причем щ источник сигнала выполнен в виде генератора двухполярных симметричных
СмотретьЗаявка
4719851, 17.07.1989
САМАРСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМ. М. Т. ЕЛИЗАРОВА
БАРАБАШ ВЛАДИМИР ТИМОФЕЕВИЧ, БУДНИКОВ ВАЛЕРИЙ ФЕДОРОВИЧ, ЯКОВЛЕВ НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61L 23/16
Опубликовано: 07.07.1992
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1745593-relsovaya-cep.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рельсовая цепь</a>
Предыдущий патент: Устройство для оповещения о приближении поезда
Следующий патент: Устройство для определения параметров кода автоматической локомотивной сигнализации
Случайный патент: Устройство для разрушения изделий