Архив за 1992 год

Номер патента: 1743973

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Пайкин

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...и опоры 3 с рамой 1, то наличие их вызвано необходимостью создания условий для передачи опорных реакций, возникающих под действием веса груза, через тягу и соответствующие опоры на несущую балку.Полуприцеп работает следующим образом.Положение "Стоянка" (фиг, 1). Под действием веса груза, установленного на раму 1 полуприцепа, в месте контакта 10 нижней части опоры 3 с поверхностью проезжей части возникает сила Й (реакция опоры), которая, стремясь повернуть опору 3 против часовой стрелки, создает момент М 1 = К 1 а 1, где а 1 - плечо силы й 1 (фиг. 1), Действие момента вызывает растяжение тяги 7, в результате которого в тяге возникаетхс, разгружающий продольную балку рамы 1Поскольку при буксировке полуприцепаувеличивается плечо силы...

Номер патента: 1743974

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гробокопатель, Красноперов, Пинигин, Рулевский

МПК: B62D 55/084

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...1, на которой смонтирован опорныйкаток 2, крепится болтами 3 через крепежные крышки 4 к опорам 5, приваренным краме тележки гусеницы 6, Регулировка зазора между ребордой 8 опорного катка 2 извеньями гусеницы 9 осуществляется резьбовым соединением 10 оси 1 опорного катка2, На наружном конце оси 1 выполнена проточка под ключ 11,На сопрягаемых с осью 1 частях опор 5и крепежных крышек 4 выполнена аналогичная резьбовая поверхность 10. Ось 1 фиксируется от проворота стопорами 12,установленными в крепежные крышки 4.Устройство работает следующим образом.При разрегулировке колеи тракторапроисходит неравномерный износ реборд 8опорного катка 2 и звеньев гусеницы 9 из-заинтенсивного контакта между ними. Для устранения этого дефекта следует...

Номер патента: 1743975

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Боровских, Демьянов, Новоселов, Полетаев, Полетаева, Сальдиванов, Шашков

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, цепи

...звена, проходов между зацепами и повышения тягово-сцепных свойств гусеницы предлагается выполнить зацепы так, чтобы соотношение ширины зацепа в средней части (по средней линии трапеции) к его высоте составляло величину от 0,8 до 6,0,По результатам сравнительных тяговых испытаний гусениц с различным конструктивным исполнением зацепов установлено, что превышение верхнего предела в указанном соотношении приводит к ухудшениюсамоочищаемости зацепов и к увеличению та между звеном й ведущим колесом, что буксования гусеницы, а нижнего предела - вызывает распор гусеничной цепи на ведук снижению прочности зацепов и увеличе- щем колесе, приводитк возникновению донию энергозатрат на внедрение зацепов в полнительных растягивающих усилий в...

Номер патента: 1743976

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Черяпин, Шевчук

МПК: B62D 55/125

Метки: ведущее, гусеничного, движителя, колесо

...фланца, а элементы крепления обода венца и крышки к монолитной стенке фланца проходят через их тело,В теле венца выполнено отверстие воз. душной камеры,Монолитная стенка и крышка ведущего фланца ступицы выполнены с зубчатыми выступами, контактирующими с соответствующими впадинами на торцах зубьев венца Зубчатый венец с ободом составного ведущего колеса может быть выполнен из отдельных секторов,На фиг, 1 показано составное ведущее колесо с отверстием воздушной камеры, вид со стороны крышки; на фиг, 2 и 3 - разрезы А-А и Б-Б на фиг. 1; на фиг, 4 - составное ведущее колесо с зубчатыми выступами на стенке и крышка фланца, вид со стороны крышки; на фиг, 5 - колесо, радиальный разрез (В-В на фиг. 4),Составное ведущее колесо состоит из...

Номер патента: 1743978

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Кабаков, Миронов

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, средства, тележки, транспортного, ходовая, часть

...посредством механизма 3 натяжения и надевания, Внутренняя часть рамы тележки подрессорена относительно наружной за счет установки амортизатора 4 между наружной и внутренней частями, На переднем конце внутренней части расположено натяжное колесо 5, на наружной части - опорные катки 6.Рама тележки гусеничного движителя работает следующим образом.При движении транспортного средства на натяжное колесо со стороны грунта действует сила Р. Под действием данной силы внутренняя часть рамы тележки перемещается и поворачивается на угол а в вертикальной плоскости и сжимает амортизатор, который гасит данные нагрузки и вибрации и не передает их на наружную часть рамытележки, вследствие чего повышается надежность рамы тележки и плавность хода...

Номер патента: 1743980

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Газизов, Зорин, Семенов

МПК: B62K 1/00

Метки: велосипеда, руль

...большого числа нетехнологических деталей; контакт трубы руля и выноса происходит не по всему контуру отверстия выноса руля, что снижает эксплуатационные свойства руля.Цель изобретения - повышение эксплуатационных свойств руля велосипеда.Указанная цель достигается тем, что руль велосипеда содержит вынос руля, в котором отверстие под трубу руля выполнено в виде конуса, а на трубе руля имеется конусный участок с продольным рифлением для установки в отверстие выноса руля, при этом труба руля установлена с возможностью фиксации гайкой, Поскольку резьба, выполненная непосредственно на трубе руля, является концентратором напряжений и может послужить причиной разрушения трубы руля, то возможно применение втулки, на которой выполнены конус с...

Номер патента: 1743981

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Волынец, Осадчая, Осадчий

МПК: B60T 1/14, B62L 3/08

Метки: двухколесного, лыжа, средства, тормозного, транспортного, устройства

...Последнее происходитв результате передачи усилия через стойки2 на ось 13, к которой жестко на резьбовомсоединении 11 закреплены шипы 10, Пре 20 дельно допустимый порог давления определяется упругостью пружин 23, котораяподбирается в зависимости от требованийбезопасности движения и экологическойбезопасности применения тормозных лыж.25 При движении транспортного средства вмомент торможения лыжа 1 проворачивается вокруг оси 13, При этом в случае превышения порогового давления на лыжу шипы10 также будут выдвигаться из отверстий 430 со стороны дорожного покрытия. В рассматриваемом варианте при любом из режимовфункционирования устройства для утапливания шипов 10 достаточно снизить давление на ось 13 до величины порогового35 значения,...

Номер патента: 1743982

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Павлов, Сафонов

МПК: B63B 9/06, B63H 23/34

Метки: валопроводов, задания, линий, осевых, судовых

...валопр механизмов, имеющих силовы ческие связи.Известен способ задания о судовых валопроводов посред вых пучков с неравномерным нием энергии приемников,Однако в известном спасо точность построения осевых лиИзвестен также способ зад линий судовых валопроводов и световых пучков с неравномер делением энергии приемников ром пучки подают в двух перпен направлениях, один из пучков через два приемника, распол оси базового валопровода, а д рачивают на 90 и пускают пара базового валопровода. известного способа являвысокиетребования кточновки блока пентопри и труднодостижимо. изобретения являетсяности достижения точно1743982 оставитель Н. Воронинехред М,Моргентал Редактор 3. Ходаков ррек ли ТиражГосударственного ко при ГКНТ СС 113035, Мо каз...

Номер патента: 1743983

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гольдовский, Желваков, Панчин

МПК: B63B 21/00

Метки: плавсредства, подводного, якорь

...соосных цилиндрических колец с поперечинами, скрепленными жестко в порядке их удаления при подъеме, поперечины связаны между собой фиксирующим узлом, являющимся разрушающимся элементом от заданного усилия подъема якоря, причем поднимаемая первой поперечина жестко соединена с узлом крепления якорного каната, при этом каждая гибкая связь закреплена одним концом на нижней кромке кольца меньшего диаметра, другим концом - на верхней кромке кольца большего диаметра, а узел крепления якорного каната и фиксирующий узел расположены в центре якоря на оси симметрии ссосных цилиндрических колец.С целью предотвращения заклинивания частей тела якоря соосные цилиндрические кольца имеют конусную наружную поверхность с вершиной образующего конуса,...

Номер патента: 1743984

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Анчиполовский, Литвин

МПК: B63B 21/66

Метки: аппаратов, буксируемых, спуско-подъемное, судовое

...15 и щелевого 16,Гидроцилиндр 17 служит для поворотазахвата вокруг оси подвески, гидроцилиндры 18 - для поворота всей стрелы,Устройство работает следующим образом.При извлечении аппарата из воды стрела 1, поворачиваясь вокруг осей 2, посредством гидроцилиндров 18 вываливается закорму. Рычаги 8 с ложементами 10 уходятпод воду. После этого медленной подтяжкойлебедкой аппарат 7 садится на ложементы10, медленно подтягиваясь кабель-тросом,поворачивая ложементы, сжимает амортизаторы 9 до тех пор, пока не сработает датчик 11, сигнализирующий о том, что аппаратна упоре, После этого включается гидроцилиндр 17 и поворачивает пластину 13, которая, надвигаясь на кабель-тросклиновидным вырезом 15, направляет егодалее в щель 16, захватывая наконечник...

Номер патента: 1743985

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Бугаенко, Гал, Жуков, Снигур

МПК: B63B 23/02, B63C 9/00

Метки: плавсредства, спасательное

...от наклонных рольгангов также достигается за 25 счет действия подъемной силы, возникающей при вращении воздушного винта или при вращении воздушных винтов, установленных соосно на одном валу, В случае соединения маховика и воздушного винта или винтов через редуктор с энергосиловой ма 30 шиной, например двигателем внутреннего сгорания, ихдополнительное,вращениеосуществляется за счет превращения какой-либо энергии, например химической энергии топлива, в механическую работу, Это позво 35 ляет снизить ударные нагрузки, действующие на людей в шлюпке в момент ее приводнения, до допустимых физиологических норм,Во время полета спасательной шлюпки 40 в воздухе от рольгангов к воде восходящий.Поток воздуха дополнительно вращает воздушный винт или...

Номер патента: 1743986

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Калин, Лосицкий, Нагорняк, Харышак

МПК: B63B 35/34

Метки: расцепное

...концы которых загнуты в противоположные стороны в плоскости, перпендикулярной осевой линии втулки 3, Дуги рабочих кромок 6 каждого крюка соответствуют единому радиусу, центром которого является осевая линия втулки 3. Сверху крюка 4 и частично на втулке 3 закреплен рычаг 7, суженный (свободный) конец которого снабжен отверстием 8 для гибкой связи 9, предназначенной для соединения устройства с грузовой кареткой (не показано).Между боковыми стенками корпуса 1 у крюков 4 и 5 закреплены фиксаторы 10 колец 11, установленных на концах обвязочного крепления 12 груза, каждое из которых свободным концом закреплено к грузовой каретке (не показано). Кроме того, фиксаторы 10 снабжены прорезями 13 для прохождения колец 11 и отверстиями 14 для...

Номер патента: 1743987

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Болотин, Жарких

МПК: B63B 59/06

Метки: днищевой, корпуса, манипулятор, судна, части

...2 снабжены шарнирными тягами(связями) 7.Стрела 2 поджимается к обрабатываемой поверхности гидроплунжерами 8.Рабочий орган 5, закрепленный на оси4, содержит корпус 9 с закрепленными нанем гидродвигателями 10 и 11. шарнирнымицепями 12 и 13 связанными с очистным барабаном 14. На дисках 15 и 16 барабана 14жестко закреплены валки (оси) 17 со свободно насаженными на них шарошечными.звездочками 18 с зазором 19,В состав гидросистемы манипуляторавходят гидродвигатели 20, 21 привода вращения очистного барабана. рулевая баранка 22 и рулевой гидроцилиндр, сообщенныесо сливом, вентиль 25 сброса давления, посредством которого гидродвигатели 20, 21сообщены со сливом, гидроклапан 25 степени прижатия рабочего органа, выполненныйв виде...

Номер патента: 1743988

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Алексеев, Миронов

МПК: B63C 3/00

Метки: берегового, воду, плавучей, платформы, самоподъемной, спуска, стапеля

...плавучая платформа 15 оборудована опорными колоннами 16 с механизмами 17подъема и снабжена судовозными тележками 18. Устройство работает следующим образом.При нахождении передаточного плавдока 3 в положении на плаву опорный понтон 6 подводится, например, с помощью буксира (условно не показан) к торцу плавдока 3. Осуществляется швартовка их между собой так, чтобы бортовой продольный выступ 7 понтона 6 зашел в выемку 9 стапельпалубы плавдока 3; после чего транспортные пути 10 шарнирно соединяются с транспортными путями 11, Затем плэвдок 3 с пристыкованным Опорным понтоном б штатным устройством (условно не показано) подводится к вертикальной стенке горизонтального стапеля 1 так, чтобы диаметральная плоскость 0-0 плавдока б совпадала с...

Номер патента: 1743989

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Зиновьев, Карулин, Королев

МПК: B63C 9/08

Метки: жилет, спасательный

...жилет состоит. иэ полочки 1, спинки 2 с расположенными в них листовыми наполнителями 3 - в нижней и 4 - в верхней частях жилета, обеспечивающими жилету положительную плавучесть. Верхняя 5 и нижняя 6 части жилета состоят из раздельных частей и соединены между собой при помощи шнура 7, который при необходимости дает воэможность взаимного смещения его частей ввертикальной и горизонтальной плоскостях. Линия 8 разьема проходит по средней части жилета и параллельно нижней его кромке. Шнур, скрепляющий верхнюю и нижнюю части, проходит через люверсы 9. На теле спортсмена жилет крепится при помощи двух ремней 10, проходящих через шлевки 11, и замков 12, На плечах жилет крепится при помощи двух ремней 13, Регулировка поясных ремней по...

Номер патента: 1743990

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Зюбин

МПК: B63H 1/36

Метки: движитель, плавсредства

...цель достигается тем, что движитель плавсредства, содержащий лопасть, жестко прикрепленную к свободному концу рычага асимметрично его продольной оси, и приводной вал, на одном конце которого установлен кривошип, кинематически связанный с силовым механизмом, снабжен полой стойкой с упорами, закрепленной на другом конце приводного вала перпендикулярно его продольной оси, приводной вал расположен вдоль оси плавсредства, а рычаг снабжен штырем и установлен в полой стойке с возможностью возвратно-вращательного движения и попеременного взаимодействия штыря с упорами полой стойки,На фиг.1 изображен предлагаемый движитель, вид на корму судна; на фиг,2 - то же, вид сбоку; на фиг,З - положение лопасти на переднем ходу; на фиг.4 - то же, на...

Номер патента: 1743991

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Александров, Гал, Жуков, Попов, Снигур

МПК: B63H 5/06

Метки: кормовая, оконечность, судна

...в виде винтового шнека. При этом незначительная часть энергии расходуется на преодоление трения осей барабана с винтовым шнеком в подшипниках, Остальная часть энергии расходуется на движение судна за счет упора, создаваемого лопастями винтового шнека. Волны вращают барабан с винтовым шнеком относительно корпуса судна, при этом создается дополнительный упор, способствующий движению судна. Снижение шума и вибрации кормовой оконечности судна достигается за счет того, что барабан с винтовым шнеком представляет собой винт с бесконечным числом лопастей, в результате чего при его вращении давления, возникающие в различных частях подводной поверхности корпуса судна, стабилизируются во времени и пространстве за гребным винтом за счет...

Номер патента: 1743992

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гольдин, Кацман, Круглов, Соломенко

МПК: B63H 11/00, B63H 19/02

Метки: судно

...нижнее входные отверстия 3. Внутри каждого полого бокового киля в камере расположен самопереключающийся запорный клапан 5, который соединяет камеру 4 водозаборника с водоводом 6, заканчивающимся выходным отверстием - соплом 7 в кормовой оконечности судна. Кроме того, внутри полого бокового киля размещен механизмм п ринудител ьного нулеустановл ения запорного клапана 5,Судно работает следующим образом.При качке судна полые боковые кили 2 совершают перемещения относительно воды, окружающей корпус 1 судна. В эависимости от направления перемещения то верхняя, то нижняя поверхности килей 2 поочередно находятся в области повышенного давления благодаря реакции воды на перемещение в ней корпуса 1 судна с килями, При этом через входные отверстия...

Номер патента: 1743993

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Ярочкин

МПК: B63H 11/10

Метки: водометный, движитель, судна

...9 обтекаемойформы, диаметр "Д" которой меньше внутреннего диаметра кольцевого сопла 5 в выходном сечении водовода 2 и большедиаметра входа 6. Для перемещения концевых частей заслонки 9 до прижатия к корпусу 3 кормовой оконечности корпуса 8 судна 30устройство снабжено приводами 10 с тягами 11,По другому варианту выполнения движителя заслонка 9 (фиг. 2) установлена нашарнире 12 пилонов 13 и посредством привода 14 с тягами 15 перемещается вокругоси шарнира 12 до соприкосновения тойили иной стороны ее поверхности с поверхностью корпуса 3 судна.Еще в одном варианте выполнения движителя заслонка 9 установлена на неподвижной штанге 16, а поворотные элементы 17 заслонки 9 - на шарнирах 18 и кинематически связаны с приводами 19,...

Номер патента: 1743994

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Щукин

МПК: B63H 11/12

Метки: газоводометный, движитель

...последнему вал; наконце которого закреплен корпус рабочего 15аппарата с камерой, имеющей входные отверстия, и с выходным соплом, камера рабочего аппарата сйабжена нагнетающимипатрубками и выполнена по форме полусферы, сопряженной с усеченным конусом, в 20стенке которого расположены упомяйутыевходные отверстия с нагнетающими патрубками. Оси которых расположены тангенциально к стенке конусного участка камеры,при этом вал выполнен полым с выходными 25окнами и выходным осевым каналом, конецкоторого размещен в корпусе источникасжатого газа.Нагнетающие патрубки выполнены обтекаемой формы, их боковые поверхности 30плавно сопряжены с поверхностью стенкиконусного участка камеры, а поперечные сечения,нагнетающих патрубков выполненыпо форме...

Номер патента: 1743995

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Бойцов

МПК: B63H 11/14

Метки: гидрореактивный, движитель

...2-й такт - воспламене 15 ние топлива, расширение газов, выбрасывание воды из камеры сгорания; 3-й такт -выпуск продуктов сгорания, заполнение камеры сгорания новой порцией воды.Движитель работает следующим обра 20 зом.Набегающий поток забортной воды поступает через водозаборник 2 в водопроточный каналпрофилированной трубы 1, гдеон разделяется надвое: один поток через25 канал 1 и открытый клапан б поступает вкамеру 13 сгорания, другой - в кольцевойканал 1, образованный профилированнойтрубой 1 и отражателем 3,В заполненную водой камеру 13 сгора 30 ния по каналу 10 через открытый клапан 11подается порция топлива, которая в видепузыря под действием архимедовой силыподнимается в слое воды, В тот момент,когда разрядник устройства 8 для...

Номер патента: 1743996

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Кирчанов

МПК: B63H 16/08

Метки: водные, лыжи

...лыж) ползуном, установленным с возможностью перемещения посредством установленных на нем взаимно перпендикулярных роликов по направляющим, у концов которых установлены ограничители движения ползуна,На фиг.1 показаны водные гоночныелыжи с частичными вырезами, общий вид; на фиг,2 - то же, вид сверху; на фиг.З - вид А на фиг.2: на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.2,Корпус водной гоночной лыжи 1 (фиг,1) представляет собой пневматический поплавок в виде значительно вытянутой капли с нишей 2 в нижней части и нишей 3 в верхней части. В нише 2 установлены на осях 4 тормозные элементы 5 с хвостовиками 6, а над осями 4 на подволоке ниши 2 установлены ограничители 7 поворота тормозных элементов 5. В нише 3 установлено крепление 8 для ноги,...

Номер патента: 1743997

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Орунов, Пупырев, Сметанин, Фридман

МПК: B63H 21/14

Метки: дизелем, судовым

...вариантов блока 3 пуска. В его состав входят два ЙЯ-триггера 11 и 12, три элемента сравнения, первый из которых 13 формирует единичный сигнал, если сигнал с аналогового выхода тахометра 2" больше уставки минимального устойчивых оборотов (МУ)второй 14 формирует еди ничный сигнал, если сигнал с аналогового выхода тахометра 2 больше уставки оборотов пуска (ПО), третий 15 - если сигнал с аналогового выхода тахометра 2 меньше уставки реверса (ОР), блок 16 выделения знака, определяющий истинное направление вращения тахометрического датчика 2, датчик 17 положения органор реверса, два элемента 18 и 19 задержки времени на 2-4.сигнала, элемент И 20 с инверсным первым входом, блок 21 логики, работа которого описывается следующим логическим...

Номер патента: 1743998

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Голубев, Дубовик, Ищенко, Руденко

МПК: B63H 23/12

Метки: мощности, отбора, судовая

...тока с валом главного двигателя, Генератор переменного тока выполнен в виде асинхронной реключаемую или минимум две простые трехфазные обМотки, электрически связанные через коммутатор 3 числа пар полюсов и автоматический выключатель.4 с шинами нагрузки 5. К последним через автоматический выключатель 6 электрически подключен также синхронный компенсатор 7,наго электродвигателя 8. К шинам нагрузки подключена батарея конденсаторов 9, Разгонный электродвигатель через пусковое устройство 10 подключен к клеммам пускового генератора 11, кинематически связанного с выходным валом привода, Питание внешних электропотребителей осуществляется от шин нагрузки через автоматический выключатель 12 и щит распределения 13. К шинам нагрузки могут...

Номер патента: 1743999

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Телясов

МПК: B63J 5/00

Метки: воды, забортной, подачи, теплообменникам

...потока,.Благодаря тому, что система снабжена трехходовым смесительным клапаном, изменяющим автоматически соотношениеподаваемой воды по приемному и рециркуляционному трубопроводам, повышается надежность системы путем поддержания постоянной температуры охлаждающей воды, что создает условия работы теплообменников в заданном режиме. Это особенно важно для конденсаторов холодильных машин,Благодаря тому, что в сливном трубопроводе выполнена камера прерывания потока, исключающая явление эжекции,достигается устойчивая характеристика трубопровода и создаются условия оптимальной работы насоса, в результате исключается необходимость в постоянном обслуживании системы и увеличиваетсясрок службы трубопроводовНа чертеже изображена схема...

Номер патента: 1744000

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Бондарева

МПК: B64C 1/14

Метки: аппарата, герметизации, летательного, люка

...при монтаже длинномерного уплотнителя типа "ус" первоначальный размер периметра по кромке уса сохраняется и верхняя часть боковой стенки уса, теряя устойчивость формы, гофрами сходится к нижней ее части,Длинномерный уплогнитель, находящийся на орбите в застеклованном состоянии, в процессе спуска самолета на землю переходит иэ твердого состояния в упругое, из-за разницы поведения сформированных при нормальной температуре напряженных (горб гофра) и ненапряженных(впадина гофра) участков кромки уса; вновь возникающих температурных напряжений в результате неоднородного прогрева разнотолщинного сечения профиля и массивных элементов крепления основания уплотнителя к металлоконструкции, Кромка уса неустойчива по форме сечения и при некотором...

Номер патента: 1744001

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Баранов

МПК: B64C 13/36

Метки: аппарата, летательного, органами, рулевыми

...скользящей посадкой. Неподвижные секторные полукольца 21-24 связаны с корпусом 16 винтами 28. Подвижные секторные полукольца 17-20 и неподвижные секторы полукольца 21-24 образуют замкнутые объемы рабочих камер 29-36 вращательного движения.Поршень 13 образует с корпусом 16 рабочие торцовые полости 37-39, которые сообщают с напорными 40 и сливными 41 гидролиниями и каналами 42-45, выполненными в поршне 13,Золотник 46 выполнен в виде размещенной во втулке 47 с радиальными каналами 48-51 гильзы 52, которая жестко связана с валом 53 функционального электродинамического преобразователя 4, Гильза 52 имеет глухие осевые каналы 54 и 55, которые выполнены с противоположных ее сторон и закрыты пробками 56 и 57. а также радиальные каналы 58-61,...

Номер патента: 1744002

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Грибанов, Захаренков, Кокорин

МПК: B64D 37/32, H02H 5/10

Метки: заземления, защитного, самолет-топливозаправщик, системы, целостности, цепи

...в виде термопары и установлен в коллекторе выхлопных газов двигателя топливозаправщика, а датчик оперативного сигнала вы полнен в виде магнитного модулятора с низкоомным входом.На чертеже приведена принципиальная электрическая схема устройства,Устройство представляет собой после довательный контур, содержащий термопару 1, магнитный модулятор 2 с низкоомным входом, к выходу которого подключен реагирующий орган 3, заземлитель топливоэаправщика 4, цепь защитного заземления 15 системы самолет - топливозаправщик 5, заземлитель самолета б, корпус топливозаправщика 7, корпус самолета 8.Устройство работает следующим образом. 20Термопара создает оперативный ток в контуре устройства, одним из участков которого является низкоомная входная...

Номер патента: 1744003

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Курочкин, Ушаков

МПК: B64G 1/64

Метки: агрегат, аппарата, летательного, стыковочный

...фиг, 1 показано одно из возможных 35 положений кораблей перед стыковкой; на фиг. 2 - стыковочный агрегат, вид сбоку; на фиг. 3 - конструкция верхней части силового цилиндра с пружиной; на фиг. 4 - захват стыковочного агрегата, вид сбоку; на фиг. 5 - то же, вид сверху; на фиг. 6 стыко 40 вочный агрегат, вид сверху; на фиг, 7 - начало стыковки с изображением двух захватов; на фиг, 8 - промежуточное положение при стыковке с изображением двух захватов; на фиг. 9- сцепка аппаратов с иэо бражением двух захватов; на фиг. 10 - состыкованные. аппараты с изображением двух захватов.Устройство содержит (фиг. 2) силовой 50 элемент-шпангоут 1, к которому прикреплено кольцо 2, составляющие привода - силовые цилиндры с пружинами 3,...

Номер патента: 1744004

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Гурьянов, Плошенко

МПК: B65D 88/66

Метки: сводообрушения, сыпучего

...стационарной планки 17, магнитный контроллер 19, подсоединенный электро- системой к соленоидной катушке 1 электромагнита, блок управления 20 (одно- или двухдисковое электромеханическое устройство управления), подсоединенный по месту выключателя управления к магнитному коллектору 19, электромагнитное реле 21, соединенное с блоком управления 20 и злектроконтактами 9 по электрическим схемам, включающим автономное подсоединение к электросети через преобразователи тока 22,Основной корпус 24 соединен с тепловым агрегатом 23.Устройство работает следующим образом,Закручиванием цилиндра 7 в основание 11 устанавливают его торец с отверстием на расстоянии от торца цилиндра 3. равном значению прогиба рабочего органа, например рабочей...