Устройство сигнализации для велосипеда

длясвеоящ б ар точн рон ГОСУДАРСТВЕННЬЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОП 1 РЫТИЯМПРИ ГННТ СССР(71) Хозрасчетный центр Ипри Каунасском городском сществ научно-техническогова(56) Авторское свидетельство СССРМ 1539122, кл, В 62 Л 6/00, 1987Патент Франции Н 2021775,кл. В 62 д 5/00, 1970,(5 Ь) УСТРОЙСТВО СИГНАЛИЗАЦИИ ДЛЯВЕЛОСИПЕДА(57) Изобререние относится к велостроению и может быть использовандля получения дополнительной сигн Изобретение относится к велостроению и может быть использовано для повышения безопасности дорожного движения в темное время суток,Известно устройство освещения велосипеда, содержащее источники та, в цепь питания которых подключен генератор, механически связанный с колесом велосипеда, причем генератор выполнен на сегментных пьезоэлементах, расположенных между внешнейобоймой подшипника колеса и дополнительной обоймой, соединенной со спицами колеса, при этом внешние электроды пьезоэлементов подключены к корпусу велосипеда, а внутренние элект,801 745607 А 1 зации дорожного движения в темноевремя суток. Цель изобретения - повышение безопасности движения, Устройство содержит биморФные пьезопреобразовате.пи, расположенные междудвумя жесткими металлическими прокладками и размещенные на упорной стороне педали, а источники света размещены с передней и задней боковыхсторон педали и закрыты защитнымисветоФильтрами соответственно желтого и красного цветов, Для повышения эксплуатационных свойств путемдостижения постоянного освещения приперевороте педали в устройствеимеется дополнительный и ьезоэлектрический генератор, расположенный настороне педали, противоположной упорной поверхности, 1 з.п. Ф-лы,к ламеле коллектора, располого между пьезоэлементами. нако световое освещение в темремя суток недостаточно, что к опасности дорожного движения.прототип принято приспособление сигнализации на велосипедах, сосее из корпуса из светопроводящетериала, содержащего торцовые ковые стенки, закрепляемого на жном крае педали велосипеда, иска тока, расположенного в корпуверстия на каждой крайней стен- выключателя, Напротив каждого стия в корпусе установлены патлампочек, причем выключатель31 7 ЕЕ включает лампоцки при давлении на неОсновным недостатком прототипаявляется недостатоцная безопасностьдвижения вследствие конецности времени службы источника тока.Цель изобретения - повышение безопасности движения.Поставленная цель достигаетсятем, цто устройство сигнализации длявелосипеда, содержащее установленныена педали велосипеда истоцник питания и связанные с ним источники света, расположенные на боковых поверхностях педали, снабжено светофильтрами желтого и красного цвета, установленными соответственно на переднейи задней по отношению к направлениюдвижения боковых поверхностях педалиа источник питания выпогнен в видепьезоэлектрицеского генератора, расположенного на угорной поверхностипедали, Источник питания вьполненс дополнительным пьезозлектрицескимгенератором, рас оложенным на стороне пе,ели, противоположной упорно,поверхности,Использование дополнительного гьзоэлектрическо го -,енератора выпо .ненного на биморфных пьезопреобразователях, расположенных между двумяжестким металлицескими прокладкамии размещенных на педали с верхнейстороны и дополнительных источниковсвета, размещенных с передней, внешней боковой и задней сторон педали иподключенных к пьезопреобразователям.соединенным между собой параллельно.позволяет получить дополнительнуюэлектрическую энергию без повышенияусилия велосипедиста и повысить безопасность дорожного движения в темное время суток. Использование в качестве источников света газоразрядных ламп освещения и защитных светофильтров; желтого с передней стороны и красного с задней стороны, позволяет повысить безопасност 1; дорожного движения в темное время суток.На фиг.1 изображено устройствосигнализации дпя велосипеда, установленное на педали со снятой верхнейпрокладкой); на фиг,2 - разрез А-Ана фиг.1; на фиг3 - электрическаясхема устройства,Устройство сигнализации дпя велосипеда содержит источник питания ввиде пьезоэлектрических генераторов,561" 7состоящих из двух - верхнего 1 инижнего 2 пьезоэлементов встречнойэлектрицеской поляризации с общим 5электродом 3, помещенных между жесткими металлическими прокладкамиверхней Е и нижней 5, являющимисявнешними электродами пьезоэлементов1 и 2, источник 6 света, например газоразрядную лампу белого освещения,вклюценную токопроводамимеждуобщим электродоми внешними электродами прокладками) Е и 5 светоильтры 8, передний из которых выполнен желтого, а задний - красногоцветов; Устройство прикреплено на педали 9 велосипеда,целью повышенияэксплуатационных свойств напримердостижения постоянного свечения при Щ перевороте педали на другую сторону,устройство выполнено двойным расположенным с обеих сторон педали.Устройство сигнализации для велосипеда может быть вьполнено съемным, ,т,е, налагаемым на педали Ч.опько в темное вре"я су -ок.Устройство работает следующим обВаэом.При периодицеском на:,;име на устройство, наложенное на педаль 9, велосипедистом сила давления на верх 11 вю г,рокпадку Е периодически сжимаетпьезозлементыы 1 и 2 биморфного пьезозпектического генератора., гри этомна внешних электродах Е и 5 из-запьезоэффекта возникают злектроразряды поотивоположного знака относительно заряда общего электрода 3 (фиг.3и токопроводами 7 через лампу 6 тецет электрический ток.При периодическом сжатии и ье оэлектрических генераторов во времяезды полуцается мигающий свет, который вызьвает повышенное внимание состороны участников дорожного движения при использовании устройства в качестве сигнализации, Особенно прикрасном мигающем свсте с задней сто.роны педали.1ц Положительным зффектом являетсятакже то, цто использование пьезоэлектрических генераторов, .расположенных на педалях, на которых прикреплены также источники света, позволяет получь дополнительну 10 электроэнергию без повышения усилия вело"сипедиста и повысить безопасность дорожного движения в темное время суток.Предлагаемое устройство являетсяавтономным, накладным и не требуетизменениятехнологии изготовлениявелосипедов Ф о о и у л а изобретения1, Устройство сигнализации для велосипеда, содержащее установленный на педали велосипеда истоцник питания и связанные с ним источники света, расположенные на боковых поверхностях педали, о т л и ч а ю щ е е с я тем, цто с целью повышения безопасности движения оно снабжено сведГб- .-щ Ьд-д: т-.т т6Ю е тофиг,ьтрами жептого и красного цвета,устаногленными соответственно на передней и задней по отношению к нап 5равлению движения боковых поверхностях педалипри этом источник питаниявыполнен в виде пьезоэлектрическогогенератора, расположенного на упорной поверхности педали,2. Устройство по и.1, о т л и ц аю щ е е с я тем, что источник питания выполнен с дополнительным пьезоэлектрическим генератором, распо-.ложенным на стороне педали, противоположной упорной поверхности,12