Прицеп

74560 ОЮЭ СОВЕТСНИХ ЦИАЛИСТИЧЕСН РЕСПУБЛ 2 П 63/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР(57) Использование: относится к транспортным средствам и касается прицепов к легковым автомобилям, Сущность изобретения: прицеп содержит кузов 3 с откидным задним бортом 4. Впереднем борту кузова 3 выполнен проем, который может быть закрыт крышкой 8, Последняя закреплена на дышле10 в вертикальном положении с возможностью съема . Налицие проема даетвозможность загрузить прицеп длинномерным грузом, а вертикальное расположение крышки Я в передней цастидышла 10 позволяет осуществлять безопасную перевозку длинномерного груза, 4 ил,3 175606 4Изобретение относится к транспорт- Фиг.3 - то же, вид сзади; на Фиг.ным средствам, а имтаам, а именно к прицепам прицеп, а ксонометрическая п роек ция .преимуществе о дтвенно для легковьх автомо- Прицеп содержит опирающуюся наб ", назначенным для перевозкиколесную тележку 1 раму 2, установ 5различных грузов и туристического ленный нэ ней кузов 3 с откидным задснаряжения. ним бортом ч, подвешенным на шарниИэвестны специальные прицепные рах 5, Лля Фиксации заднего бортаустройства для л о"ства для легковых автомобилей в горизонтальном положении служатрассчитанные на перевозку длинномер тросиковые устройства 6. В переднемных грузов и осно ав и основанные на увеличен- борту. кузова 3 имеется проем, выполненный для конкретной конструкции кутягача с прицепом дприцепом до колесной тележки . Зова 3 в виде люка 7, проем а котороИ естно также решение прицепа с го закрывается легког.-,емной крышкой Взвестнораздвижным (по ширине) кузовом, поз крепящейся на петлях 9 кузова 3. Наволяющим организовэанизовть проем в перед- дышле 10, являющемся продолжением ра-.нем и заднем бортах, цто в принципе мы 2, приварены кронштейны 11 дляпозволяет перевозить длиево"ить длинномерные шарнирного закрепления крышки 8 пригрузыперевозке длинномерного груза, ОпорИзвестен прицеп преим щественно 2 р ная дугообразная стойка 12 установле 3для легкового автомобиля, содержащий на в направляющих 3, также приваопирающуюся на колесную тележку раму, Ренных к дышлу 10. Гтойка 12 имеетна которои установлен кузов,новлен кузов с дни- возможность вертикального перемещещем которого шарнирно сое инирно соединены пе- ния. Лля ее фиксации в стояночномреднии и задний орта,чб рта выполненные д и рэнспортном положениях онэ оснэшегс возможностью поворота в продольн", на цэнговыми зажимами 1.верти:эльной плоскости и Фиксации г Предельные размеры проема а люкагоризонтальном положении. 7 определены из площади Г поперечного сечения груза пиломатериалов,мирован с цеп"ю переьозки длинномер- . объем Ч которого соответствует макных грузов рля его необходимо от- симальному весу полезно-перевозимого9 Скинуть передний и .-,Здний борта и зэ- груза данного прицепа. Груз в видепиломатериалов выбран исходя из мэлсфиксировать их в горизонтальном голого удельного веса одного из наиболееИ шения пожении,шения позволяющие уве- распространенных длинномерных груИзвестные решения, поличить длину перевозимого груза заЗ 5 зов,счет выступания последнего за борта. Закрепление крышки 8 на дышле 10,имеют существенный недостаток, зак- т.е, добавочное прибавление длины, налюцающийся в возможности повреждения которую потенциально можно выдвинутьавтомо и яи биля тягаца перемещающимся от46груз ээ передний борт, и ее ширинарезких ускорений грузом. Ь ограничены углом безопасного маЦель изобретения - повышение безо- невра автомобиля тягаца вокруг верпасности перевозки грузов. Эта цель тикальной оси шарнира сцепки автомов устройстве, содержащем опирающуюся биля с прицепом. Наибольшая длина 1.на колесную тележку раму, на которой перевозимого груза опоеделяется критиустановлены кузов с дышлом, достигает цескои точки смещения центоа ,яжест45ся тем цто в переднем борту кузова груженого прицепа в сторону заднего1чвыполнен проем с возможностью закры- борта до велицины, лимитируемои вертия его крышкой, которая может быть тикальной статической нагрузкой взакреплена в передней цэсти дышла и центре сцепного устройства .расположена при этом в вертикальной5 ОПрицеп работает следующим образо.:.плоскости симметрично относительно При транспортировке тяговым ав- .продольной оси прицепа. томобилем длинномерного груза, рэзмеИзобретение обеспечивает воэмож- ры которого значительно превышаютность безопасной перевозки на прице- длину кузова 3 прицепа, последнийпах данной конструкции грузов большойтрансформируется в следующее положедлины, например досок, ние, "задний борт 1, проворачиваясьНа Фиг,1 показан прицеп, общий вид; на шарнирах 5, приводится в горизонна Фиг,2 - то же, вид сверху, на тальное положение, в котором удеожи5175606 6вается тросиковыми устройствами 6. Ф о р м у л а и з о 6 р е т е н и яКрышка 8 крепится шарнирно на дышле Прицеп преимущественно для легко-10 в кронштейнах 11, Будучи установ- вого автомобиля, содержащий опирающу.пена вертикально, она служит торцо- юся на колесную тележку раму, на ко-вым ограничителем груза, выходящего5торой установлены кузов и дышло, о тза габарит переднего борта, при этом л и ч а ю щ и й с я тем, что, сункцию упора крышки 8 выполняет целью повышения безопасности перевозопорная стойка 12, поднятая в транс- ки длинномерных грузов, в переднемпортное положение в направляющих 13 и 1 О борту кузова выполнен проем с яоззафиксированная цанговыми зажимами можностью установки в него крышки,1. Таким образом, устройство. позво- которая закреплена в передней частиляет осуществлять безопасную перевоз- дышла с возможностью съема, причемку длинномерного груза, крышка размещена в вертикальной плоскости симметрично относительно про 1,3дольной оси прицепа,17156 Ч 6 Сос ии Ре Л Пилипенко Корре ехред р О, 1:1 рковецкая цписное и Производ твецц "издательский комбинат. "Патент" г. агарина, 10 од Заказ 2351ВНИИПИ Госупа венног 113035 тель В. ВерМ Моргентал омитета по изобретениям и открьггиям при ГКНТ СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5