Гусеничная цепь транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН 0174 Р 55/1 1)5 ЯМ ЕНИЯ ДЕТЕЛЬСТ РСНОМУ Бюл. Г 25(088.8)видетельство62 в 57/00,ЦЕПЬ ТРАНСПОР 86. ОГО ние: относитс редствам для дов, Сущност оеаби изобр ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗОБ(57) Использоватранспортным слитации инвали тения; гусеница для инвалиднойколяски содержит траки 1, соединенные разъединяемыми шарнирами,с установленными на траках свободно вращающимися роликами 6, осивращения которых совпадают с осьюсимметрии трака, Гусеница позволяетосуществить движение инвалидной коляски по лестнице, по комнате, развроты на месте, монтаж облегченногокомнатного варианта инвалидной коляски, 5 ил.Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к транспортным средствам для реабилитации инва.лидов.Известна приводная гусеничная тележка транспортного средства, содержащая платформу с закрепленными наней звездочками, огибающие их гусеницы и жестко смонтированные на платформе направляющие, На каждом звенегусеницы расположена ось, параллельная оси гусеницы, со свободно поворачивающимся на ней роликом, азвенья соединены между собой пальцами, на концах которых размещеныдополнительные ролики,Недостатки конструкции; наличиедополнительных роликов на пальцахгусеничной цепи и наличие взаимодействующих с роликами направляющихусложняет конструкцию и увеличиваетматериалоемкость, на каждом звенегусеницы ось под поперечный роликимеет излишнюю массу; непосредственное взаимодействие поперечного ролика с осью на звене гусеницы приводит к повышенному шуму при работетранспортного средства.Целью изобретения является сни-"жение материалоемкости и упрощениеконструкции гусеничной цепи, а также улучшение эксплуатационных характеристик, транспортного средства,Поставленная цель достигаетсятем, что для предотвращения прогиба гусеницы на горизонтальных участках ее движения каждый трак наторцах имеет скругление по радиусукасания с внутренним пазом на торцедругого трака лишь со стороны, обращенной внутрь кольца гусеничнойцепи, а с другой, наружной стороны, плоскость торца трака перпен-дикулярна боковой поверхности трака,а для дополнительного снижения веса конструкции и снижения шумов работающей гусеницы средняя часть трака утончается и на это место устанавливается цилиндрическая разрезнаянеметаллическая втулка,Такое техническое решение позволя-.ет создать гусеничную цепь для транспортного средства с улучшенными эксплуатационными характеристиками, т.е.с уменьшенным общим весом конструкции и сниженным уровнем шумов работающего транспортного средства, что очень важно, например, для транспортного средства для инвалидов - ин"валидной коляски, передвигающейся какпо комнате, так и по лестнице, акроме того, такая гусеничная цепьпри отсутствии в течение длительноговремени необходимости спуска-подъемаинвалидной коляски по лестнице позволяет собрать дополнительно облегченный вариант движителя.На фиг.1 показан фрагмент гусеницы, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-Ана фиг.1; на фиг.3 - сечение Б-Бна фиг.1; на фиг.4 " гусеничный движитель, общий вид; на фиг,5 - колесо,образованное элементами гусеницы,общий вид,Гусеница состоит из траков 1, соерр диненных друг с другом осями 2 сшайбами 3 и пружинными упорнымикольцами 4, установленных на траках1 раэреэных втулок 5 с напрессованными на них роликами 6, зафиксированных шайбами 7, прокладками 8 и пружинными упорными кольцами 9.Иайба 3 имеет с одной стороны углубление для защиты кольца 4.Втулки 5 должны быть изготовлены. иэ пластмассы или текстолита, а ролики б - из упругого материала, например иэ резины, полиуретана или капрона.Гусеница надевается на две звездочки 10, укрепленные на переднем 11и заднем 12 шкивах привода так, чтобы концы осей 2 легли в пазы зубцовзвездочек 10.На время, не связанное с передви 40жением по лестнице, можно облегчитьконструкцию, разобрав в нужных местахшарниры, для чего снимают кольцо 4и шайбу 3 с оси 2, вынимают ось 2,убирают лишние траки, а оставшиесятраки замыкают в два кольца, устано вив их на звездочках 10. Транспортное средство на образованных такимспособом колесах сохраняет возможность разворотов на месте на свободно вращающихся роликах 6.Гусеничная цепь повышает универсальность транспортного средства, втом числе и инвалидной коляски, иего мобильность.Формула изобретенияГусеничная цепь транспортного средства, преимущественно инвалидной1 УЦбп коляски, содержащая шарнирно соединенные между собой траки, размещенный на каждом из траков ролик с осью вращения, параллельной продольной оси гусеничной цепи, о т л и ч а ю щ а я-5 с я тем, что, с целью снижения материалоемкости, упрощения констоукции и улучшения эксплуатационныххарактеристик, каждый трак выполненА-А с закругленными торцами в нижнейчасти, плавно переходящим в плоскость перепендикулярно боковой поверх"ности трака, при этом ролик размещен на траке посредством разрезнойнеметаллической втулки, охватывающейсред,юю часть трака, выполненную цилиндрической,ФСоставитель А. ЛебедевРедактор О. Рркпвецкая Техред Г 1.Иоргентал Корректор Л, Пилипе Яак инат "Патент" г. нгоро Про агарина, 101 венка-издательски сударствечного 11 И 35, Тиражомитета по изоосква, Ж-Э 5, Р Подписноетениям и открытиям при ГКНТ ССская наб., д. 4/5