Баржа

СОЮЗ СО 8 ЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 56 С 51)5 В 63 В 35/ ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1(56) Авторское свидетельство СССР М 1276561, кл, В 63 В 35/28, 1987,Авторское свидетельство СССР й 1 й 18187, кл. В 63 В 35/28, 1988. (5 й) БАРЖА(57) Использование: судостроение. Су ность изобретения: баржа содержит корпус 1 с грузовым палубным бункером 2, выполненным с отверстиями,сообщающими бункер через водосливноиканал 1 с забортным пространством,вертикальную поворотную трубу 3, установленную снаружи бункера и выполненную с винтовым пазом 8 на частибоковой поверхности и сливными отверстиями 9. Причем отверстия в бункере выполнены в виде вертикальногопаза, расположенного напротив вертикальной трубы 3 и между этим пазом итрубой 3 установлено уплотнение попериметру паза. Цля полной загрузкивертикальная труба 3 устанавливает"ся против вертикального паза цельным участком, а при неполной загрузке - против винтового паза 8 в средней или нижней части, 3 илИзобретение относится к судостроению, в частности к баржам с грузовымпалубным бункером для перевозки сыпу.чих материалов, загруженных методомгидронамыва,Известна землесосная баржа,содержащая корпус с трюмом, сообщенным с забортной водой через водосливной канал, имеющий клапан, вкоторой водосливной канал выполненв виде вертикальноЙ шахты, верхняячасть которой сообщена с атмосферой,а в нижней части шахты расположеноседло, запорный орган которого снабжен поплавком, а водосливной каналсообщен с трюмом через гибкий приемный патрубок, размещенный в трюме исвязанный с запорным органом клапанапосредством трособлочной проводки.Недостатком баржи лвяется сложность конструкции. Известна также конструкция земле.сосной барж соцаожащая корпус сгрюмом, в стенк:. .:торго выпалны на разньх роь;ях отверстия,,.тводными плас 1 нн, ми закрепленными на нижней кромке каждого отверстя:,од углом к стенке трюма с возможъностью образования с- водного каналапри этом верхний -орец каждой г;ласти. -ны расположен выше верхней кромкикаждого отверстия,Известна также конструкция баржи,в которой на наружной поверхностикаждой из отводных пластин шарнирно установлен поворотныл сектор,снабженный шарнирно соединенньм сним посредством рейкл поплавком,имеющим возможность регулированияего установки по высоте относительно поворотного сектора,Однако указанные конструкции недостаточно надежны и просты, не позволяют управлять заполнением баржипри работе с не олнсй загруз: ой (надолевом режиме грузоподьемностк),например, при уменьшении гара;:та йныхглубин в летний период эксплуатациибаржи.Целью изобретения является повыше"ние эффективности использования баржипри ее неполной загрузке сыпучимиматериалами методом гидронамыва (ра.бота при долевом режиме грузпподьемности). Указанная цель достигается тем,что баржа, содержащая корпус с грузо-вым бункером, выполненным с отверстиями,сообщающими бункер с забортнымпространством, снабже а также вертикальной поворотной трубой, уста.новленной снаружи бункера и выполненнойс винтовым пазом на части ее боковойповерхности и со сливными отверстиями,причем отверстие в бункере выполненов виде вертикального паза, расположенного напротив упомянутой трубы,а между этим пазом и трубой установ,з лено уплотнение по периметру паза,На Фиг,1 изображена баржа, попе-,речный разрез; на фиг.2 - узел 1 нафиг.1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг,2.Баржа содержит корпус 1, грузовой2 п бункер 2 с вертикальной поворотнойтрубой 3, водосливным каналом 4 ивертикальным пазом 5 в бункере напротив трубы, снабженном уплотнениемб по периметру паза. 8 ертикальная по"воротная труба имеет механизм пово-.рота (например. отверстия 7 в случае,риьенения для ручного поворота ры:,агов), винтовой паз 8 на части боковой поверхности, сливные отверстия9 и цельный участок 10, перекрываю"О щий вертикальный паз. Вертикальнаятруба примыкает к грузовому бункеру,с помощью двух отфланцованных жесткостей 11 и кожуха 12,Баржа работает следующим образом,3 При загрузке баржи наливом водопесчаной смесью в случае перевозкина полную грузоподьемность и максимальную осадку (йоложение груза А)вертикальная труба устанавливается:6 в положении, когда вертикальная щельв бункере 2 перекрывается цельнымучастком 10 трубы 3. Отстой воды вэтом случае переливается над стенкойгрузового бункера.я При работе с неполной загрузкой,например, при уменьшении осадки наполовину и соответственного уменьшения погрузки песка (положсние грузаВ) труба 3 поворачивается так, цтобыЯ винтовой паз 8 своей средней частьюбыл установлен против вертикальнойщели, образуя канал для слива отстоя воды из бункера за борт,Перевозка груза при минимальнойосадке (положение груза С) осуществляется при положении, когда винтовойпаз 8 устанавливается против нижнейчасти вертикальной щели. 1 ля сливабольшого количества воды устанавли17456 ваются несколько труб по обоим бортам,Формула изобретения5Баржа, содержащая корпус с грузовым палубным бункером, выполненным с отверстиями, сообщающими бункер через водосливной канал с забортным пространством, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эФ- фективности использования баржи при 116ее неполной загрузке сыпучими материалами методом гидронамыва, она снабжена вертикальной поворотной трубой, установленной снаружи бункера и выполненной с винтовым пазом на части ее боковой поверхности и со сливными отверстиями, причем отверстие в бункере выполнено в виде вертикального паза, расположенного напротив упомянутой трубы, а между этим пазом и трубой установлено уплотнение по периметру паза.