Грузовой автомобиль

(51) 4 В 60 Н 1/24 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ УЗОВОЙ АВТОМОБИ.0797, отличающийся тем ьшения загрязнения ни при движении автомоб стью, золотник распреде сментом автомобиля, во ление встречного поток 54) (5 27-11 с цельслоеввысоколя свянимаюдуха. ль по и. 1, отлицающийс аспределителя связан с том автомобиля посред Авто мо олотник тем, ука- твом етельство СССРН 1/24, 1981. что ззаннымтяги. ме ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(61) 880797 (21) 3584236/ (22) 21.04.83 (46) 07.02.86 (71) Белорус ного Знамени (72) Н. В. Б Ю. М. Жуков (53) 629.114.4 (56) Авторск880797, кл Бюл.5ский ордена Трудовогополитехнический инститогдан, В. В. Гуськов,ский и А. М. Расолько(088.8)ое свидВ 60 7) 1. ГР .88 ю умен воздуха й скоро зан с эл щим дав г(Ь по , что. жних иля с лите- сприа воз1209470 Составитель Л. СмольскаяТехред И. Верес Корректор И. ЭрдейиТираж 548 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент;Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор В, ИвановаЗаказ 403/22 Изобретение относится к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания, преимуцественно грузовым, и является усовершенствованием изобретения по авт. св. Мо 880797,Цель изобретения уменьшение загрязнения нижних слоев воздуха при движении автомобиля с высокой скоростью.На чертеже представлена схема автомооиля.Грузовой автомобиль содержит кабинуводителя, раму 2, двигатель 3 внутреннего О сгорания, глушитель 4 шума отработавших газов, соединенный с выхлопными трубами 5 и 6, соответственно расположенными у рамы и над крышей кабины, через распределитель 7 с электромагнитом 8 управления и пружиной 9. Электромагнит 8 соединен с источником 10 тока через электрические контакты 1 спидометра. Золотник распределителя 7 дополнительно связан с элементом 12 автомобиля, воспринимак)щим давление встречного потока воздуха, например 20 обтекателем, посредством тяги 13.При движении автомобиля в пределах населенного пункта с ограничением скорости движения и при непревышении водителем установленной скорости движения, замыкаются предварительно отрегулированные электрические контакты спидометра1, и электромагнит 8 управления распределителем 7 соединяется через спидометр 11 с источником 10 тока. Золотник распределителя 7 перемешается и соединяет глушитель 4 с 30 выхлопной трубой 6, При этом отработавшие газы не загрязняют нижние слои воздуха.При превышении предела скорости электрическое контакты в спидометре 11 размыкаются, электромагнит 8 отсоединяется от 35 источника 10 тока, и золотник распределителя 7 под действием усилия, передаваемого от элемента 12, соединяет глушитель 4 с выхлопной трубой 5, расположенной у рамы 2 автомобиля, или с выхлопной трубой 6, расположенной над крышей кабины.Несмотря на то, что автомобиль движется с высокой скоростью, скорость его движения относительно потока встречного воздуха может быть не настолько большой, что удаление отработавших газов через выхлопную трубу 6 приведет к загрязнению продуктами сгорания топлива перевозимых грузов. Это будет иметь место при ветре, дуюшем из задней полуокружности относительно направления движения автомобиля. В этом случае под действием усилия, передаваемого от элемента 12 через тягу 13, золотник распределителя перемешается в среднее положение и соединяет глушитель 4 с выхлопной трубой 6. Вследствие этого загрязнение нижних слоев воздуха будет незначительным.При повышении скорости автомобиля, а также в случае отсутствия ветра или при ветре, дуюшем из передней относительно направления движения автомобиля полуокружности, от элемента 12 на золотник распределителя 7 передается большее, чем в предыдущем случае, усилие, под действием которого пружина 9 дополнительно сжимается, а золотник распределителя 7 соединяет глушитель 4 с выхлопной трубой 5. Таким образом, уменьшается загрязнение продуктами сгорания топлива перевозимого груза.Использование изобретения позволит уменьшить загрязнение нижних слоев воздуха при движении автомобиля с высокой скоростью посредством учета направления и скорости ветра относительно направления движения автомобиля.